一种发电机保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种发电机保护装置，属于发动机技术领域。该发电机保护装置包括安装组件和过滤组件。所述安装组件包括发动机本体、底板和锁紧件，所述底板固定在所述发动机本体的外壁上，所述锁紧件贯穿所述底板，述过滤组件包括第一油管、汽油滤清器、第一电磁阀、第二油管、第二电磁阀、第一密封圈、第二密封圈、第一螺纹套、过滤筒、第三密封圈、第四密封圈、套筒和第二螺纹套，所述汽油滤清器固定在所述发动机本体的上表面，使用时，油通过第二油管、过滤筒和汽油滤清器流入到发动机本体内，过滤筒把油中大的杂质过滤掉，过滤后的油经过汽油滤清器再次被过滤，该发电机保护装置大大的提高了对汽油滤清器的清理周期。

【技术实现步骤摘要】
一种发电机保护装置
本技术涉及发动机领域，具体而言，涉及一种发电机保护装置。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。目前，现有的一种发电机保护装置，发动机上的汽油滤清器清理周期过短，大大的提高了维护成本。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种发电机保护装置，旨在改善大大的提高了维护成本的问题。本技术是这样实现的：本技术提供一种发电机保护装置，包括安装组件和过滤组件。所述安装组件包括发动机本体、底板和锁紧件，所述底板固定在所述发动机本体的外壁上，所述锁紧件贯穿所述底板。所述过滤组件包括第一油管、汽油滤清器、第一电磁阀、第二油管、第二电磁阀、第一密封圈、第二密封圈、第一螺纹套、过滤筒、第三密封圈、第四密封圈、套筒和第二螺纹套，所述汽油滤清器固定在所述发动机本体的上表面，所述第一油管的一端设在所述发动机本体上，所述第一电磁阀和所述汽油滤清器均设在所述第一油管上，所述第一螺纹套螺纹套设在所述第一油管的另一端。所述第一密封圈固定在所述第一油管的端部，所述套筒螺纹在所述第一螺纹套内，所述第二密封圈固定在所述套筒的下端，所述第二密封圈卡设在所述第一密封圈内，所述过滤筒固定在所述套筒内，所述第二螺纹套螺纹套设在所述第二油管上，所述第二螺纹套的另一端螺纹套设在所述套筒上，所述第三密封圈固定在所述第二油管的下端，所述第四密封圈固定在所述过滤筒的上表面，所述第四密封圈卡设在所述第三密封圈内，所述第二电磁阀设在所述第二油管上。在本技术的一种实施例中，所述底板包括底板本体，所述底板本体上开设有通孔，所述锁紧件插在所述通孔内。在本技术的一种实施例中，所述锁紧件包括锁紧件本体和垫片，所述垫片套设在所述锁紧件本体上，所述锁紧件本体贯穿所述底板本体。在本技术的一种实施例中，所述安装组件还包括手持部，所述手持部固定在所述发动机本体的上表面。在本技术的一种实施例中，所述第一油管包括第一油管本体和密封套，所述第一油管本体设在所述发动机本体上，所述密封套设在所述第一油管本体和所述发动机本体之间。在本技术的一种实施例中，所述第一密封圈包括第一密封圈本体，所述第一密封圈本体上开设有卡槽，所述第二密封圈卡设在所述卡槽内。在本技术的一种实施例中，所述第一螺纹套包括第一螺纹套本体和凸齿，所述凸齿固定在所述第一螺纹套本体的外表面。在本技术的一种实施例中，所述过滤筒包括过滤筒本体和连接耳板，所述连接耳板固定在所述过滤筒本体的外壁上，所述连接耳板固定在所述套筒的上表面。在本技术的一种实施例中，所述套筒包括套筒本体和观察窗，所述观察窗设在所述套筒本体上。在本技术的一种实施例中，所述锁紧件至少设置三个。本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种发电机保护装置，使用时，把第二油管安装在油箱上，当发动机本体在工作时，打开第一电磁阀和第二电磁阀，油通过第二油管、过滤筒和汽油滤清器流入到发动机本体内，过滤筒把油中大的杂质过滤掉，过滤后的油经过汽油滤清器再次被过滤，该发电机保护装置大大的提高了对汽油滤清器的清理周期。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施方式提供的一种发电机保护装置的结构示意图；图2为本技术实施方式提供的一种发电机保护装置的剖面结构示意图；图3为本技术实施方式提供的安装组件的剖面结构示意图；图4为本技术实施方式提供的过滤组件的剖面结构示意图；图5为本技术实施方式提供的图4中A区域的放大图。