一种双液压缸自反馈控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种双液压缸自反馈控制装置，包括阀体、主进油口和主回油口，阀体上设置有S接口和M接口，以及A接口和B接口，阀体内设置有进回油切换阀、跳转阀、第一换向阀、第二换向阀、第一液压锁和第二液压锁，第一换向阀分别与进回油切换阀、第一液压锁和第二液压锁连通，第二换向阀分别与进回油切换阀、第一液压锁、第二液压锁和跳转阀连通，第一液压锁与进回油切换阀连通，第二液压锁分别与跳转阀和进回油切换阀连通，跳转阀分别与第二换向阀和进回油切换阀连通。本实用新型专利技术将多个控制阀集成在一个阀体内，只需控制一个控制阀的进油和出油即可实现两个液压缸自动控制翻转犁的顺序动作，本实用新型专利技术结构紧凑、占用空间小、反应迅速、便于操作。便于操作。便于操作。

【技术实现步骤摘要】
一种双液压缸自反馈控制装置


[0001]本技术涉及液压控制
，特别涉及一种双液压缸自反馈控制装置。

技术介绍

[0002]翻转犁是拖拉机配套使用的，翻转犁实现翻转功能需要使用到两种油缸(调幅和翻转油缸)，且两种油缸必须按照特定顺序动作：动作1.调幅油缸推出，使得翻转犁叶片整体向内收缩，便于翻转；动作2、3.翻转油缸先缩回再推出实现了整个机架的翻转动作；动作4.调幅油缸缩回，使得翻转犁叶片整体向外展开，做好犁地准备。在现有技术中这两个油缸分别用单独的控制阀进行控制，实现顺序动作技术要求高，投入成本多，占用空间大、操作不够方便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种双液压缸自反馈控制装置,集成化程度高，能自动实现顺序动作，控制稳定。
[0004]本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种双液压缸自反馈控制装置，包括阀体、设于阀体上的主进油口和主回油口，所述阀体上设置有用于连通第一液压缸的S接口和M接口，以及用于连通第二液压缸的A接口和B接口，所述阀体内设置有进回油切换阀、跳转阀、第一换向阀、第二换向阀、第一液压锁和第二液压锁，
[0005]所述主进油口和主回油口与进回油切换阀连通，
[0006]所述S接口与第一换向阀连通，
[0007]所述M接口与第二换向阀连通，
[0008]所述A接口分别与跳转阀和第二液压锁连通，
[0009]所述B接口与第一液压锁连通，
[0010]所述第一换向阀分别与进回油切换阀、第一液压锁和第二液压锁连通，
[0011]所述第二换向阀分别与进回油切换阀、第一液压锁、第二液压锁和跳转阀连通，
[0012]所述第一液压锁与进回油切换阀连通，
[0013]所述第二液压锁分别与跳转阀和进回油切换阀连通，
[0014]所述跳转阀分别与第二换向阀和进回油切换阀连通。
[0015]作为优选，所述主进油口和主回油口设置在阀体的同一侧。
[0016]作为优选，所述A接口和B接口分设在阀体的左右两侧。
[0017]作为优选，所述S接口和M接口设置在阀体的与主进油口和主回油口相对的一侧。
[0018]作为优选，所述进回油切换阀包括切换通道和设置于切换通道内的回油阀芯，所述切换通道的一端与主回油口连通，另一端设置有螺塞，所述回油阀芯的端部设置有推动回油阀芯向螺塞方向移动的第一复位弹簧，所述切换通道由螺塞至主回油口方向依次设置有第一油孔、第二油孔、第三油孔、第四油孔和第五油孔，所述第一油孔设置在螺塞与回油阀芯端部相接触处并与跳转阀连通，所述第二油孔通过设置于回油阀芯内的第一通孔与主
回油口连通，所述第三油孔分别与第二换向阀、跳转阀和第二液压锁连通，所述第四油孔与主进油口连通，且所述第三油孔与第四油孔连通，所述第五油孔设置在回油阀芯端部的后方并于第一换向阀连通。
[0019]作为优选，所述第一换向阀和第二换向阀均包括换向通道和设置于换向通道内的换向阀芯，所述换向通道沿换向阀芯的长度方向依次设置有第六油孔、第七油孔和第八油孔，所述第六油孔与第七油孔通过换向阀芯的第二通孔连通，所述换向阀芯上设置有挡块，所述挡块上设置有液压油由第六油孔流向第七油孔时推动换向阀芯移动的阻尼孔，所述第七油孔与第八油孔并在换向阀芯向后移动时通过换向阀芯的台阶进行隔断，所述换向阀芯的端部设置有驱动换向阀芯向前移动的第二复位弹簧；所述第一换向阀的第六油孔与S接口连通，其第七油孔分别与第五油孔和第一液压锁连通，其七油孔与第二液压锁连通；所述第二换向阀的第六油孔与第一液压锁连通，其第七油孔分别与第三油孔、跳转阀和第二液压锁连通，其第八油孔与M接口连通。
