一种到位发讯的增压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种到位发讯的增压器，包括气缸体，螺装于气缸体一端上的后端盖及另一端上的前端盖，设于气缸体内的气缸活塞片和活塞杆，所述前端盖上端还螺装有油缸体，油缸体内装设有油腔，所述前端盖上开有第一进气孔，所述后端盖上开有第二进气孔，所述气缸体的一侧还安装有电磁阀，所述电磁阀的顶部设有和第二进气孔连通的进气管，所述电磁阀侧边与第一进气孔相连通，所述电磁阀一侧还连接有进气口，所述气缸活塞片侧边安装有磁环，所述前端盖和后端盖的侧边之间还设有连接螺栓，所述连接螺栓上安装有磁性开关。本实用新型专利技术的优点在于通过监测活塞片上下到位情况，间接知晓由该增压器控制的油缸活塞到位情况。

【技术实现步骤摘要】
一种到位发讯的增压器
本技术涉及增压器
，具体为一种到位发讯的增压器。
技术介绍
增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，增压缸使用压缩气压就能达到油压缸之高出力，不需要液压单元。动作速度快，且较气压传动稳定，气缸体装置简单，所占用的空间小，噪声小等特性。目前市场上现有的增压缸缺少对气缸体内活塞的行程进行监测的装置，技术人员无法得知气缸内活塞的运动行程。当由该增压器控制的油缸无法安装到位检测开关时，就必须检测增压器气缸内活塞的到位情况，从而间接知晓由该增压器控制的油缸活塞到位情况。
技术实现思路
为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种到位发讯的增压器，包括气缸体，螺装于气缸体一端上的后端盖及另一端上的前端盖，设于气缸体内的气缸活塞片和活塞杆，所述前端盖上端还螺装有油缸体，油缸体内装设有油腔，所述前端盖上开有第一进气孔，所述后端盖上开有第二进气孔，所述气缸体的一侧还安装有电磁阀，所述电磁阀的顶部设有和第二进气孔连通的进气管，所述电磁阀的侧边与第一进气孔相连通，所述电磁阀一侧还连接有进气口，所述气缸活塞片侧边安装有磁环，所述前端盖和后端盖的侧边之间还设有连接螺栓，所述连接螺栓上安装有磁性开关。优选的，所述后端盖内部开有和气缸体内部相通的内凹槽，所述内凹槽上螺接有缓冲块。优选的，所述气缸活塞片侧边还安装有导向带和第一密封圈。优选的，所述前端盖内部还设有容纳活塞杆通过的端盖孔，所述端盖孔上安装有第二密封圈。优选的，所述第二密封圈包括两个Y形密封圈和一个O形密封圈。优选的，所述磁性开关共设有两个，分别安装在连接螺栓的上下两端。优选的，所述前端盖、后端盖各自和气缸体的连接部分均安装有普通O型圈。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过给气缸活塞片安装磁环，在气缸体外部的连接螺栓上安装感应磁环的磁性开关，当气缸活塞片到达指定位置时，磁性开关感应到后会发送相应的信号，若感应不到，则证明运动系统出现了故障，则需要相应的维修人员进行检修。通过监测气缸体内部气缸活塞片上下移动时是否到达指定的的位置，方便及时知晓运动系统是否出现故障，便于及时维修。2.设置相应的密封圈和普通O型圈，能够有效的保证气缸体内部气密性和防尘性。附图说明图1为本技术活塞未压缩时结构示意图；图2为本技术活塞压缩时结构图；图3为本技术前端盖内部放大结构图；图中：1、气缸体；2、后端盖；3、前端盖；4、气缸活塞片；5、活塞杆；6、油缸体；7、油腔；8、第一进气孔；9、第二进气孔；10、电磁阀；11、进气管；12、进气口；13、磁环；14、连接螺栓；15、磁性开关；16、内凹槽；17、缓冲块；18、导向带；19、第一密封圈；20、端盖孔；21、Y形密封圈；22、O形密封圈；23普通O型圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种到位发讯的增压器，包括气缸体1，螺装于气缸体1一端上的后端盖2及另一端上的前端盖3，设于气缸体1内的气缸活塞片4和活塞杆5，前端盖3上端还螺装有油缸体6，油缸体6内装设有油腔7，前端盖3内部还设有容纳活塞杆5通过的端盖孔20，端盖孔20上安装有第二密封圈,气缸活塞片4在气缸体1内从上至下移动时，会带动活塞杆5向下穿过端盖孔20进入油腔7中，前端盖3上开有第一进气孔8，第一进气孔8为L形，后端盖2上开有第二进气孔9，气缸体1的一侧还安装有电磁阀10，电磁阀10的顶部设有和第二进气孔9连