一种叉车用减速机基础基座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车用减速机基础基座，涉及叉车装置技术领域，具体包括底座和固定环，所述固定环的底部与底座的上表面固定连接，固定环的左侧设置有挡板，固定环的内部设置有活动板，活动板靠近固定环内壁的一侧固定连接有连接座，固定环的内部对应连接座的位置处开设有放置槽，连接座活动连接在放置槽的内部。通过设置滑动块、固定螺栓B、挡板和活动板，达到了对不同大小的减速机本体进行固定的效果，解决了现有的一些叉车减速机用基础基座只能安装一种型号大小的减速机，并不能适配不同型号和大小的减速机，需要更换减速机时必须连通基座一起更换，维修时也很难用其它型号的减速机进行替换，增加了维修和维护成本的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车用减速机基础基座


[0001]本技术涉及一种叉车装置，具体是一种叉车用减速机基础基座。

技术介绍

[0002]叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，用额定起重量、载荷中心距、门架倾角等技术参数来表明叉车的结构特征和工作性能，通常分为内燃叉车、电动叉车等类型，叉车由减速机装置、发动机装置和传动装置等组成。
[0003]目前现有的一些叉车用减速机基础基座只能安装一种型号大小的减速机，并不能适配不同型号和大小的减速机，需要更换减速机时必须连通基座一起更换，维修时也很难用其它型号的减速机进行替换，增加了维修和维护成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种叉车用减速机基础基座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种叉车用减速机基础基座，包括底座和固定环，所述固定环的底部与底座的上表面固定连接，固定环的左侧设置有挡板，固定环的内部设置有活动板，活动板靠近固定环内壁的一侧固定连接有连接座，固定环的内部对应连接座的位置处开设有放置槽，连接座活动连接在放置槽的内部，连接座的内部设置有活动块；所述固定环的正面和背面均分别设置有紧固螺栓和限位螺栓，紧固螺栓靠近固定环的一端贯穿固定环并延伸至连接座的内部与活动块的侧面固定连接，限位螺栓靠近固定环的一端贯穿固定环并延伸至活动板的表面与活动板的表面活动连接，活动板的内部活动连接有减速机本体，减速机本体的底部固定连接有固定座；
[0007]所述底座的上表面开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑动块，滑动块上表面开设有固定槽，固定座活动连接在固定槽的内部，滑动块的右侧对应固定槽的位置处设置有固定螺栓A，固定螺栓A的左端贯穿滑动块并延伸至固定槽的内部与固定座的右侧活动连接，底座的右侧设置有固定螺栓B，固定螺栓B的左端贯穿底座并延伸至滑槽的内部与滑动块的表面滑动连接。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述活动板的数量为两个，两个活动板分别设置在固定环内壁的正面和背面，活动板为弧形板，活动板的表面与减速机本体连接的位置处设置有橡胶垫。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述连接座固定连接在活动板的中部位置处，限位螺栓的数量为两组，两个限位螺栓以紧固螺栓的水平轴线为对称轴呈轴对称分布，活动板的表面对应限位螺栓的位置处开设有凹槽。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述挡板的左侧开设有通槽。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述滑动块顶部的对应固定座的位置处设置有
