一种汽车内饰件耐磨性测试设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车内饰件耐磨性测试设备。它包括控制柜，支撑架、工作台、摩擦布驱动气缸、汽车内饰件固定座、摩擦布、上连接件、下连接件以及重力负载，所述摩擦布驱动气缸沿工作斜面的倾斜方向倾斜设于工作斜面上，所述摩擦布驱动气缸的气缸杆沿工作斜面的倾斜方向向下延伸，所述摩擦布的上端与摩擦布驱动气缸的气缸杆连接，所述摩擦布的下端与重力负载连接，并位于工作斜面的下方。本实用新型专利技术测试汽车内饰件的耐磨性时，汽车内饰件是固定在汽车内饰件固定座上，由于重力负载向下拉着摩擦布的下端，摩擦布的内表面紧贴着汽车内饰件，摩擦布驱动气缸驱动摩擦布与汽车内饰件发生相对滑动，因此摩擦布能实现往复滑动而打磨汽车内饰件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件耐磨性测试设备
本技术涉及汽车内饰件耐磨性测试设备的
，特别涉及一种汽车内饰件耐磨性测试设备。
技术介绍
目前，汽车内饰件在使用过程时，常因清洁、按压、脚踏等发生摩擦，当其耐磨性能较差时，经过较短时间的使用，表面即可能因为摩擦而出现磨损或明显颜色变化，影响美观。但是现有汽车行业内的内饰件耐磨性测试设备的测试效率低、测试速度慢、成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、测试成本低、能快捷、高效地测试板材耐磨性的汽车内饰件耐磨性测试设备。本技术的目的是这样实现的：一种汽车内饰件耐磨性测试设备，包括控制柜，支撑架、工作台、摩擦布驱动气缸、汽车内饰件固定座、摩擦布、上连接件、下连接件以及重力负载，所述工作台设于支撑架上，所述工作台上设有工作斜面，所述摩擦布驱动气缸沿工作斜面的倾斜方向倾斜设于工作斜面上，所述摩擦布驱动气缸的气缸杆沿工作斜面的倾斜方向向下延伸，所述汽车内饰件固定座设于工作斜面上，并位于摩擦布驱动气缸的下方，所述摩擦布的上端与摩擦布驱动气缸的气缸杆连接，所述摩擦布的下端与重力负载连接，所述摩擦布的内表面面向汽车内饰件固定座，所述重力负载悬挂在摩擦布的下端，并位于工作斜面的下方。本技术测试汽车内饰件的耐磨性时，汽车内饰件是固定在汽车内饰件固定座上，由于重力负载向下拉着摩擦布的下端，摩擦布的内表面紧贴着汽车内饰件，摩擦布驱动气缸驱动摩擦布与汽车内饰件发生相对滑动，摩擦布的内表面与汽车内饰件之间存在一定的摩擦力，因此摩擦布能实现往复滑动而打磨汽车内饰件。本技术还可以作以下进一步改进。所述摩擦布的内表面与工作斜面以及汽车内饰件固定座的表面平行。所述上连接件设于气缸杆上，并连接气缸杆和摩擦布的上端，所述下连接件设于摩擦布的下端，并连接重力负载和摩擦布的下端。所述重力负载是砝码，因此砝码的重量是额定的，因此，便于控制重力负载的重量和记录重力负载的重量。所述摩擦布是皮革。所述工作台上设有气缸固定座，所述摩擦布驱动气缸设于气缸固定座上，从而便于安装摩擦布驱动气缸，摩擦布驱动气缸固定牢靠。所述控制柜与摩擦布驱动气缸电性连接，所述控制柜上设有显示屏和操作按键，操作人员通过操作按键在控制柜上设置试验参数,显示屏显示出测试实验的设定参数。所述显示屏上设有计数器，所述计数器用于累计摩擦布往复滑动的次数，即摩擦的次数。本技术的有益效果如下：（一）本技术通过重力负载向下拉着摩擦布的下端，使得摩擦布的内表面紧贴着汽车内饰件，摩擦布的内表面与汽车内饰件之间存在一定的摩擦力，然后利用摩擦布驱动气缸驱动摩擦布与汽车内饰件发生相对滑动，因此摩擦布能实现往复滑动而打磨汽车内饰件，从而实现测试汽车内饰件的耐磨性的目的。因此，本技术的结构简单，成本低、测试成本低和测试效率高，从而评估出汽车内饰件的耐磨性能的优劣，以最大限度减少汽车内饰件不合格品的使用。（二）而且，本技术可灵活设定摩擦速度、摩擦次数和灵活改变负载，因此，能满足更多条件的耐磨试验。附图说明图1是本技术汽车内饰件耐磨性测试设备的结构示意图。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述。