轮胎气门嘴制造技术

本实用新型专利技术是关于一种轮胎气门嘴，其包含气嘴阀杆及设在气嘴阀杆的气嘴气芯，气嘴阀杆包含杆体及设在杆体底部的气密座，气密座底端形成有环绕通气通道的疏流槽以及自疏流槽向外延伸的分流道，气嘴气芯包含气芯套管、穿设气芯套管内的气芯芯杆及设在气芯套管上的气芯配件，气芯芯杆包含延伸至通气通道底部的芯杆本体，且芯杆本体底端径向凸伸形成止逆凸部，本实用新型专利技术轮胎气门嘴能利用分流道及疏流槽容纳溢流的补强剂，使补强剂不易溢入气嘴阀杆的通气通道中，并能借由气芯芯杆的止逆凸部防止补强剂逆流至通气通道之中，或是将残留在通气通道底端处的补强剂推出以达到疏通通气通道的效果，能有效避免轮胎气门嘴的进气量受到补强剂影响。

【技术实现步骤摘要】
轮胎气门嘴
本技术是一种轮胎气门嘴，尤指用以装设在轮胎的轮框上并用以提供外部供气装置连接的轮胎气门嘴。
技术介绍
一般如自行车等代步工具，为了避免轮胎在行进时破损而泄气的问题，部分消费者会将防爆液、防刺液或补胎液等补强剂先行注入胎内，以达到轮胎的补强效果；当轮胎不慎受外物穿刺时，所述补强剂会渗入轮胎的破裂处，并减缓轮胎泄气情形。而其中，一般设置在轮胎上的轮胎气门嘴主要是在一气嘴阀杆内部设置有一气嘴气芯，所述气嘴阀杆包含一杆体及一外覆在该杆体底端的气密体，所述气嘴阀杆内部形成有一贯通该杆体与该气密体的通气通道，所述气嘴气芯设置在该气嘴阀杆的顶端，使用者能通过将外部的充气装置连接所述气嘴阀杆，以将气体通过所述气嘴气芯输入轮胎内以进行充气动作，待充气完毕后，使用者能利用所述气嘴气芯封闭所述通气通道以达到气密的效果。然而若使用者事先有在胎内填充补强剂，填充在胎内的补强剂容易自所述气嘴阀杆的通气通道处流入，进而影响所述气嘴阀杆在充气时的进气量，甚至会有补强剂残留过多而堵塞所述通气通道，导致在充气过程中有难以进气的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：现今的轮胎气门嘴容易因补强剂流入气嘴阀杆的通气通道内，而导致进气量减少甚至是堵塞的问题。本技术的技术解决方案是：提供一种轮胎气门嘴，其包含：一气嘴阀杆，其包含：一杆体；以及一气密座，其设置在该杆体的底端，该气嘴阀杆内部形成有贯通该杆体及该气密座的一通气通道，该气密座在底端形成有一疏流槽以及多个分流道，所述疏流槽环绕该通气通道的外围，该多个分流道自所述疏流槽向该气密座外缘延伸；以及一气嘴气芯，其设置在该气嘴阀杆，该气嘴气芯包含：一气芯套管，其气密地设置在该杆体的顶端，并位在该通气通道内；一气芯芯杆，其穿设在该气芯套管内，该气芯芯杆包含一芯杆本体及一气密环圈，该芯杆本体延伸至该气嘴阀杆的底端，所述芯杆本体底端径向凸伸形成一止逆凸部，所述止逆凸部位在所述气嘴阀杆的通气通道的底端处，且所述止逆凸部与所述气嘴阀杆的通气通道的内壁面之间形成一间隙，该气密环圈套设在该芯杆本体上；以及一气芯配件，其设置在该气芯芯杆并抵接该气芯套管，所述气芯配件能控制该气芯芯杆压缩所述气密环圈，使所述气密环圈气密地封闭所述气芯套管，并进一步封闭该通气通道。较佳的，如上所述的轮胎气门嘴，其中，所述芯杆本体包含一气密段及延伸至所述气嘴阀杆底端的一延伸段，所述气密段伸入所述气芯套管内，所述延伸部设在该气密段下方，所述止逆凸部位在该延伸段的底端，所述气密环圈套设在该芯杆本体的气密段。