一种地铁车辆用冷弯不锈钢波纹底板制造技术

本实用新型专利技术涉及冷弯不锈钢波纹底板技术领域，尤其是一种地铁车辆用冷弯不锈钢波纹底板，包括第一波纹底板和第二波纹底板，所述第一波纹底板的侧壁两端边缘处均固定连接有定位块，所述第一波纹底板的侧壁与第二波纹底板的侧壁相贴合，所述第一波纹底板与第二波纹底板之间设有锁紧机构，所述锁紧机构包括两个对称设置的卡块，两个所述卡块分别固定连接在第二波纹底板的侧壁两端上，且两个卡块均插装在第一波纹底板的侧壁上，所述卡块的两端侧壁上均通过转动件转动安装有限位板，本实用新型专利技术的有益效果是工作人员可省时省力的对地铁车辆用冷弯不锈钢波纹底板在进行安装拼接，减轻劳动负担，提高安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车辆用冷弯不锈钢波纹底板
本技术涉及冷弯不锈钢波纹底板
，尤其涉及一种地铁车辆用冷弯不锈钢波纹底板。
技术介绍
冷弯薄壁型钢指用钢板或带钢在冷状态下弯曲成的各种断面形状的成品钢材，冷弯型钢作为承重结构、围护结构、配件等，在地铁车辆中应用，主要部件有波纹顶板、波纹底板、墙板、边梁、车内滑槽等，冷弯成型机是通过顺序配置的多道次成型轧辊(辊压装置)，把卷材、带材等金属板带不断地进行横向弯曲，以制成特定断面型材的塑性加工工艺的机械，现有的地铁车辆用冷弯不锈钢波纹底板在进行安装拼接时，需要花费较长的时间，增加了劳动负担，安装效率较低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁车辆用冷弯不锈钢波纹底板。为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种地铁车辆用冷弯不锈钢波纹底板，包括第一波纹底板和第二波纹底板，所述第一波纹底板的侧壁两端边缘处均固定连接有定位块，所述第一波纹底板的侧壁与第二波纹底板的侧壁相贴合，所述第一波纹底板与第二波纹底板之间设有锁紧机构，所述锁紧机构包括两个对称设置的卡块，两个所述卡块分别固定连接在第二波纹底板的侧壁两端上，且两个卡块均插装在第一波纹底板的侧壁上，所述卡块的两端侧壁上均通过转动件转动安装有限位板，所述限位板与卡块之间固定连接有弹簧，两个所述限位板的互相远离的一端均与第一波纹底板的内壁相抵，两个所述定位块与第二波纹底板之间均设有卡紧机构。优选的，所述第二波纹底板的侧壁两端边缘处均开设有凹槽，所述凹槽与定位块形状配合。r>优选的，所述第一波纹底板的侧壁对应卡块位置开设有第一滑槽，所述第一滑槽的两端内壁上均开设有第一卡槽，所述卡块与第一滑槽滑动配合，两个所述限位板的互相远离的一端分别与两个第一卡槽的内壁相抵。优选的，所述转动件包括开设在卡块两端侧壁上的方形槽，所述方形槽的内壁上固定连接有连接轴，所述连接轴的外壁两端均固定套有限位盘，所述限位板的一端套设在连接轴上，两个所述限位盘相对应的一端分别与限位板的外壁相贴合，所述限位板与方形槽的内壁之间固定连接有弹簧。优选的，所述卡紧机构包括固定连接在定位块侧壁上的连接块，所述连接块插装在凹槽的内壁上，且连接块的两端侧壁上均固定连接有弹片，两个所述弹片相互远离的一端均与凹槽的内壁相抵。优选的，所述凹槽的内壁上开设有第二滑槽，所述第二滑槽的两端内壁上均开设有第二卡槽，所述连接块与第二卡槽滑动配合，两个所述弹片相互远离的一端分别与两个第二卡槽的内壁相抵。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：通过设置锁紧机构和卡紧机构，多个不锈钢波纹底板之间可实现轻松快速拼接，且拼接牢固，从而达到了工作人员可省时省力的对地铁车辆用冷弯不锈钢波纹底板在进行安装拼接的效果，减轻劳动负担，提高安装效率。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的剖视图；图3为图2中的A处结构示意图；图4为本技术的拆解图；图5为图4中的B处结构示意图。图中：1、第一波纹底板；2、第二波纹底板；3、定位块；4、卡块；5、限位板；6、弹簧；7、第一滑槽；8、第一卡槽；9、连接块；10、弹片；11、第二卡槽；12、连接轴；13、限位盘；14、第二滑槽；15、凹槽；16、方形槽。具体实施方式以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。如图1-图5所示的一种地铁车辆用冷弯不锈钢波纹底板，包括第一波纹底板1和第二波纹底板2，第一波纹底板1的侧壁两端边缘处均固定连接有定位块3，第一波纹底板1的侧壁与第二波纹底板2的侧壁相贴合，第一波纹底板1与第二波纹底板2之间设有锁紧机构，锁紧机构包括两个对称设置的卡块4，两个卡块4分别固定连接在第二波纹底板2的侧壁两端上，且两个卡块4均插装在第一波纹底板1的侧壁上，卡块4的两端侧壁上均通过转动件转动安装有限位板5，限位板5与卡块4之间固定连接有弹簧6，两个限位板5的互相远离的一端均与第一波纹底板1的内壁相抵，两个定位块3与第二波纹底板2之间均设有卡紧机构。第二波纹底板2的侧壁两端边缘处均开设有凹槽15，凹槽15与定位块3形状配合，通过设置凹槽15，第二波纹底板2、定位块3和第一波纹底板1之间可形成一个完整的平面。