一种螺旋杆支撑钢球阀套组合电磁阀结构，涉及燃油电磁阀(活门)设计领域，解决现有电磁阀的结构在弹簧力、电磁力及液压力的共同作用下实现密封，但存在泄漏量较大的问题，由螺旋杆组件、钢球、顶杆、挡铁、电磁铁组件、插座、外罩组成，当燃油从P口流入时，在液压力的作用下，钢球被压向活门体的密封孔口时，燃油从密封间隙流入螺旋杆内腔，带动螺旋杆转动，燃油在转动的过程中沿着螺旋杆的螺旋槽流入T口，对工作口A形成抽吸负压作用，达到A口零泄漏的效果。同理，介质从A口流入时，达到T口的零泄漏效果。本发明专利技术所述的螺旋杆支撑钢球组合电磁阀结构，通过螺旋杆的旋转达到降低泄漏量或无泄漏的目的，同时降低了活门加工精度。同时降低了活门加工精度。同时降低了活门加工精度。
【技术实现步骤摘要】
一种螺旋杆支撑钢球阀套组合电磁阀结构
[0001]本专利技术涉及燃油电磁阀(活门)设计领域，具体涉及一种新型电磁阀结构型式。
技术介绍
[0002]燃油电磁阀(活门)电磁阀主要应用到航空发动机的燃油控制系统中，在燃油电磁阀(活门)的设计过程中，活门的泄漏量是考核电磁阀性能的重要指标，一般电磁阀的结构大多为平面或锥面形式。在弹簧力、电磁力及液压力的共同作用下实现密封，但其泄漏量较大，随着产品工作时间及次数的增加，其泄漏量有增加的趋势，电磁阀需较大的供油特性方能实现其转换功能，对系统的燃油供给造成较大影响，其次以往活门结构形式加工难度大、精度高、合格率低，所需成本增加。
技术实现思路
[0003]本专利技术为解决现有电磁阀的结构在弹簧力、电磁力及液压力的共同作用下实现密封，但存在泄漏量较大的问题，提供一种螺旋杆支撑钢球阀套组合电磁阀结构。
[0004]一种螺旋杆支撑钢球阀套组合电磁阀结构，包括外罩和壳体，所述壳体与外罩固定；安装在所述外罩内的电磁铁组件、衔铁组件、挡铁和顶杆；安装在壳体内且固定在阀座上的左阀套和右阀套，以及设置在电磁阀的P口端的滤网组件；还包括螺旋杆、左钢球和塔形弹簧；
[0005]当电磁阀通电时，衔铁组件在电磁铁组件的力作用下向右运动与挡铁吸合，左钢球与左阀套贴合，右阀套与右钢球分离，在顶杆的作用下关闭左钢球与左阀套之间的通道，打开右阀套与右钢球的通道；燃油介质从P口经滤网组件过滤后进入螺旋杆的控制腔，使A口与P口连通，A口与T口关闭；同时在P口燃油介质压力作用下螺旋杆旋转，由A口通往T口的腔体形成抽吸负压，实现通断功能的同时保证T口无泄漏；
[0006]当电磁阀断电时，塔形弹簧推动顶杆，使衔铁组件、挡铁分离，此时，右阀套与右钢球贴合，左钢球与左阀套分离，在P口燃油介质压力及塔形弹簧的共同作用下关闭右阀套与右钢球通道，打开左阀套与左钢球的通道，A口与T口连通，同时在A口燃油介质压力作用下螺旋杆旋转，由A口通往P口的腔体形成抽吸负压，实现通断的同时保证P口无泄漏。
[0007]本专利技术的有益效果：本专利技术所述的螺旋杆支撑钢球组合电磁阀结构，通过螺旋杆的旋转达到降低泄漏量或无泄漏的目的，同时降低了活门加工精度。
[0008]本专利技术所述的电磁阀结构，当燃油从P口流入时，在液压力的作用下，钢球被压向活门体的密封孔口时，燃油从密封间隙流入螺旋杆控制腔，带动螺旋杆转动，燃油在转动的过程中沿着螺旋杆的螺旋槽流入T口，对工作口A形成抽吸负压作用，达到A口零泄漏的效果。同理，介质从A口流入时，达到T口的零泄漏效果。具体有以下优点：
[0009](1)本专利技术为燃油电磁阀采用一种螺旋杆支撑钢球阀套组合结构型式，相比传统直杆钢球形式具有降低电磁阀的泄漏量达到零泄漏的优点。
[0010](2)弥补采用平面密封或锥面密封结构型式电磁阀泄漏量大的缺点，提高产品的
工作可靠性及系统的稳定性。
[0011](3)可有效改善传统电磁阀因高频开关，致使主活门中平面或锥面密封损坏，造成电磁阀失效的缺点。
