一种双支撑架构的防推倒电单车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双支撑架构的防推倒电单车，包括车架、传动装置、可调座、龙头、后座、双支撑架系统和置物篮，所述车架的底部焊接安装有传动装置，所述车架的上方嵌合安装有可调座，所述车架的一侧通过连接杆安装有龙头，所述龙头的底部通过辅助连接件连接有车轮，所述龙头的一侧通过钢条焊接安装有置物篮，所述传动装置的上方通过支撑杆焊接安装有后座，且后座位于可调座的一侧，所述传动装置的正面通过轴杆贯穿安装有双支撑架系统，且双支撑架系统为U型结构。本实用新型专利技术通过安装有双支撑架系统，双支撑架系统可以在单车停驻时对单车提供双重的支撑固定作用，防止其受到外部作用被推倒，从而提高单车的稳定性。从而提高单车的稳定性。从而提高单车的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种双支撑架构的防推倒电单车


[0001]本技术涉及电单车装置
，具体为一种双支撑架构的防推倒电单车。

技术介绍

[0002]目前，随着共享科技的逐步发展与完善，电单车的使用已逐渐日常化，电单车是在普通自行车的基础上，加以电池、控制器和一些其他的电动组织结构，从而使得电单车可以在电力的带动下，实现自动的驱动行驶，减少了人力踩踏所需要的体力支出，为人们的出行带来了极大的方便，因而受到市场较为强烈的欢迎和支持。
[0003]现有的装置存在的缺陷是：现有的电单车在行使骑行作用时，通常采用单支撑架对单车进行固定支撑，但是由于单面的支撑会导致单车的重心偏向支撑架的一方，导致单车在受到外部的碰撞、推动作用力时，很容易发生单车的倾斜不稳甚至单车的推倒，对单车的表面轻则形成刮蹭，破坏单车的美观性，重则会对单车的元件(比方说内部电池、金属支架等)造成损坏，缩短电单车的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种双支撑架构的防推倒电单车，以解决上述
技术介绍
中提出的因单支撑架只能对电单车进行单面支撑，从而导致电单车稳定性较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双支撑架构的防推倒电单车，包括车架、传动装置、可调座、龙头、后座、双支撑架系统和置物篮，所述车架的底部焊接安装有传动装置，所述车架的上方嵌合安装有可调座，所述车架的一侧通过连接杆安装有龙头，所述龙头的底部通过辅助连接件连接有车轮，所述龙头的一侧通过钢条焊接安装有置物篮，所述传动装置的上方通过支撑杆焊接安装有后座，且后座位于可调座的一侧，所述传动装置的正面通过轴杆贯穿安装有双支撑架系统，且双支撑架系统为U型结构，所述双支撑架系统的内部贯穿安装有轴杆，轴杆的底部焊接安装有脚撑，脚撑的底部通过轴承安装有转盘，转盘的底部通过轴承连接有支撑脚，所述双支撑架系统的表面设有一组对称的卡合槽，且卡合槽的深度为5cm左右。
[0006]优选的，所述车架的内部通过挡板固定有电池槽，电池槽的内壁上卡合有长条状的供电电池，供电电池的上方通过螺栓固定有提手。
[0007]优选的，所述传动装置的内部贯穿安装有转杆，转杆的正面连接有脚踏板，转杆的表面通过齿轮嵌合有传动链条。
[0008]优选的，所述可调座的正面贯穿安装有升降旋钮，所述可调座的上方焊接安装有软座。
[0009]优选的，所述龙头的上方安装有转动把手，所述龙头的一侧外壁上焊接安装有连接杆。
[0010]优选的，所述置物篮的上方通过合页活动安装有顶盖，顶盖的一侧外壁上焊接固定有锁扣。
[0011]优选的，所述车轮的正面和背面通过贯穿的圆杆安装有辅助连接件，且辅助连接件的一端与龙头的底部连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术中安装有双支撑架系统，系统内部依次安装有脚撑、轴杆、卡合槽、转盘和支撑脚，双支撑架系统可以在单车停驻时对单车提供双重的支撑固定作用，防止其受到外部作用被推倒，从而提高单车的稳定性；单车的正面和背面的脚撑放下时，可对单车形成双面的支撑固定作用，进而可以有效的防止单车停驻时受到外部的撞击从而被推倒现象的发生；轴杆为装置内部的两个脚撑同步实现卡合固定与停驻支撑提供了可能；卡合槽可为支撑脚的卡合固定提供条件，从而实现脚撑的卡合固定；转盘通过转动，可以带动支撑脚转动，从而可调整支撑脚，使得支撑脚可以与卡合槽实现嵌合固定，防止脚撑脱落；支撑脚在单车行驶过程中，可以将脚撑抬起，方便单车行驶，在单车停驻时，可增加脚撑的受力面积，进而增加脚撑的承重力和稳定性，进而加强双支撑架系统的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体剖面示意图；
