一种新型电缆滑车运行滑道制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型电缆滑车运行滑道，包括起重机主梁，起重机主梁的顶部设有多根横向支撑梁，横向支撑梁的底部设有C型滑道，C型滑道通过滑道吊夹安装在横向支撑梁底部，C型滑道包括多个滑道对接固定夹及横截面为C型的滑道管，相邻的滑道管之间通过滑道对接固定夹相连；滑道对接固定夹包括安装板，安装板底端的两侧设有对称设置的用于卡装滑道管的卡板，卡板与滑道管的外侧壁相贴合，卡板通过螺栓和固定螺母与安装板底部固定连接；滑道吊夹与滑道对接固定夹的结构相同，滑道吊夹通过螺栓和椭圆形螺母固定在横向支撑梁底部。滑道对接固定夹安装方便，滑道管与滑道吊夹之间紧密贴合，避免使用过程中滑道管发生晃动，保证滑车平稳运行。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电缆滑车运行滑道
本技术属于电缆滑车
，特别是涉及一种新型电缆滑车运行滑道。
技术介绍
电缆滑车是起重机上常用的移动式馈电装置，由于其具有安装快捷、成本低廉、使用寿命长、运行稳定等优点而被广泛应用于移动设备的供电中。通过电缆滑车在滑车供电轨道上移动从而带动电缆随设备移动，实现电缆的张弛或收拢。C型轨道是新型桥式起重机上常用的滑车供电轨道，C型轨道在安装使用时，需要根据使用长度的需要将多根“C型钢”经轨道对接固定夹相互拼接而成，然后将C型轨道通过轨道吊夹固定在与起重机主梁相连的支撑横梁上，从而完成安装过程。然而，目前C型轨道在安装和使用过程中主要存在以下问题：（1）由于C型轨道是由多根“C型钢”经轨道对接固定夹相互拼接而成的，然而，如图1所示，现有技术中常用的轨道对接固定夹1为一个横截面呈C型的夹套，轨道对接固定夹1卡装在两根C型钢2的连接处的外部，轨道对接固定夹1的前后两个侧面以及顶面上均开设有多个螺纹孔，穿过螺纹孔的螺栓分别对两个C型钢2接头处的前后两侧以及顶部进行顶紧，从而将两根相邻的C型钢2连接起来，此种连接方式不仅安装复杂，需要固定多根螺栓才能完成拼接，而且若其中一根螺栓没有安装到位，就会导致C型轨道在使用过程中容易发生晃动或者造成滑车卡顿，势必会影响滑车的正常运行，存在安全隐患；（2）现有技术中的轨道吊夹多采用钢板向内弯折形成，轨道吊夹的内壁与C型轨道的外壁之间不能完全贴合，使用过程中C型轨道容易松动，不能保证滑车平稳运行；（3）C型轨道的材质为普通冷轧钢板材，与滑车车轮之间的摩擦力较大，滑车在C型轨道上运行时会产生较大磨损且不方便运行。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型电缆滑车运行滑道，以解决现有技术中的电缆滑车运行滑道不便于安装，以及使用过程中容易发生晃动，不能保证滑车平稳运行的技术问题。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：提供了一种新型电缆滑车运行滑道，包括起重机主梁，起重机主梁的顶部沿其长度方向可拆卸固定连接有多个均匀间隔设置的横向支撑梁，横向支撑梁的底部设置有与起重机主梁平行的C型滑道，还包括多个均匀间隔设置的滑道吊夹，C型滑道通过滑道吊夹安装在横向支撑梁的底部，横向支撑梁的横截面呈C型；C型滑道包括多个滑道对接固定夹以及多个横截面为C型半封闭结构的滑道管，两个相邻的滑道管之间通过滑道对接固定夹相连；滑道对接固定夹包括水平设置的安装板，安装板底端的两侧安装有对称设置的用于卡装滑道管的卡板，卡板与滑道管的外侧壁相贴合，卡板通过螺栓和固定螺母与安装板的底部固定连接；滑道吊夹与滑道对接固定夹的结构相同，滑道吊夹通过螺栓和椭圆形螺母固定在横向支撑梁的底部。所述卡板包括水平板及与水平板一体成型的竖直板，竖直板的底端向靠近滑道管的方向弯折，竖直板与滑道管的外侧壁紧密贴合，滑道管的顶端与安装板的底端紧密贴合，卡板通过水平板与安装板固定连接。所述安装板的两端均一体成型有向下弯折的夹紧板，夹紧板的内壁与水平板背离滑道管的一端紧密贴合。所述起重机主梁上部的两侧沿其长度方向上设有多对与横向支撑梁一一对应的向下凹陷的弧形支撑板，弧形支撑板位于横向支撑梁的底部，横向支撑梁通过弧形支撑板可拆卸固定连接在起重机主梁的顶部，横向支撑梁顶部的内壁上固定连接有向下延伸的螺纹套，弧形支撑板底部的中间位置开设有螺纹孔，弧形支撑板通过穿过螺纹孔的螺杆固定在螺纹套内。所述滑道管、卡板、安装板、横向支撑梁的材质均为钛镁合金。本技术的有益效果：（1）结构简单，便于安装，通过设置安装板和卡板，且卡板与滑道管的外侧壁相贴合，与现有技术中的轨道对接固定夹相比，不仅减少了滑道管拼接的安装步骤，简化了安装过程，而且卡板与滑道管之间贴合的更加紧密，防止使用过程中滑道管发生晃动，保证滑车的平稳运行；（2）滑道吊夹与滑道对接固定夹的结构相同，与现有技术中的轨道吊夹多采用钢板向内弯折形成相比，卡板与滑道管之间紧密贴合，使用过程中滑道管不会发生松动，进一步保证滑车的平稳运行；（3）滑道管、卡板、安装板、横向支撑梁的材质均为钛镁合金，减少了滑道管与滑车车轮之间的摩擦力，降低滑车、滑道管的磨损程度，延长滑道管的使用寿命，保证滑车能够在滑道管内更加顺畅的运行，提升品的整体质量。