一种新型船舶用绑扎用锁紧结构制造技术

本发明专利技术公开了一种新型船舶用绑扎用锁紧结构，本发明专利技术涉及船舶绑扎锁紧技术领域，新型船舶用绑扎用锁紧结构，包括弧形板、第一钩环、第二钩环以及链环组，第一钩环和第二钩环分别平行于弧形板左右两端，且链环组设有两个并分别对称排布于第一钩环和第二钩环与弧形板之间；链环组包括左链环、中部链环以及右链环，且左链环右端中心和中部链环右端中心均水平固定有套管，套管内部呈“螺纹”结构，且中部链环左端中心和右链环左端中心均水平固定有螺纹轴，螺纹轴末端拧入套管内使得左链环和右链环分别螺纹连接于中部链环两侧，且左链环左端中心水平固定有圆杆；本发明专利技术的有益效果在于：实现链条的长短调节/增强钩环之间的连接性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型船舶用绑扎用锁紧结构
本专利技术涉及船舶绑扎锁紧
，尤其是涉及一种新型船舶用绑扎用锁紧结构。
技术介绍
目前，传统的海上绑扎方法还有通过使用绳索等工具采用系固的办法将塔架及桩基基础同船体甲板固定在一起。现有专利(申请号：CN201520104502.9)提出了一种新型便携式船舶用绑扎用锁紧装置，包括固定板，连接板，右连接架，左连接架，链条，连接杆，连接孔和弯头，所述的连接板设置在固定板的下部；所述的右连接架设置在连接板的右侧；所述的左连接架设置在连接板的左侧；所述的链条设置在左连接架的左侧；所述的连接杆设置在链条的左侧；所述的连接孔设置在连接杆的外部；所述的弯头设置在连接杆的左侧。这种结构虽然可以对加强其结构的强度和韧性，便于配合不同绑扎件的使用，但是整个链条的长度难以调节，货物过大或者过小时，链条容易过紧或者过大，影响货物绑扎的结实性，再是，钩环之间的连接性较差，单纯的通过钩环将整个绑扎链条固定是远远不够的，非常容易导致绑扎链条脱落的现象发生。
技术实现思路
为了解决目前绑扎链条的长短不易调节和钩环之间的连接性差的问题，本专利技术的目的是提供一种新型船舶用绑扎用锁紧结构。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种新型船舶用绑扎用锁紧结构，包括弧形板、第一钩环、第二钩环以及链环组，所述第一钩环和第二钩环分别平行于弧形板左右两端，且所述链环组设有两个并分别对称排布于第一钩环和第二钩环与弧形板之间；所述链环组包括左链环、中部链环以及右链环，且所述左链环右端中心和中部链环右端中心均水平固定有套管，所述套管内部呈“螺纹”结构，且所述中部链环左端中心和右链环左端中心均水平固定有螺纹轴，所述螺纹轴末端拧入套管内使得所述左链环和右链环分别螺纹连接于中部链环两侧，且所述左链环左端中心水平固定有圆杆，平行于圆杆上下方均水平设置有右端与左链环左面焊接固定的横杆；所述第一钩环和第二钩环均包括弹簧杆、贴片和磁片，且所述弹簧杆焊接于第一钩环和第二钩环内部靠前方，所述贴片设有四块并分别粘结于第一钩环和第二钩环内壁左右两侧，且所述磁片通过粘合剂粘结于第一钩环和第二钩环内壁后侧中间位置，所述第二钩环外壁开设有与其内部相通的通口，且所述通口外壁两侧均设有两块与第二钩环外表面焊接为一体的垂直板，两块所述垂直板之间水平贯穿有丝杠轴，所述丝杠轴末端拧入有平行于垂直板外壁的丝杠帽。作为优选的，所述第一钩环和第二钩环与链环组相接近的一面中心均水平固定有圆轴，且所述圆轴与圆杆处于同一水平线上并左右对应，所述圆轴和圆杆之间与横杆内部中间均水平固定有弹性轴，且所述横杆末端与第一钩环和第二钩环外壁焊接固定，所述第一钩环和第二钩环均通过横杆、圆轴、圆杆以及弹性轴相连为一体。作为优选的，所述弧形板左右两侧中间下方均焊接有连接轴。