一种应用于铁路的防盗螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于铁路的防盗螺栓，涉及防盗螺栓技术领域，为解决现有技术中的防盗螺栓需要拆卸时不容易拆卸的问题。所述第一垫板的内部设置有第一螺栓，所述第一螺栓的内部设置有螺纹孔，所述螺纹孔的一侧设置有斜孔，所述拆卸杆的上方安装有拆卸杆手柄，且拆卸杆与拆卸杆手柄焊接连接，所述拆卸杆的外侧设置有支架槽，所述拆卸杆的一侧设置有支架，所述支架的一侧安装有销，且拆卸杆和支架均与销转动连接，所述第一垫板的下方设置有弹条，且第一垫板和弹条均与第一螺栓固定连接，所述弹条的下方设置有道夹板，且弹条和道夹板均与第一螺栓固定连接。均与第一螺栓固定连接。均与第一螺栓固定连接。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于铁路的防盗螺栓


[0001]本技术涉及防盗螺栓
，具体为一种应用于铁路的防盗螺栓。

技术介绍

[0002]螺栓是一种常见的机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，这种连接形式称螺栓连接，如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接，但是对于用来在户外以及公共场合固定的螺栓，易拆卸的螺栓容易被偷盗以及螺栓连接的物体同样会被偷盗，造成财产损失，因此，为防止被偷盗防盗螺栓开始被设计及生产应用。
[0003]目前市场上防盗螺栓在使用过程中通常会使用到紧固件对防盗螺栓进行夹紧防护，使螺母拧紧后无法拧松，降低了防盗螺栓紧固件的实用性，在防盗螺栓需要拆卸时不容易拆卸，不便于使用者使用；因此市场急需研制一种应用于铁路的防盗螺栓来帮助人们解决现有的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种应用于铁路的防盗螺栓，以解决上述
技术介绍
中提出的防盗螺栓需要拆卸时不容易拆卸的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应用于铁路的防盗螺栓，包括第一垫板和拆卸杆，所述第一垫板的内部设置有第一螺栓，所述第一螺栓的内部设置有螺纹孔，所述螺纹孔的一侧设置有斜孔，所述拆卸杆的上方安装有拆卸杆手柄，且拆卸杆与拆卸杆手柄焊接连接，所述拆卸杆的外侧设置有支架槽，所述拆卸杆的一侧设置有支架，所述支架的一侧安装有销，且拆卸杆和支架均与销转动连接。
[0006]优选的，所述第一垫板的下方设置有弹条，且第一垫板和弹条均与第一螺栓固定连接，所述弹条的下方设置有道夹板，且弹条和道夹板均与第一螺栓固定连接。
[0007]优选的，所述道夹板的下方设置有铁轨，且道夹板和铁轨均与第一螺栓固定连接，所述铁轨的下方设置有轨枕，且铁轨和轨枕均与第一螺栓固定连接。
[0008]优选的，所述轨枕的下方设置有第二垫板，且轨枕和第二垫板均与第一螺栓固定连接，所述第二垫板的下方设置有螺母，且第二垫板和螺母均与第一螺栓固定连接。
[0009]优选的，所述第一螺栓的上方安装有第一螺栓盖帽，且第一螺栓与第一螺栓盖帽焊接连接。
[0010]优选的，所述第一垫板的上方设置有第二螺栓盖帽，且第一垫板和第二螺栓盖帽均与第二螺栓固定连接，所述第二螺栓盖帽的下方安装有第二螺栓，且第二螺栓盖帽与第二螺栓焊接连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.该技术通过螺纹孔和斜孔的设置，使第一螺栓的中心为孔洞，在安装或拆
卸第一螺栓时，将拆卸杆插入孔洞内，向下插进到支架伸到斜孔内，此时可以进行对第一螺栓的安装或拆卸，使防盗螺栓在需要拆卸时可以被轻松拆卸，若在第一螺栓安装后，可以把第二螺栓拧进螺纹孔内，直至第二螺栓盖帽碰到第一螺栓盖帽，加强了第一螺栓的牢固性，防止有杂物堵塞螺纹孔，也可以在第二螺栓盖帽上设计图案，增加整体美观。
[0013]2.该技术通过第一螺栓盖帽的设置，在第一螺栓安装好，拆卸杆拿掉之后，第一螺栓盖帽的平滑使工具不能夹紧，防止了第一螺栓被拆卸，增加了安全性，同时第一螺栓盖帽的圆弧设计，在受到强大的张紧力时也可以稳定的固定住工件。
附图说明
[0014]图1为本技术的一种应用于铁路的防盗螺栓的整体示意图；
[0015]图2为本技术的第一螺栓的剖视图；
[0016]图3为本技术的第二螺栓的剖视图；
[0017]图4为本技术的拆卸杆的正视图。
