一种发动机外部管路接口位置组合定位装置及其定位方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种发动机外部管路接口位置组合定位装置，包括支撑座、定位杆、安装座、插销和定位销；定位杆和安装座通过螺栓连接在一起组成定位座；定位座上设置插销和定位销形成定位臂；定位臂的结构根据待测管路接嘴的空间位置，利用坐标尺寸进行定位，通过插销和定位销对正导管接嘴，使其与管接嘴连接并固定；相对应附件的管路同样采用该组合定位装置进行管路预定位。本发明专利技术采用组合定位控制技术，提高导管安装位置度，减少管路校正时间，实现发动机外部管路组合状态顺利连接，保证了发动机的装配进度和质量。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机外部管路接口位置组合定位装置及其定位方法
本专利技术涉及发动机外部管路装配定位
，特别涉及一种发动机外部管路接口位置组合定位装置及其定位方法。
技术介绍
航空发动机外部敷设上百根管路，其中部分管路与发动机附件接口或与附件引出管路接口相连接，受加工尺寸公差影响，管路接口位置一致性较差，在装配连接时需要对管路进行校正，如果附件安装时涉及多根导管同时连接，管路之间常存在装配干涉情况，且校正费时费力，不仅延误装配进度而且影响导管质量。
技术实现思路
为解决上述技术问题，提出了一种发动机外部管路接口位置组合定位装置及其定位方法具体技术方案如下：一种发动机外部管路接口位置组合定位装置，包括支撑座、定位杆、安装座、插销和定位销；所述定位杆和安装座通过螺栓连接在一起组成定位座；定位座上设置插销和定位销形成定位臂；所述定位臂的结构根据待测管路接嘴的空间位置，利用坐标尺寸进行定位，通过插销和定位销对正导管接嘴，使其与管接嘴连接并固定；相对应附件的管路同样采用该组合定位装置进行管路预定位。所述的一种发动机外部管路接口位置组合定位装置，其优选方案为在各定位座上设置与管路接嘴相连的定位销，定位销与插销连接在一起，且可前后活动。所述的一种发动机外部管路接口位置组合定位装置，其优选方案为各定位座上的插销和定位销对称设置，且数量根据各管路上导管的数量设置。应用于一种发动机外部管路接口位置组合定位装置的定位方法，步骤一：根据管路接口的空间位置，先确定与飞附机匣连接的发动机管路接头出口位置的坐标及矢量表；步骤二：选择管路连接端的安装接口为组合定位装置的安装处，设计支撑座结构；根据坐标及矢量表设计管路接口位置组合定位装置中的定位座的结构和尺寸，完成管路接口位置组合定位装置的结构设计；步骤三：按组合定位装置设计图完成装置的制造工作；步骤四：进行某航空发动机外部管路装配，安装管路前，先将管路组合定位装置安装于发附机匣的安装接口上，并用卡箍固定好；步骤五：将组合定位装置上定位座的插销分别向后拔出，使量定位销长度同时缩短；步骤六：先将待安装管路按装配位置分别与发动机上的导管连接，然后再分别与定位座上的定位销接口位置对正，如果存在偏差则对管路进行校正；步骤七：将组合定位装置上的定位销分别与导管的管口对正，然后向前波动定位座的插销，是定位销的销头伸入导管的管口中，固定住导管；步骤八：按照步骤五-步骤七内容进行操作，分别将剩余导管与组合定位装置上设置的剩余定位座b的定位销对正安装并进行固定好；步骤九：分别将所有定位座的插销进行拔出、插入动作，以检查导管位置的准确性，提交检验员复检确认；步骤十:向后拔出组合定位装置的所有插销，使定位销与导管前部分开；步骤十一：分下支撑座上的卡箍，卸下组合定位装置。一种发动机外部管路接口位置组合定位装置的工作原理：通过管路接口位置组合定位装置进行预定位，首先将组合定位装置的支撑座与发动机或附件连接固定，通过定位座和导管出口定位座来模拟相连接件管路接口理论安装位置，然后将导管出口定位座与待连接导管的关口连接，预先校正导管位置的正确性，保证附件安装时导管能够准确、顺利连接。本专利技术的有益效果：本专利技术解决了发动机外部管路装配中多根导管同时对接装配时，因结构位置偏差导致无法连接，且容易碰伤相配导管接嘴的问题，通过采用管路接口位置组合定位控制方法，预先确定所有待连接导管的接口位置，提高了导管安装位置度准确性，解决了导管连接端位置口偏差大的问题，消除装配连接时管路校正时间，实现发动机外部管路组合状态一次装配连接合格，保证了发动机的装配进度和质量。经试验验证，本专利技术可保证发动机与多根导管同时与附件上多根导管顺利连接，避免导管位置偏差导致装配过程中管路间互相干涉，造成导管磕碰损伤等问题，并在航空发动机装配中成功的进行了应用，改定位方法的应用具有很高的经济价值和实用价值。附图说明图1为组合定位装置结构示意图。