用于车辆的导轨总成制造技术

本公开提供了“用于车辆的导轨总成”。一种导轨总成，其包括：轨道总成，所述轨道总成限定内部通道；运输机总成，所述运输机总成被接收在所述内部通道中；以及滑架总成，所述滑架总成联接到所述轨道总成。所述运输机总成包括锁总成。所述滑架总成包括触发器总成。所述触发器总成包括触发器凸轮和联接到所述触发器凸轮的致动器凸轮。所述致动器凸轮相对于所述轨道总成在锁定配置与解锁配置之间致动所述滑架总成。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的导轨总成
本公开总体上涉及一种导轨总成。更具体地，本公开涉及一种用于车辆的导轨总成。
技术介绍
导轨总成已经用于将座椅总成可移动地安装到车辆。然而，需要提供对导轨总成的操作的增强的附加解决方案。
技术实现思路
根据本公开的第一方面，一种导轨总成包括轨道总成、运输机总成和滑架总成。所述轨道总成限定内部通道。所述运输机总成被接收在所述内部通道中。所述运输机总成包括锁总成。所述滑架总成联接到所述轨道总成。所述滑架总成包括触发器总成。所述触发器总成包括触发器凸轮和致动器凸轮。所述致动器凸轮联接到所述触发器凸轮。所述致动器凸轮相对于所述轨道总成在锁定配置与解锁配置之间致动所述滑架总成。本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：·所述运输机总成包括：马达；驱动轴，所述驱动轴从所述马达延伸；小齿轮，所述小齿轮位于所述驱动轴的与所述马达相对的一端处；驱动齿轮，所述驱动齿轮在所述驱动齿轮的第一侧上与所述小齿轮啮合；以及正齿轮，所述正齿轮位于所述驱动齿轮的第二侧上；·所述轨道总成包括驱动齿条，所述驱动齿条由所述运输机总成的所述正齿轮接合；·所述触发器凸轮的旋转运动被转换为所述致动器凸轮的旋转运动；·所述触发器凸轮和所述致动器凸轮通过凸轮杆彼此联接；·所述致动器凸轮包括长轴和短轴，使得所述致动器凸轮为长圆形；·所述致动器凸轮的所述短轴对应于所述锁定配置，并且所述长轴对应于所述解锁配置；·所述锁总成包括主体和柱塞，其中所述柱塞可相对于所述主体在延伸位置与缩回位置之间移动；·所述柱塞偏置到所述延伸位置；·所述柱塞与所述触发器凸轮之间的接触引发所述触发器凸轮围绕由所述凸轮杆限定的旋转轴线沿顺时针方向和逆时针方向中的一个方向的旋转运动；·在所述柱塞与所述触发器凸轮之间已经形成接触之后，所述运输机总成沿着所述轨道总成的致动导致所述触发器凸轮物理容纳在所述柱塞与所述滑架总成的导向突片之间；·所述触发器凸轮物理限制在所述柱塞与所述导向突片之间将所述滑架总成维持在所述解锁配置，其中所述柱塞与所述滑架总成之间的物理相互作用使得所述运输机总成沿着所述轨道总成的移动能够转换为所述滑架总成沿着所述轨道总成的对应移动；·所述轨道总成包括导向突起和保持唇缘；·所述滑架总成包括支撑支架，所述支撑支架延伸以与所述轨道总成的所述导向突起接合；·所述支撑支架包括支撑板、导向板以及在所述支撑板与所述导向板之间延伸的支撑臂，其中所述支撑臂在相邻支撑臂之间限定孔；·所述滑架总成包括锁板，所述锁板延伸以与所述轨道总成的所述保持唇缘接合；·所述锁板包括锁臂，所述锁臂位于由所述支撑臂限定的所述孔内，其中所述锁臂与所述保持唇缘接合以将所述滑架总成沿着所述轨道总成保持在给定位置；并且·所述锁臂包括与所述保持唇缘的下侧接合的弧形端部，其中所述保持唇缘包括保持肋，所述保持肋在其间限定凹部，所述凹部接收所述锁臂的所述弧形端部。根据本公开的第二方面，一种导轨总成包括轨道总成、运输机总成和滑架总成。所述轨道总成限定内部通道。所述轨道总成包括导向突起和保持唇缘。所述运输机总成被接收在所述内部通道中。所述运输机总成包括锁总成。所述锁总成包括主体和柱塞。所述柱塞可相对于所述主体在延伸位置与缩回位置之间移动。所述滑架总成联接到所述轨道总成。所述滑架总成包括触发器总成。所述触发器总成包括触发器凸轮和致动器凸轮。所述致动器凸轮由凸轮杆联接到所述触发器凸轮。所述触发器凸轮的旋转运动被转换为所述致动器凸轮的旋转运动。所述致动器凸轮包括长轴和短轴，使得所述致动器凸轮为长圆形。所述致动器凸轮相对于所述轨道总成在锁定配置与解锁配置之间致动所述滑架总成。所述致动器凸轮的所述短轴对应于所述锁定配置，并且所述长轴对应于所述解锁配置。本公开的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：·所述滑架总成包括支撑支架，所述支撑支架延伸以与所述轨道总成的所述导向突起接合，所述支撑支架包括支撑板、导向板以及在所述支撑板与所述导向板之间延伸的支撑臂，其中所述支撑臂在相邻支撑臂之间限定孔，所述滑架总成还包括锁板，所述锁板延伸以与所述轨道总成的所述保持唇缘接合，所述锁板包括锁臂，所述锁臂位于由所述支撑臂限定的所述孔内，其中所述锁臂与所述保持唇缘接合以将所述滑架总成沿着所述轨道总成保持在给定位置，其中所述锁臂包括弧形端部，所述弧形端部与所述保持唇缘下侧接合，并且其中所述保持唇缘包括保持肋，所述保持肋在其间限定凹部，所述凹部接收所述锁臂的所述弧形端部。本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后将理解并了解本公开的这些和其他方面、目的和特征。附图说明在附图中：图1是根据一个示例的车辆的车厢的侧面透视图，示出了座椅总成的配置；图2是根据一个示例的车辆的车厢的后透视图，示出了座椅总成和存储单元的配置；图3是根据一个示例的一对导轨总成的侧面透视图，示出了轨道总成、滑架总成和运输机总成；图4是根据一个示例的在图3的区域IV处截取的放大图，示出了彼此接合的轨道总成、滑架总成和运输机总成；图5是根据一个示例的导轨总成的底部透视图，示出了滑架总成的锁臂与轨道总成的保持唇缘之间的接合；图6是根据一个示例的滑架总成的与运输机总成非常接近的隔离部件的侧面透视图；图7A是根据一个示例的在滑架总成下方致动的运输机总成的侧面透视图，其中滑架总成处于锁定配置；图7B是根据一个示例的在滑架总成下方致动的运输机总成的侧视图，其中滑架总成处于锁定配置；图8A是根据一个示例的锁总成与触发器总成相互作用以将滑架总成从第一方向放置在解锁配置中的侧面透视图；图8B是根据一个示例的锁总成与触发器总成相互作用以将滑架总成从第一方向放置在解锁配置中的侧视图；图9A是根据一个示例的锁总成与触发器总成相互作用以将滑架总成从第二方向放置在解锁配置中的侧面透视图；图9B是根据一个示例的锁总成与触发器总成相互作用以将滑架总成从第二方向放置在解锁配置中的侧视图；图10是根据一个示例的运输机总成的侧面透视图，示出了运输机总成的各个部件；并且图11是根据一个示例的运输机总成的驱动总成的俯视图，示出了马达、小齿轮、驱动齿轮和正齿轮。具体实施方式出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其派生词应与图1或图4中取向的概念有关。然而，应当理解，除非明确地指明为相反，否则所述概念可以呈现各种替代取向。还应当理解，附图中示出的以及在以下说明书中描述的特定装置和过程仅仅是所附权利要求中限定的创造性概念的示例性实施例。因此，除非权利要求另外明确地说明，否则涉及本文所公开的实施例的具体尺寸和其他物理特性不应被视为限制性的。当前所示的实施例主要存在于与导轨总成相关的方法步骤和设备部件的组合中。因此，设备部件和方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种导轨总成，其包括：/n轨道总成，所述轨道总成限定内部通道；/n运输机总成，所述运输机总成被接收在所述内部通道中，所述运输机总成包括锁总成；以及/n滑架总成，所述滑架总成联接到所述轨道总成，所述滑架总成包括：/n触发器总成，所述触发器总成包括：/n触发器凸轮；以及/n联接到所述触发器凸轮的致动器凸轮，其中所述致动器凸轮相对于所述轨道总成在锁定配置与解锁配置之间致动所述滑架总成。/n