[0012](4)电磁阀主活门采用该结构型式设计能够改善燃油供给系统中起动、转换及停车功能模块工作稳定性的优点，降低传统活门中密封孔的加工精度。
附图说明
[0013]图1为本专利技术所述的一种螺旋杆支撑钢球阀套组合电磁阀结构示意图；
[0014]图2为螺旋杆支撑钢球双阀套结构示意图。
[0015]图中：1、外罩，2、电磁铁组件，3、衔铁组件，4、挡铁，5、顶杆，6、左阀套，7、壳体，8、滤网组件，9、右阀套，10、阀座，11、螺旋杆，12、左钢球，13、塔形弹簧。
具体实施方式
[0016]结合图1和图2说明本实施方式，一种螺旋杆支撑钢球阀套组合电磁阀结构，包括外罩1、电磁铁组件2、衔铁组件3，挡铁4、顶杆5、左阀套6、壳体7、滤网组件8、右阀套9、阀座10、螺旋杆11、钢球12和塔形弹簧13；
[0017]当电磁阀通电时，衔铁组件3在电磁铁组件2的力作用下克服塔形弹簧13向右运动与挡铁4吸合，在顶杆5的作用下关闭左钢球与左阀套6之间的通道，打开右阀套9与右钢球的通道，燃油介质从P口经滤网组件8过滤后进入螺旋杆11的控制腔，使A口与P口连通，A口与T口关闭；同时在P口燃油介质压力作用下螺旋杆11旋转，由A口通往T口的腔体形成抽吸负压，即按指定要求实现了通断功能又保证了T口无泄漏目的。
[0018]当电磁阀断电时，在P口燃油压力及塔形弹簧13的共同作用下关闭右阀套9与右钢球通道，打开左阀套6与左钢球的通道，A口与T口连通，同时在A口燃油介质压力作用下螺旋杆旋转，由A口通往P口的腔体形成抽吸负压，同理实现了通断功能又保证了P口无泄漏目的。
[0019]本实施方式中，所述螺旋杆11在阀座10孔内长度不能干涉到孔口的钢球密封。所述左阀套6和右阀套9分别固定在阀座10孔处；螺旋杆11在钢球阀套组合的狭小流道空间内，由于压力的变化形成涡流，使螺旋杆旋转。
[0020]在非工作态时(断电状态)，塔形弹簧13处于压缩状态，电磁铁组件2通电产生电磁力，与塔形弹簧13的压缩力方向相反，并且电磁力远大于弹簧力。
[0021]在本实施方式中，为了符合实际应用情况，方便介质流通，螺旋杆支撑钢球阀套组合结构是设计关键。本实施方式所述的电磁阀结构，降低电磁阀产品的泄漏量或达到零泄漏目的，解决通用电磁阀产品泄漏量大问题，其适用的范围更广，适应性更强，工作可靠性更高，为今后电磁阀的设计提供参考依据。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种螺旋杆支撑钢球阀套组合电磁阀结构，包括外罩(1)和壳体(7)，所述壳体(7)与外罩(1)固定；安装在所述外罩(1)内的电磁铁组件(2)、衔铁组件(3)、挡铁(4)和顶杆(5)；安装在壳体(7)内且固定在阀座(10)上的左阀套(6)和右阀套(9)，以及设置在电磁阀的P口端的滤网组件(8)；其特征是：还包括螺旋杆(11)、左钢球(12)和塔形弹簧(13)；当电磁阀通电时，衔铁组件(3)在电磁铁组件(2)的力作用下向右运动与挡铁(4)吸合，左钢球(12)与左阀套(6)贴合，右阀套(9)与右钢球分离，在顶杆(5)的作用下关闭左钢球与左阀套(6)之间的通道，打开右阀套(9)与右钢球的通道；燃油介质从P口经滤网组件(8)过滤后进入螺旋杆(11)的控制腔，使A口与P口连通，A口与T口关闭；同时在P口燃油介质压力作用下螺旋杆(11)旋转，由A口通往T口的腔体形成抽吸负压，实现通断功能的...
【专利技术属性】
技术研发人员：满春雷，尹保明，贾涛，
申请(专利权)人：中国航发长春控制科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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