一种基于包覆式粘贴安装的汽车安全带吸音棉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于包覆式粘贴安装的汽车安全带吸音棉，具体涉及汽车吸音棉技术领域，包括基材和吸音机构，所述基材底部设有粘贴机构；所述粘贴机构包括多个第一胶层，所述第一胶层设在基材底部，所述第一胶层底部设有球囊，所述球囊底部固定设有底层，所述球囊上开设有多个第一通孔，所述第一通孔内部设有薄膜，所述球囊内部设有粘接剂，所述粘接剂设在底层与球囊之间，所述底层上开设有多个第二通孔，多个所述第二通孔分别设在球囊两侧。本实用新型专利技术通过挤压球囊将其内部的粘接剂挤出，使得粘接剂能够将底层与安全带外盒的内壁紧密粘连在一起，从而能够防止本实用新型专利技术的脱落，以保证安全带的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种基于包覆式粘贴安装的汽车安全带吸音棉
本技术实施例涉及汽车吸音棉
，具体涉及一种基于包覆式粘贴安装的汽车安全带吸音棉。
技术介绍
汽车安全带是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员人身安全以及在车身受到猛烈撞击时减少乘客受伤害的装置，现有的汽车安全带外盒多采取装饰面料覆盖，内部无专门吸音材料衬垫，容易影响整车性能。但是现有的吸音棉主体无法随意粘贴，从而难以将吸音棉主体与汽车安全带外盒的内壁紧密接触，容易造成吸音棉主体的脱落，从而容易影响安全带的正常使用。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种基于包覆式粘贴安装的汽车安全带吸音棉，通过挤压球囊将其内部的粘接剂挤出，使得粘接剂能够将底层与安全带外盒的内壁紧密粘连在一起，从而能够防止本技术的脱落，以保证安全带的正常使用，以解决现有技术中由于吸音棉无法随意粘贴导致的吸音棉容易脱落的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种基于包覆式粘贴安装的汽车安全带吸音棉，包括基材和吸音机构，所述吸音机构设在基材顶部，所述基材底部设有粘贴机构；所述粘贴机构包括多个第一胶层，所述第一胶层设在基材底部，所述第一胶层底部设有球囊，所述球囊底部固定设有底层，所述球囊上开设有多个第一通孔，所述第一通孔内部设有薄膜，所述薄膜与球囊固定连接，所述球囊内部设有粘接剂，所述粘接剂设在底层与球囊之间，所述底层上开设有多个第二通孔，多个所述第二通孔分别设在球囊两侧。进一步地，所述吸音机构包括吸音棉主体，所述吸音棉主体设在基材顶部，所述吸音棉主体顶部设有第一无纺布，所述第一无纺布与吸音棉主体固定连接。进一步地，所述基材顶部设有第二胶层，所述第二胶层设在吸音棉主体底部。进一步地，所述第一无纺布顶部设有第二无纺布。进一步地，所述第二无纺布底部设有第三胶层，所述第三胶层设在第一无纺布顶部。进一步地，所述基材四周分别固定设有多个插块，所述插块设在底层顶部，所述插块一侧与吸音棉主体和第一无纺布固定连接。进一步地，所述吸音棉主体顶部设为锯齿状。本技术实施例具有如下优点：本技术通过将球囊安装在基材的底部，并利用薄膜将粘接剂封堵在球囊内部，使得人们可以通过按压本技术将球囊内部的粘接剂挤出，从而能够方便利用粘接剂将本技术粘附在安全带外盒的内壁上，与现有技术相比，有效的简化了粘贴本技术的操作，并且能够利用粘接剂将本技术紧密的粘接在安全带外盒的内壁上，从而能够有效的避免本技术脱落的情况的发生，以保证安全带能够正常使用。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本技术提供的整体结构示意图；图2为本技术提供的基材与插块的结构示意图；图3为本技术提供的球囊的剖视图；图4为本技术提供的球囊的俯视图；图5为本技术提供的图1中A的放大图。图中：1基材、2第一胶层、3球囊、4底层、5第一通孔、6薄膜、7粘接剂、8第二通孔、9第二胶层、10吸音棉主体、11第一无纺布、12第三胶层、13第二无纺布、14插块。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照说明书附图1-5，该实施例的一种基于包覆式粘贴安装的汽车安全带吸音棉，包括基材1和吸音机构，所述吸音机构设在基材1顶部，所述基材1底部设有粘贴机构；所述粘贴机构包括多个第一胶层2，所述第一胶层2设在基材1底部，所述第一胶层2底部设有球囊3，所述球囊3底部固定设有底层4，所述球囊3上开设有多个第一通孔5，所述第一通孔5内部设有薄膜6，所述薄膜6与球囊3固定连接，所述球囊3内部设有粘接剂7，所述粘接剂7设在底层4与球囊3之间，所述底层4上开设有多个第二通孔8，多个所述第二通孔8分别设在球囊3两侧。