一种汽车电控盒测试机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电控盒测试机构，包括：输送架、横板和对位固定侧架。本实用新型专利技术在对汽车电控盒进行测试时，可以通过输送架对需要检测的汽车电控盒进行匀速等间距输送，然后有PLC控制处理器根据输送的速度和间距定时控制输送架停机，并第二电控伸缩杆带动限位挡板对输送架上的汽车电控盒进行截停，同时控制第三电控伸缩杆带动限位挡板对截停的汽车电控盒进行固定，然后由第一电控伸缩杆带动检测连接座下移，使得检测连接座上的测试数据接头插入汽车电控盒上的插口中，最终通过电控盒测试机配合测试数据接头自动对汽车电控盒进行测试，实现自动化流水作业，不需要工作人员进行手动操作，显著的提高了工作效率。显著的提高了工作效率。显著的提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电控盒测试机构


[0001]本技术涉及电控盒测试机构
，尤其涉及一种汽车电控盒测试机构。

技术介绍

[0002]汽车电控系统的硬件大都集中整合在汽车电控盒中，在出现故障时方便进行操作和维修，汽车电控盒上自带插口，可以利用自带的插口快速与车用线路进行插接连接，在汽车电控盒生产组装完成后都需要对汽车电控盒进行测试，目前对汽车电控盒测试时多为通过工作人员将电控盒测试机上的测试数据接头插接在汽车电控盒上自带的插口中，对汽车电控盒进行检测，这种通过工作人员手动方法对汽车电控盒进行测试的方法工作效率低下，工作强度大，无法实现高效流水作业，实用性较差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车电控盒测试机构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车电控盒测试机构，包括：输送架、横板和对位固定侧架；
[0005]所述输送架中段一侧的边框位置处焊接有检测主体架，且检测主体架上安装有PLC控制处理器；
[0006]所述横板水平焊接在检测主体架上，且横板上垂直固定有第一电控伸缩杆，所述横板上还安装有电控盒测试机，其中，第一电控伸缩杆的活动端贯穿于横板并连接有检测连接座，所述检测连接座底部设有测试数据接头，其中，测试数据接头通过连接导线与电控盒测试机连接；
[0007]所述对位固定侧架焊接在输送架中段另一侧的边框位置处，且对位固定侧架的外侧对称处置固定有两个第三电控伸缩杆，且两个所述第三电控伸缩杆的活动端均贯穿于对位固定侧架并连接有限位固定板。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述测试数据接头的输出端与电控盒测试机的输入端电性连接，且电控盒测试机与PLC控制处理器双向电性连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述PLC控制处理器的输出端分别与第一电控伸缩杆的输入端和第三电控伸缩杆的输入端电性连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]还包括限位挡板；
[0014]所述限位挡板滑动嵌入连接在检测主体架上，且限位挡板与输送架的传输方向相互垂直。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述检测主体架的后侧焊接有L型固定架，且L型固定架上水平连接有第二电控伸缩杆，所述第二电控伸缩杆的活动端与限位挡板连接，且第二电控伸缩杆的输入端与PLC控制处理器的输出端电性连接。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述检测连接座的一侧垂直安装有喷码机，且喷码机的输入端与PLC控制处理器的输出端电性连接。
[0019]有益效果
[0020]本技术提供了一种汽车电控盒测试机构。具备以下有益效果：
[0021](1)：该汽车电控盒测试机构在对汽车电控盒进行测试时，可以通过输送架对需要检测的汽车电控盒进行匀速等间距输送，然后有PLC控制处理器根据输送的速度和间距定时控制输送架停机，并第二电控伸缩杆带动限位挡板对输送架上的汽车电控盒进行截停，同时控制第三电控伸缩杆带动限位挡板对截停的汽车电控盒进行固定，然后由第一电控伸缩杆带动检测连接座下移，使得检测连接座上的测试数据接头插入汽车电控盒上的插口中，最终通过电控盒测试机配合测试数据接头自动对汽车电控盒进行测试，实现自动化流水作业，不需要工作人员进行手动操作，显著的提高了工作效率，且限位挡板实现对输送架上的汽车电控盒进行截停，防止汽车电控盒因为惯性移动影响正常对位，提高对汽车电控盒测试时位置的准确性。
