一种用于后轮轴的箱壳及其铸造模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于后轮轴的箱壳及其铸造模具，其技术方案要点是包括水平设置的第一轴壳、配合第一轴壳外侧设置的安装组件和设置于第一轴壳两端的盖座，所述第一轴壳内依次连通有第一半轴腔体、传动腔体、联轴腔体和第二半轴腔体，所述轴壳外侧垂直设有连通传动腔体的第二轴壳，所述第一轴壳、第二轴壳、安装组件和盖座为一体成型结构。本实用新型专利技术解决现有问题中承载强度和牢固紧密较差。

【技术实现步骤摘要】
一种用于后轮轴的箱壳及其铸造模具
本技术涉及农业机械
，具体领域为一种用于后轮轴的箱壳及其铸造模具。
技术介绍
车轴是主减速器（差速器）与驱动车轮之间传递动力的一根轴，以实心居多。其内端与差速器的半轴齿轮相连，外端与驱动轮轮毂相接。目前车轴分为前车轴和后车轴，在安装后车轴的时候需要在后车轴外端设置箱壳，在起到安装固定的同时也具有保护的作用。目前的后车轴箱壳大多是通过焊接方式连接，承载强度和牢固紧密有待提高。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有问题中承载强度和牢固紧密较差，提供了一种用于后轮轴的箱壳及其铸造模具。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于后轮轴的箱壳，包括水平设置的第一轴壳、配合第一轴壳外侧设置的安装组件和设置于第一轴壳两端的盖座，所述第一轴壳内依次连通有第一半轴腔体、传动腔体、联轴腔体和第二半轴腔体，所述轴壳外侧垂直设有连通传动腔体的第二轴壳，所述第一轴壳、第二轴壳、安装组件和盖座为一体成型结构。本技术进一步设置为，任一所述盖座设有连通第一轴壳的第一通孔。本技术进一步设置为，任一所述盖座围绕开口设有若干第二通孔。本技术进一步设置为，所述安装组件包括分别设置于第二轴壳两侧的第一摆臂安装件和第二摆臂安装件。本技术进一步设置为，所述第一摆臂安装件和第二摆臂安装件均包括围绕连接于第一轴壳外侧的连接座和分别设置于连接座两端的安装孔，任一所述安装孔和第二轴壳同一方向设置。本技术进一步设置为，所述第一轴壳配合第二半轴腔体设有主销槽。r>本技术进一步设置为，所述第一摆臂安装件与对应盖座间设有第三轴壳。一种用于后轮轴的箱壳的铸造模具，包括模具砂箱，所述模具砂箱包括上箱体和下箱体，所述下箱体包括依次连通的冒口座、横浇口、浇口座、内浇口和第一型腔，所述上箱体包括配合浇口座的竖浇口、配合冒口座的冒口和配合第一型腔的第二型腔。本技术进一步设置为，所述第一型腔和第二型腔均设有泥芯头腔体。本技术进一步设置为：所述下箱体设有气针。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中箱壳通过一体成型的方式替代了焊接的方式，提高了承载强度，也确保了安装的牢固紧密。本技术通过型腔来制作所需要的砂箱模型，模具结构简单，上箱体与下箱体内的型腔配合完美，制造的箱体合格率高，适合大规模生产，因此其应用前景十分广阔。本技术中的液体铸件材料从直浇口流入型腔内的过程能减小液体铸件材料流经间隙的量，从而减少了成型后的铸件毛坯上带有废料的量，有效减小了资源浪费。附图说明图1：为本技术中箱体的主视示意图；图2：为本技术中箱体的俯视示意图；图3：为本技术图1中A处的剖视图；图4：为本技术中箱体的左视示意图；图5：为本技术中箱体的右视示意图；图6：为本技术图1中F处的剖视图；图7：为本技术图1中D处的剖视图；图8：为本技术图中上箱体的结构示意图；图9：为本技术图中下箱体的结构示意图；图中：1、第一轴壳；2、安装组件；3、盖座；4、第一半轴腔体；5、传动腔体；6、联轴腔体；7、第二半轴腔体；8、第二轴壳；9、第一通孔；10、第二通孔；11、第一摆臂安装件；12、第二摆臂安装件；13、连接座；14、安装孔；15、主销槽；16、第三轴壳；17、上箱体；18、下箱体；19、冒口座；20、横浇口；21、浇口座；22、内浇口；23、第一型腔；24、第二型腔；25、竖浇口；26、冒口；27、泥芯头腔体；28、气针。