图中，1-支撑座、2-定位座a、3-插销、4-定位销、5-定位座b、6-定位座c、7-定位座d、8-定位座e、9-定位杆、10-安装座。具体实施方式实施例1如图1所示，根据某型航空发动机主机与飞附机匣相连接的管路共有六条，设计一种发动机外部管路接口位置组合定位装置，包括支撑座1、定位杆9、安装座10、插销3和定位销4；所述定位杆9和安装座10通过螺栓连接在一起组成定位座；定位座上设置插销3和定位销4形成定位臂；所述定位臂的结构根据待测管路接嘴的空间位置，利用坐标尺寸进行定位，通过插销3和定位销4对正导管接嘴，使其与管接嘴连接并固定；相对应附件的管路同样采用该组合定位装置进行管路预定位。所述定位座分为定位座a2、定位座b5、定位座c6、定位座d7和定位座e8；所述支撑座1呈圆型，上端面设有定位座a2、定位座b5、定位座c6和定位座d7；所述定位座a2垂直与支撑座1设置；所述定位座b5和定位座c6垂直于定位座a2；所述定位座d7平行于定位座b5，垂直于定位座a2和定位座c6；所述定位座e8设置在定位座c6的定位杆上；在各定位座上设置与管路接嘴相连的定位销4，定位销4与插销3连接在一起，且可前后活动。定位座a2上的插销3和定位销4对称设置，且设有两组；所述定位座b5、定位座c6、定位座d7、定位座e8上的插销3和定位销4对称设置设有一组。应用于一种发动机外部管路接口位置组合定位装置的定位方法，步骤一：某型航空发动机主机与飞附机匣相连接的管路共有六条，分别为导管a、导管b、导管c、导管d、导管e、导管f，根据管路接口的空间位置，先确定与飞附机匣连接的发动机管路接头出口位置的坐标及矢量表；步骤二：选择发附机匣上与飞附机匣连接端的安装接口为组合定位装置的安装处，设计支撑座结构；根据坐标及矢量表设计管路接口位置组合定位装置中个定位座a2、定位座b5、定位座c6、定位座d7、定位座e8的结构和尺寸，完成管路接口位置组合定位装置的结构设计；步骤三：按组合定位装置设计图完成装置的制造工作；步骤四：进行某航空发动机外部管路装配，安装与飞附机匣相连接的六根导管前，先将管路组合定位装置安装于发附机匣(与飞附机匣连接端)的安装接口上，并用卡箍固定好；步骤五：将组合定位装置上定位座a2的两个插销3分别向后拔出，使量定位销4长度同时缩短；步骤六：先将待安装管路按装配位置分别与发动机上的管路中的导管a和导管b连接，然后再分别与定位座a2上的两个定位销4接口位置对正，如果存在偏差则对管路进行校正；步骤七：将组合定位装置上的两个定位销4分别与导管的管口对正，然后向前拨动定位座a2的两个插销3，是定位销4的销头伸入导管a和导管b的管口中，固定住导管a和导管b；步骤八：按照步骤五-步骤七内容进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机外部管路接口位置组合定位装置，其特征在于：包括支撑座、定位杆、安装座、插销和定位销；/n所述定位杆和安装座通过螺栓连接在一起组成定位座；/n定位座上设置插销和定位销形成定位臂；/n所述定位臂的结构根据待测管路接嘴的空间位置，利用坐标尺寸进行定位，通过插销和定位销对正导管接嘴，使其与管接嘴连接并固定；相对应附件的管路同样采用该组合定位装置进行管路预定位。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机外部管路接口位置组合定位装置，其特征在于：包括支撑座、定位杆、安装座、插销和定位销；
所述定位杆和安装座通过螺栓连接在一起组成定位座；
定位座上设置插销和定位销形成定位臂；
所述定位臂的结构根据待测管路接嘴的空间位置，利用坐标尺寸进行定位，通过插销和定位销对正导管接嘴，使其与管接嘴连接并固定；相对应附件的管路同样采用该组合定位装置进行管路预定位。


2.根据权利要求1所述的一种发动机外部管路接口位置组合定位装置，其特征在于：在各定位座上设置与管路接嘴相连的定位销，定位销与插销连接在一起，且可前后活动。


3.根据权利要求1所述的一种发动机外部管路接口位置组合定位装置，其特征在于：各定位座上的插销和定位销对称设置，且数量根据各管路上导管的数量设置。


4.根据权利要求1所述的应用于一种发动机外部管路接口位置组合定位装置的定位方法，其特征在于：
步骤一：根据管路接口的空间位置，先确定与飞附机匣连接的发动机管路接头出口位置的坐标及矢量表；
步骤二：选择管路连接端的安装接口为组合定位装置的安装处，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，韩冰，巩孟祥，党伟，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21