一种化油器复位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了化油器技术领域的一种化油器复位机构，包括外壳、夹紧装置和漂浮装置，所述壳的内部开设有混合仓，且外壳的顶部安装有节气阀，所述混合仓的一端安装有挡板，且混合仓通过复位弹簧与挡板连接，所述夹紧装置安装于外壳的一端，所述外壳的底部安装有底板，且底板通过固定弹簧与外壳连接，所述外壳的底部的内部开设有积油仓，且积油仓的一侧安装有出油管，所述积油仓的一侧安装有进油管，通过漂浮装置，根据化油器内部需要混合油量的多少调整漂浮装置需要漂浮的高度，防止化油器内部的油量过多或者过少，使摩托车的动力不足或者熄火，同时防止化油器无法对汽油物化，导致发动机对汽油燃烧不充分，造成发动机内部积碳严重。

【技术实现步骤摘要】
一种化油器复位机构
本技术涉及化油器
，具体是一种化油器复位机构。
技术介绍
化油器是一种发动机工作产生真空作用下，将一定比例的汽油和过滤完成的空气进行混合的装置，化油器利用发动机产生的振动，对汽油进行雾化，从而使汽油可以充分的与空气进行混合，进入发动机进行燃烧，完整的化油器应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。但是化油器在使用过程会产生振动，振动会导致化油器内部的零件损坏，从而导致化油器部能正常运行，同时振动的过程中，会使油管和气管脱落，使未净化的汽油和空气进入化油器，对化油器造成损坏，并且化油器运行过程中会使漂浮块无法堵住进油口，导致化油器内部进入过多的汽油，从而导致发动机内部积碳过多，影响发动机的运行。因此，本领域技术人员提供了一种化油器复位机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种化油器复位机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括外壳、夹紧装置和漂浮装置，所述外壳的内部开设有混合仓，且外壳的顶部安装有节气阀，所述混合仓的一端安装有挡板，且混合仓通过复位弹簧与挡板连接，所述夹紧装置安装于外壳的一端，所述外壳的底部安装有底板，且底板通过固定弹簧与外壳连接，所述外壳的底部的内部开设有积油仓，且积油仓的一侧安装有出油管，所述积油仓的一侧安装有进油管，所述漂浮装置安装于积油仓的内部。作为本技术进一步的方案：所述外壳和底板通过固定弹簧构成减振结构，且底板和固定弹簧沿着外壳的垂直中心线两侧等间距分布，在化油器运行过程中会使化油器产生震动，从而影响进风效果，通过固定弹簧对化油器施加反方向作用力，使化油器在运行过程中保持稳定。作为本技术再进一步的方案：所述夹紧装置包括弹片、螺纹和螺母，且弹片的安装于外壳的外壁，所述弹片的外壁开设有螺纹，且弹片通过螺纹与螺母连接，化油器在运行过程中会产生振动，从而使气管脱离，通过螺纹和螺母对气管进行固定，防止气管脱落。作为本技术再进一步的方案：所述弹片关于挡板的水平中心线呈环形分布，且弹片的数量为6个。多组炭片对气管进行固定，防止剧烈运动使气管脱落，从而导致为净化的空气进入化油器内部，对化油器造成损坏。作为本技术再进一步的方案：所述出油管为空心管，且出油管的两侧等间距开设有贯穿孔，当需要调整化油器的进油量时，通过旋转出油管，对化油器两侧的贯穿孔依次伸入混合仓内部，增加空气和汽油的混合。作为本技术再进一步的方案：所述漂浮装置包括漂浮块、旋转杆、收缩弹簧和滑块，且漂浮块安装于积油仓的内部，所述漂浮块的一侧安装有旋转杆，且旋转杆通过收缩弹簧与漂浮块连接，并且旋转杆的一端安装有滑块，当汽油进入积油仓时，漂浮装置根据油量进行漂浮，当到达固定高度时，通过滑块堵住出油管，防止汽油再次进入化油器内。作为本技术再进一步的方案：所述进油管和旋转杆通过滑块构成滑动结构，且滑块的内壁与进油管的外壁相互贴合，防止汽油和空气混合时，汽油通过出油管再次进行化油器内部，造成化油器损坏。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过夹紧装置，将气管和油管安装到外壳外侧，同时旋转螺母，使螺母向前运动，使弹片与油管和气管紧密连接，防止化油器在运行过程中油管和气管脱落，使为净化的空气和汽油进入到化油器内部，导致化油器损坏。2、本技术中，通过固定弹簧，在化油器运行过程中会产生振动，从而导致化油器内部的零件损坏，通过固定弹簧对化油器施加反方向作用力，使化油器可以稳定固定，从而保证化油器可以稳定运行。3、本技术中，通过漂浮装置，根据化油器内部需要混合油量的多少调整漂浮装置需要漂浮的高度，防止化油器内部的油量过多或者过少，使摩托车的动力不足或者熄火，同时防止化油器无法对汽油物化，导致发动机对汽油燃烧不充分，造成发动机内部积碳严重。