一种物流管道运行系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种物流管道运行系统，包括第一输送通道、第二输送通道、第一运输车和第二运输车；第一输送通道和第二输送通道的底面和/或侧壁上具有多个与外界连通的第一通气孔；第一运输车和第二运输车分别设于第一输送通道和第二输送通道内，且在行驶过程可使第一输送通道和第二输送通道内的空气经第一通气孔与外界流通，减小输送通道内空气对行驶中运输车的阻力，即可快速、有效地完成物流运输，不受外界影响，行驶耗能小、成本低，不会日晒雨淋，不会水淹，更不会被偷窃，货物安全性极高。

【技术实现步骤摘要】
一种物流管道运行系统
本技术属于物流货运
，特别涉及一种物流管道运行系统。
技术介绍
目前，现有常用的物流方式包括空运、海运和陆运(运输方式包含火车和汽车)，但申请人发现：现有的这些物流方式要么成本高、要么时间长、要么安全性低，而且在运输过程容易受到外部干扰，影响正常物流运输，物流运输安全性较低。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种可快速、有效地完成物流运输，不受外界影响，空气阻力极小，行驶耗能小，节能环保，行驶成本低，货物安全性高，且结构简单，实施容易、成本低的物流管道运行系统。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种物流管道运行系统，包括有第一输送通道、第二输送通道、第一运输车和第二运输车；所述第一输送通道和第二输送通道的底面和/或侧壁上具有多个与外界连通的第一通气孔；所述第一运输车和第二运输车分别设于第一输送通道和第二输送通道内，且在行驶过程可使第一输送通道和第二输送通道内的空气经第一通气孔与外界流通，减小输送通道内空气对行驶中运输车的阻力。进一步地，所述第一通气孔的出气口向下，防止雨水等流入管道内。进一步地，所述第一输送通道和第二输送通道的侧壁上的第一通气孔是向下倾斜的通孔，防止雨水等流入管道内。进一步地，所述第一输送通道和第二输送通道的侧壁外表面具有多个朝下弯曲的导气遮挡部，所述导气遮挡部与第一通气孔的出气端一一对应连接，使所述第一通气孔的出气口向下。进一步地，所述第一输送通道和第二输送通道并排设置，且其相邻一侧通气连接，当所述第一运输车和第二运输车分别在第一输送通道和第二输送通道内行驶时，使得第一输送通道和第二输送通道内的空气相互流动。进一步地，该物流管道运行系统包括有管道，所述管道的底面和左右侧壁上具有多个与外界连通的第一通气孔；所述管道的内部中间位置设有区割件，使管道的内部形成所述第一输送通道和第二输送通道，所述区割件上设有第二通气孔；当所述第一运输车和第二运输车分别在第一输送通道和第二输送通道内行驶时，使得第一输送通道和第二输送通道内的空气经第二通气孔相互流动，同时经第一通气孔与外界流通，减小第一输送通道和第二输送通道内空气对行驶中第一运输车和第二运输车的阻力。进一步地，所述第一运输车和第二运输车上设有驱动机构，且底部设有第一磁体；所述第一输送通道和第二输送通道内设有轨道，所述轨道上设有第二磁体，所述第二磁体位于第一磁体的正下方，而且所述第一磁体和第二磁体的磁性相同，所述驱动机构与轨道驱动连接，驱使所述第一运输车和第二运输车在第一输送通道和第二输送通道内相向行驶，且在行驶过程第一运输车和第二运输车的底部在所述第一磁体和第二磁体的相互排斥力作用下悬浮在轨道上。进一步地，所述驱动机构包括电机和驱动齿轮，所述电机设置在第一运输车和第二运输车的内部且转动轴从第一运输车和第二运输车的底部伸出，所述轨道上设有驱动齿牙，所述驱动齿轮安装在电机的转动轴上并与轨道的驱动齿牙啮合连接。进一步地，所述第一输送通道和第二输送通道内均设有两条间隔平行设置的轨道，所述第一运输车和第二运输车的顶部设有水平设置的限位轮，所述第一输送通道和第二输送通道的内部上方设有限位槽，所述限位轮置于限位槽内，且所述限位轮的周向侧面在第一运输车和第二运输车行驶过程与限位槽的侧壁滚动接触连接。进一步地，所述第一运输车和第二运输车还包括有一个以上无动力运输车，所述无动力运输车依次连接在第一运输车和第二运输车的前后端，且无动力运输车的底部设有限位轮。本技术的有益效果是：本技术通过采用上述技术方案，即可快速、有效地完成物流运输，不受外界影响，同时解决了空气阻力的问题，大大减小了行驶的耗能，节能环保，行驶成本低，加上采用了管道内物流运输和出气口向下的第一通气孔，不会日晒雨淋，不会水淹，更不会被偷窃，货物安全性极高，而且结构简单，实施容易、成本低，有利于推广使用。另外，利用磁体间的相互排斥力使第一运输车和第二运输车悬浮在轨道上，解决了摩擦阻力的问题，从而降低第一运输车和第二运输车的驱动耗能，行驶成本更低，更节能、更环保。附图说明图1是本技术所述一种物流管道运行系统实施例的局部剖视结构示意图；图2是图1中A部的放大结构示意图；图3是本技术所述一种物流管道运行系统实施例的仰视结构示意图；图4是本技术所述一种物流管道运行系统实施例的正面剖视结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图4中所示：本技术实施例所述的一种物流管道运行系统，包括有第一输送通道1、第二输送通道2、第一运输车3和第二运输车4。其中，所述第一输送通道1和第二输送通道2的底面、所述第一输送通道1和第二输送通道2的侧壁上具有多个与外界连通的第一通气孔24(也可以只在所述第一输送通道1和第二输送通道2的底面或者所述第一输送通道1和第二输送通道2的侧壁上具有多个与外界连通的第一通气孔24)；所述第一运输车3和第二运输车4分别设于第一输送通道1和第二输送通道2内。具体结构可以为：该系统包括有管道21，所述管道21的底面和左右侧壁上具有多个与外界连通的第一通气孔24，所述第一通气孔24的出气口向下，具体为，所述第一输送通道1和第二输送通道2的底面的第一通气孔24可以是垂直向下的通孔，所述第一输送通道1和第二输送通道2的侧壁外表面具有多个朝下弯曲的导气遮挡部25(如图1、3、4所示，所述导气遮挡部25是向外凸起并朝下弯曲的遮挡部)，所述导气遮挡部25与第一通气孔24的出气端一一对应连接，使所述第一通气孔24的出气口向下。所述管道21的内部中间位置设有区割件17，使管道21的内部形成所述第一输送通道1和第二输送通道2，所述述第一运输车3和第二运输车4的左右两侧均设有车轮16，且所述第一运输车3和第二运输车4上设有驱动机构，所述驱动机构与轨道6驱动连接；所述第一运输车3和第二运输车4的底部设有第一磁体5，所述第一输送通道1和第二输送通道2内设有轨道6，所述轨道6上设有第二磁体7，所述第二磁体7位于第一磁体5的正下方。具体结构可以为：所述驱动机构包括电机和驱动齿轮9，所述电机设置在第一运输车3和第二运输车4的内部且转动轴20从第一运输车3和第二运输车4的底部伸出，所述轨道6上设有驱动齿牙8，所述驱动齿轮9安装在电机的转动轴20上并与轨道6的驱动齿牙8啮合连接；如图1、2、4，所述第一输送通道1和第二输送通道2内均设有两条间隔平行设置的轨道6，所述第一输送通道1和第二输送通道2的两条轨道6上均设有车轮导向槽61，所述第一运输车3和第二运输车4的左右两侧车轮16分别可滚动地安装在车轮导向槽61内；两条轨道6的相对侧面设有驱动齿牙8，所述驱动齿牙8与轨道6可以为一体化结构，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流管道运行系统，其特征在于：包括有第一输送通道(1)、第二输送通道(2)、第一运输车(3)和第二运输车(4)，所述第一输送通道(1)和第二输送通道(2)的底面和/或侧壁上具有多个与外界连通的第一通气孔(24)；所述第一运输车(3)和第二运输车(4)分别设于第一输送通道(1)和第二输送通道(2)内，且在行驶过程可使第一输送通道(1)和第二输送通道(2)内的空气经第一通气孔(24)与外界流通，减小输送通道内空气对行驶中运输车的阻力。/n

