客货列车风压刹车报警传输系统技术方案

本发明专利技术涉及风压刹车系统技术领域，且公开了客货列车风压刹车报警传输系统，包括列车本体、移动端设备、传输设备和报警端，移动端设备包括差压传感器、脉冲激光雷达、车速采集单元，差压传感器固定安装在列车本体侧壁，脉冲激光雷达固定安装在列车本体顶端，车速采集单元固定安装在列车本体车头的一端。该客货列车风压刹车报警传输系统，通过报警控制器进行报警与定位，同时利用刹车器进行调节，保证列车本体在风力较大的情况下可以达到正常的行驶状态，可以使得列车保证在安全的行驶速度范围，可以较好的对行驶的速度进行限制范围，在超过一定的速度就会产生网络报警和精准位置的定位，避免列车在恶劣天气环境中的安全隐患。免列车在恶劣天气环境中的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
客货列车风压刹车报警传输系统


[0001]本专利技术涉及风压刹车系统
，具体为客货列车风压刹车报警传输系统。

技术介绍

[0002]在人们日常生活中，列车已经变得越来越普遍，随之而来的列车安全性也越来越成为列车制造商和消费者关注的重点。在列车中，刹车片时易损件，人们需要查看刹车片的磨损情况，以判断是否需要更换刹车片。如果刹车片磨损严重，而驾驶员未能及时发现并更换刹车片，则将可能带来刹车失灵等安全隐患。为了提高安全性，列车安装自动报警刹车装置必将成为一种潮流。
[0003]在列车进行运转过程中会遇见风力较大的天气，司机不能直观的感受到风力的大小，从而无法断定列车的安全行驶速度，不能较好针对列车的安全行驶速度进行限制范围，无法在超过一定的速度就会产生网络报警和精准位置的定位，从而使得列车在恶劣天气环境中的安全隐患，并且现今针对列车的刹车不能进行智能调控，使得列车在行驶过程中进行紧急刹车可能会出现侧翻的情况，使得造成一定的损伤和损失，为此我们提出客货列车风压刹车报警传输系统。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了客货列车风压刹车报警传输系统，具备可以使得列车保证在安全的行驶速度范围，可以较好的对行驶的速度进行限制范围，在超过一定的速度就会产生网络报警和精准位置的定位，避免列车在恶劣天气环境中的安全隐患，可以针对列车的刹车进行智能调控，保证列车在行驶过程中进行紧急刹车不会出现侧翻，避免损伤和损失等优点，解决了在列车进行运转过程中会遇见风力较大的天气，司机不能直观的感受到风力的大小，从而无法断定列车的安全行驶速度，不能较好针对列车的安全行驶速度进行限制范围，无法在超过一定的速度就会产生网络报警和精准位置的定位，从而使得列车在恶劣天气的安全隐患，并且现今针对列车的刹车不能进行智能调控，使得列车在行驶过程中进行紧急刹车可能会出现侧翻的情况，使得造成一定的损伤和损失，为此我们提出客货列车风压刹车报警传输系统的问题。
[0005]为实现上述可以使得列车保证在安全的行驶速度范围，可以较好的对行驶的速度进行限制范围，在超过一定的速度就会产生网络报警和精准位置的定位，避免列车在恶劣天气环境中的安全隐患，可以针对列车的刹车进行智能调控，保证列车在行驶过程中进行紧急刹车不会出现侧翻，避免损伤和损失的目的，本专利技术提供如下技术方案：客货列车风压刹车报警传输系统，包括列车本体、移动端设备、传输设备和报警端，所述移动端设备包括差压传感器、脉冲激光雷达、车速采集单元，所述差压传感器固定安装在列车本体侧壁，所述脉冲激光雷达固定安装在列车本体顶端，所述车速采集单元固定安装在列车本体车头的一端，所述传输设备包括GPRS传输通道和INTERNET传输通道，所述报警端包括分析模块、报警提示模块和通信定位模块。
[0006]优选的，所述列车本体车头一端固定安装有前挡风玻璃，所述车速采集单元位于前挡风玻璃顶端。
[0007]优选的，所述差压传感器和车速采集单元的输出端电性连接有微处理器，所述微处理器输出端电性连接有报警控制器和刹车端。
[0008]优选的，所述报警控制器输出端与GPRS传输通道输入端电性连接，所述GPRS传输通道输出端与INTERNET传输通道输入端电性连接。
[0009]优选的，所述INTERNET传输通道输出端与分析模块输入端电性连接，所述分析模块输出端与报警提示模块输入端电性连接。
[0010]优选的，所述脉冲激光雷达输出端与分析模块电性连接，所述分析模块输出端与通信定位模块电性连接。