附图说明图1为本技术化油器的正视结构示意图；图2为本技术中化油器的正剖结构示意图；图3为本技术中夹紧装置的侧视结构示意图；图4为本技术中图2中A处的局部放大结构示意图。图中：1、外壳；2、混合仓；3、节气阀；4、挡板；5、复位弹簧；6、夹紧装置；601、弹片；602、螺纹；603、螺母；7、底板；8、固定弹簧；9、积油仓；10、出油管；11、进油管；12、漂浮装置；1201、漂浮块；1202、旋转杆；1203、收缩弹簧；1204、滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术实施例中，一种化油器复位机构，包括外壳1、混合仓2、节气阀3、挡板4、复位弹簧5、夹紧装置6、弹片601、螺纹602、螺母603、底板7、固定弹簧8、积油仓9、出油管10、进油管11、漂浮装置12、漂浮块1201、旋转杆1202、收缩弹簧1203和滑块1204，外壳1的内部开设有混合仓2，且外壳1的顶部安装有节气阀3，混合仓2的一端安装有挡板4，且混合仓2通过复位弹簧5与挡板4连接，夹紧装置6安装于外壳1的一端，外壳1的底部安装有底板7，且底板7通过固定弹簧8与外壳1连接，外壳1的底部的内部开设有积油仓9，且积油仓9的一侧安装有出油管10，积油仓9的一侧安装有进油管11，漂浮装置12安装于积油仓9的内部，通过夹紧装置6对气管进行稳定固定，防止气管脱落，同时通过固定弹簧8可以减缓化油器在运行过程中的振动，防止振动对化油器内部的零件造成损害，并且通过漂浮装置12，使化油器的积油仓9内部的储存的油量可以进行调节，防止油量过多或者过少，使空气和汽油混合不均匀。其中，外壳1和底板7通过固定弹簧8构成减振结构，且底板7和固定弹簧8沿着外壳1的垂直中心线两侧等间距分布，在化油器运行过程中会使化油器产生震动，从而影响进风效果，通过固定弹簧8对化油器施加反方向作用力，使化油器在运行过程中保持稳定；夹紧装置6包括弹片601、螺纹602和螺母603，且弹片601的安装于外壳1的外壁，弹片601的外壁开设有螺纹602，且弹片601通过螺纹602与螺母603连接，化油器在运行过程中会产生振动，从而使气管脱离，通过螺纹602和螺母603对气管进行固定，防止气管脱落；弹片601关于挡板4的水平中心线呈环形分布，且弹片601的数量为6个，多组弹片601对气管进行固定，防止剧烈运动使气管脱落，从而导致为净化的空气进入化油器内部，对化油器造成损坏。出油管10为空心管，且出油管10的两侧等间距开设有贯穿孔，当需要调整化油器的进油量时，通过旋转出油管10，对化油器两侧的贯穿孔依次伸入混合仓2内部，增加空气和汽油的混合；漂浮装置12包括漂浮块12本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种化油器复位机构，包括外壳（1）、夹紧装置（6）和漂浮装置（12），其特征在于：所述外壳（1）的内部开设有混合仓（2），且外壳（1）的顶部安装有节气阀（3），所述混合仓（2）的一端安装有挡板（4），且混合仓（2）通过复位弹簧（5）与挡板（4）连接，所述夹紧装置（6）安装于外壳（1）的一端，所述外壳（1）的底部安装有底板（7），且底板（7）通过固定弹簧（8）与外壳（1）连接，所述外壳（1）的底部的内部开设有积油仓（9），且积油仓（9）的一侧安装有出油管（10），所述积油仓（9）的一侧安装有进油管（11），所述漂浮装置（12）安装于积油仓（9）的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种化油器复位机构，包括外壳（1）、夹紧装置（6）和漂浮装置（12），其特征在于：所述外壳（1）的内部开设有混合仓（2），且外壳（1）的顶部安装有节气阀（3），所述混合仓（2）的一端安装有挡板（4），且混合仓（2）通过复位弹簧（5）与挡板（4）连接，所述夹紧装置（6）安装于外壳（1）的一端，所述外壳（1）的底部安装有底板（7），且底板（7）通过固定弹簧（8）与外壳（1）连接，所述外壳（1）的底部的内部开设有积油仓（9），且积油仓（9）的一侧安装有出油管（10），所述积油仓（9）的一侧安装有进油管（11），所述漂浮装置（12）安装于积油仓（9）的内部。


2.根据权利要求1所述的一种化油器复位机构，其特征在于：所述外壳（1）和底板（7）通过固定弹簧（8）构成减振结构，且底板（7）和固定弹簧（8）沿着外壳（1）的垂直中心线两侧等间距分布。


3.根据权利要求1所述的一种化油器复位机构，其特征在于：所述夹紧装置（6）包括弹片（601）、螺纹（602）和螺母（603），且弹片（601）的安装于外壳（1）的外壁，所述弹片（601）的外壁开设有螺纹（...

【专利技术属性】
技术研发人员：林海雅，曹泽文，
申请(专利权)人：瑞安市川翔机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33