一种可以降低废气排放的发动机燃烧管道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可以降低废气排放的发动机燃烧管道，包括输送管，输送管的两端均卡接有连接管，连接管远离输送管的一端均固定连接有连接头，输送管的两端均设置有插接机构，连接管靠近输送管的一端均设置有限位机构，输送管的顶部设置有控制机构，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本实用新型专利技术结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过设置汽油浓度检测传感器实时监测管道内部的燃料浓度，从而更好的控制通入适量比例的空气，进而极大的增加了燃料的燃烧效率，极大的降低了废气排放量，同时通过设置插接机构与限位机构进行相互配合，能够快速的对燃料管道进行拆卸与安装，省时省力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
一种可以降低废气排放的发动机燃烧管道


[0001]本技术涉及一种发动机燃烧管道，特别涉及一种可以降低废气排放的发动机燃烧管道，属于燃烧管道


技术介绍

[0002]现有生活中，发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，而现有的发动机在进行工作时常常会产生一定的废气。
[0003]但是现有的发动机燃烧管道只能用于传递空气或者燃料混合物，无法降低发动机的废气排放量，从而极大的增加了环境污染，同时现有的发动机燃烧管道在进行使用时大都是直接通过螺纹进行连接的，当其发生损坏需要对其进行更换时，还需要拧动螺纹才能对其进行拆卸，费时费力，不利于使用。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种可以降低废气排放的发动机燃烧管道。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术一种可以降低废气排放的发动机燃烧管道，包括输送管，所述输送管的两端均卡接有连接管，所述连接管远离输送管的一端均固定连接有连接头，所述输送管的两端均设置有插接机构，所述连接管靠近输送管的一端均设置有限位机构，所述输送管的顶部设置有控制机构。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述插接机构包括插接板，所述输送管的顶部与底部靠近连接管的一端均固定连接有插接板，所述插接板的底部均开设有插接卡槽。/>[0008]作为本技术的一种优选方案，所述限位机构包括缓冲槽，所述连接管的顶部与底部靠近输送管的一端均开设有缓冲槽，所述缓冲槽内壁的底部均固定连接有回位弹簧，所述回位弹簧的顶部均固定连接有按压板，所述按压板的中部均开设有通槽，所述通槽内壁的底部均固定连接有卡接块，所述连接管的顶部与底部且位于缓冲槽的一侧均开设有限位槽，所述插接板远离输送管的一端均延伸至限位槽的内部且贯穿通槽，所述卡接块均延伸至对应的插接卡槽的内部。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述控制机构包括空气进管，所述输送管的顶部固定连接有空气进管，所述输送管的顶部且位于空气进管的一侧固定安装有汽油浓度检测传感器，所述输送管的顶部远离汽油浓度检测传感器的一端固定安装有处理器，所述空气进管的外侧固定安装有电磁阀。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述插接板位于限位槽内部的一端与卡接块的顶部靠近输送管的一侧均开设有相互配合的斜面。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述连接管靠近输送管的一端且位于两个插接板之间均固定连接有密封圈。
[0012]作为本技术的一种优选方案，所述汽油浓度检测传感器、电磁阀均与处理器电性连接。
[0013]本技术所达到的有益效果是：本技术结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过设置汽油浓度检测传感器实时监测管道内部的燃料浓度，从而更好的控制通入适量比例的空气，进而极大的增加了燃料的燃烧效率，极大的降低了废气排放量，同时通过设置插接机构与限位机构进行相互配合，能够快速的对燃料管道进行拆卸与安装，省时省力。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本技术外部结构示意图；
[0016]图2是本技术内部结构示意图；
[0017]图3为图2中A处的放大图；
[0018]图4是本技术按压板结构示意图。
