一种兼容性车辆及其中控盒的控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种兼容性车辆及其中控盒控制电路，其中中控盒控制电路设置于车辆的中控盒中；所述中控盒连接控制后闸锁开闭的锁具电机：一驱动电路，其输出端连接后闸锁的锁具电机；一读卡电路，包括一信息线，所述信息线连接车辆的多功能联接器中的车辆身份识别卡；一数据传输电路，输入端连接所述读卡电路的输出端，输出端连接所述驱动电路的输入端。本实用新型专利技术通过车辆上的读卡电路读取车辆身份识别卡内的车辆信息和租赁信息，获知锁车器对车辆身份识别卡的读写操作，就可以完成车辆与锁车器之间的信息交互，从而获取租借情况，实现了全场景闭合数据借还，解决了脱离锁车器无法将借还数据闭合的问题，方便了车辆的借还车管理。

【技术实现步骤摘要】
一种兼容性车辆及其中控盒的控制电路
本技术涉及车辆领域，尤其涉及一种兼容性车辆及其中控盒控制电路。
技术介绍
公共自行车和共享单车的出现，方便了人们环保出行，随着车辆租赁的蓬勃发展，现有的运营商基本都会同时运营共享车辆和公共车辆两种系统。由于传统有桩的公共车辆系统结构配置限制，当用户在锁车器上借带有后闸锁的车辆时，只能靠锁车器读取多功能联接器中车辆身份识别卡的用户信息并在车辆身份识别卡中写入新的信息，后闸锁作为独立的单元无法与锁车器形成通讯连接，读取不到相关信息。无论是当用户在锁车器上借车后，在无锁车器的地方还车，还是当用户在无锁车器的地方借车，在锁车器上还车时，均会因为读取不到相关借车信息，无法形成闭合的数据信息，因此就无法真正实现互通和有效管理。目前的解决办法是：改造锁车器，在锁车器内加装一个蓝牙模块，使得蓝牙模块与后闸锁通信连接，交互相关信息。但是锁车器改造的难度大、工程量大，而且成本较高。因此有必要设计一种成本低、能够形成闭环租赁数据的兼容性车辆及其中控盒控制电路，用于与锁车器实现通信连接。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够成本低、能够形成闭环租赁数据的兼容性车辆及其中控盒控制电路。实现本技术目的的第一个技术方案是：一种兼容性车辆的中控盒控制电路，设置于车辆的中控盒中；所述中控盒连接控制车辆上后闸锁开闭的锁具电机：一驱动电路，其输出端连接后闸锁的锁具电机；一读卡电路，包括一信息线，所述信息线连接车辆的多功能联接器中的车辆身份识别卡；>一信号比较电路，输入端连接所述读卡电路的输出端，输出端连接所述驱动电路的输入端；一电源电路，连接所述驱动电路、读卡电路，为所述驱动电路、读卡电路提供电能。所述读卡电路包括信号采集电路，所述信号采集电路包括信号采集端和信号识别模块，所述信号采集端接收车辆的多功能联接器中的车辆身份识别卡的信号，并由信号识别模块识别；信号处理电路，所述信号处理电路接收信号采集电路的输入信号，并与所述信号比较电路的输入端连接。所述信号处理电路包括信号比较电路；所述信号比较电路接收所述信号处理电路的信号，并与信号比较电路比较后输出包含两个不同值的信号到所述数据传输电路的输入端。所述信号比较电路包括比较器；所述比较器输出包括高电平和低电平的方波信号。所述数据传输电路还包括主控芯片，所述主控芯片为蓝牙芯片。还包括充电电路；所述充电电路的输出端连接所述电源电路。所述充电电路包括太阳能板和可充电电池；所述太阳能板的输出端连接所述可充电电池的输入端；所述可充电电池的输出端连接所述电源电路的输入端。还包括提示电路；所述提示电路的输入端连接所述信号比较电路的输出端。本技术的第二个技术方案是：一种兼容性车辆，包括：一车架；一多功能联接器，设置于所述车架上；一中控盒，设置于所述车架上；一后闸锁，设置于所述车架的后轮上；其中，所述中控盒内设有一兼容性车辆的中控盒控制电路，所述兼容性车辆的中控盒控制电路如上所述。为方便理解本技术的技术方案还提供：一种兼容性中控盒控制方法，在车辆的中控盒中设置一兼容性车辆的中控盒控制电路，所述兼容性车辆的中控盒控制电路如上所述；由所述读卡电路获得多功能联接器与锁车器之间的交互信息，根据所述交互信息，所述驱动电路控制所述锁具电机，使后闸锁打开或者关闭。包括读卡电路、驱动电路、提示电路，以及为读卡电路、驱动电路和提示电路供电的电源电路；所述读卡电路检测车辆身份识别卡状态，并输出状态信号；所述驱动电路接收状态信号，驱动电机控制车锁的开关。采用了上述技术方案，本技术具有以下的有益效果：(1)本技术的中控盒控制电路通过车辆上的读卡电路读取车辆身份识别卡内的车辆信息和租赁信息，获知锁车器对车辆身份识别卡的读写操作，就可以完成车辆与锁车器之间的信息交互，从而获取租借情况，实现了全场景闭合数据借还，解决了脱离锁车器无法将借还数据闭合的问题，方便了车辆的借还车管理。(2)本技术的中控盒控制电路通过信号采集端和比较器实现读卡电路的识别功能，功耗低，电路不易故障。(3)本技术的中控盒控制电路通过主供电电路和数据传输供电电路实现对驱动电路、数据传输电路和读卡电路的分别供电，实现中控盒低功耗的特性。(4)本技术的中控盒控制电路设有带有太阳能板的充电电路，能够利用太阳能，对电路进行供电，还设有可充电电池对多余的电能进行储存，不消耗车辆自带电路，节约能源，增加车辆续航。(5)本技术的充电电路设有低电平充电电路，能够在电池没有电量的情况下对电池实现激活，防止电路因为缺电而无法启动。(6)本技术的设有提示电路，对车锁状态进行播报，能够更加直接地了解到车锁状态，方便操作。(7)本技术的兼容性车辆中中控盒控制电路设置在中控盒内，通过读卡电路对车辆的多功能连接器中的车辆身份识别卡进行识别，改造时无需对锁车器进行改造，只需要对车辆安装一个中控盒，实施工程量小，改造成本低且安装方便。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中图1为本技术实施例1的结构框图。图2为本技术的主供电电路的电路图。图3为本技术的数据传输供电电路的电路图。图4为本技术的主控芯片的电路连接图。图5为本技术的读卡电路的电路图。图6为本技术的驱动电路的电机控制芯片部分的电路图。图7为本技术的驱动电路的电机驱动芯片另一部分的电路图。图8为本技术的提示电路的电路图。图9为本技术实施例2的结构框图。图10为本技术的实施例2的充电电路的电路图。图11为本技术实施例2的主供电电路的电路图。附图中标号为：读卡电路1、驱动电路2、提示电路3，电源电路4，充电电路5，数据传输电路6。具体实施方式(实施例1)本实施例的兼容性车辆，包括：一车架。一多功能联接器，设置于车架上，多功能联接器设有用于识别车辆信息和租赁信息带的车辆身份识别卡。一中控盒，设置于车架上；一后闸锁，设置于车架的后轮上，其中，中控盒内设有一兼容性车辆的中控盒控制电路。本实施例的兼容性车辆的中控盒控制电路设置在中控盒内，通过读卡电路对车辆的多功能连接器中的车辆身份识别卡进行识别，改造时无需对锁车器进行改造，只需要对车辆中控盒及车辆身份识别卡做出改进即可，实施工程量小，改造成本低，方便推广。能够实现锁车器租车——锁车器还车、锁车器租车——无锁车器还车、无锁车器租车——锁车器还车以及无锁车器租车——无锁车器还车全部四种场景下的租赁数据闭环管理。见图1，为本实施例的兼容性车辆的中控盒控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种兼容性车辆的中控盒控制电路，其特征在于：设置于车辆的中控盒中；所述中控盒连接控制车辆上后闸锁开闭的锁具电机：/n一驱动电路(2)，其输出端连接后闸锁的锁具电机；/n一读卡电路(1)，包括一信息线，所述信息线连接车辆的多功能联接器中的车辆身份识别卡；/n一数据传输电路(6)，输入端连接所述读卡电路(1)的输出端，输出端连接所述驱动电路(2)的输入端；/n一电源电路(4)，连接所述驱动电路(2)、数据传输电路(6)、读卡电路(1)，为所述驱动电路(2)、数据传输电路(6)、读卡电路(1)提供电能。/n

