救生筏用单向进气阀制造技术

本实用新型专利技术公开了救生筏用单向进气阀，包括壳体，壳体左端固设有贯穿浮胎胎壁的螺纹管，螺纹管与连接管螺纹连接，连接管上套设有垫圈，连接管上螺纹套设有与浮胎配合将垫圈夹紧的螺帽；壳体右端开设有通孔，壳体内固设有与通孔连通的导向管，导向管内滑动连接有导向柱，导向柱左端与密封塞固接，密封塞位于连接管内，导向管上套设有弹簧，壳体右端位于通孔旁开设有多个出气孔。本实用新型专利技术放弃以往采用胶水粘接的固定方式，采用螺帽与壳体配合将浮胎胎壁夹紧的固定方式，非常适合救生筏量产。它不但可以让生产人员易于操作，提高生产效率，同时保证质量，还可以大大降低人力物力成本。适合救生筏行业推广使用。

【技术实现步骤摘要】
救生筏用单向进气阀
本技术涉及单向进气阀领域，尤其涉及救生筏用单向进气阀。
技术介绍
气胀式救生筏是船舶必备的一种救生用品，随着海运行业的日益发达，船舶数量越来越多，救生筏配置量也越来越大，救生筏的单向进气阀是非常重要的一组阀件，它是救生筏能否充胀成型的关键阀件。以前救生筏的单向进气阀是靠胶水粘接，容易脱胶造成漏气，由于形状不规则，很容易造成粘接处漏气弹开，操作难度也非常大，费时费力，需做出改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供救生筏用单向进气阀，以解决上述技术问题。本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：救生筏用单向进气阀，包括壳体，所述壳体左端固设有贯穿浮胎胎壁的螺纹管，所述螺纹管与连接管螺纹连接，所述连接管上套设有垫圈，所述连接管上螺纹套设有与浮胎配合将垫圈夹紧的螺帽；所述壳体右端开设有通孔，所述壳体内固设有与通孔连通的导向管，所述导向管内滑动连接有导向柱，所述导向柱左端与密封塞固接，所述密封塞位于连接管内，所述导向管上套设有弹簧，所述壳体右端位于通孔旁开设有多个出气孔。优选的，所述出气孔数量为四个，所述出气孔尺寸大小相同。优选的，所述连接管内位于密封塞左侧固设有限位环。优选的，所述连接管顶部、底部皆固设有滚珠轴承，两个所述滚珠轴承内部皆固设有螺杆，两个所述螺杆上皆设有螺纹套，所述螺纹套与螺杆螺纹连接，两个所述螺杆相背离的一端固接有安装帽，两个所述螺纹套左侧皆固接有连接杆，两个所述连接杆左端皆固接有活动板，两个所述活动板皆贯穿连接管并延伸至连接管内部，所述活动板与连接管滑动连接。优选的，所述安装帽为塑料材质，所述安装帽为梅花螺帽。优选的，所述垫圈为橡胶材质。本技术的有益效果是：1、本技术放弃以往采用胶水粘接的固定方式，采用螺帽与壳体配合将浮胎胎壁夹紧的固定方式，非常适合救生筏量产。它不但可以让生产人员易于操作，提高生产效率，同时保证质量，还可以大大降低人力物力成本。适合救生筏行业推广使用。2、对浮胎充气时，气体由连接管进入，气体推动密封塞移动，密封塞移动时挤压弹簧，并使导向柱沿导向管移动，当密封塞从连接管内脱离时，气体进入壳体内，并从出气孔逸出进入浮胎内从而对浮胎充气，气体反向运动时，因密封塞的堵塞，气体无法通过连接管，从而实现了气体的单向流动。3，当单向进气阀不使用时，转动螺杆，使螺纹套沿螺杆移动，螺纹套通过连接杆带动两个活动板相对运动闭合将连接管封闭，从而有效防止灰尘、杂物等进入连接管和壳体内。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1的A部放大示意图；附图标记：1-浮胎；2-螺帽；3-限位环；4-连接管；5-密封塞；6-弹簧；7-壳体；8-出气孔；9-导向柱；10-通孔；11-垫圈；12-螺纹管；13-连接杆；14-滚珠轴承；15-活动板；16-螺纹套；17-安装帽；18-螺杆；19-导向管。