一种复合有网状材料的汽车饰板及其生产工艺制造技术

本发明专利技术公开的一种复合有网状材料的汽车饰板及其生产工艺，该汽车饰板由表皮、网状材料和PU层复合而成，网状材料为带孔隙/孔洞的增韧型轻质网/垫，汽车饰板的生产工艺包括下料、表皮成型、铺装、LFI浇注、合模固化、脱模熟化和修整等步骤，并通过饰板生产设备吸塑成型和浇注固化，本发明专利技术设计合理，工艺简单，具有加快汽车饰板轻量化进程、增强增韧汽车饰板、改善饰板脆性、降低PU使用量的特点，可节约生产成本，饰板生产设备一模两用，不仅简化了设备，同时，工艺效率提升了很多，生产效率提高。

【技术实现步骤摘要】
一种复合有网状材料的汽车饰板及其生产工艺
本专利技术涉及汽车饰板
，特别是一种复合有网状材料的汽车饰板及其生产工艺。
技术介绍
玻璃纤维增强聚氨酯材料(PU)因具有相对密度低、比强度高、隔音隔热性能好等特点，被广泛应用于汽车饰板(如汽车仪表板等)领域。常规汽车饰板的生产多通过LFI工艺生产，通过将PU料浇注在表皮上固化得到，其构造单一，且产品强度虽高，但质地脆、韧性较差。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题，从而公开了一种复合有网状材料的汽车饰板及其生产工艺。具体的技术方案如下：一种复合有网状材料的汽车饰板，其特征在于，所述汽车饰板由表皮、网状材料和PU层复合而成，所述表皮为PVC/ABS合金片材，所述PU层为固化的长玻璃纤维与聚氨酯的混合层，所述网状材料为带孔隙/孔洞的增韧型轻质网/垫。上述的一种复合有网状材料的汽车饰板，其中，所述网状材料至少为1层。上述的一种复合有网状材料的汽车饰板，其中，所述网状材料为尼龙丝网/垫、玻璃纤维网/垫、碳纤维网/垫中的一种或多种。上述的一种复合有网状材料的汽车饰板，其中，所述网状材料上的间隙/孔洞均匀分布。上述的一种复合有网状材料的汽车饰板，其中，所述网状材料上的间隙/孔洞为规则图形，包括但不限于轴对称图形和中心对称图形。一种汽车饰板的生产工艺，其特征在于，通过饰板生产设备进行加工，包括以下具体步骤：S1、下料：按预生产的汽车饰板规格，裁切表皮片材和网状材料片材，待用；S2、表皮成型：将S1所得表皮片材转移至吸塑设备，加热软化后，真空吸塑，待冷却成型，即得成型表皮；S3、铺装：将冷却成型的成型表皮转移至模压设备的定模上，随后，将网状材料均匀铺装于成型表皮上，并进行预压，使网状材料贴覆于成型表皮上；S4、LFI浇注：待铺装完成，通过LFI混合头将长玻璃纤维与聚氨酯的混合材料均匀浇注于网状材料上；S5、合模固化：待浇注完成，快速合模，进行保压固化；S6、脱模熟化：待固化完成，脱模，并送矫型模加压冷却，随后静置熟化；S7、修整：静置熟化完成后，进行修边整理，得成品。上述的一种汽车饰板的生产工艺，其中，步骤S3中，进行预压时，预压压力控制在3-5Mpa，预压时间10秒，温度为25±1℃。上述的一种汽车饰板的生产工艺，其中，步骤S4中，浇注的长玻璃纤维与聚氨酯的混合材料的密度控制在0.45-0.75g/cm3。上述的一种汽车饰板的生产工艺，其中，步骤S5中，保压固化过程中，控制保压压力在8-10Mpa，模具温度在60-75℃。上述的一种汽车饰板的生产工艺，其中，步骤S6的完全熟化时间为24h。上述的一种汽车饰板的生产工艺，其中，所述饰板生产设备包括水平轨道、活动模具、吸塑定模和模压动模，所述水平轨道水平设置，并按水平轨道位置划分工位，水平轨道的两侧分别为吸塑工位和浇注工位，其中部为旋转工位，所述吸塑定模固定设置于吸塑工位处，所述模压动模通过支架设置于浇注工位正上方，并通过液压油缸控制升降，所述浇注工位处固定设有底座，其一侧设置有机械手，所述机械手上安装有LFI混合头；所述水平轨道上设有轨道车，所述轨道车上固定设有伸缩器，所述伸缩器竖直设置，其伸缩端固定连接有旋转框架，所述活动模具水平设置，所述活动模具通过转轴转动设置于旋转框架内，并通过电机驱动旋转；所述活动模具的两端设置有锁孔，其模腔内置真空吸附微孔，所述旋转框架的两端设置有电动锁具，所述伸缩器为电动伸缩器、气动伸缩器或液压伸缩器中的一种。上述的一种汽车饰板的生产工艺，其中，所述饰板生产设备的工作方法如下：(1)将步骤S1下料的表皮片材转移至吸塑定模处，进行吸塑成型，此时，活动模具位于吸塑定模的正上方，且模腔朝下，活动模具和吸塑定模形成吸塑设备；(2)待吸塑并冷却成型，活动模具内置的真空吸附微孔对成型的成型表皮进行吸附，伸缩器伸长，将活动模具连同成型表皮一同举升，并通过轨道车转移至旋转工位处；(3)当活动模具移动至旋转工位后，电动锁具解锁，活动模具旋转180°，使模腔朝上，随后，电动锁具重新锁住活动模具，并再次通过轨道车，将活动模具转移至浇注工位处；(4)待活动模具转移至浇注工位，伸缩器收缩，使活动模具平稳落在底座上，此时，活动模具和模压动模形成模压设备，待网状材料均匀铺装完成，模压动模通过液压油缸下降，进行预压，此时，步骤S3完成；(5)预压完成后，模压动模复位，LFI混合头通过机械手移动，将长玻璃纤维与聚氨酯的混合材料均匀浇注于网状材料上，随后，模压动模再次下降，进行合模固化；待合模固化完成后，即可进行步骤S6和S7。本专利技术的有益效果为：本专利技术公开的一种复合有网状材料的汽车饰板及其生产工艺，该汽车饰板由表皮、网状材料和PU层复合而成，网状材料为带孔隙/孔洞的增韧型轻质网/垫，汽车饰板的生产工艺包括下料、表皮成型、铺装、LFI浇注、合模固化、脱模熟化和修整等步骤，并通过饰板生产设备吸塑成型和浇注固化，本专利技术设计合理，工艺简单，具有加快汽车饰板轻量化进程、增强增韧汽车饰板、改善饰板脆性、降低PU使用量的特点，可节约生产成本，饰板生产设备一模两用，不仅简化了设备，同时，工艺效率提升了很多，生产效率提高。附图说明图1为汽车饰板截面图。图2为饰板生产设备(吸塑状态)。图3为饰板生产设备(旋转状态)。图4为饰板生产设备(浇注状态)。具体实施方式为使本专利技术的技术方案更加清晰明确，下面结合实施例对本专利技术进行进一步描述，任何对本专利技术技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本专利技术保护范围。实施例一本实施例的一种复合有网状材料的汽车饰板，其特征在于，所述汽车饰板由表皮1、网状材料2和PU层3复合而成，所述表皮1为PVC/ABS合金片材，所述PU层3为固化的长玻璃纤维与聚氨酯的混合层，所述网状材料2为带孔隙/孔洞的增韧型轻质网/垫；其中，所述网状材料2至少为1层，所述网状材料2为尼龙丝网/垫、玻璃纤维网/垫、碳纤维网/垫中的一种或多种，所述网状材料2上的间隙/孔洞均匀分布，所述网状材料2上的间隙/孔洞为规则图形，包括但不限于轴对称图形和中心对称图形；本实施例公开的一种复合有网状材料的汽车饰板，具备一下技术优势：(1)于汽车饰板中复合网状材料，具有降低汽车饰板重量的特点，加快了汽车饰板的轻量化进程；(2)网状材料采用增韧型轻质网/垫，具有增强饰板韧性、改善饰板脆性的功能效果；(3)网状材料带有孔隙/孔洞，便于PU料渗透，保证汽车饰板复合强度，同时，孔隙/孔洞空间大部分保留，可大大降低PU用量，节约生产成本。实施例二本实施例的一种汽车饰板的生产工艺，其特征在于，通过饰板生产设备进行加工，包括以下具体步骤：S1、下料：按预生产的汽车饰板规格，裁切表皮片材和网状材料片材，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合有网状材料的汽车饰板，其特征在于，所述汽车饰板由表皮、网状材料和PU层复合而成，所述表皮为PVC/ABS合金片材，所述PU层为固化的长玻璃纤维与聚氨酯的混合层，所述网状材料为带孔隙/孔洞的增韧型轻质网/垫。/n

