一种新能源汽车ABS线路板的过桥线自动焊接设备制造技术

本发明专利技术公开了汽车配件制造领域的一种新能源汽车ABS线路板的过桥线自动焊接设备，包括第一竖杆，左侧第一竖杆左端面固定连接有第一支撑板，第一支撑板上端面固定连接有第一电机，第一电机输出端转动连接有第一螺杆，第一螺杆外端套设有往复移动块，往复移动块前端面固定连接有第二支撑板，第二支撑板上端面前端固定连接有第二电机，第二电机输出端转动连接有第二螺杆，第二螺杆外圆周面套设有空心螺纹柱，第一竖杆支架设置有第一支架，第一支架之间设置有传送带，传送带前后端均转动连接有第一转轴，本发明专利技术通过设置了第一螺杆、往复移动块、第二螺杆和空心螺纹柱可达到对ABS线路板本体焊点之间的自动焊接效果。本体焊点之间的自动焊接效果。本体焊点之间的自动焊接效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车ABS线路板的过桥线自动焊接设备


[0001]本专利技术涉及汽车配件制造领域，具体是一种新能源汽车ABS线路板的过桥线自动焊接设备。

技术介绍

[0002]“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种，现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。目前的家用车几乎都配有ABS系统，而保证ABS系统正常工作的基本硬件为ABS控制板，因此ABS控制板的需求量日益增多。
[0003]现有的技术中存在常规焊丝的焊接需要人工进行焊接的问题，会造成在大规模生产ABS线路板时费时费力的现象，最后导致工厂生产效率低下的结果。
[0004]现有的技术中存在在焊丝本体使用完后需要花费长时间对焊丝轮进行更换的问题，会造成在生产时更换焊丝轮费时间的现象，最后导致影响生产的结果。
[0005]因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车ABS线路板的过桥线自动焊接设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车ABS线路板的过桥线自动焊接设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]一种新能源汽车ABS线路板的过桥线自动焊接设备，包括第一竖杆，所述第一竖杆设置有多个，左侧所述第一竖杆左端面固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板上端面固定连接有第一电机，所述第一电机输出端转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆外端套设有往复移动块，所述往复移动块前端面固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板上端面前端固定连接有第二电机，所述第二电机输出端转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆外圆周面套设有空心螺纹柱，所述空心螺纹柱下端面左侧固定连接有焊丝连接头，所述焊丝连接头右侧固定连接有焊接头，所述第一竖杆支架设置有第一支架，所述第一支架设置有多个，所述第一支架之间设置有传送带，所述传送带前后端均转动连接有第一转轴，左后侧所述第一支架左端面固定连接有第三支撑板，所述传送带外端面开设有放置槽，所述放置槽上端面固定连接有吸盘，所述吸盘上端面固定连接有ABS线路板本体，所述传送带右后侧设置有第二支架，所述第二支架上端面固定连接有第三电机，所述第三电机输出端转动连接有第三转轴，所述第三转轴左端面固定连接有转动轮，后侧所述第一转轴右端面同轴连接有槽轮，本专利技术通过设置了第一螺杆、往复移动块、第二螺杆和空心螺纹柱可达到对ABS线路板本体焊点之间的自动焊接效果。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述传送带右侧设置有第四支架，所述第四支架上端面固定连接有第四电机，所述第四电机输出端转动连接有第四转轴，所述第四转轴上端面同轴连接有齿轮，所述第四支架后侧设置有第五支架，所述第五支架上端面固定连接有固定杆，所述固定杆内滑动连接有齿条，所述齿条与所述齿轮啮合连接，所述齿条左端面固定连接有切刀，通过设置有齿轮、齿条和切刀可达到对焊接好之后的焊点进行焊丝本体的切断的效果。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述第一竖杆左侧设置有第三支架，所述第三支架设置有多个，所述第三支架上端面固定连接有连接板，所述连接板上端面左侧固定连接有第二竖板，所述第二竖板前端面贯穿连接有转动轴，所述转动轴外圆周面开设有伸缩槽，所述伸缩槽内端面固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧外端固定连接有夹紧板，所述夹紧板外圆周面套设有焊丝轮，所述焊丝轮内圆周面绕制有焊丝本体，所述转动轴后端面同轴连接有发条块，设置有伸缩槽、伸缩弹簧和夹紧板可达到便于安装与拆卸其他不同尺寸的焊丝轮的效果。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述连接板上端面中部位置固定连接有第一竖板，所述第一竖板设置有多个，所述第一竖板之间转动连接有第一张紧柱和第二张紧柱，设置有第一张紧柱和第二张紧柱可达到对焊丝本体的持续处于张紧效果。