[0022](2)：该汽车电控盒测试机构通过设有喷码机，在电控盒测试机配合测试数据接头自动对汽车电控盒进行测试完成后会将信号传输至PLC控制处理器， PLC控制处理器对接受到的信号进行分析，当汽车电控盒出现故障时会控制喷码机对汽车电控盒进行喷码标记，从而便于后续对故障的汽车电控盒进行分拣维修。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种汽车电控盒测试机构的整体结构示意图；
[0024]图2为本技术中检测连接座的连接结构示意图；
[0025]图3为本技术中对位固定侧架的结构示意图；
[0026]图4为本技术中限位挡板的连接结构示意图。
[0027]图例说明：
[0028]1、输送架；2、检测主体架；3、PLC控制处理器；4、横板；5、第一电控伸缩杆；6、电控盒测试机；7、限位挡板；71、L型固定架；72、第二电控伸缩杆；8、对位固定侧架；81、第三电控伸缩杆；82、限位固定板；9、检测连接座；10、测试数据接头；11、喷码机。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]如图1
‑
3所示，一种汽车电控盒测试机构，包括：输送架1、横板4和对位固定侧架8；
[0031]输送架1中段一侧的边框位置处焊接有检测主体架2，且检测主体架2上安装有PLC控制处理器3；
[0032]横板4水平焊接在检测主体架2上，且横板4上垂直固定有第一电控伸缩杆5，横板4上还安装有电控盒测试机6，其中，第一电控伸缩杆5的活动端贯穿于横板4并连接有检测连接座9，检测连接座9底部设有测试数据接头10，其中，测试数据接头10通过连接导线与电控盒测试机6连接；
[0033]对位固定侧架8焊接在输送架1中段另一侧的边框位置处，且对位固定侧架8的外侧对称处置固定有两个第三电控伸缩杆81，且两个第三电控伸缩杆81 的活动端均贯穿于对位固定侧架8并连接有限位固定板82。
[0034]测试数据接头10的输出端与电控盒测试机6的输入端电性连接，且电控盒测试机6与PLC控制处理器3双向电性连接。
[0035]PLC控制处理器3的输出端分别与第一电控伸缩杆5的输入端和第三电控伸缩杆81的输入端电性连接。
[0036]工作原理：该汽车电控盒测试机构对汽车电控盒进行检测时，通过输送架1 汽车电控盒进行匀速等间距进行输送，然后通过PLC控制处理器3根据汽车电控盒输送的速度和间距定时控制输送架1停机，并同时控制第三电控伸缩杆81 带动限位固定板82对输送架1上的汽车电控盒进行固定，然后PLC控制处理器 3控制第一电控伸缩杆5带动检测连接座9下移，使得检测连接座9上的测试数据接头10插入汽车电控盒上的插口中，最终通过电控盒测试机6配合测试数据接头10自动对汽车电控盒进行测试，测试完成后，再由PLC控制处理器3控制第一电控伸缩杆5和第三电控伸缩杆81带动检测连接座9和限位固定板82缩回，再控制输送架1进行输送并等待下次侧视，实现自动化流水作业，不需要工作人员进行手动操作，显著的提高了工作效率。
[0037]如图1和图4所示，还包括限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电控盒测试机构，其特征在于，包括：输送架(1)、横板(4)和对位固定侧架(8)；所述输送架(1)中段一侧的边框位置处焊接有检测主体架(2)，且检测主体架(2)上安装有PLC控制处理器(3)；所述横板(4)水平焊接在检测主体架(2)上，且横板(4)上垂直固定有第一电控伸缩杆(5)，所述横板(4)上还安装有电控盒测试机(6)，其中，第一电控伸缩杆(5)的活动端贯穿于横板(4)并连接有检测连接座(9)，所述检测连接座(9)底部设有测试数据接头(10)，其中，测试数据接头(10)通过连接导线与电控盒测试机(6)连接；所述对位固定侧架(8)焊接在输送架(1)中段另一侧的边框位置处，且对位固定侧架(8)的外侧对称处置固定有两个第三电控伸缩杆(81)，且两个所述第三电控伸缩杆(81)的活动端均贯穿于对位固定侧架(8)并连接有限位固定板(82)。2.根据权利要求1所述的一种汽车电控盒测试机构，其特征在于，所述测试数据接头(10)的输出端与电控盒测试机(6)的输入端电性连接，且电控盒测...

【专利技术属性】
技术研发人员：段嘉琪，
申请(专利权)人：段嘉琪，
类型：新型
国别省市：