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图7所示，本技术提供一种技术方案：一种用于后轮轴的箱壳，包括水平设置的第一轴壳1、配合第一轴壳1外侧设置的安装组件2和设置于第一轴壳1两端的盖座3，所述第一轴壳1内依次连通有第一半轴腔体4、传动腔体5、联轴腔体6和第二半轴腔体7，所述轴壳外侧垂直设有连通传动腔体5的第二轴壳8，所述第一轴壳1、第二轴壳8、安装组件2和盖座3为一体成型结构。任一所述盖座3设有连通第一轴壳1的第一通孔9。任一所述盖座3围绕开口设有若干第二通孔10。所述安装组件2包括分别设置于第二轴壳8两侧的第一摆臂安装件11和第二摆臂安装件12。所述第一摆臂安装件11和第二摆臂安装件12均包括围绕连接于第一轴壳1外侧的连接座13和分别设置于连接座13两端的安装孔14，任一所述安装孔14和第二轴壳8同一方向设置。所述第一轴壳1配合第二半轴腔体7设有主销槽15。所述第一摆臂安装件11与对应盖座3间设有第三轴壳16。在本技术中，将后车轴水平穿入箱壳内，在联动腔体内设置传动固定件，便能将后车轴活动固定在箱壳内，而在传动腔体5内设置配合后车轴的驱动装置，通过第二轴壳8将外部的电动机和驱动装置连接，通过外部的电动机带动驱动装置，从而实现后车轴的工作。在本技术中，第一通孔9为了配合设置于箱体内部的转向节；若干第二通孔10为了固定连接盖体；第一摆臂安装件11配合第二摆臂安装件12用于安装摆臂轴，通过一体方式将安装组件2设置在第一轴壳1上，提高了连接的稳固性。连接座13与第三轴壳16相同方向的一端设置成较为凸出的位置，这样能确保了平衡性，提高了工作过程中的稳定性。请参阅图8至图9所示，一种用于后轮轴的箱壳的铸造模具，包括模具砂箱，所述模具砂箱包括上箱体17和下箱体18，所述下箱体18包括依次连通的冒口26座19、横浇口20、浇口座21、内浇口22和第一型腔23，所述上箱体17包括配合浇口座21的竖浇口25、配合冒口26座19的冒口26和配合第一型腔23的第二型腔24。所述第一型腔23和第二型腔24均设有泥芯头腔体27。所述下箱体18设有气针28。在本技术中，液体铸造材料先通过直浇口进入横浇口20，再通过横浇口20流入冒口26腔体，最后流入第一型腔23和第二型腔24配合设置的腔体内，并充满整个腔体，从而形成后轮轴的箱壳的铸件体，通过过渡引流的方式使得液体铸造材料充满型腔，通过冒口26腔体内对腔体进行补充，提高了铸件的质量，降低了后续切割和打磨的工作量。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于后轮轴的箱壳，其特征在于：包括水平设置的第一轴壳（1）、配合第一轴壳（1）外侧设置的安装组件（2）和设置于第一轴壳（1）两端的盖座（3），所述第一轴壳（1）内依次连通有第一半轴腔体（4）、传动腔体（5）、联轴腔体（6）和第二半轴腔体（7），所述第一轴壳（1）外侧垂直设有连通传动腔体（5）的第二轴壳（8），所述第一轴壳（1）、第二轴壳（8）、安装组件（2）和盖座（3）为一体成型结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于后轮轴的箱壳，其特征在于：包括水平设置的第一轴壳（1）、配合第一轴壳（1）外侧设置的安装组件（2）和设置于第一轴壳（1）两端的盖座（3），所述第一轴壳（1）内依次连通有第一半轴腔体（4）、传动腔体（5）、联轴腔体（6）和第二半轴腔体（7），所述第一轴壳（1）外侧垂直设有连通传动腔体（5）的第二轴壳（8），所述第一轴壳（1）、第二轴壳（8）、安装组件（2）和盖座（3）为一体成型结构。


2.根据权利要求1所述的一种用于后轮轴的箱壳，其特征在于：任一所述盖座（3）设有连通第一轴壳（1）的第一通孔（9）。


3.根据权利要求1所述的一种用于后轮轴的箱壳，其特征在于：任一所述盖座（3）围绕开口设有若干第二通孔（10）。


4.根据权利要求1所述的一种用于后轮轴的箱壳，其特征在于：所述安装组件（2）包括分别设置于第二轴壳（8）两侧的第一摆臂安装件（11）和第二摆臂安装件（12）。


5.根据权利要求4所述的一种用于后轮轴的箱壳，其特征在于：所述第一摆臂安装件（11）和第二摆臂安装件（12）均包括围绕连接于第一轴壳（1）外侧的连接座（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明，邹志威，
申请(专利权)人：嘉善北方机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33