实施例一，如图1所示，一种汽车内饰件耐磨性测试设备，包括控制柜13、支撑架1、工作台2、摩擦布驱动气缸3、汽车内饰件固定座5、摩擦布10、上连接件6、下连接件7以及重力负载12，所述工作台2设于支撑架1上，所述工作台2上设有工作斜面21，所述摩擦布驱动气缸3沿工作斜面21的倾斜方向倾斜设于工作斜面21上，所述摩擦布驱动气缸3的气缸杆8沿工作斜面21的倾斜方向向下延伸，所述汽车内饰件固定座5设于工作斜面21上，并位于摩擦布驱动气缸3的下方，所述摩擦布10的上端与摩擦布驱动气缸3的气缸杆8连接，所述摩擦布10的下端与重力负载12连接，所述摩擦布10的内表面面向汽车内饰件固定座5，所述重力负载12悬挂在摩擦布10的下端，并位于工作斜面21的下方。作为本技术更具体的技术方案。所述摩擦布10的内表面与工作斜面21以及汽车内饰件固定座5的表面平行。所述上连接件6设于气缸杆8上，并连接气缸杆8和摩擦布10的上端，所述下连接件7设于摩擦布的下端，并连接重力负载12和摩擦布10的下端。所述重力负载12是砝码。所述摩擦布10是皮革。所述工作台2上设有气缸固定座11，所述摩擦布驱动气缸3设于气缸固定座11上。所述控制柜13与摩擦布驱动气缸3电性连接，所述控制柜13上设有显示屏14和操作按键16，操作人员通过操作按键在控制柜上设置试验参数,显示屏显示出测试实验的设定参数。所述显示屏14上设有计数器15，所述计数器用于累计摩擦布10往复滑动的次数，即摩擦的次数。本技术开始进行测试前，操作人员先从汽车内饰件固定座5上挪开摩擦布10，然后将汽车内饰件9通过螺钉或者双面胶固定在汽车内饰件固定座5上，接着再将摩擦布10铺在汽车内饰件9上，然后再在摩擦布10的下端挂上重力负载12，摩擦布10的内表面紧紧贴在汽车内饰件9上。操作人员可以通过增加或减少砝码的数量来调节重力负载12的重量，以满足不同要求负荷的测试实验。然后，操作人员通过控制柜13设定摩擦布的摩擦速度、摩擦次数、重力负载的重量等试验参数，例如摩擦布的摩擦速度为1分钟50次往复，摩擦次数为15000次往复，摩擦布为倾角45°，重力负载的重量为1.3Kg。之后，操作人员启动本技术设备，摩擦布驱动气缸3驱动汽缸杆上下伸缩，摩擦布驱动气缸3的气缸杆8带动摩擦布10在内饰件上往复摩擦，计数器开始累计摩擦布10往复滑动的次数，当摩擦布10摩擦的次数达到设定的摩擦次数后，设备自动停止，测试完成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内饰件耐磨性测试设备，包括支撑架、工作台、摩擦布驱动气缸、汽车内饰件固定座、摩擦布以及重力负载，所述工作台设于支撑架上，所述工作台上设有工作斜面，所述摩擦布驱动气缸沿工作斜面的倾斜方向倾斜设于工作斜面上，所述摩擦布驱动气缸的气缸杆沿工作斜面的倾斜方向向下延伸，所述汽车内饰件固定座设于工作斜面上，并位于摩擦布驱动气缸的下方，所述摩擦布的上端与摩擦布驱动气缸的气缸杆连接，所述摩擦布的下端与重力负载连接，所述摩擦布的内表面面向汽车内饰件固定座，所述重力负载悬挂在摩擦布的下端，并位于工作斜面的下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件耐磨性测试设备，包括支撑架、工作台、摩擦布驱动气缸、汽车内饰件固定座、摩擦布以及重力负载，所述工作台设于支撑架上，所述工作台上设有工作斜面，所述摩擦布驱动气缸沿工作斜面的倾斜方向倾斜设于工作斜面上，所述摩擦布驱动气缸的气缸杆沿工作斜面的倾斜方向向下延伸，所述汽车内饰件固定座设于工作斜面上，并位于摩擦布驱动气缸的下方，所述摩擦布的上端与摩擦布驱动气缸的气缸杆连接，所述摩擦布的下端与重力负载连接，所述摩擦布的内表面面向汽车内饰件固定座，所述重力负载悬挂在摩擦布的下端，并位于工作斜面的下方。


2.根据权利要求1所述汽车内饰件耐磨性测试设备，其特征是，所述摩擦布的内表面与工作斜面以及汽车内饰件固定座的表面平行。


3.根据权利要求2所述汽车内饰件耐磨性测试设备，其特征是，还包括上连接件...

【专利技术属性】
技术研发人员：金炼，马永发，张杜杰，田磊，
申请(专利权)人：广州世测标准技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44