较佳的，如上所述的轮胎气门嘴，其中，该气密段径向凸伸形成有一限位部及一抵接部，所述延伸段具有一延伸部及所述止逆凸部，所述止逆凸部连接该延伸部的底端，该止逆凸部的外径大于该延伸部的外径，所述气密环圈位在所述限位部与所述抵接部之间。较佳的，如上所述的轮胎气门嘴，其中，该芯杆本体的该气密段与该延伸段为一体成形的构件。较佳的，如上所述的轮胎气门嘴，其中，该芯杆本体的该气密段底端形成有一组合部，且所述延伸段的顶端形成有一配合部，所述延伸段的配合部组设在所述组合部。较佳的，如上所述的轮胎气门嘴，其中，所述气密段在该限位部上方形成有一定向部。较佳的，如上所述的轮胎气门嘴，其中，所述气嘴阀杆的气密座底端形成一扩孔部，该扩孔部自所述气密座底面朝该通气通道方向延伸并连通所述通气通道，且所述扩孔部具有相对的一大孔端及一小孔端，所述扩孔部的大孔端至小孔端的距离小于所述止逆凸部的轴向长度。本技术轮胎气门嘴是用以设置在轮胎的轮框上，并用以提供使用者对轮胎进行充气，其中，本技术的优点是：1.防止防爆液、防刺液或补胎液等补强剂流入气嘴阀杆的通气通道内：本技术轮胎气门嘴能利用所述气密座底端的疏流槽及分流道容纳溢流的补强剂，使补强剂不易溢入所述气嘴阀杆的通气通道中，且若补强剂溢流出所述疏流槽并往所述通气通道流入时，所述气芯芯杆的止逆凸部能阻隔补强剂逆流至气嘴阀杆的通气通道内。2.能疏通所述气嘴阀杆的通气通道：如前述，所述气芯芯杆是延伸至该气嘴阀杆的底端，且所述止逆凸部是位在该气嘴阀杆的通气通道底端，故当所述气嘴阀杆的通气通道底端有补强剂残留时，使用者能通过推动所述气芯芯杆，使所述止逆凸部推出所述通气通道，借此将残留在通气通道底端处的补强剂推出，进而达到疏通所述通气通道的效果，以避免通气通道阻塞的问题。附图说明图1为本技术轮胎气门嘴的第一种较佳实施例的剖面示意图。图2为本技术轮胎气门嘴的第一种较佳实施例的采用另一气芯芯杆的剖面示意图。图3为本技术轮胎气门嘴的第一种较佳实施例的气嘴阀杆的立体外观示意图。图4为本技术轮胎气门嘴的第二种较佳实施例的气嘴阀杆的立体外观示意图。图5为本技术轮胎气门嘴的第三种较佳实施例的气嘴阀杆的立体外观示意图。图6为本技术轮胎气门嘴的气嘴阀杆的分流道分布示意图(一)。图7为本技术轮胎气门嘴的气嘴阀杆的分流道分布示意图(二)。图8为本技术轮胎气门嘴的气嘴阀杆的分流道分布示意图(三)。图9为本技术轮胎气门嘴的气芯芯杆的立体外观示意图。图10为本技术轮胎气门嘴的气芯芯杆的立体分解示意图。图11为本技术轮胎气门嘴的使用状态示意图(一)。图12为本技术轮胎气门嘴的使用状态示意图(二)。具体实施方式以下配合图式及本技术的较佳实施例，进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段。请参阅图1至图5，为本技术轮胎气门嘴的数种较佳实施例，其包含一气嘴阀杆10a～10c及一气嘴气芯20。如图1至图5所示，该气嘴阀杆10a～10c包含一杆体11a～11c及一气密座12a～12e，该气密座12a～12e设置在该杆体11a～11c的底端，该气嘴阀杆10a～10c内部形成有贯通该杆体11a～11c及该气密座12a～12e的一通气通道13，该气密座12a～12e在底端形成有一疏流槽14以及多个分流道15，所述疏流槽14环绕该通气通道13的外围，该多个分流道15自所述疏流槽14向该气密座12a～12e外缘延伸，其中，如图1至图4所示，在本技术轮胎气门嘴的较佳实施例中，所述气密座12a～12b能采用橡胶材质或其他材质的构件，并气密地设置在该杆体11a～11c底端；或是，如图5所示，所述气密座12c能与所述杆体11c为一体成形的构件，此外，所述气密座12a～12b能依据应用的轮框30态样而采用圆锥外型、长方体等外型。