一种市政道路护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及护栏技术领域，且公开了一种市政道路护栏，包括立柱、上横杆、下横杆，所述立柱的外侧壁固定连接有套环，所述套环对称设置在立柱的外侧壁上，所述套环的外侧壁开设有球形滑腔，所述球形滑腔的内部滑动设置有多个球形连杆，所述球形连杆的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的外侧壁开设有转孔，所述连接杆的上表面固定连接有限位装置。该种市政道路护栏，通过设置套环、球形滑腔、球形连杆等部件，使得在道路转弯处或弧形围绕时能够有效的对护栏进行个体衔接，不会受摆放的角度的影响而造成的个体衔接处连接不稳定的现象，同时避免了因护栏摆放的不够美观而失去与道路环境之间融洽以及协调性的现象。之间融洽以及协调性的现象。之间融洽以及协调性的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路护栏


[0001]本技术涉及护栏
，具体为一种市政道路护栏。

技术介绍

[0002]市政道路护栏主要是将机动车、非机动车和行人交通分割，将道路在断面上进行钟祥分割，使机动车、非机动车和行人分到行驶，提高了交通的安全性，改善了交通秩序，同时起到阻拦、警示和美观的功能，提高了道路环境的融洽与协调。
[0003]现有的市政道路护栏通常采用立柱与栏杆进行固定连接，同时将栏杆与下方的竖杆通过焊接固定连接，但是该种市政道路护栏结构单一，当需要转弯或弧形围绕时，护栏无法起到有效的个体衔接，导致衔接处连接不稳定，以及护栏摆放的不够美观失去与道路环境之间的融洽以及协调性，同时不便于在竖杆出现损坏后对竖杆进行更换。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政道路护栏，具备对护栏转向方位调节以及便于对竖杆进行更换的优点，解决了
技术介绍
提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述对护栏转向方位调节以及便于对竖杆进行更换的目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路护栏，包括立柱、上横杆、下横杆，所述立柱的外侧壁固定连接有套环，所述套环对称设置在立柱的外侧壁上，所述套环的外侧壁开设有球形滑腔，所述球形滑腔的内部滑动设置有多个球形连杆，所述球形连杆的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的外侧壁开设有转孔，所述连接杆的上表面固定连接有限位装置，所述上横杆与下横杆的两端开设有U形槽，所述U形槽的内侧壁贯穿开设有通孔，所述通孔内部设置有转动装置，所述连接杆与上横杆以及下横杆通过转动装置转动连接，所述上横杆与下横杆之间转动连接有多个竖杆。
[0008]优选的，所述转动装置包括转轴，所述转轴穿设转孔与通孔设置，所述转轴的一端的外侧壁设置有外螺纹，所述转轴的一端通过螺纹连接有螺母。
[0009]优选的，所述限位装置包括矩形块，所述矩形块的外侧壁贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部转动连接有螺栓，所述螺栓的一端转动连接有弧形块，所述弧形块的一侧侧壁固定连接有橡胶垫。
[0010]优选的，所述球形连杆与连接杆之间通过螺纹固定连接。
[0011]优选的，所述上横杆的上表面固定连接有多个警示灯，所述警示灯均匀分布在上横杆的上表面。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0014]1、该种市政道路护栏，通过设置套环、球形滑腔、球形连杆等部件，使得在道路转
弯处或弧形围绕时能够有效的对护栏进行个体衔接，不会受摆放的角度的影响而造成的个体衔接处连接不稳定的现象，同时避免了因护栏摆放的不够美观而失去与道路环境之间融洽以及协调性的现象。
[0015]2、该种市政道路护栏，通过设置限位装置，能够有效在角度摆放完成后对上横杆以及下横杆进行限位固定，避免了上横杆与下横杆在被触碰后出现来回晃动的现象，通过设置转动装置，使得在遇到有坡度的路面时，上横杆、下横杆与连接杆的转动连接能够有效的根据路面的要求进行转动，同时便于在竖杆出现损坏后对竖杆进行更换。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构示意图；