进一步地，所述吸音机构包括吸音棉主体10，所述吸音棉主体10设在基材1顶部，所述吸音棉主体10顶部设有第一无纺布11，所述第一无纺布11与吸音棉主体10固定连接，有利于吸收噪音，而且第一无纺布11还能够防止第一胶层9破坏吸音棉主体10的锯齿状结构。进一步地，所述基材1顶部设有第二胶层9，所述第二胶层9设在吸音棉主体10底部，便于将吸音棉主体10粘接在基材1的顶部。进一步地，所述第一无纺布11顶部设有第二无纺布13，有利于吸收噪音。进一步地，所述第二无纺布13底部设有第三胶层12，所述第三胶层12设在第一无纺布11顶部，便于将第二无纺布13粘接在第一无纺布11的顶部。进一步地，所述基材1四周分别固定设有多个插块14，所述插块14设在底层4顶部，所述插块14一侧与吸音棉主体10和第一无纺布11固定连接，便于将多个本技术拼接在一起。进一步地，所述吸音棉主体10顶部设为锯齿状，有利于反射噪音，从而能够吸收噪音。实施场景具体为：使用本技术时，需要将底层4与安全带外壳的内壁接触，然后可以从一侧按压第二无纺布13，第二无纺布13受到按压时会将压力传递给第一无纺布11，第一无纺布11通过第三胶层12与第二无纺布13固定粘接在一起，然后第一无纺布11受到压力时会将该压力传递给吸音棉主体10，并通过吸音棉主体10将该压力传递给基材1，吸音棉主体10通过第二胶层9粘接在基材1顶部，然后基材1会将受到的压力传递给多个球囊3，而球囊3则是通过第一胶层2，粘接在基材1底部，当球囊3受到压力时，由于底层4与安全带外盒的内壁接触，所以在安全盒内壁的限制下，球囊3内部的压力会增大，然后球囊3内部的粘接剂7会穿过第一通孔5向外移动，然后粘接剂7带动薄膜6向球囊3的外部延伸，当球囊3内部的压力增加的一定值时，薄膜6会被粘接剂7撑破，然后粘接剂7会移动到底层4与基材1之间，然后粘接剂7会穿过第二通孔8移动到底层4的另一侧与安全带外盒的内壁接触，而且在压力的作用下和粘接剂7的作用下，从而能够将底层4紧密的粘接在安全带外盒的内壁上，从而能够方便粘贴本技术，而且在粘接剂7的作用下还能够有效的防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于包覆式粘贴安装的汽车安全带吸音棉，包括基材（1）和吸音机构，所述吸音机构设在基材（1）顶部，其特征在于：所述基材（1）底部设有粘贴机构；/n所述粘贴机构包括多个第一胶层（2），所述第一胶层（2）设在基材（1）底部，所述第一胶层（2）底部设有球囊（3），所述球囊（3）底部固定设有底层（4），所述球囊（3）上开设有多个第一通孔（5），所述第一通孔（5）内部设有薄膜（6），所述薄膜（6）与球囊（3）固定连接，所述球囊（3）内部设有粘接剂（7），所述粘接剂（7）设在底层（4）与球囊（3）之间，所述底层（4）上开设有多个第二通孔（8），多个所述第二通孔（8）分别设在球囊（3）两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于包覆式粘贴安装的汽车安全带吸音棉，包括基材（1）和吸音机构，所述吸音机构设在基材（1）顶部，其特征在于：所述基材（1）底部设有粘贴机构；
所述粘贴机构包括多个第一胶层（2），所述第一胶层（2）设在基材（1）底部，所述第一胶层（2）底部设有球囊（3），所述球囊（3）底部固定设有底层（4），所述球囊（3）上开设有多个第一通孔（5），所述第一通孔（5）内部设有薄膜（6），所述薄膜（6）与球囊（3）固定连接，所述球囊（3）内部设有粘接剂（7），所述粘接剂（7）设在底层（4）与球囊（3）之间，所述底层（4）上开设有多个第二通孔（8），多个所述第二通孔（8）分别设在球囊（3）两侧。


2.根据权利要求1所述的一种基于包覆式粘贴安装的汽车安全带吸音棉，其特征在于：所述吸音机构包括吸音棉主体（10），所述吸音棉主体（10）设在基材（1）顶部，所述吸音棉主体（10）顶部设有第一无纺布（11），所述第一无纺布（11）与吸音棉主体（10）固定连接。


3....

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建林，项公如，
申请(专利权)人：亿得宝科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33