[0011]优选的，所述刹车端包括处理单元、刹车踏板和加速踏板，所述处理单元输出端电性连接有中央处理单元，所述中央处理单元的输入端与刹车踏板和加速踏板输出端连接，所述中央处理单元输出端连接有刹车系统和供油系统。
[0012]与现有技术相比，本专利技术提供了客货列车风压刹车报警传输系统，具备以下有益效果：1、该客货列车风压刹车报警传输系统，通过差压传感器和车速采集单元的协同配合可以根据当前的风力大小经过微处理器进行处理，然后通过报警控制器进行报警与定位，同时利用刹车器进行调节，保证列车本体在风力较大的情况下可以达到正常的行驶状态，可以使得列车保证在安全的行驶速度范围。
[0013]2、该客货列车风压刹车报警传输系统，通过报警控制器将信号经过GPRS传输通道和INTERNET传输通道传输至分析模块进行数据分析，然后利用报警提示模块进行报警，然后利用脉冲激光雷达经过分析模块进行分析然后利用通信定位模块进行精准定位，可以较好的对行驶的速度进行限制范围，在超过一定的速度就会产生网络报警和精准位置的定位，避免列车在恶劣天气环境中的安全隐患。
[0014]3、该客货列车风压刹车报警传输系统，通过处理单元经过中央处理单元可以限制刹车踏板和加速踏板的控制范围，然后利用中央处理单元对刹车系统和供油系统进行控制，从而完成紧急状态下的刹车，可以针对列车的刹车进行智能调控，保证列车在行驶过程中进行紧急刹车不会出现侧翻，避免损伤和损失。
附图说明
[0015]图1为本专利技术列车头结构正面结构示意图；图2为本专利技术系统结构示意框图；图3为本专利技术刹车端的系统结构框图。
[0016]图中：1、列车本体；2、移动端设备；3、差压传感器；4、脉冲激光雷达；5、前挡风玻璃；6、车速采集单元；7、微处理器；8、报警控制器；9、刹车端；10、传输设备；11、GPRS传输通道；12、INTERNET传输通道；13、报警端；14、分析模块；15、报警提示模块；16、通信定位模块；17、处理单元；18、刹车踏板；19、加速踏板；20、中央处理单元；21、刹车系统；22、供油系统。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]请参阅图1-3，客货列车风压刹车报警传输系统，包括列车本体1、移动端设备2、传输设备10和报警端13，移动端设备2包括差压传感器3、脉冲激光雷达4、车速采集单元6，差压传感器3固定安装在列车本体1侧壁，脉冲激光雷达4固定安装在列车本体1顶端，车速采集单元6固定安装在列车本体1车头的一端，传输设备10包括GPRS传输通道11和INTERNET传输通道12，报警端13包括分析模块14、报警提示模块15和通信定位模块16。
[0019]列车本体1车头一端固定安装有前挡风玻璃5，车速采集单元6位于前挡风玻璃5顶端；差压传感器3和车速采集单元6的输出端电性连接有微处理器7，微处理器7输出端电性连接有报警控制器8和刹车端9；报警控制器8输出端与GPRS传输通道11输入端电性连接，GPRS传输通道11输出端与INTERNET传输通道12输入端电性连接；INTERNET传输通道12输出端与分析模块14输入端电性连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.客货列车风压刹车报警传输系统，包括列车本体（1）、移动端设备（2）、传输设备（10）和报警端（13），其特征在于：所述移动端设备（2）包括差压传感器（3）、脉冲激光雷达（4）、车速采集单元（6），所述差压传感器（3）固定安装在列车本体（1）侧壁，所述脉冲激光雷达（4）固定安装在列车本体（1）顶端，所述车速采集单元（6）固定安装在列车本体（1）车头的一端，所述传输设备（10）包括GPRS传输通道（11）和INTERNET传输通道（12），所述报警端（13）包括分析模块（14）、报警提示模块（15）和通信定位模块（16）。2.根据权利要求1所述的客货列车风压刹车报警传输系统，其特征在于：所述列车本体（1）车头一端固定安装有前挡风玻璃（5），所述车速采集单元（6）位于前挡风玻璃（5）顶端。3.根据权利要求1所述的客货列车风压刹车报警传输系统，其特征在于：所述差压传感器（3）和车速采集单元（6）的输出端电性连接有微处理器（7），所述微处理器（7）输出端电性连接有报警控制器（8）和刹车端（9）。4.根据权利要求1或3所述的客货列...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德和，
申请(专利权)人：李德和，
类型：发明
国别省市：