一种汽车饰品制造用根据风量控制进砂量的节能喷砂组件制造技术

本发明专利技术涉及汽车饰品制造技术领域，且公开了一种汽车饰品制造用根据风量控制进砂量的节能喷砂组件，包括混合管，所述混合管的外侧壁固定连接有砂体进管，所述砂体进管的出料端活动连接有风轮，所述风轮的旋转轴固定连接有驱动杆，所述驱动杆的底端固定连接有驱动轮，所述驱动轮的外侧壁贴合有摩擦球。压缩空气的流量越大，风轮的旋转速度也越大，使风轮带动外转环旋转角速度也随之提升，进而使内转环上的挡板处产生的离心力也越大，使挡板的开口也随之提升，反之，当压缩空气的流量越小，挡板的开口也越小，进而使该装置可以随着风量自动调整进砂量，使风量较小时，进入的砂体也越少，避免出现浪费的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车饰品制造用根据风量控制进砂量的节能喷砂组件
本专利技术涉及汽车饰品制造
，具体为一种汽车饰品制造用根据风量控制进砂量的节能喷砂组件。
技术介绍
目前，随着汽车行业的高速发展，汽车饰品热也正在升温，汽车饰品主要作用为装饰车内空间，使车内更加美观，目前，汽车饰品的制造主要包括注塑、打磨、抛光和喷砂上漆等工序，其中，为了提升汽车饰品的美观程度和强度，在加工完成后，需要进行喷砂操作。现有技术中，汽车饰品在进行喷砂时，砂体由进砂管直接进入混合室内，砂体进入量为固定的，当压缩空气进入量较少时，砂体与空气的配比不平均，使砂体含量较多，导致浪费，当压缩空气进入量较多时，砂体含量较少，喷砂效果不明显，影响喷砂质量。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车饰品制造用根据风量控制进砂量的节能喷砂组件，具备可根据压缩空气的含量，自动控制砂体的配比量，提升喷砂质量和节省砂体消耗的优点，解决了汽车饰品在进行喷砂时，砂体由进砂管直接进入混合室内，砂体进入量为固定的，当压缩空气进入量较少时，砂体与空气的配比不平均，使砂体含量较多，导致浪费，当压缩空气进入量较多时，砂体含量较少，喷砂效果不明显，影响喷砂质量的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车饰品制造用根据风量控制进砂量的节能喷砂组件，包括混合管，所述混合管的外侧壁固定连接有砂体进管，所述砂体进管的出料端活动连接有风轮，所述风轮的旋转轴固定连接有驱动杆，所述驱动杆的底端固定连接有驱动轮，所述驱动轮的外侧壁贴合有摩擦球，所述摩擦球的外侧壁活动连接有摩擦环，所述摩擦环的内侧壁固定连接有外转环，所述外转环的内侧壁固定连接有弹性凸块，所述外转环的内侧壁活动连接有内转环，所述内转环的外侧壁固定连接有非弹性凸块，所述内转环的内侧壁铰接有铰接杆，所述铰接杆的一端铰接有挡板；所述弹性凸块的内部固定连接有压缩气囊，所述压缩气囊的外侧壁固定连接有压缩弹簧，所述压缩气囊的出气端固定连接有喷气管，所述压缩气囊的外侧壁活动连接有挤压块。优选的，所述混合管的一端固定连接有喷砂头，所述混合管的另一端固定连接有压缩空气进管，压缩气体由压缩空气进管进入混合管内。优选的，所述内转环的外侧壁开设有进砂槽，所述挡板位于所述进砂槽的上方，砂体由进砂槽进入混合管内。优选的，所述弹性凸块为弹性片组成的空心半圆形球体，所述非弹性凸块为实心半圆形球体，弹性凸块与非弹性凸块相互接触，使非弹性凸块挤压弹性凸块。优选的，所述铰接杆由两个相互铰接的杆体组成。优选的，所述挡板共设有六个，六个所述挡板参照所述内转环的圆心位置处中心对称排布，六个挡板相互铰接，使六个挡板可以同步转动。优选的，所述压缩气囊共设有六个，六个所述压缩气囊参照所述外转环的内侧壁圆心位置处均匀的排布，六个压缩气囊同步喷出气流，使气流对外转环与内转环之间的缝隙进行清理，从而避免砂体堵塞缝隙。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车饰品制造用根据风量控制进砂量的节能喷砂组件，具备以下有益效果：1、该汽车饰品制造用根据风量控制进砂量的节能喷砂组件，通过设置风轮，当压缩空气进入混合管内时，压缩空气推动砂体进管上端的风轮旋转，使风轮底端的驱动杆带动驱动轮旋转，驱动轮再通过摩擦球带动摩擦环同步旋转，使摩擦环内侧的外转环也跟随旋转，在外转环在旋转的过程中，外转环内侧壁的弹性凸块与内转环上的非弹性凸块接触，使弹性凸块带动非弹性凸块上的内转环旋转，使内转环上的挡板在离心力的作用下，向外侧扩张，且压缩空气的流量越大，风轮的旋转速度也越大，使风轮带动外转环旋转角速度也随之提升，进而使内转环上的挡板处产生的离心力也越大，使挡板的开口也随之提升，反之，当压缩空气的流量越小，挡板的开口也越小，进而使该装置可以随着风量自动调整进砂量，使风量较小时，进入的砂体也越少，避免出现浪费的现象。2、该汽车饰品制造用根据风量控制进砂量的节能喷砂组件，通过在弹性凸块的内部设置压缩气囊，压缩气囊的外侧设置压缩弹簧和挤压块，在弹性凸块与非弹性凸块接触时，非弹性凸块挤压弹性凸块内的挤压块，使挤压块带向内挤压压缩气囊，使压缩气囊内的气体由喷气管喷出，使喷气管将外转环与内转环之间的砂体喷出，避免砂体堵塞外转环与内转环，提升外转环与内转环之间的稳定性。