一种汽车电子换挡系统传动轴技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车电子换挡系统传动轴，包括盖子，盖子一侧活动连接有滑脂管，滑脂管远离盖子的一端固定连接有伸缩套，本实用新型专利技术通过将盖子盖在滑脂管上，再通过将滑动花键轴插入轴套中，使轴齿与轴套贴合，再通过将油封插入油封槽中，再通过将另一节传动轴的万向节叉与本传动轴的万向节叉进行连接，电机带动传动轴转动使万向节叉转动并带动两个传动轴进行转动，同时在汽车行驶传动轴转动的情况下，通过防护管对防护通槽内的滑脂管、伸缩套、滑动花键轴、油封、油封盖和连接杆进行保护，防止灰尘沾染滑脂管、伸缩套、滑动花键轴、油封、油封盖和连接杆影响传动轴正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子换挡系统传动轴
本技术涉及一种传动轴，特别涉及一种汽车电子换挡系统传动轴，属于汽车

技术介绍
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。现有的传动轴不具备防护机构，在汽车行驶的时候会有大量的灰尘吸附在上面，容易使内部结构卡死，影响正常工作，对此应当设计一种汽车电子换挡系统传动轴。
技术实现思路
本技术提供一种汽车电子换挡系统传动轴，以解决上述
技术介绍
中提到的传动轴不具备防护机构，在汽车行驶的时候会有大量的灰尘吸附在上面，容易使内部结构卡死，影响正常工作的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种汽车电子换挡系统传动轴，包括盖子，所述盖子一侧活动连接有滑脂管，所述滑脂管远离盖子的一端固定连接有伸缩套，所述伸缩套远离滑脂管的一端插接有滑动花键轴，所述滑动花键轴远离伸缩套的一端固定连接有油封，所述油封远离滑动花键轴的一侧活动连接有油封盖，所述油封盖远离油封的一侧固定连接有传动轴管，所述传动轴管靠近油封盖的一端且位于油封盖的外部固定连接有防护管，所述防护管远离传动轴管的一端固定连接有万向节叉。作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩套内壁固定连接有轴套，所述轴套与滑动花键轴套接。作为本技术的一种优选技术方案，所述滑动花键轴外圈固定连接有轴齿，所述轴齿与轴套套接贴合。作为本技术的一种优选技术方案，所述油封盖靠近油封的一侧开设有油封槽，所述油封槽与油封套接贴合，所述油封盖与传动轴管之间通过连接杆固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述防护管内部开设有防护通槽，所述滑脂管、伸缩套、滑动花键轴、油封、油封盖和连接杆均位于防护通槽内部。作为本技术的一种优选技术方案，所述万向节叉包括节叉壁，所述节叉壁远离防护管的一端固定连接有节叉块，所述节叉块内部开设有节叉槽。本技术所达到的有益效果是：本技术一种汽车电子换挡系统传动轴，具有防尘效果好和防止灰尘进入传动轴内部的特点，在具体的使用中，通过将盖子盖在滑脂管上，再通过将滑动花键轴插入轴套中，使轴齿与轴套贴合，再通过将油封插入油封槽中，再通过将另一节传动轴的万向节叉与本传动轴的万向节叉进行连接，电机带动传动轴转动使万向节叉转动并带动两个传动轴进行转动，同时在汽车行驶传动轴转动的情况下，通过防护管对防护通槽内的滑脂管、伸缩套、滑动花键轴、油封、油封盖和连接杆进行保护，防止灰尘沾染滑脂管、伸缩套、滑动花键轴、油封、油封盖和连接杆影响传动轴正常工作，有效的实现了现有的汽车电子换挡系统传动轴具有防护机构，可以防止汽车在行驶过程中传动轴转动有灰尘进入到传动轴结构内部，影响汽车的正常行驶，使传动轴之间联动结构卡死。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的伸缩套结构示意图；图3是本技术的滑动花键轴结构示意图；图4是本技术的油封盖结构示意图；图5是本技术的防护管结构示意图；图6是本技术的万向节叉结构示意图。图中：1、盖子；2、滑脂管；3、伸缩套；31、轴套；4、滑动花键轴；41、轴齿；5、油封；6、油封盖；61、油封槽；7、传动轴管；8、防护管；81、防护通槽；9、万向节叉；91、节叉壁；92、节叉块；93、节叉槽；10、连接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例如图1-6所示，本技术一种汽车电子换挡系统传动轴，包括盖子1，盖子1一侧活动连接有滑脂管2，滑脂管2远离盖子1的一端固定连接有伸缩套3，伸缩套3远离滑脂管2的一端插接有滑动花键轴4，滑动花键轴4远离伸缩套3的一端固定连接有油封5，油封5远离滑动花键轴4的一侧活动连接有油封盖6，油封盖6远离油封5的一侧固定连接有传动轴管7，传动轴管7靠近油封盖6的一端且位于油封盖6的外部固定连接有防护管8，防护管8远离传动轴管7的一端固定连接有万向节叉9，起到了汽车电子换挡系统传动轴具有防护机构，可以防止汽车在行驶过程中传动轴转动有灰尘进入到传动轴结构内部，影响汽车的正常行驶，使传动轴之间联动结构卡死。