挡块，固定座上表面对应固定螺栓A的位置处开设有定位槽，固定螺栓A活动连接在定位槽的内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置滑动块、固定螺栓B、挡板和活动板，先将减速机本体上的固定座放在固定槽的内部，转动固定螺栓A将固定座固定，然后移动滑动块使其带动减速机本体移动并使减速机本体的左端与挡板接触，然后转动归哪个螺栓B使滑动块固定，便可将减速机本体的两端进行固定，然后转动紧固螺栓使紧固螺栓通过连接座带动活动板将减速机本体的前后进行固定，最后再转动限位螺栓使限位螺栓挤压活动板，从而挤压活动板使其与减速机本体的表面更加贴合，将减速机本体固定的更加牢固，达到了对不同大小的减速机本体进行固定的效果，解决了现有的一些叉车减速机用基础基座只能安装一种型号大小的减速机，并不能适配不同型号和大小的减速机，需要更换减速机时必须连通基座一起更换，维修时也很难用其它型号的减速机进行替换，增加了维修和维护成本的问题。
附图说明
[0013]图1为一种叉车用减速机基础基座的正视图。
[0014]图2为一种叉车用减速机基础基座中固定螺栓A位置处正剖图。
[0015]图3为一种叉车用减速机基础基座的左视图。
[0016]图4为一种叉车用减速机基础基座中紧固螺栓位置处左剖图。
[0017]图5为一种叉车用减速机基础基座中固定座位置处左视截面图。
[0018]如图所示：1、底座；2、固定环；3、挡板；4、活动板；5、连接座；6、放置槽；7、活动块；8、紧固螺栓；9、限位螺栓；10、减速机本体；11、固定座；12、滑槽；13、滑动块；14、固定槽；15、固定螺栓A；16、固定螺栓B。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶 /底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种叉车用减速机基础基座，包括底座1和
固定环2，固定环2的底部与底座1的上表面固定连接，固定环2的左侧设置有挡板3，挡板3对减速机本体10的左端进行限位，挡板3的左侧开设有通槽，便于通过通槽用相应的螺丝对其左端进行固定，固定环2的内部设置有活动板4，活动板4的数量为两个，两个活动板4分别设置在固定环2内壁的正面和背面，活动板4为弧形板，弧形设置为了更加的贴合减速机本体10，使其固定稳固，两个弧形的活动板4从减速机本体10的正面和背面对其进行固定，更加的牢固，活动板4的表面与减速机本体10连接的位置处设置有橡胶垫，减少活动板4与减速机本体10表面的硬连接，对减速机本体10的表面进行防护，活动板4靠近固定环2内壁的一侧固定连接有连接座5，连接座5固定连接在活动板4的中部位置处，限位螺栓9的数量为两组，两个限位螺栓9以紧固螺栓8的水平轴线为对称轴呈轴对称分布，对称设置使活动板4的上下两端受力均衡，从而使减速机本体10受力均衡，活动板4的表面对应限位螺栓9的位置处开设有凹槽，增加与活动板4的接触面积，增大受力面积，固定环2的内部对应连接座5的位置处开设有放置槽6，连接座5活动连接在放置槽6的内部，连接座5的内部设置有活动块7，该活动块7为圆形块，便于对紧固螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车用减速机基础基座，包括底座(1)和固定环(2)，其特征在于，所述固定环(2)的底部与底座(1)的上表面固定连接，固定环(2)的左侧设置有挡板(3)，固定环(2)的内部设置有活动板(4)，活动板(4)靠近固定环(2)内壁的一侧固定连接有连接座(5)，固定环(2)的内部对应连接座(5)的位置处开设有放置槽(6)，连接座(5)活动连接在放置槽(6)的内部，连接座(5)的内部设置有活动块(7)；所述固定环(2)的正面和背面均分别设置有紧固螺栓(8)和限位螺栓(9)，紧固螺栓(8)靠近固定环(2)的一端贯穿固定环(2)并延伸至连接座(5)的内部与活动块(7)的侧面固定连接，限位螺栓(9)靠近固定环(2)的一端贯穿固定环(2)并延伸至活动板(4)的表面与活动板(4)的表面活动连接，活动板(4)的内部活动连接有减速机本体(10)，减速机本体(10)的底部固定连接有固定座(11)；所述底座(1)的上表面开设有滑槽(12)，滑槽(12)的内部滑动连接有滑动块(13)，滑动块(13)上表面开设有固定槽(14)，固定座(11)活动连接在固定槽(14)的内部，滑动块(13)的右侧对应固定槽(14)的位置处设置有固定螺栓A(15)，固定螺栓A(15)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：温建涛，熊勇，董贺朋，
申请(专利权)人：燕工众合天津机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：