一种防尾随式的电动车门禁系统技术方案

本实用新型专利技术属于门禁领域，具体涉及一种防尾随式的电动车门禁系统，包括支撑柱，所述支撑柱外侧壁一侧连接有控制设备，所述支撑柱内侧壁一侧连接有识别器，所述支撑柱内侧壁远离所述识别器位置处连接有红外发射器，所述支撑柱内侧壁连接有红外接收器；通过红外发射器、液压油缸和压力感应器的设置，使控制设备控制液压油缸推动活塞柱伸展对尾随车辆进行阻拦，压力感应器在检测到压力数据大于设定值时通过控制设备控制停止伸展，防止造成尾随车辆压伤的情况，通过转动座、挡雨板和水囊的设置，使挡雨板在转动座的作用下展开对防护箱进行外界环境侵蚀的减缓，水囊可在防护箱遭受外界作用力作用时进行作用力的缓冲。

【技术实现步骤摘要】
一种防尾随式的电动车门禁系统
本技术涉及门禁领域，具体涉及一种防尾随式的电动车门禁系统。
技术介绍
门禁系统是在智能建筑领域，指“门”的禁止权限，是对“门"的戒备防范。这里的“门”，广义来说，包括能够通行的各种通道，包括人通行的门，车辆通行的门等。现有技术存在以下问题：1、防尾随式门禁多采用双门门禁的方式进行阻拦，双门门禁占用空间较大，适用范围较小，且门禁在落下的过程中易对尾随车辆驾驶员造成压伤的情况，给使用者带来不便。2、门禁的识别器裸露的放置在空气中，易遭受外界车辆的碰撞发生损伤的情况，且遭受外界环境的侵蚀，使识别器的使用寿命缩短，影响用户的正常使用。为解决上述问题，本申请中提出一种防尾随式的电动车门禁系统。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种防尾随式的电动车门禁系统，具有防尾随和识别器防护的特点。(二)技术方案为解决上述技术问题，本技术提供了一种防尾随式的电动车门禁系统，包括支撑柱，所述支撑柱外侧壁一侧连接有控制设备，所述支撑柱内侧壁一侧连接有识别器，所述支撑柱内侧壁远离所述识别器位置处连接有红外发射器，所述支撑柱内侧壁另一侧对应所述红外发射器位置处连接有红外接收器，所述支撑柱内侧壁两侧靠近所述识别器位置处连接有液压油缸，所述液压油缸外侧壁一侧连接有活塞柱，所述活塞柱一端连接有连接板，所述连接板外侧壁一侧通过弹簧连接有挡板，所述挡板外侧壁一侧对应所述弹簧内侧连接有插杆，所述连接板外侧壁一侧中间位置处连接有压力感应器。优选的，液压油缸的数量为六个，且六个液压油缸均匀分布在所述支撑柱的内侧壁两侧。优选的，插杆的数量为多个，且分布在所述挡板上的所述插杆之间的间距大小大于所述活塞柱的宽度大小。优选的，支撑柱内侧壁靠近所述识别器上方通过转动座连接有挡雨板，且所述挡雨板一端为倾斜角设计。优选的，支撑柱内侧壁对应所述识别器位置处连接有防护箱，所述防护箱内侧壁连接与水囊，所述识别器外侧壁连接有海绵垫。优选的，防护箱外侧壁一侧中间位置处开设有孔洞。优选的，防护箱上表面一侧连接有垫块。本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：1、通过红外发射器、液压油缸和压力感应器的设置，使在前车通过支撑柱内侧的红外发射器位置处后，红外接收器接收到红外信号并传递信号给控制设备，使控制设备控制液压油缸推动活塞柱伸展对尾随车辆进行阻拦，活塞柱前端的压力感应器可对活塞柱受到的压力大小进行检测，在检测到压力数据大于设定值时通过控制设备控制停止伸展，防止造成尾随车辆压伤的情况，且阻拦尾随车辆的前进。2、通过转动座、挡雨板和水囊的设置，使挡雨板在转动座的作用下展开对防护箱进行雨水阳光的阻挡，减缓防护箱受到外界环境的侵蚀，水囊内部填充恒温液体可减缓外界高温对防护箱内部识别器造成的老化效果，且可在防护箱遭受外界作用力作用时进行作用力的缓冲，延长识别器的使用寿命，不影响用户的正常使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的活塞柱结构示意图；图3为本技术的挡板结构示意图；图4为本技术的防护箱结构示意图。附图标记：1、支撑柱；2、控制设备；31、红外发射器；32、红外接收器；33、液压油缸；34、活塞柱；35、插杆；36、弹簧；37、压力感应器；38、挡板；39、连接板；4、识别器；51、转动座；52、挡雨板；53、海绵垫；54、水囊；55、防护箱。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-4所示，本技术提出的一种防尾随式的电动车门禁系统，包括支撑柱1，支撑柱1外侧壁一侧连接有控制设备2，支撑柱1内侧壁一侧连接有识别器4，支撑柱1内侧壁远离识别器4位置处连接有红外发射器31，支撑柱1内侧壁另一侧对应红外发射器31位置处连接有红外接收器32，支撑柱1内侧壁两侧靠近识别器4位置处连接有液压油缸33，液压油缸33外侧壁一侧连接有活塞柱34，活塞柱34一端连接有连接板39，连接板39外侧壁一侧通过弹簧36连接有挡板38，挡板38外侧壁一侧对应弹簧36内侧连接有插杆35，连接板39外侧壁一侧中间位置处连接有压力感应器37。