过孔结构、隔音垫及汽车制造技术

本申请是关于一种过孔结构、隔音垫及汽车。该过孔结构包括基体；在所述基体上形成的第一预切口，所述第一预切口在所述基体上限定出第一通孔；以及位于所述第一通孔的封堵结构；其中，所述封堵结构上具有第二通孔及第二预切口，所述第二通孔与所述第一预切口之间通过所述第二预切口相连。本申请提供的方案，具有良好的密封性，能提升汽车的隔音性能。能提升汽车的隔音性能。能提升汽车的隔音性能。

【技术实现步骤摘要】
过孔结构、隔音垫及汽车


[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及一种过孔结构、隔音垫及汽车。

技术介绍

[0002]汽车噪声大小是衡量现代汽车制造水平的重要技术指标，汽车的隔音垫作为整车重要的隔声部件，如果密封设计处理不当会影响汽车的隔音效果。
[0003]随着汽车配置越来越高，整车电控回路中的线束走向也越来越复杂，一些线束需要穿过汽车的隔音垫或地毯，这些线束一般带有多个对接用电系统的插接头，隔音垫或地毯上的开孔需要保证线束及插接头可以正常穿过，还需要保证对线束具有良好的固定作用。相关技术中，一些汽车的隔音垫或地毯上的过孔，线束装配后具有较大的间隙，路噪和环境噪音穿过间隙会影响驾驶员听觉舒适性；另外，一些汽车的隔音垫或地毯上的过孔，在开孔处存在干涉现象，密封性以及对线束的固定性较差。

技术实现思路

[0004]为克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种过孔结构、隔音垫及汽车，该过孔结构具有良好的密封性、能提升汽车的隔音性能。
[0005]根据本申请实施例的第一方面，提供一种过孔结构，包括：
[0006]基体；
[0007]在所述基体上形成的第一预切口，所述第一预切口在所述基体上限定出第一通孔；以及
[0008]位于所述第一通孔的封堵结构；
[0009]其中，所述封堵结构上具有第二通孔及第二预切口，所述第二通孔与所述第一预切口之间通过所述第二预切口相连。
[0010]在其中一个实施例中，所述封堵结构包括位于所述第二预切口两侧的第一封堵部和第二封堵部，所述第二通孔位于所述第一封堵部和第二封堵部之间。
[0011]在其中一个实施例中，所述第一预切口为具有两个末端的弧形，所述两个末端之间具有间隔区域；
[0012]所述第一封堵部和所述第二封堵部连接于所述间隔区域。
[0013]在其中一个实施例中，所述第二通孔靠近于所述间隔区域设置。
[0014]在其中一个实施例中，所述第一封堵部和第二封堵部相对于所述第二预切口对称。
[0015]在其中一个实施例中，所述第一预切口和所述第二预切口形成“山”字形。
[0016]在其中一个实施例中，所述封堵结构与所述基体一体成型。
[0017]在其中一个实施例中，还包括线束，所述线束具有至少一个插接头，所述插接头的横截面积大于所述线束；
[0018]所述第一通孔的尺寸被设置为能穿过所述至少一个插接头；
[0019]所述第二通孔的尺寸被设置为能穿过并固定所述线束。
[0020]根据本申请实施例的第二方面，提供一种隔音垫，所述隔音垫上具有上述的过孔结构，其中，上述过孔结构的基体为所述隔音垫。
[0021]根据本申请实施例的第三方面，提供一种汽车，具有上述的过孔结构。
[0022]本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0023]本申请提供的过孔结构，包括基体；在所述基体上形成的第一预切口，所述第一预切口在所述基体上限定出第一通孔；以及位于所述第一通孔的封堵结构；其中，所述封堵结构上具有第二通孔及第二预切口，所述第二通孔与所述第一预切口之间通过所述第二预切口相连。这样设置后，第二通孔可以配合线束的横截面积设置，使第二通孔可以设置地更小，减小了过孔结构的间隙，具有良好的隔音效果。
[0024]本申请提供的过孔结构，所述封堵结构包括位于所述第二预切口两侧的第一封堵部和第二封堵部，所述第二通孔位于所述第一封堵部和第二封堵部之间。第一封堵部和第二封堵部可以对线束进行夹持限位，线束在过孔结构上具有良好的装配稳定性，另外，能进一步减小过孔结构的间隙，提升隔音效果。
[0025]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0026]通过结合附图对本申请示例性实施方式进行更详细的描述，本申请的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本申请示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0027]图1是根据本申请一示例性实施例示出的一种过孔结构和线束的装配示意图；
[0028]图2是图1中过孔结构的放大示意图；
[0029]图3是相关技术中过孔结构的示意图。
[0030]附图标记：基体10；第一预切口31；第二预切口32；线束20；插接头21；第一通孔30；第二通孔50；封堵结构40；第一封堵部41；第二封堵部42；两个末端301、302；间隔区域60；过孔70；半圆形孔501、502。
具体实施方式
[0031]下面将参照附图更详细地描述本申请的优选实施方式。虽然附图中显示了本申请的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本申请而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本申请更加透彻和完整，并且能够将本申请的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0032]在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0033]应当理解，尽管在本申请可能采用术语“第一”、“第二”、“第三”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，
在不脱离本申请范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0034]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0035]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0036]本申请提供了一种过孔结构、隔音垫及汽车，该过孔结构具有良好的密封性、能提升汽车的隔音性能。
[0037]以下结合附图详细描述本申请实施例的技术方案。
[0038]图1是根据本申请一示例性实施例示出的一种过孔结构和线束的装配示意图；图2是图1中过孔结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种过孔结构，其特征在于，包括：基体；在所述基体上形成的第一预切口，所述第一预切口在所述基体上限定出第一通孔；以及位于所述第一通孔的封堵结构；其中，所述封堵结构上具有第二通孔及第二预切口，所述第二通孔与所述第一预切口之间通过所述第二预切口相连。2.根据权利要求1所述的过孔结构，其特征在于：所述封堵结构包括位于所述第二预切口两侧的第一封堵部和第二封堵部，所述第二通孔位于所述第一封堵部和第二封堵部之间。3.根据权利要求2所述的过孔结构，其特征在于：所述第一预切口为具有两个末端的弧形，所述两个末端之间具有间隔区域；所述第一封堵部和所述第二封堵部连接于所述间隔区域。4.根据权利要求3所述的过孔结构，其特征在于：所述第二通孔靠近于所述间隔区域设置。5.根据权利要求2所述的过孔结构，其特征在于：所述第一封堵部和第二封堵部相对于所述第二预切口对称。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永奇，
申请(专利权)人：肇庆小鹏汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：