一种变速箱的齿轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱的齿轮结构，包括齿轮轴和若干个齿轮，各所述齿轮均套装于所述齿轮轴外，且各所述齿轮依次沿所述齿轮轴紧贴布置，各齿轮的纵截面的外沿整体呈方波状；在每两相邻的所述齿轮中，其中一个所述齿轮的配合面对应于另一个所述齿轮的外周沿处开设有环形凹腔。与现有技术相比，在其中一个齿轮的转动带动其他齿轮转动时，润滑油可进入到各环形凹腔内，并渗透到各齿轮之间相互贴合的侧面处，直至渗透到齿轮轴上，以改善齿轮轴与齿轮之间的润滑效果，避免齿轮轴的表面磨损，提高各齿轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱的齿轮结构
本技术涉及齿轮传动
，更具体地说涉及一种变速箱的齿轮传动结构。
技术介绍
变速箱是通过不同的齿轮组合产生变速变距，其主要用于，1、改变传动比；2、利用空挡，中断动力传递，以便于变速箱换挡或进行动力输出。变速箱包括有变速齿轮组，该变速齿轮组包括若干个依次贴合的齿轮，各齿轮通常采用旋转配合的方式套装在齿轮轴上，当啮合套与变速齿轮组中的其中一个齿轮挂挡啮合时，该齿轮通过啮合套驱动齿轮轴旋转，以实现动力传递的目的，而变速齿轮组中非与啮合套相啮合的其他齿轮在齿轮轴上空转。但是，因相应的齿轮空转时与齿轮轴之间存在相对移动，故，各齿轮与齿轮轴之间均需要润滑，而现有的各齿轮与齿轮轴之间的润滑效果差，使得齿轮轴的表面磨损，导致变速齿轮组中的各齿轮的使用寿命较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种变速箱的齿轮结构，其能够改善各齿轮与齿轮轴之间的润滑效果，避免齿轮轴的表面磨损，提高各齿轮的使用寿命。为达到上述目的，本技术的解决方案是：一种变速箱的齿轮结构，包括齿轮轴和若干个齿轮，各所述齿轮均套装于所述齿轮轴外，且各所述齿轮依次沿所述齿轮轴紧贴布置，各齿轮的纵截面的外周沿整体呈方波状；在每两相邻的所述齿轮中，其中一个所述齿轮的配合面对应于另一个所述齿轮的外周沿处开设有环形凹腔。各所述齿轮均包括并排连接的齿轮部一和齿轮部二；每相邻的所述齿轮中，其中一个所述齿轮的所述齿轮部一与另一个所述齿轮的齿轮部二相贴设布置；同一所述齿轮中，所述齿轮部一的外直径大于所述齿轮部二的外直径，所述齿轮的配合面为所述齿轮部一的侧面。同一所述齿轮中，所述齿轮部一和所述齿轮部二为一体成型结构。以最靠近于所述齿轮轴的一端的所述齿轮为第二齿轮，非所述第二齿轮的其他各所述齿轮均为第一齿轮；各所述第一齿轮均包括并排连接的齿轮部一和齿轮部二；每两相邻的所述第一齿轮中，其中一个所述第一齿轮的所述齿轮部一与另一个所述第一齿轮的齿轮部二相贴设布置；同一所述第一齿轮中，所述齿轮部一的外直径大于所述齿轮部二的外直径，所述第一齿轮的配合面为所述齿轮部一的侧面；所述第二齿轮包括齿轮部三，所述齿轮部三的配合面与相邻的所述齿轮部二的侧面相互贴设布置，所述齿轮部三的外直径等于各所述齿轮部一的外直径。同一所述第一齿轮中的所述齿轮部一和所述齿轮部二为一体成型结构。各所述齿轮的中心部位分别开设有中心通孔，所述齿轮轴与各所述中心通孔之间分别插装配合，各所述环形凹腔分别以对应的中心通孔为中心环绕布置。各所述齿轮上分别涂设有润滑油。采用上述结构后，本技术具有如下有益效果：在驱动电机的驱动下，带动齿轮轴转动，以带动各齿轮同时转动，在转动过程中，润滑油进入到各环形凹腔内，并部分停留在各环形凹腔中，随着本技术的使用，各环形凹腔内的润滑油易于渗透到各齿轮之间相互贴合的侧面处，同时也能够渗透到齿轮轴上，以此改善齿轮轴与齿轮之间的润滑效果，避免齿轮轴的表面磨损，提高各齿轮的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：10-齿轮轴；21-第一齿轮；211-齿轮部一；212-齿轮部二；221-齿轮部三；30-环形凹腔。具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。一种变速箱的齿轮结构，该齿轮结构适用于变速箱中，用于变速箱的段数调节。如图1所示，齿轮结构包括齿轮轴10和若干个齿轮20，各齿轮分别套装于同一齿轮轴10外；各齿轮20沿齿轮轴10的长度方向依次紧贴布置，在各齿轮20均安装于齿轮轴10外时各齿轮20的纵截面的外沿的整体呈方波状。