一种安全性高的储能电池包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全性高的储能电池包，涉及储能电池包技术领域。本实用新型专利技术包括箱体，箱体的一侧合页连接有检修门，箱体的顶端螺栓固定有风机，风机的输入端固定有聚集片，风机的输出端套接有传输管，聚集片的内部固定有过滤网，聚集片的内部且位于过滤网的一侧固定有颗粒活性炭层，聚集片的内部且位于颗粒活性炭层的一侧固定有蜂窝活性炭层，箱体的一端固定有无刷电机。本实用新型专利技术通过一系列的散热结构帮助电池包本体散热，进而使得装置能为电池包本体提供一个适宜的工作环境，有效的提高了电池包本体的安全性，且通过一系列的缓冲结构将外力进行缓冲，进而大大提高了电池包本体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种安全性高的储能电池包
本技术属于储能电池包
，特别是涉及一种安全性高的储能电池包。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆，电动汽车的电池包为电动汽车的关键，是电动汽车的动力源，在电动汽车的工作过程中，电池包将会产生大量的热量，不对其辅助散热的话，热量聚集会使电池包发生爆炸，使得电池包的安全性降低，且车辆行进在颠簸路段时，不对电池包进行防护的话，可能会使电池包受损，进而影响到电池包的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安全性高的储能电池包，以解决了现有的问题：在电动汽车的工作过程中，电池包将会产生大量的热量，不对其辅助散热的话，热量聚集会使电池包发生爆炸，使得电池包的安全性降低。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种安全性高的储能电池包，包括箱体，所述箱体的一侧合页连接有检修门，所述箱体的顶端螺栓固定有风机，所述风机的输入端固定有聚集片，所述风机的输出端套接有传输管，所述聚集片的内部固定有过滤网，所述聚集片的内部且位于过滤网的一侧固定有颗粒活性炭层，所述聚集片的内部且位于颗粒活性炭层的一侧固定有蜂窝活性炭层，所述箱体的一端固定有无刷电机，所述无刷电机的输出端且位于箱体的内部卡接有螺杆，所述螺杆和箱体之间通过转动连接，所述螺杆的外侧螺纹连接有传动板，所述传动板的底端固定有喷洒管，所述风机通过传输管与喷洒管连接，所述箱体的一端且位于无刷电机的底部固定有出气管，所述出气管的内部固定有排风扇。进一步地，所述箱体内壁的两端均固定有横板，所述横板的顶端均布固定有圆柱杆，所述横板的顶端且位于圆柱杆的外侧固定有弹簧，所述圆柱杆的外侧且位于弹簧的顶端滑动连接有存放架，所述存放架的内部固定有硅胶导热层，所述硅胶导热层的顶端固定有电池包本体。进一步地，所述箱体的内部且位于螺杆的底部固定有导向杆，所述导向杆和传动板之间通过滑动连接。进一步地，所述喷洒管的底端均布固定有喷头，所述喷头的角度与水平面垂直。进一步地，所述圆柱杆的顶端固定有限位块，所述限位块的形状为圆形。进一步地，所述存放架的底端均布开设有用来散热的小孔。本技术具有以下有益效果：1、本技术通过一系列的散热结构帮助电池包本体散热，进而使得装置能为电池包本体提供一个适宜的工作环境，有效的提高了电池包本体的安全性。2、本技术通过一系列的缓冲结构将外力进行缓冲，进而大大提高了电池包本体的使用寿命。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术箱体的内部结构示意图；图3为本技术传输管和喷洒管的连接结构示意图；图4为本技术出气管的内部结构示意图；图5为本技术存放架的内部结构示意图；图6为本技术图2中A处的局部放大图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、箱体；2、检修门；3、风机；4、聚集片；5、传输管；6、颗粒活性炭层；7、蜂窝活性炭层；8、无刷电机；9、螺杆；10、传动板；11、喷洒管；12、出气管；13、排风扇；14、横板；15、圆柱杆；16、弹簧；17、存放架；18、硅胶导热层；19、电池包本体；20、过滤网。