一种车载监控装置及电力抢修车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车载监控领域，公开了一种车载监控装置，包括底座，底座上设置有中心孔；镜头基座，镜头基座可转动地设置在中心孔内；减振环，减振环的外壁与中心孔的内壁适配连接，减振环的内壁沿减振环的轴向设置为圆弧状，减振环可在自然状态和压缩状态之间变换；至少三个滚动件，滚动件设置在镜头基座上且在减振环的内壁上沿减振环的周向可移动设置，滚动件围合形成的区域包围中心孔的中心。本实用新型专利技术通过在镜头基座上设置滚动件，利用滚动件可在减振环的内壁上移动，技术人员可以转动镜头基座对摄像头的最佳观测方位进行调整，并且还可以通过减振环隔绝车辆振动对摄像机内的电子器件造成不利影响。本实用新型专利技术还公开了一种电力抢修车。

【技术实现步骤摘要】
一种车载监控装置及电力抢修车
本技术涉及车载监控领域，尤指一种车载监控装置及电力抢修车。
技术介绍
电力抢修车作为一种对现场抢修要求较高的车辆，一般会配备摄像机等监控装置对车内维修人员的办公情况进行监控，以使监控平台的工作人员能够根据不同车内的办公情况，协调各地厂站的抢修任务的派发，提高监控平台与现场维修人员的响应速度。目前的电力抢修车一般配备普通的摄像机，在装备摄像机时，需要在车厢顶壁上预先将摄像机调整至对准特定方位，再将摄像机固定到车厢顶壁上，从而对车内的办公情况进行有效监控。而传统的摄像机通过上盖螺丝固定在底座上，在调整摄像头的观测方位时，需要技术人员同时稳住摄像机和上盖螺丝，这样，不仅不利于技术人员的安装操作，而且由于采用上盖螺丝进行固定，如果车辆在行驶中出现颠簸时，摄像机会受到车辆振动的影响而容易出现内部电子器件损坏的情况。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车载监控装置及电力抢修车，实现对车厢内部维修人员的实时监控，在安装摄像机时，利用滚动件可以方便技术人员转动镜头基座，以调整摄像头的最佳观测方位，并通过减振环有效隔绝车辆的振动对摄像机的影响，以将摄像机安装在车厢顶壁上。本技术提供的技术方案如下：一方面，提供一种车载监控装置，包括：底座，所述底座上设置有中心孔；镜头基座，所述镜头基座可转动地设置在所述中心孔内；减振环，所述减振环的外壁与所述中心孔的内壁适配连接，所述减振环的内壁沿所述减振环的轴向设置为圆弧状，所述减振环可在自然状态和压缩状态之间变换；至少三个滚动件，所述滚动件设置在所述镜头基座上且在所述减振环的内壁上沿所述减振环的周向可移动设置，所述滚动件围合形成的区域包围所述中心孔的中心；所述减振环处于自然状态时，所述滚动件可相对所述减振环的内壁自由转动，使所述镜头基座可在所述中心孔内转动；所述减振环处于压缩状态时，将所述滚动件挤压在所述减振环的内壁上，使所述镜头基座固定在所述中心孔内。本方案中，滚动件与镜头基座转动连接，利用滚动件可在减振环的内壁上转动，技术人员可以转动镜头基座，从而将摄像头调整至最佳观测方位，并且利用减振环的可压缩性，可以将滚动件挤压在减振环的内壁上，以固定镜头底座，同时，还可以隔绝车辆振动对摄像机内部的电子器件造成不利影响。进一步优选地，所述底座的厚度小于所述减振环的厚度，且所述中心孔的内壁与所述减振环的外壁的适配接触面分别为圆弧接触面，所述底座在固定时压缩所述减振环，使所述减振环变换为压缩状态。