图中：100-安装组件；110-发动机本体；120-底板；121-底板本体；122-通孔；130-锁紧件；131-锁紧件本体；132-垫片；140-手持部；200-过滤组件；210-第一油管；211-第一油管本体；212-密封套；220-汽油滤清器；230-第一电磁阀；240-第二油管；250-第二电磁阀；260-第一密封圈；261-第一密封圈本体；262-卡槽；270-第二密封圈；280-第一螺纹套；281-第一螺纹套本体；282-凸齿；290-过滤筒；291-过滤筒本体；292-连接耳板；294-第三密封圈；295-第四密封圈；296-套筒；2961-套筒本体；2962-观察窗；297-第二螺纹套。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发电机保护装置，其特征在于，包括/n安装组件(100)，所述安装组件(100)包括发动机本体(110)、底板(120)和锁紧件(130)，所述底板(120)固定在所述发动机本体(110)的外壁上，所述锁紧件(130)贯穿所述底板(120)；/n过滤组件(200)，所述过滤组件(200)包括第一油管(210)、汽油滤清器(220)、第一电磁阀(230)、第二油管(240)、第二电磁阀(250)、第一密封圈(260)、第二密封圈(270)、第一螺纹套(280)、过滤筒(290)、第三密封圈(294)、第四密封圈(295)、套筒(296)和第二螺纹套(297)，所述汽油滤清器(220)固定在所述发动机本体(110)的上表面，所述第一油管(210)的一端设在所述发动机本体(110)上，所述第一电磁阀(230)和所述汽油滤清器(220)均设在所述第一油管(210)上，所述第一螺纹套(280)螺纹套设在所述第一油管(210)的另一端；/n所述第一密封圈(260)固定在所述第一油管(210)的端部，所述套筒(296)螺纹在所述第一螺纹套(280)内，所述第二密封圈(270)固定在所述套筒(296)的下端，所述第二密封圈(270)卡设在所述第一密封圈(260)内，所述过滤筒(290)固定在所述套筒(296)内，所述第二螺纹套(297)螺纹套设在所述第二油管(240)上，所述第二螺纹套(297)的另一端螺纹套设在所述套筒(296)上，所述第三密封圈(294)固定在所述第二油管(240)的下端，所述第四密封圈(295)固定在所述过滤筒(290)的上表面，所述第四密封圈(295)卡设在所述第三密封圈(294)内，所述第二电磁阀(250)设在所述第二油管(240)上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种发电机保护装置，其特征在于，包括
安装组件(100)，所述安装组件(100)包括发动机本体(110)、底板(120)和锁紧件(130)，所述底板(120)固定在所述发动机本体(110)的外壁上，所述锁紧件(130)贯穿所述底板(120)；
过滤组件(200)，所述过滤组件(200)包括第一油管(210)、汽油滤清器(220)、第一电磁阀(230)、第二油管(240)、第二电磁阀(250)、第一密封圈(260)、第二密封圈(270)、第一螺纹套(280)、过滤筒(290)、第三密封圈(294)、第四密封圈(295)、套筒(296)和第二螺纹套(297)，所述汽油滤清器(220)固定在所述发动机本体(110)的上表面，所述第一油管(210)的一端设在所述发动机本体(110)上，所述第一电磁阀(230)和所述汽油滤清器(220)均设在所述第一油管(210)上，所述第一螺纹套(280)螺纹套设在所述第一油管(210)的另一端；
所述第一密封圈(260)固定在所述第一油管(210)的端部，所述套筒(296)螺纹在所述第一螺纹套(280)内，所述第二密封圈(270)固定在所述套筒(296)的下端，所述第二密封圈(270)卡设在所述第一密封圈(260)内，所述过滤筒(290)固定在所述套筒(296)内，所述第二螺纹套(297)螺纹套设在所述第二油管(240)上，所述第二螺纹套(297)的另一端螺纹套设在所述套筒(296)上，所述第三密封圈(294)固定在所述第二油管(240)的下端，所述第四密封圈(295)固定在所述过滤筒(290)的上表面，所述第四密封圈(295)卡设在所述第三密封圈(294)内，所述第二电磁阀(250)设在所述第二油管(240)上。


2.根据权利要求1所述的一种发电机保护装置，其特征在于，所述底板(120)包括底板本体(121)，所述底板本体(121)上开设有通孔(122)，所述锁紧件(130)插在所述通孔(122)内。

【专利技术属性】
技术研发人员：文盛魁，王建麟，王海建，
申请(专利权)人：南京法丁电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32