一种城市道路路面验收平整度检测仪器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市道路路面验收平整度检测仪器，包括底板，所述底板的底面四角均安装有滚轮，底板的前端设置有扶手，底板的两侧分别通过轴承竖向安装有主动辊和从动辊，底板的中部竖向设置有立板，主动辊的底端延伸至底板的下方与其中一个滚轮的转轴通过锥齿轮连接。该城市道路路面验收平整度检测仪器，通过推动底板行走可带动主动辊同步转动，进而实现了将从动辊上绕有的卷纸经过立板的正面后绕于主动辊上，随着主动辊的转动，卷纸沿立板的正面向右移动，在此过程中，滚轮与路面接触，且随着路面的起伏而升级，最终通过测绘件将路面的形状绘制在卷纸上，然后由卷纸上的线条可对平整度进行测量，该种方式操作简单，绘制直观。

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路路面验收平整度检测仪器
本技术涉及路面检测领域，具体为一种城市道路路面验收平整度检测仪器。
技术介绍
平整度是路面施工质量检测的一项重要指标之一，它是以规定的标准量规，间断的或连续测量道路表面的凹凸情况。路面的平整度与路面各结构层次的平整度有一定的联系，即各层次的平整效果将会累计的反应到道路的表面层上，由于道路表面直接与行驶车辆直接接触，不平整的表面将会增大行车的阻力，并且随之而来的是车辆的震动，这种震动造成的结果将会使行车颠簸，影响行车速度以及驾驶的平稳性以及乘客的舒适性，同时由于上下的颠簸很容易对道路产生冲击，不仅会对车辆机件造成损害而且还会导致路面的损害加剧，甚至在不平整的路面会积水，加速道路的破坏。然而为了保证路面的平整度，用传统的三米直尺来检测平整度的时候，把三米直尺放在所测量路面上，然后用塞尺测量其间隙值，最后在测得的数据中，确定最大值为三米直尺范围内的最大间隙值。但是这样的测量方式不够直观，比较繁琐。
技术实现思路
解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种城市道路路面验收平整度检测仪器，解决了平整度检测过于繁琐，不够直观的问题。技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种城市道路路面验收平整度检测仪器，包括底板，所述底板的底面四角均安装有滚轮，底板的前端设置有扶手，底板的两侧分别通过轴承竖向安装有主动辊和从动辊，底板的中部竖向设置有立板，主动辊的底端延伸至底板的下方与其中一个滚轮的转轴通过锥齿轮连接。所述底板的前部竖向插接有滑柱，该滑柱的顶端设置有与立板正面相抵的测绘件，滑柱的底端延伸至底板的下方与行走轮连接，且滚轮与底板底面之间的滑柱上还套设有缓冲弹簧。进一步限定，所述测绘件包括套箍，套箍内设置有一端封闭的套筒，且套箍上螺纹连接有用于对套筒限位的紧固螺栓，套筒内套设有画笔，画笔的笔尖与立板的正面相接触。进一步限定，所述套筒内设置有与画笔远离笔尖的一端相抵的抵紧弹簧。进一步限定，所述立板的背面与底板的上表面之间焊接有加固板。本技术具备以下有益效果：该城市道路路面验收平整度检测仪器，通过推动底板行走可带动主动辊同步转动，进而实现了将从动辊上绕有的卷纸经过立板的正面后绕于主动辊上，随着主动辊的转动，卷纸沿立板的正面向右移动，在此过程中，滚轮与路面接触，且随着路面的起伏而升级，最终通过测绘件将路面的形状绘制在卷纸上，然后由卷纸上的线条可对平整度进行测量，该种方式操作简单，绘制直观，大大提高了检测效率。附图说明图1为本技术正视图；图2为本技术俯视图；图3为本技术测绘件示意图。图中：1底板、2行走轮、3锥齿轮、4缓冲弹簧、5滚轮、6滑柱、7从动辊、8立板、9主动辊、10扶手、11紧固螺栓、12套筒、13套箍、14加固板、15抵紧弹簧、16画笔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种城市道路路面验收平整度检测仪器，包括底板1，底板1的底面四角均安装有滚轮5，底板1的前端设置有扶手10，底板1的两侧分别通过轴承竖向安装有主动辊9和从动辊7，底板1的中部竖向设置有立板8，主动辊9的底端延伸至底板1的下方与其中一个滚轮5的转轴通过锥齿轮3连接，使得滚轮5转动时，主动辊9同步转动。底板1的前部竖向插接有滑柱6，该滑柱6的顶端设置有与立板8正面相抵的测绘件，滑柱6的底端延伸至底板1的下方与行走轮2连接，且滚轮5与底板1底面之间的滑柱6上还套设有缓冲弹簧4，使行走轮2始终与地面抵紧接触。测绘件包括套箍13，套箍13内设置有一端封闭的套筒12，且套箍13上螺纹连接有用于对套筒12限位的紧固螺栓11，套筒12内套设有画笔16，画笔16的笔尖与立板8的正面相接触，方便对画笔16的更换和位置调节。套筒12内设置有与画笔16远离笔尖的一端相抵的抵紧弹簧15，可使画笔16前后缓冲，防止画笔16卡顿。立板8的背面与底板1的上表面之间焊接有加固板14，用于对立板8加固，以保证立板8稳定，防止晃动。该城市道路路面验收平整度检测仪器，通过推动底板1行走可带动主动辊9同步转动，进而实现了将从动辊7上绕有的卷纸经过立板8的正面后绕于主动辊9上，随着主动辊9的转动，卷纸沿立板8的正面向右移动，在此过程中，滚轮5与路面接触，且随着路面的起伏而升级，最终通过测绘件将路面的形状绘制在卷纸上，然后由卷纸上的线条可对平整度进行测量，该种方式操作简单，绘制直观，大大提高了检测效率。需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市道路路面验收平整度检测仪器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底面四角均安装有滚轮(5)，底板(1)的前端设置有扶手(10)，底板(1)的两侧分别通过轴承竖向安装有主动辊(9)和从动辊(7)，底板(1)的中部竖向设置有立板(8)，主动辊(9)的底端延伸至底板(1)的下方与其中一个滚轮(5)的转轴通过锥齿轮(3)连接；/n所述底板(1)的前部竖向插接有滑柱(6)，该滑柱(6)的顶端设置有与立板(8)正面相抵的测绘件，滑柱(6)的底端延伸至底板(1)的下方与行走轮(2)连接，且滚轮(5)与底板(1)底面之间的滑柱(6)上还套设有缓冲弹簧(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市道路路面验收平整度检测仪器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底面四角均安装有滚轮(5)，底板(1)的前端设置有扶手(10)，底板(1)的两侧分别通过轴承竖向安装有主动辊(9)和从动辊(7)，底板(1)的中部竖向设置有立板(8)，主动辊(9)的底端延伸至底板(1)的下方与其中一个滚轮(5)的转轴通过锥齿轮(3)连接；
所述底板(1)的前部竖向插接有滑柱(6)，该滑柱(6)的顶端设置有与立板(8)正面相抵的测绘件，滑柱(6)的底端延伸至底板(1)的下方与行走轮(2)连接，且滚轮(5)与底板(1)底面之间的滑柱(6)上还套设有缓冲弹簧(4)。


2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：逯瑞霞，李汝，
申请(专利权)人：李汝，
类型：新型
国别省市：山东;37