一种电缆生产牵引轮防止牵引剐蹭的装置制造方法及图纸

一种电缆生产牵引轮防止牵引剐蹭的装置，包括轴杆、导向轮、轴承、还具有张紧装置；所述导向轮具有相同的多个，每个导向轮的中部有轴承；多个导向轮的轴承分别间隔距离横向紧套在轴杆的外侧；张紧装置具有相同的两套，每套包括导向座、两只弹簧和两只调节螺杆，导向座中间是中空结构，两只螺杆分别安装在导向座的前后侧端螺孔内，两只弹簧的一端分别安装在两只螺杆内侧端；固定板有开口槽，两套张紧装置分别安装在固定板左右两端；轴杆的左侧端套在导向座开口槽内、且位于固定板中部开口槽内；固定板安装在牵引轮机机架左端下前位置。本新型能保持导向轮后侧和牵引轮前下端的多圈电缆处于接触状态，防止了电缆因剐蹭而损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种电缆生产牵引轮防止牵引剐蹭的装置
本技术涉及电缆生产辅助设备
，特别是一种电缆生产牵引轮防止牵引剐蹭的装置。
技术介绍
在电缆生产中，电缆经高速编织机编织绝缘层或屏蔽层后，需要采用导线卷绕机卷绕，从而实现编织后电缆的收纳成卷(直接销售或者进入下一个包装工序等)。现有的电缆高速编织机在其上端设置有电动牵引轮机，电动牵引轮机的上端或前后端设置卷绕机。应用中高速编织机生产的电缆线11预先在电动牵引轮机的牵引轮10(图3所示)上缠绕多圈(一般6圈)，然后电缆线的首端固定在卷绕机的卷绕轮上，卷绕轮被电机驱动后，就能不断收绕编制生产出的电缆。为了保证卷绕机收卷电缆线达到紧绕状态(松散会导致卷绕后成品电缆凌乱、且不利于收纳成卷，影响下一道工序的生产或销售)，因此电动牵引轮机在其中起到了一个关键作用。应用中，电动牵引轮机的牵引轮将电缆卷绕多圈后才输出到卷绕机的卷绕轮，且电动牵引轮机的牵引轮在电机作用下、下端不断收卷高速编织机编织后的电缆(位于导向轮左内侧)、上端不断放卷电缆(位于导向轮右内侧)被卷绕轮收卷，因此电动牵引轮机的牵引轮放卷电缆和卷绕轮卷绕电缆之间处于拉直状态、卷绕轮收卷，这样就能达到好的电缆收卷效果。实际情况下，电动牵引轮机的牵引轮需要横向并排缠绕多圈电缆，因此具有一定的宽度，为了防止牵引轮转动中，电缆线向左外侧端运动，现有的牵引轮机会在其机架左端下前位置安装限位板12(图3所示，限位作用)，限位板后端是弧形接近牵引轮的左前下侧端，防止了牵引轮转动中电缆线从牵引轮侧端跳出、进而对卷绕机卷绕工作带来影响(一般情况下电缆线卷绕在牵引轮左侧端上，因此会向左外侧跳出)。现有的牵引轮机虽然能一定程度上防止电缆线跳槽，但是由于其和电缆直接接触两者处于滑动摩擦状态，电缆编织层外侧与限位板之间会出现摩擦剐蹭现象，而且由于限位板限位的挤压作用力，缠绕在牵引轮上的电缆编织层与编织层之间也存在摩擦剐蹭(由于只在牵引轮一侧端设置限位板，因此不能防止缠绕在导向轮上的多圈电缆之间跳槽，更不能防止位于导向轮右内侧端的电缆向左运动，这样，就有导致编织层与编织层之间摩擦剐蹭的几率)，这种摩擦剐蹭程度远大于电缆编织层与限位板之间的摩擦力。实际情况下，摩擦剐蹭有导致编织层表面出现跳股、断丝、裸铜等现象，对编织后电缆的质量会带来一定影响，并影响使用安全。
技术实现思路
为了克服现有电缆高速编织机配套采用的电动牵引轮机，其应用的限位板因结构所限，存在的电缆编织层外侧与限位板之间摩擦剐蹭，以及由于限位板限位的挤压作用力，缠绕在牵引轮上的电缆编织层与编织层之间也存在摩擦剐蹭现象，摩擦剐蹭有导致编织层表面出现跳股、断丝、裸铜现象，对编织后电缆质量会带来一定影响，并影响终端使用安全的弊端，本技术提供了一种能方便安装在电动牵引轮机的前下左侧端(不需要对原电动牵引轮机做改造)，具有多只能各自沿轴承转动的导向轮，每个导向轮的外侧具有环形导向槽，多个导向轮的导向槽分别和卷绕在牵引轮上的多圈电缆线前侧接触，为随牵引轮运动的多圈电缆导向及限位，多圈电缆线之间不会接触挤压剐蹭，且防止了多圈电缆线的跳槽剐蹭，应用中，在张紧装置的作用力下，能一直保持多个导向轮后侧和牵引轮前下端的多圈电缆之间处于接触状态，由此不但有效保证了卷绕机收卷电缆线达到紧绕状态，且防止了电缆因剐蹭而损坏的一种电缆生产牵引轮防止牵引剐蹭的装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电缆生产牵引轮防止牵引剐蹭的装置，包括轴杆、导向轮、轴承、固定板，其特征在于还具有张紧装置；所述导向轮具有相同的多个，每个导向轮的外侧环形有导向槽，每个导向轮的中部有轴孔，轴承有多只，每个导向轮的轴孔内紧套有至少一只轴承；所述多个导向轮的轴承分别间隔距离横向紧套在轴杆的外侧；所述张紧装置具有相同的两套，每套包括导向座、两只弹簧和两只调节螺杆，导向座中间是中空结构，导向座的前后端各有螺孔，两只螺杆分别安装在导向座的前后侧端螺孔内，两只弹簧的一端分别安装在两只螺杆内侧端；所述固定板有开口槽，两套张紧装置的导向座分别安装在固定板左右两端；所述轴杆的左侧端套在两套张紧装置的导向座开口槽内、且位于固定板中部开口槽内；所述固定板安装在牵引轮机机架左端下前位置。