【技术特征摘要】
20191008 US 16/595,8291.一种导轨总成，其包括：
轨道总成，所述轨道总成限定内部通道；
运输机总成，所述运输机总成被接收在所述内部通道中，所述运输机总成包括锁总成；以及
滑架总成，所述滑架总成联接到所述轨道总成，所述滑架总成包括：
触发器总成，所述触发器总成包括：
触发器凸轮；以及
联接到所述触发器凸轮的致动器凸轮，其中所述致动器凸轮相对于所述轨道总成在锁定配置与解锁配置之间致动所述滑架总成。


2.根据权利要求1所述的导轨总成，其中所述运输机总成包括：
马达；
驱动轴，所述驱动轴从所述马达延伸；
小齿轮，所述小齿轮位于所述驱动轴的与所述马达相对的一端处；
驱动齿轮，所述驱动齿轮在所述驱动齿轮的第一侧上与所述小齿轮啮合；以及
正齿轮，所述正齿轮位于所述驱动齿轮的第二侧上。


3.根据权利要求2所述的导轨总成，其中所述轨道总成包括：
驱动齿条，所述驱动齿条由所述运输机总成的所述正齿轮接合。


4.根据权利要求1所述的导轨总成，其中所述触发器凸轮的旋转运动被转换为所述致动器凸轮的旋转运动。


5.根据权利要求4所述的导轨总成，其中所述触发器凸轮和所述致动器凸轮通过凸轮杆彼此联接。


6.根据权利要求4所述的导轨总成，其中所述致动器凸轮包括长轴和短轴，使得所述致动器凸轮为长圆形。


7.根据权利要求6所述的导轨总成，其中所述致动器凸轮的所述短轴对应于所述锁定配置，并且所述长轴对应于所述解锁配置。


8.根据权利要求5所述的导轨总成，其中所述触发器凸轮包括第一支腿和第二支腿，并且其中所...

【专利技术属性】
技术研发人员：格伦·斯科特，艾伦·乔治·德里，埃里克·莫尔斯，约瑟夫·迈克尔·基什，马克特·阿克塔斯，约书亚·戈捷，恭·K·基耶乌，罗伯特·克莱顿·考德威尔，马修·施沃佩，谢昌伟，乔纳森·安德鲁·莉娜，雷·库尔隆科，阿里亚·萨贝蒂，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US