一种用于低底盘汽车检修的双柱举升机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于低底盘汽车检修的双柱举升机，包括两个支撑臂，两个所述支撑臂的内部均转动连接有螺纹杆，两个所述支撑臂的内部均固定连接有导向杆，位于右侧的所述支撑臂的顶部固定连接有电机，且电机的输出轴和位于右侧的螺纹杆的顶端固定连接，两个所述螺纹杆的顶端外围均固定套设有第一锥齿轮，两个所述支撑臂之间固定连接有固定管，所述固定管的内部转动套设有转动杆，所述转动杆的两端均固定连接有第二锥齿轮，两个所述第二锥齿轮分别和两个第一锥齿轮啮合传动，两个所述螺纹杆的外围均螺纹连接有升降块。本实用新型专利技术升降臂可调节角度大，便于低底盘汽车固定升降，提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于低底盘汽车检修的双柱举升机
本技术涉及举升机
，尤其涉及一种用于低底盘汽车检修的双柱举升机。
技术介绍
双柱式举升机是一种汽车修理和保养单位常用的专用机械举升设备，双柱举升机是举升机的主要类型，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。但是现有的双柱式举升机的升降臂可调节角度小，车辆需要压过升降臂才能到达指定的固定位置，这样对于一些底盘低的汽车，在压过升降臂的过程中，车辆底盘和前唇容易受到剐蹭，为此，我们提出了一种用于低底盘汽车检修的双柱举升机。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种用于低底盘汽车检修的双柱举升机，升降臂可调节角度大，便于低底盘汽车固定升降，提高了装置的实用性。(二)技术方案本技术提供了一种用于低底盘汽车检修的双柱举升机，包括两个支撑臂，两个所述支撑臂的内部均转动连接有螺纹杆，两个所述支撑臂的内部均固定连接有导向杆，位于右侧的所述支撑臂的顶部固定连接有电机，且电机的输出轴和位于右侧的螺纹杆的顶端固定连接，两个所述螺纹杆的顶端外围均固定套设有第一锥齿轮，两个所述支撑臂之间固定连接有固定管，所述固定管的内部转动套设有转动杆，所述转动杆的两端均固定连接有第二锥齿轮，两个所述第二锥齿轮分别和两个第一锥齿轮啮合传动，两个所述螺纹杆的外围均螺纹连接有升降块，两个所述升降块相互靠近的一侧均固定连接有连接块，两个所述连接块相互靠近的一侧均焊接有C形钢板，两个所述C形钢板的内部均转动连接有转动块，所述转动块的顶端均贯穿C形钢板的上表面且延伸至C形钢板的上方，所述转动块的底端均贯穿C形钢板的下表面且延伸至C形钢板的下方，所述转动块的圆周面上均焊接有升降臂，所述升降臂远离转动块的一端顶部均固定连接有橡胶顶。优选的，两个所述支撑臂相互靠近的一侧顶端均开设有通孔，所述转动杆的两端分别贯穿两个通孔。优选的，两个所述支撑臂相互靠近的一侧均开设有竖向设置的矩形通孔，两个所述连接块分别活动贯穿两个矩形通孔。优选的，两个所述升降块的内部均开设有螺纹孔，所述升降块通过螺纹孔和螺纹杆螺纹连接。优选的，两个所述升降块的内部均开设有导向孔，两个所述导向杆分别贯穿两个导向孔。优选的，所述转动块的顶端和底端均固定连接有限位块。与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：1、该装置通过锥齿轮和转动杆等构件，使得举升机两侧同步升降，避免了汽车在升降过程中因倾斜受损。2、该装置升降臂可调节角度大，避免了低底盘汽车在驶入固定区域时底盘以及前唇剐蹭升降臂受损。附图说明图1为本技术提出的一种用于低底盘汽车检修的双柱举升机的正视结构剖切图。图2为本技术提出的一种用于低底盘汽车检修的双柱举升机的侧视结构剖切图。附图标记：1、支撑臂；2、电机；3、螺纹杆；4、导向杆；51、第一锥齿轮；52、第二锥齿轮；6、固定管；7、转动杆；8、升降块；9、连接块；10、转动块；11、C形钢板；12、升降臂；13、橡胶顶。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-2所示，本技术提出的一种用于低底盘汽车检修的双柱举升机，包括两个支撑臂1，两个支撑臂1的内部均转动连接有螺纹杆3，两个支撑臂1的内部均固定连接有导向杆4，位于右侧的支撑臂1的顶部固定连接有电机2，且电机2的输出轴和位于右侧的螺纹杆3的顶端固定连接，两个螺纹杆3的顶端外围均固定套设有第一锥齿轮51，两个支撑臂1之间固定连接有固定管6，固定管6的内部转动套设有转动杆7，转动杆7的两端均固定连接有第二锥齿轮52，两个第二锥齿轮52分别和两个第一锥齿轮51啮合传动，两个螺纹杆3的外围均螺纹连接有升降块8，两个升降块8相互靠近的一侧均固定连接有连接块9，两个连接块9相互靠近的一侧均焊接有C形钢板11，两个C形钢板11的内部均转动连接有转动块10，转动块10的顶端均贯穿C形钢板11的上表面且延伸至C形钢板11的上方，转动块10的底端均贯穿C形钢板11的下表面且延伸至C形钢板11的下方，转动块10的圆周面上均焊接有升降臂12，升降臂12远离转动块10的一端顶部均固定连接有橡胶顶13。