一种汽车尾气防作弊检测用姿态检测模块制造技术

本实用新型专利技术涉及机动车检测线技术领域，具体公开了一种汽车尾气防作弊检测用姿态检测模块，包括固定外壳，所述的固定外壳内部设置有PCB板，所述的PCB板上设置有姿态角度传感器，所述的固定外壳上设置有固定螺栓，所述固定螺栓的螺柱一端设置在固定外壳的外部，所述的固定外壳上设置有数据接口，所述数据接口与PCB板连接。本实用新型专利技术的优点是将姿态检测模块安装在尾气检测用的集气管后能防止人为的作弊。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气防作弊检测用姿态检测模块
本技术涉及机动车检测线
，特别是一种汽车尾气防作弊检测用姿态检测模块。
技术介绍
目前我国机动车检测存在作弊现象，不少机动车检测站在机动车年检安全检测及环保检测中使用电脑检测作弊软件、伪造检测数据、出具虚假检测报告。个别检测设备生产商为了市场竞争，在电脑软件上预留作弊窗口或修改参数指标功能，或直接向购置检测设备的机动车检测站提供电脑检测作弊的软件。检测站为了争夺检测客源的作弊行为，扰乱了市场秩序，并且给道路交通安全带来严重隐患。为解决以上问题，目前常见的解决方法为：在检测工位增加视频记录装置，全程记录检测过程视频；或在检测设备端，经过信号处理后的输出端增加数据备份监控接口，全程记录检测过程数据；或者在检测设备端，直接从工位传感器的输出端增加数据备份监控接口，全程记录检测过程数据；1)全程记录检测过程视频的方法对于现场工位是否实际检测提供了依据，但是并不能反应检测数据的真实性，比如现场仪器检测的数据无法通过视频来确保完整性和真实性。2)经过信号处理后的输出端增加数据备份监控接口的方法正常情况下确实能够有效监控检测过程的完整数据，达到防止作弊的效果。但是由于监控数据信号接口是直接接在信号处理的输出端，由于2个系统共用一个信号接口，这样可能导致原系统的不稳定。3)直接从传感器的输出端增加数据备份监控接口的方法能够杜绝人为修改系统软件降低性能参数等作弊手段。但由于模拟传感器的信号本来就很微弱，这样做可能造成信号的分流衰减，影响原来检测系统的检测准确性和稳定性。直接从传感器取信号，监控设备的参考地与原来检测系统的地线连在一起，机动车检测线是一个复杂的控制系统，存在一些大功率高电压大电流的执行机构，这些设备工作产生很强的电磁干扰，所以原来检测系统和监控设备之间的参考点有可能存在电势差因而形成“地环流”，造成原来的检测系统不稳定甚至误操作。此外，由于记录仪和原来检测系统存在直接的电气连接，监控设备如果自身发生故障或元器件损坏有可能影响原来检测系统的正常运行。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车尾气防作弊检测用姿态检测模块。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车尾气防作弊检测用姿态检测模块，包括固定外壳，所述的固定外壳内部设置有PCB板，所述的PCB板上设置有姿态角度传感器，所述的固定外壳上设置有固定螺栓，所述固定螺栓的螺柱一端设置在固定外壳的外部，所述的固定外壳上设置有数据接口，所述数据接口与PCB板连接。具体的，所述的固定外壳内的两侧设置有卡槽，所述的PCB板的两端卡入卡槽内固定。具体的，所述的固定外壳的一侧设置有安装板，所述安装板固定在固定外壳上，所述的安装板上设置有安装孔，所述的数据接口上设置有连接法兰，所述的数据接口置于所述安装孔内，且通过连接法兰与安装板固定连接。具体的，所述的固定外壳上设置有安装座，所述的安装座为“工”型，其卡接在固定外壳的底面上，所述的安装座上设置有螺纹孔，所述的固定螺栓与螺纹孔螺纹连接。具体的，所述的安装座上设置有两根扎带，其中一根扎带的一端设置有扎带头。具体的，两根所述的扎带为钢扎带。具体的，所述的安装座为金属安装座，所述的两根扎带均焊接在所述安装座上。本技术具有以下优点：1、本技术通过设置的姿态角度传感器能用于检测汽车尾气检测时尾气管的姿态情况，在尾气管的姿态方法明显的变化时能及时检测出变化，这样尾气检测系统检测到数据的变化后就能及时报警，重新进行检测，响应的速度快，能避免人为拔动集气管进行作弊的情况。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图中:1-固定外壳，2-PCB板，3-姿态角度传感器，4-数据接口，5-固定螺栓，6-安装座，7-扎带，8-安装板，9-连接法兰。