一种发动机压缩释放制动器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机压缩释放制动器，包括制动器本体、阀孔、摇臂衬套孔、滚轮安装孔和弹簧座，所述制动器本体外侧镀有一层防锈层，且所述制动器本体一端设有所述弹簧座，所述弹簧座之间设有所述滚轮安装孔，所述滚轮安装孔一侧设有所述摇臂衬套孔，所述摇臂衬套孔的中轴线垂直于所述弹簧座所在的平面，所述阀孔靠近所述摇臂衬套孔，且所述阀孔的中轴线与所述摇臂衬套孔的中轴线平行。该实用新型专利技术的一种发动机压缩释放制动器通过在制动器表面使用涂有防护层，解决了制动器在天然气发动机缸盖罩内高湿环境条件下生锈的问题。缸盖罩内高湿环境条件下生锈的问题。缸盖罩内高湿环境条件下生锈的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机压缩释放制动器


[0001]本技术涉及一种发动机压缩释放制动器，尤其涉及一种天然气发动机压缩释放制动器。

技术介绍

[0002]发动机制动技术的应用起源于美国Jacobs，在欧美地区已成熟应用了50余年。它作为国际上应用最广的辅助制动装置，具有制动功率大、无热衰退、低成本、低重量、发动机大修前免维护等诸多优点，受到越来越多的主机厂和用户的喜爱，成为各类商用车、大客车发动机的首选。
[0003]目前我司使用的制动器本体，大多是铁质的，由于其需要长期在潮湿的环境中工作，很容易生锈，使用寿命较短，需要经常维修更换，有时散落的锈渣也会影响其他零部件的工作过。

技术实现思路

[0004]鉴于以上现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种天然气发动机压缩释放制动器，通过设置防锈层，延长了制动器本体的使用寿命。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供了一种发动机压缩释放制动器，包括：制动器本体、阀孔、摇臂衬套孔、滚轮安装孔和弹簧座，所述制动器本体外侧镀有一层防锈层，且所述制动器本体一端设有所述弹簧座，所述弹簧座之间设有所述滚轮安装孔，所述滚轮安装孔一侧设有所述摇臂衬套孔，所述摇臂衬套孔的中轴线垂直于所述弹簧座所在的平面，所述阀孔靠近所述摇臂衬套孔，且所述阀孔的中轴线与所述摇臂衬套孔的中轴线平行。
[0006]优选地，所述阀孔一端开口，一端设有第二定位点。
[0007]优选地，所述制动器本体远离所述弹簧座的一端设有第一定位点。
[0008]优选地，还包括第三定位点，所述第三定位点位于所述滚轮安装孔的边缘，且凸出与所述制动器本体外。
[0009]优选地，还包括一控制阀孔，所述控制阀孔位于所述阀孔和所述摇臂衬套孔之间，且所述控制阀孔上端设有铭牌凸台，所述铭牌凸台凸出于所述制动器本体外。
[0010]优选地，所述铭牌凸台位于所述阀孔上端。
[0011]优选地，所述防锈层为PPG涂层。
[0012]综上所述，该使用新型的一种发动机压缩释放制动器具有以下有益效果：通过设置防锈涂层，可以避免制动器本体与潮湿环境的直接接触，不仅可以避免了制动器本体的生锈，延长的制动器本体的使用寿命，还可以避免因生锈而产生的的故障，降低了整个制动器工作时的故障率。
附图说明
[0013]图1为一种发动机压缩释放制动器的三维视图。
[0014]图2为一种发动机压缩释放制动器的正视图，用于显示阀孔。
[0015]1、制动器本体；2、阀孔；3、摇臂衬套孔；4、滚轮安装孔；5、弹簧座；6、控制阀孔；11、铭牌凸台；41、第三定位点；51、第一定位点；61、第二定位点。
具体实施方式
[0016]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0017]请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0018]如图1至图2所示，本技术涉及一种发动机压缩释放制动器，包括：制动器本体1、阀孔2、摇臂衬套孔3、滚轮安装孔4和弹簧座5，所述制动器本体1外侧镀有一层防锈层，当镀上所述防锈层之后，就可以避免所述制动器本体1直接与大气接触，防止了所述制动器本体1生锈，以延长其使用效果和使用寿命，所述制动器本体1一端设有所述弹簧座5，所述弹簧座5之间设有所述滚轮安装孔4，所述滚轮安装孔4用于安装滚轮，所述滚轮安装孔4一侧设有所述摇臂衬套孔3，所述摇臂衬套孔3用于安装摇臂，所述摇臂衬套孔3的中轴线垂直于所述弹簧座5所在的平面，所述阀孔2靠近所述摇臂衬套孔3，所述阀孔2用于安装控制阀，所述阀孔2的中轴线与所述摇臂衬套孔3的中轴线平行。
[0019]在本实施例中，所述阀孔2一端开口，以安装控制阀，一端设有第二定位点61，所述制动器本体1远离所述弹簧座5的一端设有第一定位点51，所述第三定位点41位于所述滚轮安装孔4的边缘，且凸出与所述制动器本体1外，所述第一定位点51、第二定位点61和所述第三定位点41用于定位所述制动器本体1的安装位点，防止安装不到位。
[0020]在本实施例中，还包括一控制阀孔6，所述控制阀孔6位于所述阀孔2和所述摇臂衬套孔3之间，且所述控制阀孔6上端设有铭牌凸台11，所述铭牌凸台11位于所述控制阀孔6上端，且凸出于所述制动器本体1外，所述铭牌凸台11用于贴附铭牌。
[0021]在本实施例中，所述防锈层为PPG涂层。
[0022]综上所述，该使用新型的一种发动机压缩释放制动器具有以下有益效果：通过设置防锈涂层，可以避免制动器本体与潮湿环境的直接接触，不仅可以避免了制动器本体的生锈，延长的制动器本体的使用寿命，还可以避免因生锈而产生的的故障，降低了整个制动器工作时的故障率。
[0023]因此该技术克服了现有技术的种种缺陷，具有高的产业利用价值和实用价值。
[0024]上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机压缩释放制动器，其特征在于，包括：制动器本体(1)、阀孔(2)、摇臂衬套孔(3)、滚轮安装孔(4)和弹簧座(5)，所述制动器本体(1)外侧镀有一层防锈层，且所述制动器本体(1)一端设有所述弹簧座(5)，所述弹簧座(5)之间设有所述滚轮安装孔(4)，所述滚轮安装孔(4)一侧设有所述摇臂衬套孔(3)，所述摇臂衬套孔(3)的中轴线垂直于所述弹簧座(5)所在的平面，所述阀孔(2)靠近所述摇臂衬套孔(3)，且所述阀孔(2)的中轴线与所述摇臂衬套孔(3)的中轴线平行。2.根据权利要求1所述的一种发动机压缩释放制动器，其特征在于：所述阀孔(2)一端开口，一端设有第二定位点(61)。3.根据权利要求1或2所述的一种发动机压缩释放制动器，其特征在于：所述制动器本体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟俊，
申请(专利权)人：皆可博苏州车辆控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：