第一波纹底板1的侧壁对应卡块4位置开设有第一滑槽7，第一滑槽7的两端内壁上均开设有第一卡槽8，卡块4与第一滑槽7滑动配合，两个限位板5的互相远离的一端分别与两个第一卡槽8的内壁相抵，通过设置第一滑槽7和第一卡槽8，便于卡块4插入第一波纹底板1内，同时第一卡槽8可抵住限位板5，限制限位板5的移动。转动件包括开设在卡块4两端侧壁上的方形槽16，方形槽16的内壁上固定连接有连接轴12，连接轴12的外壁两端均固定套有限位盘13，限位板5的一端套设在连接轴12上，两个限位盘13相对应的一端分别与限位板5的外壁相贴合，限位板5与方形槽16的内壁之间固定连接有弹簧6，通过设置方形槽16、连接轴12和限位盘13，便于限位板5在卡块4侧壁上转动。卡紧机构包括固定连接在定位块3侧壁上的连接块9，连接块9插装在凹槽15的内壁上，且连接块9的两端侧壁上均固定连接有弹片10，两个弹片10相互远离的一端均与凹槽15的内壁相抵，通过设置连接块9和弹片10，弹片10可卡在第二波纹底板2内，使第一波纹底板1和第二波纹底板2之间的拼接更加牢固。凹槽15的内壁上开设有第二滑槽14，第二滑槽14的两端内壁上均开设有第二卡槽11，连接块9与第二卡槽11滑动配合，两个弹片10相互远离的一端分别与两个第二卡槽11的内壁相抵，通过设置第二滑槽14和第二卡槽11，便于连接块9插入第二波纹底板2内，同时第二卡槽11可抵住弹片10，限制弹片10的移动。工作原理：当第一波纹底板1和第二波纹底板2进行拼接时，将第二波纹底板2的侧壁沿第一波纹底板1侧壁方向平推并使两者侧壁相贴合，此时通过设置卡块4、限位板5、弹簧6、第一滑槽7和第一卡槽8，第二波纹底板2侧壁上的卡块4首先会插入第一波纹底板1侧壁上的第一滑槽7内，插入的过程中，卡块4两侧转动安装的限位板5会同时向内挤压限位板5与卡块4之间的弹簧6，使限位板5位于卡块4上的方形槽16内部，则卡块4插入第一滑槽7内的同时可带着其两侧的限位板5一同插入第一滑槽7内，当卡块4的底部与第一滑槽7的底部相接触时，第一滑槽7内开设的第一卡槽8会给限位板5一个活动空间，此时弹簧6则可恢复初始状态将限位板5弹开使限位板5与第一卡槽8相抵，限位板5则卡在第一波纹底板1内部，使第二波纹底板2与第一波纹底板1完成拼接工作，通过设置定位块3，第二波纹底板2的侧壁沿第一波纹底板1侧壁方向平推时，可对第二波纹底板2进行定位，第二波纹底板2可快速与第一波纹底板1完成拼接，通过设置卡紧机构，第一波纹底板1与第二波纹底板2的拼接更加稳固，从而达到了工作人员可省时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁车辆用冷弯不锈钢波纹底板，包括第一波纹底板(1)和第二波纹底板(2)，其特征在于：所述第一波纹底板(1)的侧壁两端边缘处均固定连接有定位块(3)，所述第一波纹底板(1)的侧壁与第二波纹底板(2)的侧壁相贴合，所述第一波纹底板(1)与第二波纹底板(2)之间设有锁紧机构，所述锁紧机构包括两个对称设置的卡块(4)，两个所述卡块(4)分别固定连接在第二波纹底板(2)的侧壁两端上，且两个卡块(4)均插装在第一波纹底板(1)的侧壁上，所述卡块(4)的两端侧壁上均通过转动件转动安装有限位板(5)，所述限位板(5)与卡块(4)之间固定连接有弹簧(6)，两个所述限位板(5)的互相远离的一端均与第一波纹底板(1)的内壁相抵，两个所述定位块(3)与第二波纹底板(2)之间均设有卡紧机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆用冷弯不锈钢波纹底板，包括第一波纹底板(1)和第二波纹底板(2)，其特征在于：所述第一波纹底板(1)的侧壁两端边缘处均固定连接有定位块(3)，所述第一波纹底板(1)的侧壁与第二波纹底板(2)的侧壁相贴合，所述第一波纹底板(1)与第二波纹底板(2)之间设有锁紧机构，所述锁紧机构包括两个对称设置的卡块(4)，两个所述卡块(4)分别固定连接在第二波纹底板(2)的侧壁两端上，且两个卡块(4)均插装在第一波纹底板(1)的侧壁上，所述卡块(4)的两端侧壁上均通过转动件转动安装有限位板(5)，所述限位板(5)与卡块(4)之间固定连接有弹簧(6)，两个所述限位板(5)的互相远离的一端均与第一波纹底板(1)的内壁相抵，两个所述定位块(3)与第二波纹底板(2)之间均设有卡紧机构。


2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆用冷弯不锈钢波纹底板，其特征在于：所述第二波纹底板(2)的侧壁两端边缘处均开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)与定位块(3)形状配合。


3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆用冷弯不锈钢波纹底板，其特征在于：所述第一波纹底板(1)的侧壁对应卡块(4)位置开设有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)的两端内壁上均开设有第一卡槽(8)，所述卡块(4)与第一滑槽(7)滑动配合，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建云，
申请(专利权)人：青岛冷弯型钢有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37