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下面结合附图描述本技术的具体实施例。实施例1如图1-2所示，救生筏用单向进气阀，包括壳体7，壳体7左端固设有贯穿浮胎1胎壁的螺纹管12，螺纹管12与连接管4螺纹连接，连接管4上套设有垫圈11，垫圈11为橡胶材质，连接管4上螺纹套设有与浮胎1配合将垫圈11夹紧的螺帽2；壳体7右端开设有通孔10，壳体7内固设有与通孔10连通的导向管19，导向管19内滑动连接有导向柱9，导向柱9左端与密封塞5固接，密封塞5位于连接管4内，连接管4内位于密封塞5左侧固设有限位环3，导向管19上套设有弹簧6，壳体7右端位于通孔10旁开设有多个出气孔8，出气孔8数量为四个，出气孔8尺寸大小相同。连接管4顶部、底部皆固设有滚珠轴承14，两个滚珠轴承14内部皆固设有螺杆18，两个螺杆18上皆设有螺纹套16，螺纹套16与螺杆18螺纹连接，两个螺杆18相背离的一端固接有安装帽17，安装帽17为塑料材质，安装帽17为梅花螺帽，两个螺纹套16左侧皆固接有连接杆13，两个连接杆13左端皆固接有活动板15，两个活动板15皆贯穿连接管4并延伸至连接管4内部，活动板15与连接管4滑动连接。工作原理：对浮胎1充气时，气体由连接管4进入，气体推动密封塞5移动，密封塞5移动时挤压弹簧6，并使导向柱9沿导向管19移动，当密封塞5从连接管4内脱离时，气体进入壳体7内，并从出气孔8逸出进入浮胎1内从而对浮胎1充气，气体反向运动时，因密封塞5的堵塞，气体无法通过连接管4，从而实现了气体的单向流动。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.救生筏用单向进气阀，其特征在于：包括壳体(7)，所述壳体(7)左端固设有贯穿浮胎(1)胎壁的螺纹管(12)，所述螺纹管(12)与连接管(4)螺纹连接，所述连接管(4)上套设有垫圈(11)，所述连接管(4)上螺纹套设有与浮胎(1)配合将垫圈(11)夹紧的螺帽(2)；/n所述壳体(7)右端开设有通孔(10)，所述壳体(7)内固设有与通孔(10)连通的导向管(19)，所述导向管(19)内滑动连接有导向柱(9)，所述导向柱(9)左端与密封塞(5)固接，所述密封塞(5)位于连接管(4)内，所述导向管(19)上套设有弹簧(6)，所述壳体(7)右端位于通孔(10)旁开设有多个出气孔(8)。/n

【技术特征摘要】
1.救生筏用单向进气阀，其特征在于：包括壳体(7)，所述壳体(7)左端固设有贯穿浮胎(1)胎壁的螺纹管(12)，所述螺纹管(12)与连接管(4)螺纹连接，所述连接管(4)上套设有垫圈(11)，所述连接管(4)上螺纹套设有与浮胎(1)配合将垫圈(11)夹紧的螺帽(2)；
所述壳体(7)右端开设有通孔(10)，所述壳体(7)内固设有与通孔(10)连通的导向管(19)，所述导向管(19)内滑动连接有导向柱(9)，所述导向柱(9)左端与密封塞(5)固接，所述密封塞(5)位于连接管(4)内，所述导向管(19)上套设有弹簧(6)，所述壳体(7)右端位于通孔(10)旁开设有多个出气孔(8)。


2.根据权利要求1所述的救生筏用单向进气阀，其特征在于：所述出气孔(8)数量为四个，所述出气孔(8)尺寸大小相同。


3.根据权利要求1所述的救生筏用单向进气阀，其特征在于：所述连接管(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张少斌，张德祥，胡陈亮，左丽，
申请(专利权)人：上海游龙橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31