一种客车司机门板的密封性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种客车司机门板的密封性检测装置，包括安装板，所述安装板背面对称安装有第二吸盘，所述安装板表面中部固定安装有第二电机，所述第二电机中部安装有转盘，所述安装板上表面对称安装有导杆，所述导杆表面顶端固定安装有定位块，所述定位块背面固定安装有第一吸盘，所述导杆表面下侧套有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧顶端固定连接有滑板，所述滑板表面固定安装有通水管，所述通水管上均匀开有通孔。本实用新型专利技术通过喷水和吹风的方式对车门的密封性进行直观检测，再通过第二电机的驱动对滑板的位置进行调节，以便实现对不同车门的不同位置进行质量检测。

【技术实现步骤摘要】
一种客车司机门板的密封性检测装置
本技术涉及客车司机门板检测领域，尤其涉及一种客车司机门板的密封性检测装置。
技术介绍
汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备（行李）箱等部位，具有隔音、防尘、防渗水和减震的功能，保持和维护车内小环境，从而起着对车内乘员、机电装置和附属物品的重要保护作用。汽车车门本身以及密封条的不同，都会影响车门的密封性，如果密封性差，在出现强降雨的时候，将会使水渗入车内，从而对车内的电路造成影响，在高速公路上行驶的时候，在车内也能听到风的声音，就是噪音，如果噪音较大，也说明汽车车门的密封性不好，而如果没有对汽车门板的密封性进行事先检测，就会在行驶的时候出现噪音大和门板密封不严等现象，因此，急需设计一种客车司机门板的密封性检测装置来解决现有技术的不足。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种客车司机门板的密封性检测装置。本技术的目的是这样实现的，一种客车司机门板的密封性检测装置，包括安装板，所述安装板背面对称安装有第二吸盘，所述安装板表面中部固定安装有第二电机，所述第二电机中部安装有转盘，转盘安装固定于第二电机的动力输出轴上，所述安装板上表面对称安装有导杆，所述导杆表面顶端固定安装有定位块，所述定位块背面固定安装有第一吸盘，所述导杆表面下侧套有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧顶端固定连接有滑板，所述滑板表面固定安装有通水管，所述通水管上均匀开有通孔，所述滑板与转盘之间连接有拉绳，所述滑板上表面中部固定安装有水泵，所述水泵前面设置有支撑杆，所述支撑杆表面固定安装有手柄，所述支撑杆顶端焊接有连接环，所述连接环内部固定安装有第一电机，所述第一电机后面安装有扇叶，扇叶安装固定于第一电机的动力输出轴上。作为本技术的优选技术方案，所述第一吸盘和第二吸盘均为橡胶材料制成。作为本技术的优选技术方案，所述滑板内部镶套有供导杆滑动的环。作为本技术的优选技术方案，所述滑板为空心结构且与水泵的出水端相通，通水管与滑板接通。作为本技术的优选技术方案，所述转盘上开有供拉绳缠绕的槽，供拉绳的一端固定缠绕于转盘的槽上。作为本技术的优选技术方案，所述第二电机为正反转电机。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过第一吸盘和第二吸盘的设置，可以快速将该装置安装在车门上，实现对装置的定位，安装比较便捷，通过水泵的设置，可以通过通水管向门板进行洒水操作，从而可以实现对门板密封性的直观检测，通过喷水，进行模拟下雨天车门的渗水情况，从而可以直观得知车门的密封性，通过设置第一电机，对第一电机转速进行控制，从而可以使用扇叶对车门的吹风，模拟车辆在高速行驶时的状态，可以在车内听是否存在噪音或者噪音的大小，判断车门的密封性，通过设置第二电机，从而可以对滑板的高度进行调整，进而就便于对车门的不同位置进行密封性检测，提高检测范围。本技术通过喷水和吹风的方式对车门的密封性进行直观检测，再通过第二电机的驱动对滑板的位置进行调节，以便实现对不同车门的不同位置进行质量检测。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术与车门配合的示意图。图中：1定位块、2第一吸盘、3导杆、4扇叶、5第一电机、6连接环、7支撑杆、8水泵、9滑板、10通水管、11通孔、12螺旋弹簧、13拉绳、14安装板、15第二吸盘、16第二电机、17转盘、18手柄。