作为优选的，所述右链环与弧形板相接近的一面焊接有插杆，所述插杆与连接轴处于同一水平线上，且所述插杆末端与连接轴焊接固定，所述链环组通过插杆和连接轴与弧形板相连。作为优选的，所述第一钩环和第二钩环均通过链环组与弧形板相连为一体。作为优选的，所述弧形板下表面贴合有弧形垫，且所述弧形板上表面中部左右两侧均垂直向上焊接有竖板，两块所述竖板之间上方水平固定有横板，且所述横板上方从下至上贯穿有连接杆，所述连接杆外部末端螺纹连接有螺帽。与现有技术相比，本专利技术实现的有益效果：通过相互之间螺纹连接的左链环、右链环和链环组，方便使用者根据绑扎货物的需求来调整整个链环组的长度，将链环组取出，再将右链环中的螺纹轴拧入左链环中的套管即可，这样便可以缩短链环组的长度，而增加链环组的长度只需加入所需数量的链环组再进行螺纹连接即可，方便快捷，同时也实现了绑扎锁紧结构的链条长短调整，提高锁紧结构的在绑扎货物时的结实性，通过圆杆和圆轴之间与横杆内部的弹性轴，能够有效提高第一钩环和第二钩环与链环组之间的弹性空间，增加其拉伸的柔韧性，方便进行绑扎工作；第二钩环通过通口钩入第一钩环内，再将丝杠轴贯穿在两根垂直板上，并通过拧入丝杠帽进行固定即可，这样便可以将第一钩环和第二钩环牢牢锁紧固定在一起，同时也大大加强了货物绑扎的牢固性，避免货物脱落的现象发生，通过其中的磁片，利用磁铁的相吸性能，能够进一步加强第一钩环和第二钩环之间的连接性，而通过贴片能够有效减少第一钩环和第二钩环之间的摩擦，起到保护作用。附图说明以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本专利技术：图1为本专利技术的整体底部平面结构示意图；图2为本专利技术的链环组A局部结构示意图；图3为本专利技术的弧形板前视平面结构示意图；图4为本专利技术的链环组平面结构示意图。图中标记：1-弧形板；101-弧形垫；102-竖板；103-横板；104-连接杆；105-螺帽；106-连接轴；2-第一钩环；201-弹簧杆；202-贴片；203-磁片；204-圆轴；3-第二钩环；301-通口；302-垂直板；303-丝杠轴；304-丝杠帽；4-链环组；401-右链环；402-左链环；403-套管；404-螺纹轴；405-插杆；406-圆杆；407-弹性轴；408-横杆；409-中部链环。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。请参阅图1至图4须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种新型船舶用绑扎用锁紧结构，包括弧形板1、第一钩环2、第二钩环3以及链环组4，第一钩环2和第二钩环3分别平行于弧形板1左右两端，且链环组4设有两个并分别对称排布于第一钩环2和第二钩环3与弧形板1之间，第一钩环2和第二钩环3均通过链环组4与弧形板1相连为一体，通过弧形板1、第一钩环2、第二钩环3以及链环组4构成一个完整的绑扎锁紧结构，并且通过链环组4将第一钩环2和第二钩环3与弧形板1相连为一体，加强锁紧结构的整体提；本专利技术实施例中链环组4包括左链环402、中部链环409以及右链环401，且左链环402右端中心和中部链环409右端中心均水平固定有套管403，套管403内部呈“螺纹”结构，且中部链环409左端中心和右链环401左端中心均水平固定有螺纹轴404，螺纹轴404末端拧入套管403内使得左链环402和右链环401分别螺纹连接于中部链环409两侧，且左链环402左端中心水平固定有圆杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型船舶用绑扎用锁紧结构，包括弧形板(1)、第一钩环(2)、第二钩环(3)