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图6所示，本技术为一种安全性高的储能电池包，包括箱体1，箱体1的一侧合页连接有检修门2，箱体1的顶端螺栓固定有风机3，风机3的输入端固定有聚集片4，风机3的输出端套接有传输管5，聚集片4的内部固定有过滤网20，聚集片4的内部且位于过滤网20的一侧固定有颗粒活性炭层6，聚集片4的内部且位于颗粒活性炭层6的一侧固定有蜂窝活性炭层7，箱体1的一端固定有无刷电机8，无刷电机8的输出端且位于箱体1的内部卡接有螺杆9，螺杆9和箱体1之间通过转动连接，螺杆9的外侧螺纹连接有传动板10，箱体1的内部且位于螺杆9的底部固定有导向杆，导向杆和传动板10之间通过滑动连接，导向杆使得传动板10更加稳定，传动板10的底端固定有喷洒管11，风机3通过传输管5与喷洒管11连接，喷洒管11的底端均布固定有喷头，喷头的角度与水平面垂直，喷头能更好的将气流喷出，箱体1的一端且位于无刷电机8的底部固定有出气管12，出气管12的内部固定有排风扇13。请参阅图1-图5所示，箱体1内壁的两端均固定有横板14，横板14的顶端均布固定有圆柱杆15，横板14的顶端且位于圆柱杆15的外侧固定有弹簧16，圆柱杆15的外侧且位于弹簧16的顶端滑动连接有存放架17，存放架17的底端均布开设有用来散热的小孔，散热孔能帮助电池包本体19散热，圆柱杆15的顶端固定有限位块，限位块的形状为圆形，限位块能够对存放架17限位，存放架17的内部固定有硅胶导热层18，硅胶导热层18的顶端固定有电池包本体19。本实施例的一个具体应用为：在电池包本体19长时间使用时，可通过与其电性连接的风机3将外部空气由聚集片4吸入，在过滤网20的作用下能将空气中较大的颗粒阻隔，再通过颗粒活性炭层6和蜂窝活性炭层7的吸附特性能够将空气中的细小颗粒吸附，吸附后的空气会由传输管5传递给喷洒管11，同时通过与电池包本体19电连的无刷电机8带动螺杆9转动，在螺杆9和传动板10的螺纹连接下，使得传动板10能够带动喷洒管11在箱体1的内部移动，来对电池包本体19表面的热量进行风冷，随后通过与电池包本体19电连排风扇13运转，来将箱体1内部的热量由出气管12引出箱体1，在车辆移动在颠簸路段时，存放架17整体会在圆柱杆15的外侧向下滑动，滑动时会对弹簧16形成挤压，再利用弹簧16的缓冲特性，能够将外力进行抵消，抵消结束后，在弹簧16的反弹特性下能够将存放架17快速归位，进而保障了电池包本体19的使用寿命。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全性高的储能电池包，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的一侧合页连接有检修门(2)，所述箱体(1)的顶端螺栓固定有风机(3)，所述风机(3)的输入端固定有聚集片(4)，所述风机(3)的输出端套接有传输管(5)，所述聚集片(4)的内部固定有过滤网(20)，所述聚集片(4)的内部且位于过滤网(20)的一侧固定有颗粒活性炭层(6)，所述聚集片(4)的内部且位于颗粒活性炭层(6)的一侧固定有蜂窝活性炭层(7)，所述箱体(1)的一端固定有无刷电机(8)，所述无刷电机(8)的输出端且位于箱体(1)的内部卡接有螺杆(9)，所述螺杆(9)和箱体(1)之间通过转动连接，所述螺杆(9)的外侧螺纹连接有传动板(10)，所述传动板(10)的底端固定有喷洒管(11)，所述风机(3)通过传输管(5)与喷洒管(11)连接，所述箱体(1)的一端且位于无刷电机(8)的底部固定有出气管(12)，所述出气管(12)的内部固定有排风扇(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全性高的储能电池包，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的一侧合页连接有检修门(2)，所述箱体(1)的顶端螺栓固定有风机(3)，所述风机(3)的输入端固定有聚集片(4)，所述风机(3)的输出端套接有传输管(5)，所述聚集片(4)的内部固定有过滤网(20)，所述聚集片(4)的内部且位于过滤网(20)的一侧固定有颗粒活性炭层(6)，所述聚集片(4)的内部且位于颗粒活性炭层(6)的一侧固定有蜂窝活性炭层(7)，所述箱体(1)的一端固定有无刷电机(8)，所述无刷电机(8)的输出端且位于箱体(1)的内部卡接有螺杆(9)，所述螺杆(9)和箱体(1)之间通过转动连接，所述螺杆(9)的外侧螺纹连接有传动板(10)，所述传动板(10)的底端固定有喷洒管(11)，所述风机(3)通过传输管(5)与喷洒管(11)连接，所述箱体(1)的一端且位于无刷电机(8)的底部固定有出气管(12)，所述出气管(12)的内部固定有排风扇(13)。


2.根据权利要求1所述的一种安全性高的储能电池包，其特征在于，所述箱体(1)内壁的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：张许峰，
申请(专利权)人：福州市瓦涵新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35