车辆用输入装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车辆用输入装置，具备为不透明的板状部件且提供车辆的内饰的一部分的内饰面板(11)以及用于将内饰面板相对于车辆固定的固定部(16)。在内饰面板上设定有配置有表示乘员能够指示的控制内容的多个图案的操作区域部(11a)以及操作区域部以外的部分即非操作区域部(11b)。在操作区域部的背面侧配置有用于检测用户对操作区域部的表面中配置有各图案的部分即开关部(111)的按下操作的按下传感器(12)以及使操作区域部在与操作区域部的表面正交的方向即操作面正交方向上振动的振动装置(13)，具备基于按下传感器的检测结果来确定乘员的操作内容并且使振动装置振动的控制部(15)。在非操作区域部设置有多个固定部而在操作区域部未设置固定部。而在操作区域部未设置固定部。而在操作区域部未设置固定部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用输入装置
[0001]关联申请的相互参照：本申请基于2018年6月28日提交的日本专利申请2018
‑
123440号，通过参照将其记载内容援用于此。


[0002]本专利技术涉及一种安装于车辆来使用的车辆用输入装置。

技术介绍

[0003]作为用于供用户对空调装置、音响设备等车载设备(以下，为空调装置等)进行操作的车载输入装置，存在将具备机械式开关的操作面板设置于车辆的仪表板的构成(专利文献1)。此处的机械式开关是指拨动开关、摇杆开关、按钮开关、旋转开关、滑动开关等、供人操作(例如按下)的部分构成为可动的开关。
[0004]此外，作为通用的输入装置，存在具备显示面板和触摸面板的装置(以下，为触摸面板显示装置)。例如，在专利文献2中公开了如下构成：在检测到用户按下了触摸面板的情况下，通过使触摸面板振动来提供触觉反馈。
[0005]在提供触觉反馈的触摸面板显示装置中，触摸面板通过橡胶等弹性部件支承于框体，以使振动产生装置所产生的振动容易经由触摸面板传递到用户的手指。其振动方向形成为与触摸面板平行的方向。这样的触摸面板显示装置例如作为导航装置的HMI(Human Machine Interface：人机界面)安装于仪表板的中央部(所谓的中央组合仪表)来使用。
[0006]现有技术文献
[0007]专利文献
[0008]专利文献1：JP3758924B2
[0009]专利文献2：JP4229098B2