【技术特征摘要】
1.一种兼容性车辆的中控盒控制电路，其特征在于：设置于车辆的中控盒中；所述中控盒连接控制车辆上后闸锁开闭的锁具电机：
一驱动电路(2)，其输出端连接后闸锁的锁具电机；
一读卡电路(1)，包括一信息线，所述信息线连接车辆的多功能联接器中的车辆身份识别卡；
一数据传输电路(6)，输入端连接所述读卡电路(1)的输出端，输出端连接所述驱动电路(2)的输入端；
一电源电路(4)，连接所述驱动电路(2)、数据传输电路(6)、读卡电路(1)，为所述驱动电路(2)、数据传输电路(6)、读卡电路(1)提供电能。


2.根据权利要求1所述的兼容性车辆的中控盒控制电路，其特征在于：
所述读卡电路(1)包括
信号采集电路，所述信号采集电路采集多功能联接器的车辆身份识别卡的信号；
信号处理电路，所述信号处理电路接收信号采集电路的输入信号，并与所述信号比较电路的输入端连接。


3.根据权利要求2所述的兼容性车辆的中控盒控制电路，其特征在于：
所述数据传输电路(6)还包括主控芯片；所述主控芯片为蓝牙芯片。


4.根据权利要求2所述的兼容性车辆的中控盒控制电路，其特征在于：
所述信号处理电路包括信号比较电路；所述信号比较电路接收所述信号处理电...

【专利技术属性】
技术研发人员：何聂建，朱玉，岑健，马茜，马骄霞，
申请(专利权)人：永安行科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32