以及链环组(4)，其特征在于：所述第一钩环(2)和第二钩环(3)分别平行于弧形板(1)左右两端，且所述链环组(4)设有两个并分别对称排布于第一钩环(2)和第二钩环(3)与弧形板(1)之间；/n所述链环组(4)包括左链环(402)、中部链环(409)以及右链环(401)，且所述左链环(402)右端中心和中部链环(409)右端中心均水平固定有套管(403)，所述套管(403)内部呈“螺纹”结构，且所述中部链环(409)左端中心和右链环(401)左端中心均水平固定有螺纹轴(404)，所述螺纹轴(404)末端拧入套管(403)内使得所述左链环(402)和右链环(401)分别螺纹连接于中部链环(409)两侧，且所述左链环(402)左端中心水平固定有圆杆(406)，平行于圆杆(406)上下方均水平设置有右端与左链环(402)左面焊接固定的横杆(408)；/n所述第一钩环(2)和第二钩环(3)均包括弹簧杆(201)、贴片(202)和磁片(203)，且所述弹簧杆(201)焊接于第一钩环(2)和第二钩环(3)内部靠前方，所述贴片(202)设有四块并分别粘结于第一钩环(2)和第二钩环(3)内壁左右两侧，且所述磁片(203)通过粘合剂粘结于第一钩环(2)和第二钩环(3)内壁后侧中间位置，所述第二钩环(3)外壁开设有与其内部相通的通口(301)，且所述通口(301)外壁两侧均设有两块与第二钩环(3)外表面焊接为一体的垂直板(302)，两块所述垂直板(302)之间水平贯穿有丝杠轴(303)，所述丝杠轴(303)末端拧入有平行于垂直板(302)外壁的丝杠帽(304)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型船舶用绑扎用锁紧结构，包括弧形板(1)、第一钩环(2)、第二钩环(3)以及链环组(4)，其特征在于：所述第一钩环(2)和第二钩环(3)分别平行于弧形板(1)左右两端，且所述链环组(4)设有两个并分别对称排布于第一钩环(2)和第二钩环(3)与弧形板(1)之间；
所述链环组(4)包括左链环(402)、中部链环(409)以及右链环(401)，且所述左链环(402)右端中心和中部链环(409)右端中心均水平固定有套管(403)，所述套管(403)内部呈“螺纹”结构，且所述中部链环(409)左端中心和右链环(401)左端中心均水平固定有螺纹轴(404)，所述螺纹轴(404)末端拧入套管(403)内使得所述左链环(402)和右链环(401)分别螺纹连接于中部链环(409)两侧，且所述左链环(402)左端中心水平固定有圆杆(406)，平行于圆杆(406)上下方均水平设置有右端与左链环(402)左面焊接固定的横杆(408)；
所述第一钩环(2)和第二钩环(3)均包括弹簧杆(201)、贴片(202)和磁片(203)，且所述弹簧杆(201)焊接于第一钩环(2)和第二钩环(3)内部靠前方，所述贴片(202)设有四块并分别粘结于第一钩环(2)和第二钩环(3)内壁左右两侧，且所述磁片(203)通过粘合剂粘结于第一钩环(2)和第二钩环(3)内壁后侧中间位置，所述第二钩环(3)外壁开设有与其内部相通的通口(301)，且所述通口(301)外壁两侧均设有两块与第二钩环(3)外表面焊接为一体的垂直板(302)，两块所述垂直板(302)之间水平贯穿有丝杠轴(303)，所述丝杠轴(303)末端拧入有平行于垂直板(302)外壁的丝杠帽(304)。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张百群，张尧坤，
申请(专利权)人：杭州富阳华轮船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33