技术实现思路

[0010]从设计性等的观点出发，存在想要减少配置于仪表板等的机械式开关的数量这样的需要。作为与该需要对应的第1研讨构成，可以考虑如下构成：在配置于仪表板的触摸面板显示装置(例如导航装置)中，显示与用于操作空调装置的机械式开关相当的图像。该第1研讨构成相当于将触摸面板显示装置用作为空调装置等的输入装置的构成。所谓与机械式开关相当的图像，是指表示用户能够指示的控制内容的图标图像(以下，为操作按钮图像)。
[0011]在通过机械式开关来实现用于操作空调装置等的输入装置的情况下，用户通过操作这些机械式开关，能够在任意的定时操作空调装置等。因此，当考虑到用户的操作性时，在第1研讨构成中也优选在车辆的电源接通的期间在显示器上恒定且持续地显示操作按钮图像。其原因在于，在不恒定地显示操作按钮图像的构成中，在乘员想要操作空调装置等的情况下，需要在实施了用于显示操作按钮图像的操作之后选择期望的操作按钮，用户缺乏方便性。
[0012]但是，在导航装置的显示器上恒定地显示用于操作空调装置等的操作按钮图像的
构成中，由于这些操作按钮图像而地图图像等的可显示区域会减少。因此，需要使显示器大型化。在第1研讨构成中，在显示器产生不良的情况下，有可能无法操作空调装置等。
[0013]作为第2研讨构成，还可以考虑如下构成：在导航装置之外追加配置仅用于恒定地显示用于操作空调装置等的操作按钮图像(换言之为专用)的触摸面板显示装置。但是，在该研讨构成中，成本增加与显示器相应的量。在显示器产生不良的情况下无法作为输入装置发挥功能的情况与第1研讨构成相同。
[0014]本专利技术的目的在于提供一种车辆用输入装置，能够在维持用户的方便性的同时减少机械式开关的数量。
[0015]根据本专利技术的一个方式，车辆用输入装置具备：内饰面板，为不透明的板状部件，提供车辆的内饰的一部分；以及固定部，用于将内饰面板相对于车辆进行固定。在内饰面板上设定有：操作区域部，配置有表示乘员能够指示的控制内容的多个图案；以及非操作区域部，是操作区域部以外的部分。在操作区域部的背面侧配置有：按下传感器，用于检测用户对操作区域部的表面中配置有图案的部分即开关部的按下操作；以及振动装置，使操作区域部在与操作区域部的表面正交的方向即操作面正交方向上振动，上述车辆用输入装置具备控制部，该控制部基于按下传感器的检测结果来确定乘员的操作内容，并且使振动装置振动，在非操作区域部设置有多个固定部，而在操作区域部不设置固定部。
[0016]上述构成相当于使使用押压传感器来构成仪表板的一部分的一个板状部件(即内饰面板)本身作为操作面板发挥功能的构成。根据上述构成，不使用显示器，就能够减少配置于仪表板等的机械式开关的数量。图案本身通过印刷等而附加到内饰面板表面，因此能够恒定地存在，乘员能够在任意的定时按下设置有图案的开关部。即，能够维持用户的方便性。
[0017]构成为，在操作区域部不设置固定部、且振动装置使操作面板在操作面正交方向上振动。操作面板本身是板状部件，因此与操作面平行方向相比容易在操作面正交方向上振动。其原因在于，板状的部件具有容易在与板面垂直的方向上变形(所谓的挠曲)的趋势。操作面板中的远离固定部的部分容易作为振动的波腹而振动。因此，能够将振动成分更强地传递给乘员。而且，非操作区域部通过固定部而相对于车辆固定，因此即便乘员按下非操作区域部，操作面板也难以移动。根据这样的构成，能够降低乘员在按下非操作区域部时感觉到不适感的可能性。
附图说明
[0018]根据参照附图进行的下述详细说明，本专利技术的上述目的以及其他目的、特征、优点将变得更加清楚。在附图中，
[0019]图1是用于对作为车辆用输入装置的操作面发挥功能的内饰面板即表面板(face plate)进行说明的图；
[0020]图2是表面板的操作区域部附近的放大图；
[0021]图3是用于对表面板的内侧构造进行说明的概念图；
[0022]图4是用于对表面板的内侧构造进行说明的概念图；
[0023]图5是控制模块的功能框图；
[0024]图6是用于对变形例1的表面板的支承构造进行说明的概念图；
[0025]图7是用于对变形例2的表面板的支承构造进行说明的概念图；
[0026]图8是用于对变形例3的表面板的支承构造进行说明的概念图；
[0027]图9是用于对变形例4的固定部的配置方式进行说明的概念图。
具体实施方式
[0028]以下，使用附图对本专利技术的实施方式进行说明。图1是表示本专利技术的车辆用输入装置100的概要构成的一例的图。此处，作为一例，车辆用输入装置100构成为用于对搭载于车辆的空调装置的动作进行操作的输入装置。车辆用输入装置100与未图示的空调装置一起搭载于车辆。车辆用输入装置100也可以用于供乘员操作音响设备等。
[0029]如图1以及图2所示，使用构成仪表板1的多个内饰面板中的一个来实现车辆用输入装置100。内饰面板相当于对车厢内进行装饰的构件(所谓的装饰构件)。为了方便，将构成仪表板1的各种内饰面板中的提供车辆用输入装置100的操作面的内饰面板称作表面板11。此处的仪表板1相当于将发动机室与车厢内隔开的隔壁部件(所谓的隔板)。仪表板1也包括前围板部分。在本实施方式中，仪表板1是将多个内饰面板组合而实现的，但仪表板1也可以是一体成型的一个模块。在该情况下，仪表板1本身相当于表面板11。
[0030]为了对各本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用输入装置，具备：内饰面板(11)，为不透明的板状部件，提供车辆的内饰的一部分；以及固定部(16)，用于将上述内饰面板相对于车辆进行固定，在上述内饰面板上设定有：操作区域部(11a)，配置有表示乘员能够指示的控制内容的多个图案；以及非操作区域部(11b)，为上述操作区域部以外的部分，在上述操作区域部的背面侧配置有：按下传感器(12)，用于检测用户对上述操作区域部的表面中配置有各图案的部分即开关部(111)的按下操作；以及振动装置(13)，使上述操作区域部在与上述操作区域部的表面正交的方向即操作面正交方向上振动，上述车辆用输入装置具备控制部(15)，该控制部(15)基于上述按下传感器的检测结果来确定乘员的操作内容，并且使上述振动装置振动，在上述非操作区域部设置有多个上述固定部，而在上述操作区域部未设置上述固定部。2.根据权利要求1所述的车辆用输入装置，其中，上述操作区域部与上述振动装置经由一次传递部件(141)连接，该一次传递部件(141)用于将上述振动装置产生的振动传递至上述操作区域部，上述一次传递部件与上述操作区域部通过具有弹性的多个二次传递部件(142)连接，多个上述二次传递部件分别与上述操作区域部的不同部分连接，多个上述二次传递部件分别设定有不同的弹簧系数，以使振动向多个上述开关部的传递程度均匀。3.根据权利要求2所述的车辆用输入装置，其中，多个上述二次传递部件分别构成为，具有从...

【专利技术属性】
技术研发人员：山内俊治，藤津晴纪，伊藤和辉，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：