本实用新型专利技术公开了一种基于GB17691‑2018要求的车辆排放尾气检测终端，该实用新型专利技术包括光发射器、光反射器、光接收器、第一平面透镜，第二平面透镜，光发射器包括紫外线发射器、红外线发射器、第一冷镜、第一凹面镜，光反射器包括第一反射部和第二反射部，其中第二放射部包括上镜和下镜，光接收器包括红外接收器、紫外接收器、第二冷镜，第三反射部、第四反射部、第二凹面镜。本实用新型专利技术使用冷镜将红外线和紫外线共线照射到汽车尾气中，并通过光反射器使光线送达光接收器中，光接收器通过分析光线波长的变化可以计算出汽车尾气污染物的含量，可以实时快速检测运动中的汽车尾气是否达到GB17691‑201的要求。
【技术实现步骤摘要】
一种基于GB17691-2018要求的车辆排放尾气检测终端
本技术涉及气体检测终端，尤其是一种基于GB17691-2018要求的车辆排放尾气检测终端。
技术介绍
近年来随着机动车经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，许多大城市的空气污染已由燃煤型污染转向燃煤和机动车混合型污染，机动车排气污染对环境和人们身体健康的危害已相当严重，国家也开始抓紧防治和控制，制定了GB17691-2018要求，而实时快速检测汽车尾气，找出不符合要求的汽车，是解决机动车尾气污染问题的当务之急。汽车排放的主要污染物有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、二氧化碳(CO2)和微粒物(PM)，在现有技术中，汽车尾气检测主要使用的是不分光红外线气体分析仪，需要把取样探头、导管和泵从车辆排气管里采集废气，再用滤清器和水分离器把废气中的碳渣、灰尘和水分等除掉，把废气送入分析装置，此类技术检测时间长，且不能实时检测移动中汽车的尾气。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种基于GB17691-2018要求的车辆排放尾气检测终端，以解决现有技术中汽车尾气检测时间长，且不能实时检测移动中汽车的尾气的问题。为实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种基于GB17691-2018要求的车辆排放尾气检测终端，其包括光发射器、光反射器、光接收器、第一平面透镜，第二平面透镜，其特征在于，所述光发射器及光接收器放置于道路的一侧，所述光反射器放置于道路对面一侧，所述光发射器包括紫外线发射器、红外线发射器、第一冷镜、第一凹面镜，所述光反射器包括第一反射部和第二反射部，其中所述第二放射部包括上镜和下镜，所述光接收器包括显示器、红外接收器、紫外接收器、第二冷镜，第三反射部、第四反射部、第二凹面镜。进一步地，紫外线发射器发射的紫外外线波长为185～400nm。进一步地，光发射器和光接收器可以设置在单个的外壳中。进一步地，红外接收器包括用于CO2检测的4.25微米信号检测元件，用于CO检测的4.7微米信号检测元件，用于HC检测3.34微米信号检测元件。进一步地，光发射器发出的光线通过废气两次。进一步地，第二放射部的上镜位于第二发射部中心的上方，下镜位于第二反射部中心的下方，上镜的下端与下镜的上端相连接并形成夹角。进一步地，上镜与下镜在面向光接收器方向形成的夹角度数小于180度。采用本技术公开的基于GB17691-2018要求的车辆排放尾气检测终端，其包括光发射器、光反射器、光接收器，其中，光发射器中的冷镜将红外线发射器和紫外线发射器发出来的光线共线照射到汽车尾气中，当光线穿过汽车尾气时,尾气中的一氧化碳(CO)，碳氢化合物(HC)，二氧化碳(CO2)成份将部分与光线不同的波长吸收，光线经过尾气后并通过光反射器使发射的光线准确送达光接收器中，光接收器通过分析光线波长的变化可以计算出汽车尾气污染物的含量，由于红外线和紫外线共线用作汽车尾气分析光源，因此增加了汽车尾气检测的精确度，分析汽车尾气的多种成分也有很好的效果。附图说明图1是本技术所述基于GB17691-2018要求的车辆排放尾气检测终端的安装实例立体示意图。图2是本技术所述基于GB17691-2018要求的车辆排放尾气检测终端的平面示意图。图3是本技术所述基于GB17691-2018要求的车辆排放尾气检测终端的前透视示意图。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。正如
技术介绍
