一种发动机组用排气波纹管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机组用排气波纹管，包括固定法兰、波纹管和连接机构，固定法兰的连接处固定安装有限位网状结构，波纹管的底部有吸音层，连接机构的连接处固定连接有排气口，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本实用新型专利技术结构紧凑，使用方便，功能实用，固定板一与排气口的相连接，方便了废弃气体的排出，波纹管上的限位网状结构，能够很好的约束波纹管的形变和方向，消音孔的设置减少了波纹管撞击带来的噪音，固定板一于连接板的相互配合，增加了装置的稳固性，吸音层和波纹管的材质选择上，采用了实用性高质量优的材料，增加了装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机组用排气波纹管
本技术涉及发动机组用排气波纹管，特别涉及一种发动机组用排气波纹管，属于汽车排气系统

技术介绍
在车辆用发动机、发电用发动机或船用发动机等各种发动机的排气系统中都使用到排气波纹管，波纹管是指用可折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性敏感元件，排气波纹管用在发动机的排气系统中能够起到减震降噪和延长排气消声系统寿命的作用，目前汽车上使用的排气波纹管，可以很好的起到减震的作用，但其消音降噪的效果不明显，而且容易磨损，使用寿命短，不仅影响车辆的运作，而且影响着排气系统的性能。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种发动机组用排气波纹管。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种发动机组用排气波纹管，固定法兰、波纹管、连接机构，所述固定法兰的连接处固定安装有限位网状结构，所述波纹管的底部固定安装有吸音层，所述吸音层的底部连接有固定板二，所述固定板二的连接处有消音装置内层，所述消音装置内层的内部有消音孔，所述连接机构的一侧连接处固定安装有连接管，所述连接机构的另一侧安装有连接板，所述连接板与固定板一相连，所述固定板一的一侧固定相连有排气口。优选的，所述连接管的连接处安装有固定板一，且固定板一的一侧有排气口。优选的，所述波纹管顶部安装有限位网状结构，且限位网状结构结构为金属编织网。优选的，所述消音装置内层的内部有消音孔，且消音孔为纵向分布。优选的，所述的一种发动机组用排气波纹管，所述固定板二为伸缩式结构，且固定板二与消音装置内层紧紧相连。优选的，所述波纹管的连接处有吸音层，且吸音层的材料采用玻璃纤维。优选的，所述波纹管为金属气密波纹管。本技术所达到的有益效果是：本技术结构新颖，使用方便，功能实用，装置整体性高，结构紧凑，固定法兰的设计，能够有效的将排气装置固定在车后方，波纹管上的限位网状结构为金属编织网，能够很好的约束并引导波纹管的形变程度及方向，有效避免了工作时波纹管在工作时受力变形过大而影响排气系统性能，且可在一定程度上避免波纹管受外界冲击，波纹管为金属气密波纹管，可动但不可泄露，金属材料可防止生锈，提高了使用寿命，固定板二为伸缩式设计，引导排气气流，在消音装置内层内设置消音孔，并且在消音装置内层于波纹管之间设置吸音层，当声波通过排气波纹管时，吸音层可以有效的吸收一部分排气噪音，能够消除中、高频率的噪音，还可以避免波纹管装动带噪音，固定板二可以防止吸音层自由移动，吸音层的材料采用玻璃纤维，隔音性好，耐热性强，固定板一与连接板的相互配合将排气装置牢牢固定住，使排气口可以灵活稳固运作。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术吸音装置的结构示意图；图中:1、固定法兰；2、限位网状结构；3、波纹管；4、消音孔；5、吸音层；6、消音装置内层；7、连接管；8、连接机构；9、固定板一；10、连接板；11、排气口；12、固定板二。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例如图1-2所示，本技术提供一种发动机组用排气波纹管，包括一种发动机组用排气波纹管，包括固定法兰1、波纹管3、连接机构8，固定法兰1的连接处固定安装有限位网状结构2，波纹管3的底部固定安装有吸音层5，吸音层5的底部连接有固定板二12，固定板二12的连接处有消音装置内层6，消音装置内层6的内部有消音孔4，连接机构8的一侧连接处固定安装有连接管7，连接机构8的另一侧安装有连接板10，连接板10与固定板一9相连，固定板一9的一侧固定相连有排气口11。进一步的，连接管7的连接处安装有固定板一9，且固定板一9的一侧有排气口11，不仅提高了装置的稳固性，而且方便了气体排出。进一步的，波纹管3顶部安装有限位网状结构2，且限位网状结构2结构为金属编织网，能够较好的约束并引导波纹管3的形变程度及方向。进一步的，消音装置内层6的内部有消音孔4，且消音孔4为纵向分布，能够均匀有效的吸收波纹管3与消音装置内层6撞击带来的噪音。进一步的，固定板二12为伸缩式结构，且固定板二12与消音装置内层6紧紧相连，能够引导排气气流，提升排气的流畅性。进一步的，波纹管3的连接处有吸音层5，且吸音层5的材料采用玻璃纤维，隔音性好、耐热性强、抗拉程度高。进一步的，波纹管3为金属气密波纹管，使用寿命长，提高了实用性。具体的，在使用本技术时，首先需要对装置进行检查，看是否存在损坏，经过检查无误后，将固定法兰1稳固安装在车后，当车辆开始运作，发动机产生的废弃气体，传至消音装置内层6，废气在传输中被吸音层5吸走一部分杂音，通过气体的不断输送，波纹管3会与消音装置内层6产生撞动，这时限位网状结构2就会保护波纹管3，防止波纹管3产生形变，伸缩式的固定板二12会通过气体的流动将气体引导到消音孔4中，达到进一步消音，消音后的废气通过连接管7到达由连接机构8与固定板一9固定的排气口11，通过排气口11出去。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机组用排气波纹管，包括固定法兰(1)、波纹管(3)、连接机构(8)，其特征在于：所述固定法兰(1)的连接处固定安装有限位网状结构(2)，所述波纹管(3)的底部固定安装有吸音层(5)，所述吸音层(5)的底部连接有固定板二(12)，所述固定板二(12)的连接处有消音装置内层(6)，所述消音装置内层(6)的内部有消音孔(4)，所述连接机构(8)的一侧连接处固定安装有连接管(7)，所述连接机构(8)的另一侧安装有连接板(10)，所述连接板(10)与固定板一(9)相连，所述固定板一(9)的一侧固定相连有排气口(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机组用排气波纹管，包括固定法兰(1)、波纹管(3)、连接机构(8)，其特征在于：所述固定法兰(1)的连接处固定安装有限位网状结构(2)，所述波纹管(3)的底部固定安装有吸音层(5)，所述吸音层(5)的底部连接有固定板二(12)，所述固定板二(12)的连接处有消音装置内层(6)，所述消音装置内层(6)的内部有消音孔(4)，所述连接机构(8)的一侧连接处固定安装有连接管(7)，所述连接机构(8)的另一侧安装有连接板(10)，所述连接板(10)与固定板一(9)相连，所述固定板一(9)的一侧固定相连有排气口(11)。


2.根据权利要求1所述的一种发动机组用排气波纹管，其特征在于，所述连接管(7)的连接处安装有固定板一(9)，且固定板一(9)的一侧有排气口(11)。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪淼，
申请(专利权)人：武汉众康兴动力工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42