【技术特征摘要】
1.一种复合有网状材料的汽车饰板，其特征在于，所述汽车饰板由表皮、网状材料和PU层复合而成，所述表皮为PVC/ABS合金片材，所述PU层为固化的长玻璃纤维与聚氨酯的混合层，所述网状材料为带孔隙/孔洞的增韧型轻质网/垫。


2.如权利要求1所述的一种复合有网状材料的汽车饰板，其特征在于，所述网状材料至少为1层。


3.如权利要求2所述的一种复合有网状材料的汽车饰板，其特征在于，所述网状材料为尼龙丝网/垫、玻璃纤维网/垫、碳纤维网/垫中的一种或多种。


4.如权利要求3所述的一种复合有网状材料的汽车饰板，其特征在于，所述网状材料上的间隙/孔洞均匀分布。


5.如权利要求4所述的一种复合有网状材料的汽车饰板，其特征在于，所述网状材料上的间隙/孔洞为规则图形，包括但不限于轴对称图形和中心对称图形。


6.一种汽车饰板的生产工艺，其特征在于，包括以下具体步骤：
S1、下料：按预生产的汽车饰板规格，裁切表皮片材和网状材料片材，待用；
S2、表皮成型：将S1所得表皮片材转移至吸塑设备，加热软化后，真空吸塑，待冷却成型，即得成型表皮；
S3、铺装：将冷却成型的成型表皮转移至模压设备的定模上，随后，将网状材料均匀铺装于成型表皮上，并进行预压，使网状材料贴覆于成型表皮上；
S4、LFI浇注：待铺装完成，通过LFI混合头将长玻璃纤维与聚氨酯的混合材料均匀浇注于网状材料上；
S5、合模固化：待浇注完成，快速合模，进行保压固化；
S6、脱模熟化：待固化完成，脱模，并送矫型模加压冷却，随后静置熟化；
S7、修整：静置熟化完成后，进行修边整理，得成品。


7.如权利要求6所述的一种汽车饰板的生产工艺，其特征在于，步骤S3中，进行预压时，预压压力控制在3-5Mpa，预压时间10秒，温度为25±1℃，步骤S4中，浇注的长玻璃纤维与聚氨酯的混合材料的密度控制在0.45-0.75g/cm3。


8.如权利要求7所述的一种汽车饰板的生产工艺，其特征在于，步骤S5中，保压固化过程中，控制保压压力在8-1...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾堃，陈传丽，顾荣，朱柏全，杨恒，孙乙力，周雨，
申请(专利权)人：扬州市邗江扬子汽车内饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32