进一步地，所述轴杆左端外径小于两套张紧装置的导向座及固定板的开口内径。进一步地，所述导向轮为尼龙材质。进一步地，所述两套张紧装置的导向座开口槽分别和固定板开口槽处于一个平面且两者内径一致。进一步地，所述每两个导向轮之间的横向间距和牵引轮机的牵引轮上缠绕的多根电缆每两根之间的间距相等。本技术有益效果是：本新型能方便安装在电动牵引轮机的前下左侧端(不需要对原电动牵引轮机做改造)，本新型具有两套张紧装置，使用者使用前，通过调节导向座前后的螺杆能实现轴杆和牵引轮之间的间距变化，从而使多个导向轮和牵引轮之间的间距合适，后续牵引轮上的多根电缆和多个导向轮间距合适、且具有运动余量(弹簧具有弹性)，防止了电缆从导向轮内跳槽。本新型中，多只导向轮能各自沿轴承转动，且多个导向轮的导向槽分别和卷绕在牵引轮的多圈电缆线接触，为随牵引轮运动的多圈电缆导向及限位，多圈电缆线之间不会接触挤压剐蹭，且防止了多圈电缆线跳槽剐蹭，应用中，在张紧装置的作用力下，能一直保持多个导向轮后侧和牵引轮前下端的多圈电缆处于接触状态，由此不但有效保证了卷绕机收卷电缆线达到紧绕状态，且防止了电缆因剐蹭而损坏。基于上述，本新型具有好的应用后景。附图说明下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。图1、图2是本技术局部结构示意图。图3是现有技术电动牵引轮和限位板之间结构示意图。图4是本技术和电动牵引轮之间结构示意图。具体实施方式图1、2、4所示，一种电缆生产牵引轮防止牵引剐蹭的装置，包括轴杆1、导向轮2、轴承3、“┙”型固定板4，还具有张紧装置5；所述导向轮2具有相同的六个，每个导向轮2的外侧环形分布有导向槽21，每个导向轮2的中部横向具有一个轴孔，轴承3有六只，每个导向轮2的轴孔内紧套有一只轴承3；所述六个导向轮的轴承3分别间隔一定距离横向紧套在轴杆1的外侧，每两个导向轮2之间间隔一定距离、能各自随轴承3转动，轴杆1右侧端安装有一只限位螺母6；所述张紧装置5具有相同的两套，每套包括矩形导向座51、两只弹簧52和两只调节螺杆53，导向座51中间是中空矩形结构，导向座51的前后端中部各有一个内螺纹螺孔511，通过两只螺杆53分别旋入导向座51前后端中部的螺孔内、把两只螺杆511分别安装在导向座51的前后侧端中部，两只弹簧52的一端分别纵向焊接在两只螺杆511的内侧端；所述固定板4的后侧中部由前至后有一个矩形开口槽41，两套张紧装置的导向座51前后侧端四周各有一个固定孔，两套张紧装置的导向座51分别通过固定孔用螺杆螺母安装在固定板4后侧中部左右两端；所述轴杆1的左侧端是矩形、右侧为圆柱形结构，轴杆1的左侧端套在两套张紧装置的导向座51中部矩形开口槽512内、且位于固定板4中部矩形开口槽41本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电缆生产牵引轮防止牵引剐蹭的装置，包括轴杆、导向轮、轴承、固定板，其特征在于还具有张紧装置；所述导向轮具有相同的多个，每个导向轮的外侧环形有导向槽，每个导向轮的中部有轴孔，轴承有多只，每个导向轮的轴孔内紧套有至少一只轴承；所述多个导向轮的轴承分别间隔距离横向紧套在轴杆的外侧；所述张紧装置具有相同的两套，每套包括导向座、两只弹簧和两只调节螺杆，导向座中间是中空结构，导向座的前后端各有螺孔，两只螺杆分别安装在导向座的前后侧端螺孔内，两只弹簧的一端分别安装在两只螺杆内侧端；所述固定板有开口槽，两套张紧装置的导向座分别安装在固定板左右两端；所述轴杆的左侧端套在两套张紧装置的导向座开口槽内、且位于固定板中部开口槽内；所述固定板安装在牵引轮机机架左端下前位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种电缆生产牵引轮防止牵引剐蹭的装置，包括轴杆、导向轮、轴承、固定板，其特征在于还具有张紧装置；所述导向轮具有相同的多个，每个导向轮的外侧环形有导向槽，每个导向轮的中部有轴孔，轴承有多只，每个导向轮的轴孔内紧套有至少一只轴承；所述多个导向轮的轴承分别间隔距离横向紧套在轴杆的外侧；所述张紧装置具有相同的两套，每套包括导向座、两只弹簧和两只调节螺杆，导向座中间是中空结构，导向座的前后端各有螺孔，两只螺杆分别安装在导向座的前后侧端螺孔内，两只弹簧的一端分别安装在两只螺杆内侧端；所述固定板有开口槽，两套张紧装置的导向座分别安装在固定板左右两端；所述轴杆的左侧端套在两套张紧装置的导向座开口槽内、且位于固定板中部开口槽内；所述固定板安装在牵引...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐龙龙，
申请(专利权)人：上海昕讯微波科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31