[0018]图3为本技术结构示意图；
[0019]图4为本技术结构示意图。
[0020]图中：1、立柱；2、上横杆；3、下横杆；4、套环；5、球形滑腔；6、球形连杆；7、连接杆；8、转孔；9、U形槽；10、通孔；11、竖杆；12、转轴；13、螺母；14、矩形块；15、螺纹孔；16、螺栓；17、弧形块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
‑
4，一种市政道路护栏，包括立柱1、上横杆2、下横杆3，上横杆2的上表面固定连接有多个警示灯，警示灯均匀分布在上横杆的上表面，有效的提醒行驶车辆护栏的安装位置，以及提醒驾驶员安全行驶。
[0024]立柱1的外侧壁固定连接有套环4，套环4对称设置在立柱1的外侧壁上，套环4的外侧壁开设有球形滑腔5，球形滑腔5的内部滑动设置有多个球形连杆6，球形连杆6的一端固定连接有连接杆7，球形连杆6与连接杆7之间通过螺纹固定连接，便于在连接杆7使用寿命到或出现损坏后便于人员进行更换和维护。
[0025]连接杆7的外侧壁开设有转孔8，连接杆7的上表面固定连接有限位装置，限位装置包括矩形块14，矩形块14的外侧壁贯穿开设有螺纹孔15，螺纹孔15内部转动连接有螺栓16，螺栓16的一端转动连接有弧形块17，弧形块17的一侧侧壁固定连接有橡胶垫，能够有效在角度摆放完成后对上横杆2以及下横杆3进行限位固定，避免了上横杆2与下横杆3在被触碰后出现来回晃动的现象。
[0026]上横杆2与下横杆3的两端开设有U形槽9，U形槽9的内侧壁贯穿开设有通孔10，通孔10内部设置有转动装置，转动装置包括转轴12，转轴12穿设转孔8与通孔10设置，转轴12的一端的外侧壁设置有外螺纹，转轴12的一端通过螺纹连接有螺母13，使得在遇到有坡度的路面时，上横杆2、下横杆3与连接杆7的转动连接能够有效的根据路面的要求进行转动，
同时便于在竖杆11出现损坏后对竖杆11进行更换。
[0027]连接杆7与上横杆2以及下横杆3通过转动装置转动连接，上横杆2与下横杆3之间转动连接有多个竖杆11。
[0028]工作原理：在安装护栏时，通常是根据路面状况进行打下桩基，再将立柱1固定连接在桩基的上表面，在立柱1被固定完成后，人员通过把手拧动螺栓16，由于螺栓16位于螺纹孔15内部螺纹连接，在转动螺栓16的过程中，促使螺栓16在螺纹孔15内部进行螺纹进给运动，并带动螺栓16一端的弧形块17向后移动，弧形块17在向后移动的过程中带动橡胶垫，使橡胶垫脱离与套环4的外侧壁相抵设置，同时人员根据现有的路况转动连接杆7，连接杆7在转动过程中带动球形连杆6在球形滑腔5内部转动，当连接杆7转动到既定位置后，反向拧动螺栓16，使螺栓16继续在螺纹孔15内部实施螺纹进给运动，同时推动弧形块17以及弧形块17侧壁的橡胶垫，促使橡胶垫的一侧侧壁与套环4的外侧壁相抵制，然后在锁紧螺栓16，在完成角度调整后，人员将连接杆7放置在U形槽9的内部，通过转轴12穿设转孔8与通孔10，使得上横杆2、下横杆3与连接杆7之间形成转动连接，再将螺母13锁附在转轴12的一端，使转轴12与上横杆2、下横杆3之间固定连接，完成上横杆2以及下横杆3的安装后，将竖杆11通过上述的转动装置转动连接在上横杆2与下横杆3之间，通过以上结构设计本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路护栏，包括立柱(1)、上横杆(2)、下横杆(3)；其特征在于：所述立柱(1)的外侧壁固定连接有套环(4)，所述套环(4)对称设置在立柱(1)的外侧壁上，所述套环(4)的外侧壁开设有球形滑腔(5)，所述球形滑腔(5)的内部滑动设置有多个球形连杆(6)，所述球形连杆(6)的一端固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的外侧壁开设有转孔(8)，所述连接杆(7)的上表面固定连接有限位装置，所述上横杆(2)与下横杆(3)的两端开设有U形槽(9)，所述U形槽(9)的内侧壁贯穿开设有通孔(10)，所述通孔(10)内部设置有转动装置，所述连接杆(7)与上横杆(2)以及下横杆(3)通过转动装置转动连接，所述上横杆(2)与下横杆(3)之间转动连接有多个竖杆(11)。2.根据权利要求1所述的一种市政道路护栏，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁栩昕，
申请(专利权)人：广东恒越建设有限公司，
类型：新型
国别省市：