一种铁路扣件成套装配及散放机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路扣件成套装配及散放机构，包括环形轨道、转运链、用于驱动转运链沿形轨道环绕移动的环绕驱动装置、以及按轨枕间距等距分布于转运链上的若干个装配治具盒，装配治具盒用于承接各个扣件并将各个扣件按照放入时的叠放次序进行固定；还包括旋转筒体、用于驱动旋转筒体沿其轴心转动的旋转驱动装置、与装配治具盒等距分布于旋转筒体上的若干个散放治具盒，散放治具盒用于承接并固定装配治具盒内的扣件；还包括用于驱动旋转筒体沿作业车高度方向移动的升降驱动装置、用于驱动升级驱动装置沿作业车长度方向移动的纵向驱动装置。能够根据需要将扣件进行成套安装，提高作业效率，节约劳动力，降低安全风险。降低安全风险。降低安全风险。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路扣件成套装配及散放机构


[0001]本技术涉及铁路散放车
，更具体地说，涉及一种铁路扣件成套装配及散放机构。

技术介绍

[0002]目前铁路线路大修时，需进行扣件更换，目前国内铁路扣件更换都采用人工散放及更换，即先由人工将扣件分类装袋，施工前通过铁路或公路将新扣件运送到作业点，将袋装扣件配件丢包到线路上，然后将袋装配件散至钢轨两侧，再分拣配件安装到道钉位置，最后调整轨距、紧定扣件。这种作业方式基本完全依靠人工作业，存在劳动力需求大、散放不均容易缺料、现场人员多安全风险大等问题。
[0003]因此，如何提高扣件的安装效率，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的是提供一种铁路扣件成套装配及散放机构，能够根据需要将扣件进行成套安装，提高作业效率，节约劳动力，降低安全风险。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种铁路扣件成套装配及散放机构，包括：
[0007]环形轨道、设于所述环形轨道上的转运链、用于驱动所述转运链沿所述形轨道环绕移动的环绕驱动装置、以及按轨枕间距等距分布于所述转运链上的若干个装配治具盒，所述装配治具盒用于承接各个扣件并将各个扣件按照放入时的叠放次序进行固定；
[0008]旋转筒体、用于驱动所述旋转筒体沿其轴心转动的旋转驱动装置、与所述装配治具盒等距分布于所述旋转筒体上的若干个散放治具盒，所述散放治具盒用于承接并固定所述装配治具盒内的扣件；
[0009]还包括用于驱动所述旋转筒体沿作业车高度方向移动的升降驱动装置、用于驱动所述升降驱动装置沿作业车长度方向移动的纵向驱动装置。
[0010]优选的，所述升降驱动装置包括沿作业车的高度方向设置的垂向滑体以及设于所述垂向滑体的驱动油缸，所述旋转驱动装置可滑动设于所述垂向滑体上，所述驱动油缸用于驱动所述旋转驱动装置沿所述垂向滑体移动，以使所述旋转筒体沿所述垂向滑体上下移动。
[0011]优选的，所述纵向驱动装置包括沿作业车长度方向设于作业车上的纵向滑体、以及设于所述纵向滑体上的动力装置，所述垂向滑体可滑动设于所述纵向滑体上，所述动力装置用于驱动所述垂向滑体沿所述纵向滑体移动。
[0012]优选的，所述动力装置包括设于所述垂向滑体上的齿条、设于所述纵向滑体上的液压马达以及设于所述液压马达的输出轴上的齿轮，所述齿轮与所述齿条配合连接，所述液压马达用于驱动所述齿轮转动，以驱动所述垂向滑体相对所述纵向滑体移动。
[0013]优选的，所述转运链包括内侧链以与所述内侧链平行设置的外侧链，所述内侧链
与所述外侧链上均等距分布有所述装配治具盒，所述环绕驱动装置包括用于驱动所述内侧链的内环绕驱动装置、以及用于驱动所述外侧链的外环绕驱动装置。
[0014]优选的，所述旋转筒体上沿其轴心对称布置有至少两组所述散放治具盒，所述转运链上布置有与所述散放治具盒数量相同且一一对应的所述装配治具盒。
[0015]优选的，所述装配治具盒可调整的设于所述转运连上，所述散放治具盒可调整的设于所述旋转筒体上。
[0016]本技术所提供的铁路扣件成套装配及散放机构，通过环绕驱动装置驱动转运链绕环形轨道移动，从而使转运链上的装配治具盒绕环形轨道循环转动，以使装配治具盒循环进过在环形轨道上方的上料区域与环形轨道下方的转料位置，以便在上料区域将成套扣件装在装配治具盒内后，再将成套扣件转移至散放治具盒内。
[0017]同时，通过旋转驱动装置驱动旋转筒体转动，以使散放治具盒在旋转筒体上方与下方之间切换位置，并在纵向驱动装置与升降驱动装置的带动下，当散放治具盒位于旋转筒体的上方时，散放治具盒能够在转料位置承接装配治具盒内的成套扣件，当散放治具盒位于旋转筒体的下方时，散放治具盒能够将其内的成套扣件放置于轨枕两侧或插入道钉内侧。从而实现多组成套扣件的快速装配与安装，显著提高作业效率与作业质量，节约劳动力，降低安全风险。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术所提供铁路扣件成套装配及散放机构具体实施例的正视示意图；
[0020]图2为本技术所提供铁路扣件成套装配及散放机构具体实施例的侧视示意图；
[0021]图3为装配装置与散放装置配合的第一种状态的示意图；