再者，如图6至图8所示，所述气密座12c～12e底端能依据需求设定所述分流道15的数量，且该多个分流道15之间呈环状间隔分布在所述疏流槽14的外围。如图1所示，该气嘴气芯20是设置在该气嘴阀杆10a，该气嘴气芯20包含一气芯套管21、一气芯芯杆22及一气芯配件25，其中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎气门嘴，其特征在于，该轮胎气门嘴包含：/n一气嘴阀杆，其包含：/n一杆体；以及/n一气密座，其设置在该杆体的底端，该气嘴阀杆内部形成有贯通该杆体及该气密座的一通气通道，该气密座在底端形成有一疏流槽以及多个分流道，所述疏流槽环绕该通气通道的外围，该多个分流道自所述疏流槽向该气密座外缘延伸；以及/n一气嘴气芯，其设置在该气嘴阀杆，该气嘴气芯包含：/n一气芯套管，其气密地设置在该杆体的顶端，并位在该通气通道内；/n一气芯芯杆，其穿设在该气芯套管内，该气芯芯杆包含一芯杆本体及一气密环圈，该芯杆本体延伸至该气嘴阀杆的底端，所述芯杆本体底端径向凸伸形成一止逆凸部，所述止逆凸部位在所述气嘴阀杆的通气通道的底端处，且所述止逆凸部与所述气嘴阀杆的通气通道的内壁面之间形成一间隙，该气密环圈套设在该芯杆本体上；以及/n一气芯配件，其设置在该气芯芯杆并抵接该气芯套管，所述气芯配件能控制该气芯芯杆压缩所述气密环圈并封闭该通气通道。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎气门嘴，其特征在于，该轮胎气门嘴包含：
一气嘴阀杆，其包含：
一杆体；以及
一气密座，其设置在该杆体的底端，该气嘴阀杆内部形成有贯通该杆体及该气密座的一通气通道，该气密座在底端形成有一疏流槽以及多个分流道，所述疏流槽环绕该通气通道的外围，该多个分流道自所述疏流槽向该气密座外缘延伸；以及
一气嘴气芯，其设置在该气嘴阀杆，该气嘴气芯包含：
一气芯套管，其气密地设置在该杆体的顶端，并位在该通气通道内；
一气芯芯杆，其穿设在该气芯套管内，该气芯芯杆包含一芯杆本体及一气密环圈，该芯杆本体延伸至该气嘴阀杆的底端，所述芯杆本体底端径向凸伸形成一止逆凸部，所述止逆凸部位在所述气嘴阀杆的通气通道的底端处，且所述止逆凸部与所述气嘴阀杆的通气通道的内壁面之间形成一间隙，该气密环圈套设在该芯杆本体上；以及
一气芯配件，其设置在该气芯芯杆并抵接该气芯套管，所述气芯配件能控制该气芯芯杆压缩所述气密环圈并封闭该通气通道。


2.根据权利要求1所述的轮胎气门嘴，其特征在于，所述芯杆本体包含一气密段及延伸至所述气嘴阀杆底端的一延伸段，所述气密段伸入所述气芯套管内，所述延伸段设在该气密段下方，所述止逆凸部位在该延伸段的底端，所述气密环圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：张義煌，
申请(专利权)人：立翰实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71