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种客车司机门板的密封性检测装置，包括安装板14，所述安装板14背面对称安装有第二吸盘15，所述安装板14表面中部固定安装有第二电机16，所述第二电机16中部安装有转盘17，所述安装板14上表面对称安装有导杆3，所述导杆3表面顶端固定安装有定位块1，所述定位块1背面固定安装有第一吸盘2，所述导杆3表面下侧套有螺旋弹簧12，所述螺旋弹簧12顶端固定连接有滑板9，所述滑板9表面固定安装有通水管10，所述通水管10上均匀开有通孔11，所述滑板9与转盘17之间连接有拉绳13，所述滑板9上表面中部固定安装有水泵8，所述水泵8前面设置有支撑杆7，所述支撑杆7表面固定安装有手柄18，所述支撑杆7顶端焊接有连接环6，所述连接环6内部固定安装有第一电机5，所述第一电机5后面安装有扇叶4。所述第一吸盘2和第二吸盘15均为橡胶材料制成。所述滑板9内部镶套有供导杆3滑动的环。所述滑板9为空心结构且与水泵8的出水端相通，通水管10与滑板9接通。所述转盘17上开有供拉绳13缠绕的槽。所述第二电机16为正反转电机。工作原理：为了对车门板的密封性进行检测，首先其中一个操作人员坐在车内，将车门进行关闭，另外一个操作人员将该装置安装在车门上，具体安装的时候，将第一吸盘2和第二吸盘15沾水，然后将车门表面擦拭干净，将第一吸盘2粘附在车窗玻璃的顶部，将第二吸盘15粘附在车窗玻璃的底部，从而将该装置安装完成，在附近放置水箱，然后在水泵8的进水端连接水管，将水管插入水箱内，然后将装置的用电器均接通车载电源，进行密封性检测的时候，车辆外面的操作人员只需要将第一电机5和水泵8的开关打开，就会使第一电机5带动扇叶4转动，通过对第一电机5转速的控制，使得扇叶4产生的风量不同，从而模拟车辆在高速公路行驶时的状态，车内的操作人员只需要听取是否存在较大的噪音即可，然后将水泵8的开关打开，水泵8会通过滑板9和通水管10向车门进行喷水，此时，车内的操作人员只需要观察是否出现渗水即可，然后将第二电机16的开关打开，使第二电机16带动转盘17转动，对拉绳13进行缠绕，从而可以对滑板9的位置进行调节，对不同位置进行密封性检测。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车司机门板的密封性检测装置，包括安装板（14），其特征在于：所述安装板（14）背面对称安装有第二吸盘（15）；所述安装板（14）表面中部固定安装有第二电机（16），第二电机（16）中部安装有转盘（17），转盘（17）安装固定于第二电机（16）的动力输出轴上；所述安装板（14）上表面对称安装有导杆（3），导杆（3）表面顶端固定安装有定位块（1），定位块（1）背面固定安装有第一吸盘（2）；所述导杆（3）表面下侧套有螺旋弹簧（12），螺旋弹簧（12）顶端固定连接有滑板（9），滑板（9）表面固定安装有通水管（10），通水管（10）上均匀开有通孔（11）；所述滑板（9）与转盘（17）之间连接有拉绳（13），所述滑板（9）上表面中部固定安装有水泵（8），水泵（8）前面设置有支撑杆（7），支撑杆（7）表面固定安装有手柄（18），支撑杆（7）顶端焊接有连接环（6），连接环（6）内部固定安装有第一电机（5），第一电机（5）后面安装有扇叶（4），扇叶（4）安装固定于第一电机（5）的动力输出轴上。/n

【技术特征摘要】
1.一种客车司机门板的密封性检测装置，包括安装板（14），其特征在于：所述安装板（14）背面对称安装有第二吸盘（15）；所述安装板（14）表面中部固定安装有第二电机（16），第二电机（16）中部安装有转盘（17），转盘（17）安装固定于第二电机（16）的动力输出轴上；所述安装板（14）上表面对称安装有导杆（3），导杆（3）表面顶端固定安装有定位块（1），定位块（1）背面固定安装有第一吸盘（2）；所述导杆（3）表面下侧套有螺旋弹簧（12），螺旋弹簧（12）顶端固定连接有滑板（9），滑板（9）表面固定安装有通水管（10），通水管（10）上均匀开有通孔（11）；所述滑板（9）与转盘（17）之间连接有拉绳（13），所述滑板（9）上表面中部固定安装有水泵（8），水泵（8）前面设置有支撑杆（7），支撑杆（7）表面固定安装有手柄（18），支撑杆（7）顶端焊接有连接环（6），连接环（6）内部固定安装有第一电机（5），第一电机（5）后面安装有扇叶...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建成，李红，徐逸伦，
申请(专利权)人：扬州大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32