中所描述的，现有技术中汽车尾气检测时间长，且不能实时检测移动中汽车的尾气。为了解决这一问题，本技术提供了一种基于GB17691-2018要求的车辆排放尾气检测终端，该基于GB17691-2018要求的车辆排放尾气检测终端包括包括光发射器、光反射器、光接收器、第一平面透镜，第二平面透镜，其特征在于，所述光发射器及光接收器放置于道路的一侧，所述光反射器放置于道路对面一侧，所述光发射器包括紫外线发射器、红外线发射器、第一冷镜、第一凹面镜，所述光反射器包括第一反射部和第二反射部，其中所述第二放射部包括上镜和下镜，所述光接收器包括显示器、红外接收器、紫外接收器、第二冷镜，第三反射部、第四反射部、第二凹面镜。本申请提供的基于GB17691-2018要求的车辆排放尾气检测终端，光发射器中的冷镜将红外线发射器和紫外线发射器发出来的光线共线照射到汽车尾气中，当光线穿过汽车尾气时,尾气中的一氧化碳(CO)，碳氢化合物(HC)，二氧化碳(CO2)成份将部分与光线不同的波长吸收，光线经过尾气后并通过光反射器使发射的光线准确送达光接收器中，光接收器通过分析光线的改变可以计算出汽车尾气污染物的含量，并显示在显示器上，由于红外线和紫外线共线用作汽车尾气分析光源，因此增加了汽车尾气检测的精确度，分析汽车尾气的多种成分也有很好的效果。如图1所示，光发射器(1)及光接收器(3)放置于道路的一侧，所述光反射器(2)放置于道路对面一侧,道路(R)上的汽车(C)驶过时排出尾气(G)，测量和分析两次通过废气(G)光线，这样可以减少误差及提高精度，由于车道通常都是往返的双车道，所以光发射器(1)以及光接收器(3)可以布置在双道路中间，光反射器(2)布置在道路两旁。光反射器(2)是不需要供电的，只需要给光发射器(1)和光接收器(3)统一供电即可。这样便可以简便地测量多车道的汽车尾气。如图2所示，光发射器(1)和光接收器(3)可以设置在单个的外壳(500)中；光发射器(1)照射的光源通过设置在壳体(500)的一侧上的第一平面透镜(510)传输到光反射器(2)，经过光反射器(2)反射的光源通过邻近第一平面透镜(510)设置的第二平面透镜(520)；其中光发射器(1)包括紫外线发射器(110)、红外线发射器(120)、第一冷镜(130)、第一凹面镜(140)，紫外线发射器(110)采用传统的UV灯，更具体地，可以使用照射波长为185～400纳米的紫外光，为了可以传输足够的红外线，红外光源采用DC12V/20W的消耗功率，可以运用辐照器作为红外线光源；由于红外线发射器(120)和紫外线发射器(110)不能设置在同一个区域，红外线和紫外线不能在同一条直线上，因此本技术采用第一冷镜(130)，当紫外线照射到第一冷镜(130)时，会被反射到第一凹面镜(140)的中心，当红外线照射到第一冷镜时，会被透射到第一凹面镜(140)的中心，这样紫外线和红外线就可以共线照射到第一凹面镜(140)上，第一凹面镜(140)把接收到的光线反射，经过第一平面透镜(510)照射到光反射器(2)上。如图3所示，光反射器(2)包括第一反射部(210)和第二反射部(220)，其中第二反射部(220)包括上镜(221)和下镜(222)，第二反射部(220)的上镜(221)位于第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于GB17691-2018要求的车辆排放尾气检测终端，包括光发射器(1)、光反射器(2)、光接收器(3)、第一平面透镜(510)，第二平面透镜(520)，其特征在于，所述光发射器(1)及光接收器(3)放置于道路(R)的一侧，所述光反射器(2)放置于道路(R)对面一侧，所述光发射器(1)包括紫外线发射器(110)、红外线发射器(120)、第一冷镜(130)、第一凹面镜(140)，所述光反射器(2)包括第一反射部(210)和第二反射部(220)，其中所述第二反射部(220)包括上镜(221)和下镜(222)，所述光接收器包括显示器、红外接收器(310)、紫外接收器(320)、第二冷镜(330)，第三反射部(351)、第四反射部(352)、第二凹面镜(340)。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于GB17691-2018要求的车辆排放尾气检测终端，包括光发射器(1)、光反射器(2)、光接收器(3)、第一平面透镜(510)，第二平面透镜(520)，其特征在于，所述光发射器(1)及光接收器(3)放置于道路(R)的一侧，所述光反射器(2)放置于道路(R)对面一侧，所述光发射器(1)包括紫外线发射器(110)、红外线发射器(120)、第一冷镜(130)、第一凹面镜(140)，所述光反射器(2)包括第一反射部(210)和第二反射部(220)，其中所述第二反射部(220)包括上镜(221)和下镜(222)，所述光接收器包括显示器、红外接收器(310)、紫外接收器(320)、第二冷镜(330)，第三反射部(351)、第四反射部(352)、第二凹面镜(340)。
2.根据权利要求1所述的一种基于GB17691-2018要求的车辆排放尾气检测终端，其特征在于，所述紫外线发射器发射的紫外外线波长为185～400nm。
3.根据权利要求1所述的一种基于GB17691-2018要求的车辆排放尾气检测终端，其特征在于，所述光发射器(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：敬天龙，
申请(专利权)人：深圳市安车检测股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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