本方案中，将底座的厚度设置为小于减振环的厚度，且中心孔的内壁与减振环的外壁为圆弧接触，这样，在车厢顶壁上固定底座时，减振环会逐渐进入压缩状态，从而将滚动件固定在减振环的内壁上，同时利用底座的挤压，可以使减振环向内收缩一部分，以更加稳定地将滚动件固定在减振环的内壁上。进一步优选地，还包括调节杆和多个支杆，所述调节杆和所述支杆的一端均与所述镜头基座连接，另一端均与一个所述滚动件转动连接，其中，所述滚动件的数量超过三个时，所述调节杆和与所述调节杆邻近的两个所述支杆上的所述滚动件围合形成的区域包围所述中心孔的中心；所述调节杆可沿自身的轴向伸缩，且所述调节杆伸缩时带动所述调节杆上的所述滚动件抵接或者退出所述减振环的内壁。本方案中，滚动件通过调节杆和多个支杆与镜头基座转动连接，同时，利用调节杆可沿自身的轴向伸缩，可以使得调节杆上的滚动件抵接在减振环的内壁上或者退出减振环的内壁，方便技术人员将镜头基座卡接在底座上的中心孔内，有利于技术人员进行现场安装。进一步优选地，所述调节杆包括套筒、伸缩杆和推杆，所述套筒的一端设置在所述镜头基座上，所述伸缩杆的一端滑动穿设在所述套筒内，另一端与所述滚动件转动连接，所述套筒的侧面上沿所述套筒的轴向设置有滑动槽，所述推杆穿过所述滑动槽与所述伸缩杆的一端连接，所述推杆由所述滑动槽的一端移动至另一端时，带动所述伸缩杆使所述调节杆沿所述调节杆自身的轴向伸缩。本方案中，在套筒的侧面上沿其自身的轴向设置有滑动槽，通过将推杆穿过滑动槽与伸缩杆的一端连接，从而通过移动推杆，带动伸缩杆使调节杆沿调节杆自身的轴向伸缩。进一步优选地，所述滑动槽远离所述镜头基座的一端垂直设置有固定槽，所述推杆由所述滑动槽进入所述固定槽时，使所述调节杆上的所述滚动件抵接在所述减振环的内壁上。本方案中，在滑动槽的一端垂直设置有固定槽，当推杆由滑动槽进入固定槽时，推杆便无法继续沿着套筒的轴向移动，从而将调节杆锁定使调节杆上的滚动件抵接在减振环的内壁上，将镜头基座卡接在底座上的中心孔内。进一步优选地，所述套筒的侧面上对称设置有所述滑动槽和所述固定槽，所述推杆的一端穿过所述套筒一侧的所述滑动槽并由所述套筒另一侧的所述滑动槽穿出。本方案中，在套筒的侧面上对称设置有滑动槽和固定槽，通过将推杆的一端穿过套筒一侧的滑动槽并由套筒另一侧的滑动槽穿出，使得推杆的两端分别伸出套筒，从而使得在推动推杆时，伸缩杆的移动更加平稳。进一步优选地，所述推杆穿出所述套筒的一端设置有推块，所述推块呈圆柱形，且所述推块的直径大于所述滑动槽和所述固定槽的宽度。本方案中，通过在推杆穿出套筒的一端设置推块，从而对推杆伸出套筒的一端进行限位。进一步优选地，还包括弧形块，所述弧形块的两端分别设置在所述伸缩杆伸进所述套筒内的一端的侧面上，所述推杆穿过所述弧形块的内侧，以带动所述伸缩杆在所述套筒内移动。本方案中，在伸缩杆伸进套筒内的一端的侧面上设置有弧形块，通过将推杆穿过弧形块的内侧，以带动伸缩杆在套筒内移动。进一步优选地，所述支杆有两个，且与所述调节杆互呈120°夹角设置在所述镜头基座的外侧。本方案中，支杆有两个，且与调节杆互呈120°夹角设置在镜头基座上，从而使得镜头基座上的受力更加均匀。另一方面，还提供一种电力抢修车，包括上述的一种车载监控装置和多个照明灯，所述照明灯呈对称设置在所述底座的两侧。本方案中，通过在底座的两侧设置照明灯，可以为车载监控装置提供光线充足的监控环境。本技术的技术效果在于：本技术的车载监控装置在镜头基座上连接多个滚动件，利用滚动件可相对减振环的内壁上转动，技术人员可以对镜头基座进行转动调整，在将摄像头调整至最佳观测方位时，技术人员可以通过使减振环进入压缩状态，以使滚动件挤压在减振环的内壁上，从而将滚动件固定在减振环的内壁上，实现将镜头基座固定在减振环的内壁上。