[0019]图中：1、输送管；2、连接管；3、连接头；4、插接机构；41、插接板；42、插接卡槽；5、限位机构；51、缓冲槽；52、回位弹簧；53、按压板；54、通槽；55、卡接块；56、限位槽；57、密封圈；6、控制机构；61、空气进管；62、汽油浓度检测传感器；63、处理器；64、电磁阀。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]实施例
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提供一种可以降低废气排放的发动机燃烧管道，包括输送管1，输送管1的两端均卡接有连接管2，输送管1存在一定的韧性，便于更好的对输送管1进行拆卸与安装；连接管2远离输送管1的一端均固定连接有连接头3，通过连接头3便于更好的将输送管1连接在指定的位置上；输送管1的两端均设置有插接机构4，连接管2靠近输送管1的一端均设置有限位机构5，输送管1的顶部设置有控制机构6。
[0023]进一步的，插接机构4包括插接板41，输送管1的顶部与底部靠近连接管2的一端均固定连接有插接板41，插接板41的底部均开设有插接卡槽42，通过插接卡槽42便于更好的与限位机构5进行相互配合，从而将输送管1与连接管2进行连接。
[0024]进一步的，限位机构5包括缓冲槽51，连接管2的顶部与底部靠近输送管1的一端均开设有缓冲槽51，缓冲槽51内壁的底部均固定连接有回位弹簧52，回位弹簧52的顶部均固定连接有按压板53，按压板53的中部均开设有通槽54，通槽54内壁的底部均固定连接有卡接块55，连接管2的顶部与底部且位于缓冲槽51的一侧均开设有限位槽56，插接板41远离输送管1的一端均延伸至限位槽56的内部且贯穿通槽54，卡接块55均延伸至对应的插接卡槽42的内部，通过按压板53与插接板41之间的配合便于更好的对输送管1与连接管2进行拆卸，从而便于更好的更换输送管1。
[0025]进一步的，控制机构6包括空气进管61，输送管1的顶部固定连接有空气进管61，输送管1的顶部且位于空气进管61的一侧固定安装有汽油浓度检测传感器62，汽油浓度检测传感器62的探测头延伸至输送管1的内部，便于更好的进行监测，汽油浓度检测传感器62的型号为F
‑
TA600；输送管1的顶部远离汽油浓度检测传感器62的一端固定安装有处理器63，空气进管61的外侧固定安装有电磁阀64，通过汽油浓度检测传感器62便于更好的监测输送管1内部的燃料浓度，并将信息传递给处理器63，处理器63控制电磁阀64工作，从而改变空气进管61内部的空气进量，从而使得燃料与空气之间能够更加充分的进行混合，使得燃烧更加充分，进而极大的降低了废气排放。
[0026]进一步的，插接板41位于限位槽56内部的一端与卡接块55的顶部靠近输送管1的一侧均开设有相互配合的斜面，通过相互配合的斜面便于更好的对输送管1与连接管2进行连接。
[0027]进一步的，连接管2靠近输送管1的一端且位于两个插接板41之间均固定连接有密封圈57，通过密封圈57便于更好的增加输送管1与连接管2之间的密封性。
[0028]进一步的，汽油浓度检测传感器62、电磁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可以降低废气排放的发动机燃烧管道，包括输送管(1)，其特征在于，所述输送管(1)的两端均卡接有连接管(2)，所述连接管(2)远离输送管(1)的一端均固定连接有连接头(3)，所述输送管(1)的两端均设置有插接机构(4)，所述连接管(2)靠近输送管(1)的一端均设置有限位机构(5)，所述输送管(1)的顶部设置有控制机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种可以降低废气排放的发动机燃烧管道，其特征在于，所述插接机构(4)包括插接板(41)，所述输送管(1)的顶部与底部靠近连接管(2)的一端均固定连接有插接板(41)，所述插接板(41)的底部均开设有插接卡槽(42)。3.根据权利要求2所述的一种可以降低废气排放的发动机燃烧管道，其特征在于，所述限位机构(5)包括缓冲槽(51)，所述连接管(2)的顶部与底部靠近输送管(1)的一端均开设有缓冲槽(51)，所述缓冲槽(51)内壁的底部均固定连接有回位弹簧(52)，所述回位弹簧(52)的顶部均固定连接有按压板(53)，所述按压板(53)的中部均开设有通槽(54)，所述通槽(54)内壁的底部均固定连接有卡接块(55)，所述连接管(2)的顶部与底部且位于缓冲槽(51)的一侧均开设有限位槽(56)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雅欣，方洁，
申请(专利权)人：刘雅欣，
类型：新型
国别省市：