[0020]作为优选，所述第一液压锁和第二液压锁均包括溢流通道和设置于溢流通道内的溢流阀芯，所述溢流通道沿溢流阀芯的长度方向依次设置有第九油孔、第十油孔和第十一油孔，所述溢流阀芯内设置有顶芯、堵帽和堵头，所述顶芯可移动地设置在溢流阀芯内，所述堵头设置在顶芯的一端，所述第九油孔设置在顶芯的另一端，所述第九油孔通过第三通孔与溢流阀芯的内腔连通，所述堵帽设置在第十油孔和第十一油孔之间并具有用于连通第十油孔和第十一油孔的溢流孔，所述堵头设置在溢流孔处并用于阻止液压油由十一油孔流向第十油孔，所述堵头的一侧设置有使堵头堵住溢流孔的第三复位弹簧。
[0021]作为优选，所述第一液压锁的第九油孔分别与第二油孔、第五油孔和第一换向阀的第八油孔连通，其第十油孔与第二换向阀的第六油孔连通，其第十一油孔与B接口连通；所述第二液压锁的第九油孔分别与第三油孔、第二换向阀的第七油孔和跳转阀连通，其第十油孔与第一换向阀的第八油孔连通，其第十一油孔与A接口连通。
[0022]作为优选，所述跳转阀包括跳转通道、设置于跳转通道内的第一跳转阀芯和第二跳转阀芯，所述第一跳转阀芯和第二跳转阀芯可移动地设置在跳转通道内，所述第一跳转阀芯设置在第二跳转阀芯的一端，第二跳转阀芯的另一端设置有阻止第二跳转阀芯向远离第一跳转阀芯方向移动的压力跳转弹簧，所述跳转通道沿第一跳转阀芯至第二跳转阀芯方向依次设置有第十二油孔、第十三油孔和第十四油孔，所述第一跳转阀芯内设置有第四通孔，所述第四通孔内设置有控制第十二油孔和第十三油孔连通或堵塞的顶针，所述顶针的端部抵在第二跳转阀芯上，所述第十四油孔设置在第二跳转阀芯的与顶针相对的一端。
[0023]本技术的有益效果：本技术将多个控制阀集成在一个阀体内，只需控制一个控制阀的进油和出油即可实现两个液压缸自动控制翻转犁的顺序动作，本技术结构紧凑、占用空间小、反应迅速、便于操作。
附图说明
[0024]图1是本技术实施例的结构示意图；
[0025]图2是本技术实施例的侧视图；
[0026]图3是本技术实施例的后视图；
[0027]图4是图1中A
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A处的剖视图；
[0028]图5是图1中B
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B处的剖视图；
[0029]图6是图2中C
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C处的剖视图；
[0030]图7是图2中D
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D处的剖视图；
[0031]图8是本技术实施例中控制阀的油路连接示意图；
[0032]图中：1
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阀体,101
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主进油口,102
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主回油口,103
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S接口,104
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M接口,105
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A接口,106
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B接口,2
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进回油切换阀,201
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切换通道，202
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回油阀芯，203
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螺塞，204