在本实施例中，为了解决防尾随式门禁多采用双门门禁的方式进行阻拦，双门门禁占用空间较大，适用范围较小，且门禁在落下的过程中易对尾随车辆驾驶员造成压伤的情况，给使用者带来不便的问题。如图1-3所示，在前车通过支撑柱1内侧的红外发射器31位置处后，红外接收器32接收到红外信号并传递信号给控制设备2，使控制设备2控制液压油缸33推动活塞柱34伸展对尾随车辆进行阻拦，活塞柱34前端的压力感应器37可对活塞柱34受到的压力大小进行检测，在检测到压力数据大于设定值时通过控制设备2控制停止伸展，防止造成尾随车辆压伤的情况，且阻拦尾随车辆的前进。需要说明的是，伸展完毕后的支撑柱1两侧的活塞柱34之间存在较大的间距，且间距大小小于电动车的宽度大小，阻碍电动车的通行，支撑柱1一侧上竖直排列的三个液压油缸33可在控制设备2得到信号的控制下从上至下依次进行伸展，因尾随电动车前端为倾斜状态，使上端的活塞柱34伸展后可及时的阻碍尾随车辆的跟进，且不会造成驾驶员受伤的情况。在本实施例中，为了解决门禁的识别器4裸露的放置在空气中，易遭受外界车辆的碰撞发生损伤的情况，且遭受外界环境的侵蚀，使识别器4的使用寿命缩短，影响用户正常使用的问题。如图4所示，挡雨板52在转动座51的作用下展开对防护箱55进行雨水阳光的阻挡，减缓防护箱55受到外界环境的侵蚀，水囊54内部填充恒温液体可减缓外界高温对防护箱55内部识别器4造成的老化效果，且可在防护箱55遭受外界作用力作用时进行作用力的缓冲，延长识别器4的使用寿命，不影响用户的正常使用。需要说明的是，挡雨板52可在阻碍用户操作时通过转动座51进行转动，防止对用户造成阻碍，海绵垫53可对因内外温差造成的冷凝水珠进行吸收，防止水汽进入识别器4内部影响内部设备的正常运行。在本实施例中，为了使得活塞柱34可对电动车进行阻拦，进一步的是液压油缸33的数量为六个，且六个液压油缸33均匀分布在支撑柱1的内侧壁两侧。为了使得挡板38的活动不受阻碍，进一步的是插杆35的数量为多个，且分布在挡板38上的插杆35之间的间距大小大于活塞柱34的宽度大小。为了使得防护箱55受到防护不受雨水侵扰，进一步的是支撑柱1内侧壁靠近识别器4上方通过转动座51连接有挡雨板52，且挡雨板52一端为倾斜角设计。为了使得防护箱55受到的外界作用力得到缓冲，进一步的是支撑柱1内侧壁对应识别器4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防尾随式的电动车门禁系统，包括支撑柱(1)，所述支撑柱(1)外侧壁一侧连接有控制设备(2)，所述支撑柱(1)内侧壁一侧连接有识别器(4)，其特征在于，所述支撑柱(1)内侧壁远离所述识别器(4)位置处连接有红外发射器(31)，所述支撑柱(1)内侧壁另一侧对应所述红外发射器(31)位置处连接有红外接收器(32)，所述支撑柱(1)内侧壁两侧靠近所述识别器(4)位置处连接有液压油缸(33)，所述液压油缸(33)外侧壁一侧连接有活塞柱(34)，所述活塞柱(34)一端连接有连接板(39)，所述连接板(39)外侧壁一侧通过弹簧(36)连接有挡板(38)，所述挡板(38)外侧壁一侧对应所述弹簧(36)内侧连接有插杆(35)，所述连接板(39)外侧壁一侧中间位置处连接有压力感应器(37)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防尾随式的电动车门禁系统，包括支撑柱(1)，所述支撑柱(1)外侧壁一侧连接有控制设备(2)，所述支撑柱(1)内侧壁一侧连接有识别器(4)，其特征在于，所述支撑柱(1)内侧壁远离所述识别器(4)位置处连接有红外发射器(31)，所述支撑柱(1)内侧壁另一侧对应所述红外发射器(31)位置处连接有红外接收器(32)，所述支撑柱(1)内侧壁两侧靠近所述识别器(4)位置处连接有液压油缸(33)，所述液压油缸(33)外侧壁一侧连接有活塞柱(34)，所述活塞柱(34)一端连接有连接板(39)，所述连接板(39)外侧壁一侧通过弹簧(36)连接有挡板(38)，所述挡板(38)外侧壁一侧对应所述弹簧(36)内侧连接有插杆(35)，所述连接板(39)外侧壁一侧中间位置处连接有压力感应器(37)。


2.根据权利要求1所述的一种防尾随式的电动车门禁系统，其特征在于，所述液压油缸(33)的数量为六个，且六个液压油缸(33)均匀分布在所述支撑柱(1)的内侧壁两侧。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤小红，宋俊，夏庆如，
申请(专利权)人：江苏伍亿电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32