附图说明图1为现有技术中轨道对接固定夹的结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为图2的俯视图；图4为图2的仰视图；图5为滑道对接固定夹的结构示意图；图6为横向支撑梁的结构示意图。附图标记：1—轨道对接固定夹、2—C型钢、3—起重机主梁、4—横向支撑梁、5—C型滑道、6—滑道吊夹、7—滑道对接固定夹、8—滑道管、9—安装板、10—卡板、11—螺栓、12—固定螺母、13—水平板、14—竖直板、15—容纳腔、16—夹紧板、17—椭圆形螺母、18—定位板、19—弧形支撑板、20—螺纹套、21—螺纹孔、22—螺杆、23—固定板。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图对本技术实施方式作进一步详细描述。如图3所示，本技术包括起重机主梁3，起重机主梁3的顶部沿其长度方向可拆卸固定连接有多个均匀间隔设置的横向支撑梁4，横向支撑梁4的底部设置有与起重机主梁3平行的C型滑道5。如图4所示，还包括多个均匀间隔设置的滑道吊夹6，C型滑道5通过滑道吊夹6安装在横向支撑梁4的底部。如图2和图4所示，C型滑道5包括多个滑道对接固定夹7以及多个横截面为C型半封闭结构的滑道管8，两个相邻的滑道管8之间通过滑道对接固定夹7相连。如图5所示，滑道对接固定夹7包括水平设置的安装板9，安装板9底端的两侧安装有对称设置的用于卡装滑道管8的卡板10，卡板10与两个滑道管8的连接处的外侧壁相贴合，卡板10通过螺栓11和固定螺母12与安装板9的底部固定连接。卡板10包括水平板13及与水平板13一体成型的竖直板14，竖直板14的底端向靠近滑道管8的方向弯折，卡板10、安装板9围成一个底端开口设置的用于容纳滑道管8的容纳腔15，滑道管8位于容纳腔15内，竖直板14与滑道管8一侧的形状相匹配并与滑道管8的外侧壁紧密贴合，滑道管8的顶端与安装板9的底端紧密贴合，卡板10通过水平板13与安装板9固定连接。安装板9的两端均一体成型有向下弯折的夹紧板16，夹紧板16的内壁与水平板13背离滑道管8的一端紧密贴合，通过设置夹紧板16，夹紧板16对水平板13进行挤压，使得竖直板14与滑道管8之间贴合的更加紧密，防止滑道管8松动。如图2所示，滑道吊夹6与滑道对接固定夹7的结构相同，滑道吊夹6通过螺栓11和椭圆形螺母17固定在横向支撑梁4的底部，如图4和图6所示，横向支撑梁4的横截面呈C型，横向支撑梁4底部的两端向内弯折形成用于支撑椭圆形螺母17的定位板18，椭圆形螺母17与定位板18相贴合。如图2所示，起重机主梁3上部的两侧沿其长度方向上设有多对与横向支撑梁4一一对应的向下凹陷的弧形支撑板19，弧形支撑板19位于横向支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型电缆滑车运行滑道，包括起重机主梁，起重机主梁的顶部沿其长度方向可拆卸固定连接有多个均匀间隔设置的横向支撑梁，横向支撑梁的底部设置有与起重机主梁平行的C型滑道，其特征在于：还包括多个均匀间隔设置的滑道吊夹，C型滑道通过滑道吊夹安装在横向支撑梁的底部，横向支撑梁的横截面呈C型；C型滑道包括多个滑道对接固定夹以及多个横截面为C型半封闭结构的滑道管，两个相邻的滑道管之间通过滑道对接固定夹相连；滑道对接固定夹包括水平设置的安装板，安装板底端的两侧安装有对称设置的用于卡装滑道管的卡板，卡板与滑道管的外侧壁相贴合，卡板通过螺栓和固定螺母与安装板的底部固定连接；滑道吊夹与滑道对接固定夹的结构相同，滑道吊夹通过螺栓和椭圆形螺母固定在横向支撑梁的底部。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型电缆滑车运行滑道，包括起重机主梁，起重机主梁的顶部沿其长度方向可拆卸固定连接有多个均匀间隔设置的横向支撑梁，横向支撑梁的底部设置有与起重机主梁平行的C型滑道，其特征在于：还包括多个均匀间隔设置的滑道吊夹，C型滑道通过滑道吊夹安装在横向支撑梁的底部，横向支撑梁的横截面呈C型；C型滑道包括多个滑道对接固定夹以及多个横截面为C型半封闭结构的滑道管，两个相邻的滑道管之间通过滑道对接固定夹相连；滑道对接固定夹包括水平设置的安装板，安装板底端的两侧安装有对称设置的用于卡装滑道管的卡板，卡板与滑道管的外侧壁相贴合，卡板通过螺栓和固定螺母与安装板的底部固定连接；滑道吊夹与滑道对接固定夹的结构相同，滑道吊夹通过螺栓和椭圆形螺母固定在横向支撑梁的底部。


2.根据权利要求1所述的新型电缆滑车运行滑道，其特征在于：所述卡板包括水平板及与水平板一体成型的竖直板，竖直板的底端向靠近滑道管的方向弯折，竖...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝华朝，王宜科，焦运修，张万伟，崔红韦，
申请(专利权)人：河南省矿山起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41