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述第一竖板右侧设置有第二竖杆，所述第二竖杆前端面固定连接有横板，所述横板下端面固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧下端固定连接有连接柱，所述连接柱外圆周面固定连接有伸缩环，所述焊丝本体设置在所述伸缩环内，设置有连接弹簧、连接柱和伸缩环可达到适应焊丝连接头进行上下运动的效果。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述连接板上端面左前端固定连接有控制器，所述控制器、所述第一电机、所述第二电机、所述第三电机、所述第四电机和所述第五电机为电性连接，通过电性连接可达到对第一电机、第二电机、第三电机和第四电机的前后控制运转顺序的效果。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1、本专利技术中，通过转动连接在第一电机输出端的第一螺杆、套设在第一螺杆外圆周面的往复移动块、固定连接在往复移动块前端面的第二支撑板、固定连接在第二支撑板上端面的第二电机、转动连接在第二电机输出端的第二螺杆和套设在第二螺杆外圆周面的空心螺纹柱，完成第一电机带动第一螺杆转动进而带动往复移动块进行往复移动动作，第二电机带动第二螺杆转动进而带动空心螺纹柱进行上下运动的动作，解决了常规焊丝的焊接需要人工进行焊接的问题，达到了不需要人工进行焊接，省时省力的效果。
[0016]2、本专利技术中，通过开设在转动轴外圆周面的伸缩槽、固定连接在伸缩槽内端面的伸缩弹簧和固定连接在伸缩弹簧外端的夹紧板，完成在安装及拆卸焊丝轮时只需要向内按压夹紧板的动作，解决了在焊丝本体使用完后需要花费长时间对焊丝轮进行更换的问题，达到了方便快捷安装及拆卸的效果。
[0017]3、本专利技术中，通过固定连接在放置槽上端面的吸盘，完成吸盘对ABS线路板本体进行吸附的动作，解决了在焊接时ABS线路板不稳定的问题，达到了在对ABS线路板焊接时稳定的效果。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术图1中A处的放大结构示意图；
[0020]图3为本专利技术图1中B处的放大结构示意图；
[0021]图4为本专利技术图1中C处的放大结构示意图；
[0022]图5为本专利技术中发条块的结构示意图；
[0023]图6为本专利技术中伸缩弹簧的剖面结构示意图。
[0024]图中：1、第一竖杆；2、第一支撑板；3、第一电机；4、第一螺杆；5、往复移动块；6、第二支撑板；7、第二电机；8、第二螺杆；9、空心螺纹柱；10、焊丝连接头；11、焊接头；12、第一支架；13、传送带；14、放置槽；15、吸盘；16、ABS线路板本体；17、第一转轴；18、槽轮；19、转动轮；20、第三转轴；21、第三电机；22、第二支架；23、第三支架；24、连接板；25、控制器；26、第一竖板；27、第一张紧柱；28、第二张紧柱；29、焊丝本体；30、第二竖杆；31、第四支架；32、第五支架；33、转动轴；34本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车ABS线路板的过桥线自动焊接设备，包括第一竖杆(1)，其特征在于：所述第一竖杆(1)设置有多个，左侧所述第一竖杆(1)左端面固定连接有第一支撑板(2)，所述第一支撑板(2)上端面固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)输出端转动连接有第一螺杆(4)，所述第一螺杆(4)外端套设有往复移动块(5)，所述往复移动块(5)前端面固定连接有第二支撑板(6)，所述第二支撑板(6)上端面前端固定连接有第二电机(7)，所述第二电机(7)输出端转动连接有第二螺杆(8)，所述第二螺杆(8)外圆周面套设有空心螺纹柱(9)，所述空心螺纹柱(9)下端面左侧固定连接有焊丝连接头(10)，所述焊丝连接头(10)右侧固定连接有焊接头(11)，所述第一竖杆(1)支架设置有第一支架(12)，所述第一支架(12)设置有多个，所述第一支架(12)之间设置有传送带(13)，所述传送带(13)前后端均转动连接有第一转轴(17)，所述传送带(13)外端面开设有放置槽(14)，所述放置槽(14)上端面固定连接有吸盘(15)，所述吸盘(15)上端面固定连接有ABS线路板本体(16)，所述传送带(13)右后侧设置有第二支架(22)，所述第二支架(22)上端面固定连接有第三电机(21)，所述第三电机(21)输出端转动连接有第三转轴(20)，所述第三转轴(20)左端面固定连接有转动轮(19)，后侧所述第一转轴(17)右端面同轴连接有槽轮(18)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车ABS线路板的过桥线自动焊接设备，其特征在于：所述传送带(13)右侧设置有第四支架(31)，所述第四支架(31)上端面固定连接有第四电机(39)，所述第四电机(39)输出端转动连接有第四转轴(40)，所述第四转轴(40)上端面同轴连接有齿轮(42)，所述第四支架(31)后侧设置有第五支架(32)，所述第五支架(32)上端面固定连接有固定杆(43)，所述固定杆(43...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海哨，王术新，苏忠根，
申请(专利权)人：温州大学瓯江学院，
类型：发明
国别省市：