【技术特征摘要】
1.一种物流管道运行系统，其特征在于：包括有第一输送通道(1)、第二输送通道(2)、第一运输车(3)和第二运输车(4)，所述第一输送通道(1)和第二输送通道(2)的底面和/或侧壁上具有多个与外界连通的第一通气孔(24)；所述第一运输车(3)和第二运输车(4)分别设于第一输送通道(1)和第二输送通道(2)内，且在行驶过程可使第一输送通道(1)和第二输送通道(2)内的空气经第一通气孔(24)与外界流通，减小输送通道内空气对行驶中运输车的阻力。


2.根据权利要求1所述物流管道运行系统，其特征在于：所述第一通气孔(24)的出气口向下。


3.根据权利要求2所述物流管道运行系统，其特征在于：所述第一输送通道(1)和第二输送通道(2)的侧壁上的第一通气孔(24)是向下倾斜的通孔。


4.根据权利要求2所述物流管道运行系统，其特征在于：所述第一输送通道(1)和第二输送通道(2)的侧壁外表面具有多个朝下弯曲的导气遮挡部(25)，所述导气遮挡部(25)与第一通气孔(24)的出气端一一对应连接，使所述第一通气孔(24)的出气口向下。


5.根据权利要求1至4中任一所述物流管道运行系统，其特征在于：所述第一输送通道(1)和第二输送通道(2)并排设置，且其相邻一侧通气连接，当所述第一运输车(3)和第二运输车(4)分别在第一输送通道(1)和第二输送通道(2)内行驶时，使得第一输送通道(1)和第二输送通道(2)内的空气相互流动。


6.根据权利要求5所述物流管道运行系统，其特征在于：包括有管道(21)，所述管道(21)的底面和左右侧壁上具有多个与外界连通的第一通气孔(24)；所述管道(21)的内部中间位置设有区割件(17)，使管道(21)的内部形成所述第一输送通道(1)和第二输送通道(2)，所述区割件(17)上设有第二通气孔(18)；当所述第一运输车(3)和第二运输车(4)分别在第一输送通道(1)和第二输送通道(2)内行驶时，使得第一输送通道(1)和第二输送通道(2)内的空气经第二通气孔(18)相互流动，同时...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋克亮，
申请(专利权)人：蒋克亮，
类型：新型
国别省市：广东;44