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第一复位弹簧，205
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第一通孔，206
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第一油孔，207
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第二油孔，208
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第三油孔，209
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双液压缸自反馈控制装置，包括阀体（1）、设于阀体（1）上的主进油口（101）和主回油口（102），其特征在于：所述阀体（1）上设置有用于连通第一液压缸的S接口（103）和M接口（104），以及用于连通第二液压缸的A接口（105）和B接口（106），所述阀体（1）内设置有进回油切换阀（2）、跳转阀（3）、第一换向阀（4）、第二换向阀（5）、第一液压锁（6）和第二液压锁（7），所述主进油口（101）和主回油口（102）与进回油切换阀（2）连通，所述S接口（103）与第一换向阀（4）连通，所述M接口（104）与第二换向阀（5）连通，所述A接口（105）分别与跳转阀（3）和第二液压锁（7）连通，所述B接口（106）与第一液压锁（6）连通，所述第一换向阀（4）分别与进回油切换阀（2）、第一液压锁（6）和第二液压锁（7）连通，所述第二换向阀（5）分别与进回油切换阀（2）、第一液压锁（6）、第二液压锁（7）和跳转阀（3）连通，所述第一液压锁（6）与进回油切换阀（2）连通，所述第二液压锁（7）分别与跳转阀（3）和进回油切换阀（2）连通，所述跳转阀（3）分别与第二换向阀（5）和进回油切换阀（2）连通。2.根据权利要求1所述的一种双液压缸自反馈控制装置，其特征在于：所述主进油口（101）和主回油口（102）设置在阀体（1）的同一侧。3.根据权利要求1所述的一种双液压缸自反馈控制装置，其特征在于：所述A接口（105）和B接口（106）分设在阀体（1）的左右两侧。4.根据权利要求2所述的一种双液压缸自反馈控制装置，其特征在于：所述S接口（103）和M接口（104）设置在阀体（1）的与主进油口（101）和主回油口（102）相对的一侧。5.根据权利要求1所述的一种双液压缸自反馈控制装置，其特征在于：所述进回油切换阀（2）包括切换通道（201）和设置于切换通道（201）内的回油阀芯（202），所述切换通道（201）的一端与主回油口（102）连通，另一端设置有螺塞（203），所述回油阀芯（202）的端部设置有推动回油阀芯（202）向螺塞（203）方向移动的第一复位弹簧（204），所述切换通道（201）由螺塞（203）至主回油口（102）方向依次设置有第一油孔（206）、第二油孔（207）、第三油孔（208）、第四油孔（209）和第五油孔（210），所述第一油孔（206）设置在螺塞（203）与回油阀芯（202）端部相接触处并与跳转阀（3）连通，所述第二油孔（207）通过设置于回油阀芯（202）内的第一通孔（205）与主回油口（102）连通，所述第三油孔（208）分别与第二换向阀（5）、跳转阀（3）和第二液压锁（7）连通，所述第四油孔（209）与主进油口（101）连通，且所述第三油孔（208）与第四油孔（209）连通，所述第五油孔（210）设置在回油阀芯（202）端部的后方并与第一换向阀（4）连通。6.根据权利要求5所述的一种双液压缸自反馈控制装置，其特征在于：所述第一换向阀（4）和第二换向阀（5）均包括换向通道（401）和设置于换向通道（401）内的换向阀芯（402），所述换向通道（401）沿换向阀芯（402）的长度方向依次设置有第六油孔（407）、第七油孔（408）和第八油孔（409），所述第六油孔（407）与第七油孔（408）通过换向阀芯（402）的第二通孔（403）连通，所述换向阀芯（402）上设置有挡块（404），所述挡块（404）上设置有液压油由第六油孔（407）流向第七油孔（408）时推动换向阀芯（402）移动的阻尼孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾立峰，袁世峰，陆艳萍，倪富伟，沈康，
申请(专利权)人：湖州生力液压有限公司，
类型：新型
国别省市：