在每两相邻的齿轮20中，其中一个齿轮20的配合面对应于另一个齿轮20的外齿牙处开设有环形凹腔30，以使环形凹腔30的一部分露出于外。进一步地，各齿轮的中心部位分别开设有中心通孔，齿轮轴10与各中心通孔之间分别插装配合，该安装结构为齿轮传动领域中常规的安装结构，如常规变速箱中齿轮安装于齿轮轴上的安装结构，各环形凹腔30分别以对应的中心通孔为中心环绕布置。为方便描述，以齿轮轴10的长度方向为前后方向。具体来说，以最靠近齿轮轴10的右端的齿轮为第二齿轮，其他的齿轮均为第一齿轮21，各第一齿轮21均包括并排连接的齿轮部一211和齿轮部二212，同一第一齿轮21中，齿轮部一211的外直径大于齿轮部二212的外直径，且齿轮部一211和齿轮部二212为一体成型结构。每两相邻的第一齿轮21中，其中一个第一齿轮21的齿轮部一211的侧面与相邻第一齿轮21的齿轮部二212的侧面相贴合。其中，各第一齿轮21的配合面分别为各自的齿轮部一211的侧面，即，各环形凹腔30分别位于对应的第一齿轮21的齿轮部一211的侧面处。进一步地，第二齿轮包括齿轮部三221，该齿轮部三221的配合面与相邻的齿轮部二212的侧面相互贴设布置，该齿轮部三221的外直径等于齿轮部一211的外直径，以使与第二齿轮相邻的相应第一齿轮21的齿轮部二212和齿轮部三221之间形成高度差，以将位于第二齿轮的配合面处的环形凹腔30露出。这样，齿轮部三221和各齿轮部一211的侧面分别设置有环形凹腔30，各环形凹腔30分别对应于相应的齿轮部三221和各齿轮部二212的外齿牙处，使得各环形凹腔30的部分均露出于外。本技术出产时，各齿轮20上分别涂设有润滑油，如黄油。本技术中，在变速箱的驱动电机的驱动下，带动齿轮轴转动，以带动各齿轮同时转动，在转动过程中，润滑油进入到各环形凹腔30内，并有一部分停留在各环形凹腔30中，随着本技术的使用，各环形凹腔30内的润滑油易于渗透到各齿轮之间相互贴合的侧面处，同时也能够渗透到齿轮轴上，改善了齿轮轴10与齿轮之间的润滑效果，避免齿轮轴10的表面磨损，提高各齿轮的使用寿命。作为优选地方式，上述的各齿轮有另一种结构，具体地，各齿轮的结构均与第一齿轮21的结构相同，且均按各第一齿轮21的方式布置于齿轮轴10外。以上所述仅为本实施例的优选实施例，凡跟本技术权利要求范围所做的均等变化和修饰，均应属于本技术的权利要求范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱的齿轮结构，其特征在于：包括齿轮轴和若干个齿轮，各所述齿轮均套装于所述齿轮轴外，且各所述齿轮依次沿所述齿轮轴紧贴布置，各齿轮的纵截面的外沿整体呈方波状；在每两相邻的所述齿轮中，其中一个所述齿轮的配合面对应于另一个所述齿轮的外齿牙处开设有环形凹腔。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速箱的齿轮结构，其特征在于：包括齿轮轴和若干个齿轮，各所述齿轮均套装于所述齿轮轴外，且各所述齿轮依次沿所述齿轮轴紧贴布置，各齿轮的纵截面的外沿整体呈方波状；在每两相邻的所述齿轮中，其中一个所述齿轮的配合面对应于另一个所述齿轮的外齿牙处开设有环形凹腔。


2.根据权利要求1所述的一种变速箱的齿轮结构，其特征在于：各所述齿轮均包括并排连接的齿轮部一和齿轮部二；每相邻的所述齿轮中，其中一个所述齿轮的所述齿轮部一与另一个所述齿轮的齿轮部二相贴设布置；同一所述齿轮中，所述齿轮部一的外直径大于所述齿轮部二的外直径，所述齿轮的配合面为所述齿轮部一的侧面。


3.根据权利要求2所述的一种变速箱的齿轮结构，其特征在于：同一所述齿轮中，所述齿轮部一和所述齿轮部二为一体成型结构。


4.根据权利要求1所述的一种变速箱的齿轮结构，其特征在于：以最靠近于所述齿轮轴的一端的所述齿轮为第二齿轮，非所述第二齿轮的其他各所述齿轮均为第一齿轮；<...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂明招，
申请(专利权)人：泉州立成机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35