[0015]图2为本技术的正面结构示意图；
[0016]图3为本技术的A处结构示意图；
[0017]图4为本技术的双支撑架系统结构示意图；
[0018]图5为本技术的正面结构示意图。
[0019]图中：1、车架；101、电池槽；102、供电电池；103、提手；2、传动装置；201、转杆；202、传动链条；203、脚踏板；3、可调座；301、升降旋钮；302、软座；4、龙头；401、转动把手；402、连接杆；5、后座；6、双支撑架系统；601、脚撑；602、轴杆；603、卡合槽；604、转盘；605、支撑脚；7、置物篮；701、顶盖；702、锁扣；8、车轮；801、辅助连接件。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种双支撑架构的防推倒电单车，包括车架1、传动装置2、可调座3、龙头4、后座5、双支撑架系统6和置物篮7，所述车架1的底部焊接安装有传动装置2，传动装置2可以通过供电电池102的电力供应，实现电力驱动，并可在电力不足时，提供人力脚踏的模式，从而减少装置受到的电力限制，所述车架1的上方嵌合安装有可调座3，可调座3通过升降变化，可使得电单车可以适应不同身高的人群使用，从而提高骑行体验感，所述车架1的一侧通过连接杆402安装有龙头4，龙头4可对电单车的行驶方向进行掌控，从而方便单车的骑行，所述龙头4的底部通过辅助连接件801连接有车轮8，车轮8通过转动，可以带动单车进行整体的移动，从而实现驱动行驶，所述龙头4的一侧通过钢条焊接安装有置物篮7，置物篮7可以存放一些物品，提高单车的实用性，所述传动装置2的上方通过支撑杆焊接安装有后座5，且后座5位于可调座3的一侧，后座5可用于搭载，
方便电单车的使用，所述传动装置2的正面通过轴杆602贯穿安装有双支撑架系统6，且双支撑架系统6为U型结构，双支撑架系统6可以在单车停驻时对单车提供双重的支撑固定作用，防止其受到外部作用被推倒，从而提高单车的稳定性，所述双支撑架系统6的内部贯穿安装有轴杆602，轴杆602为装置内部的两个脚撑601同步实现卡合固定与停驻支撑提供了可能，轴杆602的底部焊接安装有脚撑601，单车的正面和背面的脚撑601放下时，可对单车形成双面的支撑固定作用，进而可以有效的防止单车停驻时受到外部的撞击从而被推倒现象的发生，脚撑601的底部通过轴承安装有转盘604，转盘604通过转动，可以带动支撑脚605转动，从而可调整支撑脚605，使得支撑脚605可以与卡合槽603实现嵌合固定，防止脚撑601的脱落，转盘604的底部通过轴承连接有支撑脚605，支撑脚605在单车行驶过程中，可以将脚撑601抬起，方便单车行驶，在单车停驻时，可增加脚撑601的受力面积，进而增加脚撑601的承重力和稳定性，所述双支撑架系统6的表面设有一组对称的卡合槽603，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双支撑架构的防推倒电单车，包括车架(1)、传动装置(2)、可调座(3)、龙头(4)、后座(5)、双支撑架系统(6)和置物篮(7)，其特征在于：所述车架(1)的底部焊接安装有传动装置(2)，所述车架(1)的上方嵌合安装有可调座(3)，所述车架(1)的一侧通过连接杆(402)安装有龙头(4)，所述龙头(4)的底部通过辅助连接件(801)连接有车轮(8)，所述龙头(4)的一侧通过钢条焊接安装有置物篮(7)，所述传动装置(2)的上方通过支撑杆焊接安装有后座(5)，且后座(5)位于可调座(3)的一侧，所述传动装置(2)的正面通过轴杆(602)贯穿安装有双支撑架系统(6)，且双支撑架系统(6)为U型结构，所述双支撑架系统(6)的内部贯穿安装有轴杆(602)，轴杆(602)的底部焊接安装有脚撑(601)，脚撑(601)的底部通过轴承安装有转盘(604)，转盘(604)的底部通过轴承连接有支撑脚(605)，所述双支撑架系统(6)的表面设有一组对称的卡合槽(603)，且卡合槽(603)的深度为5cm左右。2.根据权利要求1所述的一种双支撑架构的防推倒电单车，其特征在于：所述车架(1)的内部通过挡板固定有电池槽(101)，电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锡潮，
申请(专利权)人：广州加彩数码科技有限公司，
类型：新型
国别省市：