其中，伸缩套3内壁固定连接有轴套31，轴套31与滑动花键轴4套接，起到了轴套与滑动花键轴套接，保护滑动花键轴，同时使滑动花键轴带动轴套以及伸缩套进行转动，使汽车行驶正常。其中，滑动花键轴4外圈固定连接有轴齿41，轴齿41与轴套31套接贴合，起到了轴套保护轴齿，使轴齿不受损，使滑动花键轴能够正常的进行工作，同时防止灰尘进入滑动花键轴内部。其中，油封盖6靠近油封5的一侧开设有油封槽61，油封槽61与油封5套接贴合，油封盖6与传动轴管7之间通过连接杆10固定连接，起到了使油封盖与传动轴管之间连接更加牢固，同时保护油封，使油封与油封槽贴合更加紧密，密封性更好。其中，防护管8内部开设有防护通槽81，滑脂管2、伸缩套3、滑动花键轴4、油封5、油封盖6和连接杆10均位于防护通槽81内部，起到了保护滑脂管、伸缩套、滑动花键轴、油封、油封盖和连接杆，使滑脂管、伸缩套、滑动花键轴、油封、油封盖和连接杆不会沾染灰尘，影响汽车正常使用。其中，万向节叉9包括节叉壁91，节叉壁91远离防护管8的一端固定连接有节叉块92，节叉块92内部开设有节叉槽93，起到了连接两个传动轴，使传动轴连接后可以进行转动。具体的，通过将盖子1盖在滑脂管2上，再通过将滑动花键轴4中的轴齿41对准轴套31，并将轴齿41插入轴套31内，使轴齿4与轴套31完美贴合，再通过将油封5对准油封槽61，并将油封5插入油封槽61内，使油封5与油封槽61形成密封，再通过将万向节叉9与另一个传动轴的万向节叉9进行连接，形成完整的传动轴，再通过电机转动带动传动轴进行转动，同时带动连接杆10转动，并使传动轴管7进行转动，当汽车在行驶传动轴在转动时，通过防护管8的防护通槽81进行保护，使得滑脂管2、伸缩套3、滑动花键轴4、油封5、油封盖6和连接杆10不被灰尘沾染，防止灰尘沾染滑脂管2、伸缩套3、滑动花键轴4、油封5、油封盖6和连接杆10使汽车行驶不正常，传动轴损坏，有效的实现了现有的汽车电子换挡系统传动轴具有防护机构，可以防止传动轴之间联动结构卡死，使汽车在行驶过程中传动轴转动不会有灰尘进入到传动轴结构内部，影响汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电子换挡系统传动轴，其特征在于,包括盖子(1)，所述盖子(1)一侧活动连接有滑脂管(2)，所述滑脂管(2)远离盖子(1)的一端固定连接有伸缩套(3)，所述伸缩套(3)远离滑脂管(2)的一端插接有滑动花键轴(4)，所述滑动花键轴(4)远离伸缩套(3)的一端固定连接有油封(5)，所述油封(5)远离滑动花键轴(4)的一侧活动连接有油封盖(6)，所述油封盖(6)远离油封(5)的一侧固定连接有传动轴管(7)，所述传动轴管(7)靠近油封盖(6)的一端且位于油封盖(6)的外部固定连接有防护管(8)，所述防护管(8)远离传动轴管(7)的一端固定连接有万向节叉(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子换挡系统传动轴，其特征在于,包括盖子(1)，所述盖子(1)一侧活动连接有滑脂管(2)，所述滑脂管(2)远离盖子(1)的一端固定连接有伸缩套(3)，所述伸缩套(3)远离滑脂管(2)的一端插接有滑动花键轴(4)，所述滑动花键轴(4)远离伸缩套(3)的一端固定连接有油封(5)，所述油封(5)远离滑动花键轴(4)的一侧活动连接有油封盖(6)，所述油封盖(6)远离油封(5)的一侧固定连接有传动轴管(7)，所述传动轴管(7)靠近油封盖(6)的一端且位于油封盖(6)的外部固定连接有防护管(8)，所述防护管(8)远离传动轴管(7)的一端固定连接有万向节叉(9)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车电子换挡系统传动轴,其特征在于，所述伸缩套(3)内壁固定连接有轴套(31)，所述轴套(31)与滑动花键轴(4)套接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车电子换挡系统传动轴,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：周善江，周华，
申请(专利权)人：宁波亚路轴业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33