[0018]图中：1、铁轨；2、轨枕；3、第二螺栓盖帽；4、第一垫板；5、第二垫板；6、螺母；7、第一螺栓；8、弹条；9、道夹板；10、第一螺栓盖帽；11、螺纹孔；12、斜孔；13、第二螺栓；14、拆卸杆手柄；15、拆卸杆；16、支架槽；17、支架；18、销。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种应用于铁路的防盗螺栓，包括第一垫板4和拆卸杆15，第一垫板4的内部设置有第一螺栓7，第一螺栓7的内部设置有螺纹孔11，螺纹孔11的一侧设置有斜孔12，拆卸杆15的上方安装有拆卸杆手柄14，且拆卸杆15与拆卸杆手柄14焊接连接，拆卸杆15的外侧设置有支架槽16，拆卸杆15的一侧设置有支架17，支架17的一侧安装有销18，且拆卸杆15和支架17均与销18转动连接。
[0021]进一步，第一垫板4的下方设置有弹条8，且第一垫板4和弹条8均与第一螺栓7固定连接，弹条8的下方设置有道夹板9，且弹条8和道夹板9均与第一螺栓7固定连接，弹条8采用高度高，韧性高的材质，使弹条8在强烈抖动中不会产生变形。
[0022]进一步，道夹板9的下方设置有铁轨1，且道夹板9和铁轨1均与第一螺栓7固定连接，铁轨1的下方设置有轨枕2，且铁轨1和轨枕2均与第一螺栓7固定连接，轨枕2采用耐腐蚀、抗震材质，在长时间工作后，位置不会发生变动。
[0023]进一步，轨枕2的下方设置有第二垫板5，且轨枕2和第二垫板5均与第一螺栓7固定连接，第二垫板5的下方设置有螺母6，且第二垫板5和螺母6均与第一螺栓7固定连接，螺母6采用精钢制成，可加入金属元素，增强性能。
[0024]进一步，第一螺栓7的上方安装有第一螺栓盖帽10，且第一螺栓7与第一螺栓盖帽10焊接连接，第一螺栓7采用精钢，可加入金属元素，使其轴向和径向受力性能加强。
[0025]进一步，第一垫板4的上方设置有第二螺栓盖帽3，且第一垫板4和第二螺栓盖帽3均与第二螺栓13固定连接，第二螺栓盖帽3的下方安装有第二螺栓13，且第二螺栓盖帽3与
第二螺栓13焊接连接，第二螺栓盖帽3的表面进行镀锌处理，增加抗腐蚀能力，延长使用寿命。
[0026]工作原理：使用时，将铁轨1和轨枕2的位置确定好孔洞留好，放置弹条8和道夹板9后，将第一螺栓7插进孔洞，把拆卸杆15插进螺纹孔11内，直至最下方的支架17到达最下方的斜孔12内，将拆卸杆15向上拉一下，使支架17在斜孔12内完全张开，握紧拆卸杆手柄14，将螺母6从下方拧紧，确定第一螺栓7安装好后，将拆卸杆手柄14向下插进，利用斜孔12的斜边使支架17收缩到支架槽16内，转动拆卸杆15使支架槽16与斜孔12相错开，拉动拆卸杆15，使拆卸杆15拔出，将第二螺栓13通过螺纹孔11拧进第一螺栓7内，直至第二螺栓盖帽3碰到第一螺栓盖帽10，拆卸第一螺栓7时，先将第二螺栓13从螺纹孔11内拧出，将拆卸杆15插进螺纹孔11内，直至最下方的支架17到达最下方的斜孔12内，将拆卸杆15向上拉一下，使支架17在斜孔12内完全张开，握紧拆卸杆手柄14，将螺母6从下方拧松拿掉后，第一螺栓7可以从孔洞里拿出。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于铁路的防盗螺栓，包括第一垫板(4)和拆卸杆(15)，其特征在于：所述第一垫板(4)的内部设置有第一螺栓(7)，所述第一螺栓(7)的内部设置有螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)的一侧设置有斜孔(12)，所述拆卸杆(15)的上方安装有拆卸杆手柄(14)，且拆卸杆(15)与拆卸杆手柄(14)焊接连接，所述拆卸杆(15)的外侧设置有支架槽(16)，所述拆卸杆(15)的一侧设置有支架(17)，所述支架(17)的一侧安装有销(18)，且拆卸杆(15)和支架(17)均与销(18)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种应用于铁路的防盗螺栓，其特征在于：所述第一垫板(4)的下方设置有弹条(8)，且第一垫板(4)和弹条(8)均与第一螺栓(7)固定连接，所述弹条(8)的下方设置有道夹板(9)，且弹条(8)和道夹板(9)均与第一螺栓(7)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种应用于铁路的防盗螺栓，其特征在于：所述道夹板(9)的下方设置有铁轨(1)，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：王颖，
申请(专利权)人：马鞍山市莱能节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：