铁路装载货物超限速算尺制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路装载货物超限速算尺，是由超限面板尺、高度水平滑动尺和宽度滑动尺组成，超限面板尺上刻有机车车辆限界、一、二级超限限界和超级超限限界以及货规采用的建筑限界的限界线图型范围。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，计算快速准确，便于携带，能及时指导装载，确保安全运输。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种铁路货物装载超限运算工具，具体说是一种铁路装载货物超限速算尺。目前，铁路装载货物超限测量后，全部采用查阅铁路超限货物运输规则有关规定，通过计算确定超限货物装载后的超限运输等级范围，不能及时调整装车位置，给装载运输超限货物带来许多不便。本技术的目的是提供一种能快速计算出装载后货物超限运输等级的铁路装载货物超限速算尺，方便、准确地指导装载位置，确保铁路运输安全。本技术的目的是这样实现的，在超限面板尺2上装有高度水平滑动尺1，其两端装有滑动压簧4，用固定螺丝5固定，高度水平滑动尺1上设一宽度滑动尺3。超限面板尺2以铁路路基上的轨面为零点，轨距1435mm中心为中点，左右两端各刻有5.5米的标高刻度，中间部分刻有机车车辆限界6，一级超限限界7，二级超限限界8，超级超限限界9和货规采用的建筑限界10。高度水平滑动尺1以面板尺2的中心为零点设一中心线，左右各有2.5米标宽刻度在上、下两边上各刻一排。本实用型结构简单，操作方便，计算快速准确，便于携带，指导装载，确保安全运输。附图说明图1为本技术结构示意图以下结合附图对本技术作进一步详细的描述根据中华人民共和国铁道部1980年6月1日颁布的“铁路超限货物运输规则”有关规定，在超限面板尺2上刻有以轨平面和轨距中心为基准点的机车车辆限界6、一级超限限界7、二级超限限界8、超级超限限界9和货规采用的建筑限界线10，分为上、中、下部超限图型范围，在左右两边各刻有5.5米标高的刻度，高度水平滑动尺1以超限面板尺2的中心为零点左右宽度各为2.5米，宽度滑动尺3在高度水平滑动尺1上左右移动。按照测量货物的准确装车高度，上下移动高度水平滑动尺1到位，中心线对准面板尺2的高度，再移动宽度滑动尺3对准装载宽度，中心线对准高度水平滑动尺1上的相应刻度，两中心线十字交叉点集中的某级范围，即可确定货物在其高度、宽度最外缘的某一级超限等级。上部超限为由轨面起高度超过3600毫米、无论任何部位超限者，按其超限程度划分一、二级和超级超限。中部超限为高度自1250毫米到3600毫米之间有任何部位超限者，按其超限程度划分为一、二级和超极超限。下部超限为高度自150毫米至1250毫米之间有任何部位超限者，按其超限程度划分为二级和超级超限。权利要求1.一种铁路装载货物超限速算尺，由超限面板尺(2)、高度水平滑动尺(1)和宽度滑动尺(3)组成，其特征在于在超限面板尺(2)上装有高度水平滑动尺(1)，其两端装有滑动压簧(4)，用固定螺丝(5)固定，高度水平滑动尺(1)上设一宽度滑动尺(3)。2.根据权利要求1所述的一种铁路装载货物超限速算尺，其特征在于超限面板尺(2)以铁路路基上的轨面为零点，轨距1435毫米的中心为中点，左右两端各刻有5.5米的标高刻度，中部刻有机车车辆限界(6)、一级超限限界(7)、二级超限限界(8)、超级超限限界(9)和货规采用的建筑限界(10)超限图型范围。3.根据权利要求1所述的一种铁路装载货物超限速算尺，其特征在于高度水平滑动尺(1)以超限面板尺(2)的中心为零点设一中心线，左右各有2.5米宽的刻度在上下两边各刻有一排。专利摘要本技术公开了一种铁路装载货物超限速算尺,是由超限面板尺、高度水平滑动尺和宽度滑动尺组成,超限面板尺上刻有机车车辆限界、一、二级超限限界和超级超限限界以及货规采用的建筑限界的限界线图型范围。本技术结构简单,操作方便,计算快速准确,便于携带,能及时指导装载,确保安全运输。文档编号G06C1/00GK2308111SQ97229379公开日1999年2月17日 申请日期1997年10月16日 优先权日1997年10月16日专利技术者韩德海, 梁建文 申请人:兰州铁路局科学技术研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路装载货物超限速算尺，由超限面板尺（２）、高度水平滑动尺（１）和宽度滑动尺（３）组成，其特征在于：在超限面板尺（２）上装有高度水平滑动尺（１），其两端装有滑动压簧（４），用固定螺丝（５）固定，高度水平滑动尺（１）上设一宽度滑动尺（３）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩德海，梁建文，
申请(专利权)人：兰州铁路局科学技术研究所，
类型：实用新型
国别省市：62[中国|甘肃]