在一个可选的实施例中，两个支撑臂1相互靠近的一侧顶端均开设有通孔，转动杆7的两端分别贯穿两个通孔。在一个可选的实施例中，两个支撑臂1相互靠近的一侧均开设有竖向设置的矩形通孔，两个连接块9分别活动贯穿两个矩形通孔。在一个可选的实施例中，两个升降块8的内部均开设有螺纹孔，升降块8通过螺纹孔和螺纹杆3螺纹连接。在一个可选的实施例中，两个升降块8的内部均开设有导向孔，两个导向杆4分别贯穿两个导向孔。在一个可选的实施例中，转动块10的顶端和底端均固定连接有限位块。本技术中，首先，此装置支撑臂1的高度高于现有的双柱举升机，使得汽车在升降的过程中汽车顶部不会接触到固定管6，当汽车需要举升时，用手转动升降臂12来调节升降臂12的角度，使得同侧的两个升降臂12呈180°，这样汽车在驶入固定区域时，底部无升降臂12阻挡，这样就避免了底盘受到升降臂12和橡胶顶13的剐蹭，当汽车驶入到指定的固定区域时，转动调节升降臂12，使得橡胶顶13正对汽车承重凹槽，然后启动电机2，在固定管6、第一锥齿轮51以及第二锥齿轮52的传动作用下，电机2带动两个螺纹杆3转动，两个螺纹杆3转动带动两个升降块8升降，导向杆4起到限位导向作用，升降块8升降带动连接块9、C形钢板11、升降臂12以及橡胶顶13整体升降，这样就带动了汽车升降，此装置升降臂可调节角度大，便于低底盘汽车固定升降，提高了装置的实用性。应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于低底盘汽车检修的双柱举升机，包括两个支撑臂(1)，其特征在于，两个所述支撑臂(1)的内部均转动连接有螺纹杆(3)，两个所述支撑臂(1)的内部均固定连接有导向杆(4)，位于右侧的所述支撑臂(1)的顶部固定连接有电机(2)，且电机(2)的输出轴和位于右侧的螺纹杆(3)的顶端固定连接，两个所述螺纹杆(3)的顶端外围均固定套设有第一锥齿轮(51)，两个所述支撑臂(1)之间固定连接有固定管(6)，所述固定管(6)的内部转动套设有转动杆(7)，所述转动杆(7)的两端均固定连接有第二锥齿轮(52)，两个所述第二锥齿轮(52)分别和两个第一锥齿轮(51)啮合传动，两个所述螺纹杆(3)的外围均螺纹连接有升降块(8)，两个所述升降块(8)相互靠近的一侧均固定连接有连接块(9)，两个所述连接块(9)相互靠近的一侧均焊接有C形钢板(11)，两个所述C形钢板(11)的内部均转动连接有转动块(10)，所述转动块(10)的顶端均贯穿C形钢板(11)的上表面且延伸至C形钢板(11)的上方，所述转动块(10)的底端均贯穿C形钢板(11)的下表面且延伸至C形钢板(11)的下方，所述转动块(10)的圆周面上均焊接有升降臂(12)，所述升降臂(12)远离转动块(10)的一端顶部均固定连接有橡胶顶(13)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于低底盘汽车检修的双柱举升机，包括两个支撑臂(1)，其特征在于，两个所述支撑臂(1)的内部均转动连接有螺纹杆(3)，两个所述支撑臂(1)的内部均固定连接有导向杆(4)，位于右侧的所述支撑臂(1)的顶部固定连接有电机(2)，且电机(2)的输出轴和位于右侧的螺纹杆(3)的顶端固定连接，两个所述螺纹杆(3)的顶端外围均固定套设有第一锥齿轮(51)，两个所述支撑臂(1)之间固定连接有固定管(6)，所述固定管(6)的内部转动套设有转动杆(7)，所述转动杆(7)的两端均固定连接有第二锥齿轮(52)，两个所述第二锥齿轮(52)分别和两个第一锥齿轮(51)啮合传动，两个所述螺纹杆(3)的外围均螺纹连接有升降块(8)，两个所述升降块(8)相互靠近的一侧均固定连接有连接块(9)，两个所述连接块(9)相互靠近的一侧均焊接有C形钢板(11)，两个所述C形钢板(11)的内部均转动连接有转动块(10)，所述转动块(10)的顶端均贯穿C形钢板(11)的上表面且延伸至C形钢板(11)的上方，所述转动块(10)的底端均贯穿C形钢板(11)的下表面且延伸至C形钢板(11)的下方，所述转动块(10)的圆周面上均焊接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈系，陈海东，
申请(专利权)人：佛山市南海区远山汽车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44