通的进气管11，电磁阀10的侧边与第一进气孔8相连通，电磁阀10一侧还连接有进气口12，电磁阀10可以控制进气口12与任一进气孔连通，气缸活塞片4侧边安装有磁环13，前端盖3和后端盖2的侧边之间还设有连接螺栓14，连接螺栓14设于气缸体1外侧，连接螺栓14上安装有磁性开关15,磁性开关15共设有两个，分别安装在连接螺栓14的上下两端，用以感知气缸活塞片4上下移动后停止时每次是否能够移动至指定位置，后端盖2内部开有和气缸体1内部相通的内凹槽16，内凹槽16上螺接有缓冲块17，当气缸活塞片4运动至顶部时，缓冲块17可以提供一定的缓冲，避免气缸活塞片4复位时由于冲撞造成气缸体1内顶部的损坏，气缸活塞片4侧边还安装有导向带18和第一密封圈19，导向带18可以对气缸活塞片4的运动轨迹予以引导、校正，同时减小气缸活塞片4和气缸体1内壁的摩擦力，第一密封圈19可以保证气缸活塞片4移动时的气缸体1内上下的气密性，前端盖3内部还设有容纳活塞杆5通过的端盖孔20，端盖孔20上安装有第二密封圈，第二密封圈包括两个Y形密封圈21和一个O形密封圈22，形密封圈和O形密封圈22均是保证活塞杆5向下运动时气缸内部和油腔7之间的气密性，前端盖3、后端盖2各自和气缸体1的连接部分均安装有普通O型圈23，起到相应的防尘作用。本技术原理为：进气口12进气，电磁阀10控制进气口12与进气管11连通，使得进气口12中的压缩气体经过进气管11和第二进气孔9进入气缸体1内的上腔部分，气缸活塞片4上部腔体充满压缩空气后，气缸活塞片4带动活塞杆5向下移动，直至气缸活塞片4移动至气缸体1内部最底端，此时，气缸体1外部位于连接螺栓14底部的磁性开关15感应到磁环13后发送相应的信号，之后，电磁阀10控制进气口12往第一进气孔8进行通气，气缸体1内部底端开始进气，带动气缸活塞片4复位，直至气缸活塞片4向上移动至顶部后，位于连接螺栓14上的顶部的磁性开关15感应到磁环13后，发送相应的信号，此时，进气口12停止进气，在运动的过程中，如果磁性开关15始终无法感应到磁环13，则证明气缸体1内部可能出现了故障，应立即对气缸体1内部进行维修。通过监测气缸体1内部气缸活塞片4的位置，方便及时知晓气缸体内是否出现故障，从而可以及时维修。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种到位发讯的增压器，其特征在于：包括气缸体（1），螺装于气缸体（1）一端上的后端盖（2）及另一端上的前端盖（3），设于气缸体（1）内的气缸活塞片（4）和活塞杆（5），所述前端盖（3）上端还螺装有油缸体（6），油缸体（6）内装设有油腔（7），所述前端盖（3）上开有第一进气孔（8），所述后端盖（2）上开有第二进气孔（9），所述气缸体（1）的一侧还安装有电磁阀（10），所述电磁阀（10）的顶部设有和第二进气孔（9）连通的进气管（11），所述电磁阀（10）的侧边与第一进气孔（8）相连通，所述电磁阀（10）一侧还连接有进气口（12），所述气缸活塞片（4）侧边安装有磁环（13），所述前端盖（3）和后端盖（2）的侧边之间还设有连接螺栓（14），所述连接螺栓（14）上安装有磁性开关（15）。/n

【技术特征摘要】
1.一种到位发讯的增压器，其特征在于：包括气缸体（1），螺装于气缸体（1）一端上的后端盖（2）及另一端上的前端盖（3），设于气缸体（1）内的气缸活塞片（4）和活塞杆（5），所述前端盖（3）上端还螺装有油缸体（6），油缸体（6）内装设有油腔（7），所述前端盖（3）上开有第一进气孔（8），所述后端盖（2）上开有第二进气孔（9），所述气缸体（1）的一侧还安装有电磁阀（10），所述电磁阀（10）的顶部设有和第二进气孔（9）连通的进气管（11），所述电磁阀（10）的侧边与第一进气孔（8）相连通，所述电磁阀（10）一侧还连接有进气口（12），所述气缸活塞片（4）侧边安装有磁环（13），所述前端盖（3）和后端盖（2）的侧边之间还设有连接螺栓（14），所述连接螺栓（14）上安装有磁性开关（15）。


2.根据权利要求1所述的一种到位发讯的增压器，其特征在于：所述后端盖（2）内部开有和气缸体（1）内部相通的内凹槽（16），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔思佳，
申请(专利权)人：常州豪僜机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32