[0022]图4为装配装置与散放装置配合的第二种状态的示意图；
[0023]图5为装配装置与散放装置配合的第三种状态的示意图。
[0024]其中，14
‑
图像识别装置、131
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装配治具盒、132
‑
转运链、133
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环形轨道、134
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上料区域、151
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散放治具盒、152
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旋转筒体、154
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纵向驱动装置、 155
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升降驱动装置、156
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旋转驱动装置、1321
‑
内侧连、1322
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外侧链、105
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车体侧壁、1541
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纵向滑体、1542
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动力装置、1551
‑
垂向滑体、1552
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驱动油缸、 1513
‑
调节支撑座。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]本技术的核心是提供一种铁路扣件成套装配及散放机构，能够根据需要将扣件进行成套安装，提高作业效率，节约劳动力，降低安全风险。
[0027]请参考图1至图5，图1为本技术所提供铁路扣件成套装配及散放机构具体实施例的正视示意图；图2为本技术所提供铁路扣件成套装配及散放机构具体实施例的侧视示意图；图3为装配装置与散放装置配合的第一种状态的示意图；图4为装配装置与散放装置配合的第二种状态的示意图；图5为装配装置与散放装置配合的第三种状态的示意图。
[0028]本技术所提供的铁路扣件成套装配及散放机构，包括：
[0029]环形轨道133、设于环形轨道133上的转运链132、用于驱动转运链132 沿形轨道环绕移动的环绕驱动装置、以及按轨枕间距等距分布于转运链132 上的若干个装配治具盒131，装配治具盒131用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路扣件成套装配及散放机构，其特征在于，包括：环形轨道(133)、设于所述环形轨道(133)上的转运链(132)、用于驱动所述转运链(132)沿所述形轨道环绕移动的环绕驱动装置、以及按轨枕间距等距分布于所述转运链(132)上的若干个装配治具盒(131)，所述装配治具盒(131)用于承接各个扣件并将各个扣件按照放入时的叠放次序进行固定；旋转筒体(152)、用于驱动所述旋转筒体(152)沿其轴心转动的旋转驱动装置(156)、与所述装配治具盒(131)等距分布于所述旋转筒体(152)上的若干个散放治具盒(151)，所述散放治具盒(151)用于承接并固定所述装配治具盒(131)内的扣件；还包括用于驱动所述旋转筒体(152)沿作业车高度方向移动的升降驱动装置(155)、用于驱动所述升降驱动装置(155)沿作业车长度方向移动的纵向驱动装置(154)。2.根据权利要求1所述的铁路扣件成套装配及散放机构，其特征在于，所述升降驱动装置(155)包括沿作业车的高度方向设置的垂向滑体(1551)以及设于所述垂向滑体(1551)的驱动油缸(1552)，所述旋转驱动装置(156)可滑动设于所述垂向滑体(1551)上，所述驱动油缸(1552)用于驱动所述旋转驱动装置(156)沿所述垂向滑体(1551)移动，以使所述旋转筒体(152)沿所述垂向滑体(1551)上下移动。3.根据权利要求2所述的铁路扣件成套装配及散放机构，其特征在于，所述纵向驱动装置(154)包括沿作业车长度方向设于作业车上的纵向滑体(1541)、以及设于所述纵向滑体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：方继武，陈荣，周彦珠，杨建昌，刘勇，刘莎，姜勇，黄志松，王琰，曹永刚，汪海，张子国，
申请(专利权)人：宝鸡中车时代工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：