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中图1的A处放大图；图3为本专利技术中图2的B处放大图；图4为本专利技术中外转环的俯视图，此时，挡板处于闭合状态；图5为本专利技术中外转环的俯视图，此时，挡板处于展开状态；图6为本专利技术中图4的C处放大图。图中：1、混合管；11、喷砂头；12、压缩空气进管；13、砂体进管；2、风轮；21、驱动杆；22、驱动轮；23、摩擦球；24、摩擦环；3、外转环；31、弹性凸块；32、内转环；321、进砂槽；33、非弹性凸块；34、铰接杆；35、挡板；4、压缩气囊；41、压缩弹簧；42、喷气管；43、挤压块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，一种汽车饰品制造用根据风量控制进砂量的节能喷砂组件，包括混合管1，混合管1的一端固定连接有喷砂头11，所述混合管1的另一端固定连接有压缩空气进管12，压缩气体由压缩空气进管12进入混合管1内，所述混合管1的外侧壁固定连接有砂体进管13，所述砂体进管13的出料端活动连接有风轮2，所述风轮2的旋转轴固定连接有驱动杆21，所述驱动杆21的底端固定连接有驱动轮22，所述驱动轮22的外侧壁贴合有摩擦球23，所述摩擦球23的外侧壁活动连接有摩擦环24，所述摩擦环24的内侧壁固定连接有外转环3，所述外转环3的内侧壁固定连接有弹性凸块31，弹性凸块31为弹性片组成的空心半圆形球体，所述非弹性凸块33为实心半圆形球体，弹性凸块31与非弹性凸块33相互接触，使非弹性凸块33挤压弹性凸块31，所述外转环3的内侧壁活动连接有内转环32，内转环32的外侧壁开设有进砂槽321，所述挡板35位于所述进砂槽321的上方，砂体由进砂槽321进入混合管1内，所述内转环32的外侧壁固定连接有非弹性凸块33，所述内转环32的内侧壁铰接有铰接杆34，铰接杆34由两个相互铰接的杆体组成，所述铰接杆34的一端铰接有挡板35，挡板35共设有六个，六个所述挡板35参照所述内转环32的圆心位置处中心对称排布，六个挡板35相互铰接，使六个挡板35可以同步转动；所述弹性凸块31的内部固定连接有压缩气囊4，压缩气囊4共设有六个，六个所述压缩气囊4参照所述外转环3的内侧壁圆心位置处均匀的排布，六个压缩气囊4同步喷出气流，使气流对外转环3与内转环32之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车饰品制造用根据风量控制进砂量的节能喷砂组件，包括混合管(1)，其特征在于：所述混合管(1)的外侧壁固定连接有砂体进管(13)，所述砂体进管(13)的出料端活动连接有风轮(2)，所述风轮(2)的旋转轴固定连接有驱动杆(21)，所述驱动杆(21)的底端固定连接有驱动轮(22)，所述驱动轮(22)的外侧壁贴合有摩擦球(23)，所述摩擦球(23)的外侧壁活动连接有摩擦环(24)，所述摩擦环(24)的内侧壁固定连接有外转环(3)，所述外转环(3)的内侧壁固定连接有弹性凸块(31)，所述外转环(3)的内侧壁活动连接有内转环(32)，所述内转环(32)的外侧壁固定连接有非弹性凸块(33)，所述内转环(32)的内侧壁铰接有铰接杆(34)，所述铰接杆(34)的一端铰接有挡板(35)；/n所述弹性凸块(31)的内部固定连接有压缩气囊(4)，所述压缩气囊(4)的外侧壁固定连接有压缩弹簧(41)，所述压缩气囊(4)的出气端固定连接有喷气管(42)，所述压缩气囊(4)的外侧壁活动连接有挤压块(43)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车饰品制造用根据风量控制进砂量的节能喷砂组件，包括混合管(1)，其特征在于：所述混合管(1)的外侧壁固定连接有砂体进管(13)，所述砂体进管(13)的出料端活动连接有风轮(2)，所述风轮(2)的旋转轴固定连接有驱动杆(21)，所述驱动杆(21)的底端固定连接有驱动轮(22)，所述驱动轮(22)的外侧壁贴合有摩擦球(23)，所述摩擦球(23)的外侧壁活动连接有摩擦环(24)，所述摩擦环(24)的内侧壁固定连接有外转环(3)，所述外转环(3)的内侧壁固定连接有弹性凸块(31)，所述外转环(3)的内侧壁活动连接有内转环(32)，所述内转环(32)的外侧壁固定连接有非弹性凸块(33)，所述内转环(32)的内侧壁铰接有铰接杆(34)，所述铰接杆(34)的一端铰接有挡板(35)；
所述弹性凸块(31)的内部固定连接有压缩气囊(4)，所述压缩气囊(4)的外侧壁固定连接有压缩弹簧(41)，所述压缩气囊(4)的出气端固定连接有喷气管(42)，所述压缩气囊(4)的外侧壁活动连接有挤压块(43)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车饰品制造用根据风量控制进砂量的节能喷砂组件，其特征在于：所述混合管(1)的一端固定连接有喷砂头...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡文宾，
申请(专利权)人：义乌昊怡贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33