具体实施方式为了使本技术的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术，即所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”，“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程，方法，物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程，方法，物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程，方法，物品或者设备中还存在另外的相同要素。下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1所示，一种汽车尾气防作弊检测用姿态检测模块，一种汽车尾气防作弊检测用姿态检测模块，包括固定外壳1，所述的固定外壳1内部设置有PCB板2，所述的PCB板2上设置有姿态角度传感器3，所述的固定外壳1上设置有固定螺栓5，所述固定螺栓5的螺柱一端设置在固定外壳1的外部，所述的固定外壳1上设置有数据接口4，所述数据接口4与PCB板2连接。本方案中的姿态检测模块用于检测汽车尾气车检时安装在汽车尾气管上的集气管的姿态数据，在汽车尾气车检时有认为拔动集气管或检测用探头来作弊使尾气检测合格的情况，本方案设计的一种姿态检测模块，在安装在集气管或者尾气检测探头上后可以检测汽车尾气检测时集气管或者尾气检测探头的姿态数据，其中姿态角度传感器3检测集气管或者尾气检测探头的X轴、Y轴和Z轴的角度数据和加速度数据，在开始检测前，汽车会怠速40秒，这时，需要姿态角度传感器3检测当前集气管或者尾气检测探头的姿态数据作为标尺数据，之后在尾气检测时姿态角度传感器3实时检测集气管或者尾气检测探头的姿态数据并与标尺数据做对比，当实时检测的姿态角度传感器3数据与标尺数据对应数据的差值的绝对值均超过阈值时系统报警，这时说明集气管或者尾气检测探头与脱离原来的位置，这样的情况就需要重新进行检测，本方案将姿态角度传感器3和PCB板2设置在固定外壳1内，姿态角度传感器3可采用型号为JY60的姿态角度传感器，PCB板2上印制有与姿态角度传感器3适配的检测电路，姿态角度传感器3检测的数据最终通过数据接口4传输到尾气检测系统中进行处理。本方案中的固定外壳通过固定螺栓5固定在集气管上，在集气管上设置固定孔，固定螺栓5穿过固定孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾气防作弊检测用姿态检测模块，其特征在于：包括固定外壳（1），所述的固定外壳（1）内部设置有PCB板（2），所述的PCB板（2）上设置有姿态角度传感器（3），所述的固定外壳（1）上设置有固定螺栓（5），所述固定螺栓（5）的螺柱一端设置在固定外壳（1）的外部，所述的固定外壳（1）上设置有数据接口（4），所述数据接口（4）与PCB板（2）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气防作弊检测用姿态检测模块，其特征在于：包括固定外壳（1），所述的固定外壳（1）内部设置有PCB板（2），所述的PCB板（2）上设置有姿态角度传感器（3），所述的固定外壳（1）上设置有固定螺栓（5），所述固定螺栓（5）的螺柱一端设置在固定外壳（1）的外部，所述的固定外壳（1）上设置有数据接口（4），所述数据接口（4）与PCB板（2）连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气防作弊检测用姿态检测模块，其特征在于：所述的固定外壳（1）内的两侧设置有卡槽，所述的PCB板（2）的两端卡入卡槽内固定。


3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气防作弊检测用姿态检测模块，其特征在于：所述的固定外壳（1）的一侧设置有安装板（8），所述安装板（8）固定在固定外壳（1）上，所述的安装板（8）上设置有安装孔，所述的数据接口（4）上设置有连接法兰（9），所述的数据接口（4）置...

【专利技术属性】
技术研发人员：晋柯，朱会丽，张翔，
申请(专利权)人：成都成保发展股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51