通过滚动件，方便了技术人员对镜头基座进行转动调整，同时利用减振环可以隔绝车辆振动对摄像机内部的电子器件造成不利影响。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明：图1是本技术的一种车载监控装置的结构示意图；图2是本技术的一种车载监控装置安装在车厢顶壁上时的仰视结构示意图；图3是沿图2中A-A向的剖视结构示意图；图4是本技术的调节杆安装有滚本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载监控装置，其特征在于：包括：/n底座，所述底座上设置有中心孔；/n镜头基座，所述镜头基座可转动地设置在所述中心孔内；/n减振环，所述减振环的外壁与所述中心孔的内壁适配连接，所述减振环的内壁沿所述减振环的轴向设置为圆弧状，所述减振环可在自然状态和压缩状态之间变换；/n至少三个滚动件，所述滚动件设置在所述镜头基座上且在所述减振环的内壁上沿所述减振环的周向可移动设置，所述滚动件围合形成的区域包围所述中心孔的中心；/n所述减振环处于自然状态时，所述滚动件可相对所述减振环的内壁自由转动，使所述镜头基座可在所述中心孔内转动；/n所述减振环处于压缩状态时，将所述滚动件挤压在所述减振环的内壁上，使所述镜头基座固定在所述中心孔内。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载监控装置，其特征在于：包括：
底座，所述底座上设置有中心孔；
镜头基座，所述镜头基座可转动地设置在所述中心孔内；
减振环，所述减振环的外壁与所述中心孔的内壁适配连接，所述减振环的内壁沿所述减振环的轴向设置为圆弧状，所述减振环可在自然状态和压缩状态之间变换；
至少三个滚动件，所述滚动件设置在所述镜头基座上且在所述减振环的内壁上沿所述减振环的周向可移动设置，所述滚动件围合形成的区域包围所述中心孔的中心；
所述减振环处于自然状态时，所述滚动件可相对所述减振环的内壁自由转动，使所述镜头基座可在所述中心孔内转动；
所述减振环处于压缩状态时，将所述滚动件挤压在所述减振环的内壁上，使所述镜头基座固定在所述中心孔内。


2.根据权利要求1所述的一种车载监控装置，其特征在于：
所述底座的厚度小于所述减振环的厚度，且所述中心孔的内壁与所述减振环的外壁的适配接触面分别为圆弧接触面，所述底座在固定时压缩所述减振环，使所述减振环变换为压缩状态。


3.根据权利要求1所述的一种车载监控装置，其特征在于：
还包括调节杆和多个支杆，所述调节杆和所述支杆的一端均与所述镜头基座连接，另一端均与一个所述滚动件转动连接，其中，所述滚动件的数量超过三个时，所述调节杆和与所述调节杆邻近的两个所述支杆上的所述滚动件围合形成的区域包围所述中心孔的中心；
所述调节杆可沿自身的轴向伸缩，且所述调节杆伸缩时带动所述调节杆上的所述滚动件抵接或者退出所述减振环的内壁。


4.根据权利要求3所述的一种车载监控装置，其特征在于：
所述调节杆包括套筒、伸缩杆和推杆，所述套筒的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志鹏，韩思思，刘炜，
申请(专利权)人：全程上海智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31