一种发动机进气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机进气管，包括第一连接管，所述第一连接管的一端设置有固定腔，所述固定腔的内部设置有螺旋叶片，所述固定腔的另一侧连接有三通接头，所述第一连接管的内部设置有第一过滤网和第二过滤网，所述第一过滤网卡接固定在第一连接管的端口处，所述第一连接管通过法兰连通有伸缩管，所述第二连接管上设置有缓冲盒，所述第二连接管的另一侧设置有出气接口，所述第一连接管和第二连接管的内壁上均固定粘合有吸音棉，本实用新型专利技术通过该装置采用拼接的方式，由第一连接管、伸缩管以及第二连接管三部分组成，便于安装和拆卸清理，在一定程度上能延长进气管的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机进气管
本技术涉及发动机设备
，具体为一种发动机进气管。
技术介绍
目前，柴油发动机的应用范围日趋广泛，商用车、乘用车及工程农用机都有应用，随着电控发动机技术的应用、整车控制功能的提升、发动机本体进气质量的监测、以及整车功能的扩展，对燃烧控制、整机整车热平衡控制以及对发动机空气、水循环的控制提出了更高的要求，燃烧质量对柴油机的性能与排放息息相关，而发动机的进气质量对发动机的燃烧质量有着很大的影响，进气的温度、压力、湿度等参数需要精确的检测和控制，进气管是进排气系统的一个重要部件，其设计对发动机的性能有一定的影响，进气管必须保证足够的流通面积，避免转弯及截面突变，需要改善管道表面的光洁度等，以减小阻力。很多发电机的进气管使用一段时间后，性能都会普遍下降，其重要的原因是气体带入的杂质在进气管内部堆积，而这些进气管我们又无法拆卸清理，因此我们需要提出一种发动机进气管。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机进气管，该装置采用拼接的方式，由第一连接管、伸缩管以及第二连接管三部分组成，可以轻松拆卸清理，在一定程度上能延长进气管的使用寿命，高效方便，成本较低，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机进气管，包括第一连接管，所述第一连接管的一端设置有固定腔，所述固定腔与第一连接管连通，所述固定腔的内部设置有螺旋叶片，所述固定腔的另一侧连接有三通接头，所述第一连接管的内部设置有第一过滤网和第二过滤网，所述第一过滤网和第二过滤网之间设置有连接件，所述第一过滤网卡接固定在第一连接管的端口处，所述第一连接管的另一端设置有法兰，所述第一连接管通过法兰连通有伸缩管，所述伸缩管的另一侧通过法兰连通有第二连接管，所述第二连接管上设置有缓冲盒，所述缓冲盒与第二连接管连通，所述第二连接管的另一侧设置有出气接口，所述第一连接管和第二连接管的内壁上均固定粘合有吸音棉优选的，所述第一过滤网的侧端上固定安装有卡块，所述第一连接管的端口处设置有与卡块相配合的卡槽，所述卡块和卡槽均设置有两组。优选的，所述三通接头通过接头设置有入气接口，所述入气接口设置有两组。优选的，所述第一连接管和第二连接管外端侧壁上均设置有固定环，所述固定环设置不少于四组。优选的，所述固定腔的一侧设置有与三通接头的接口相配合的接头。优选的，所述螺旋叶片设置为四叶螺旋叶片。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过采用拼接的方式，由第一连接管、伸缩管以及第二连接管三部分组成，便于轻松拆卸清理，在一定程度上能延长进气管的使用寿命，在第一连接管内部设置有第一过滤网和第二过滤网，且第一过滤网和第二过滤网卡接固定在第一连接管的端口处，不仅能对气体中的杂质进行处理，而且可以拆卸清理。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术第一过滤网的结构示意图；图3为本技术卡块的结构示意图；图4为本技术外部的结构示意图；图5为本技术外部的结构示意图。图中：1、第一连接管；2、第一过滤网；3、吸音棉；4、连接件；5、第二过滤网；6、螺旋叶片；7、法兰；8、伸缩管；9、缓冲盒；10、第二连接管；11、固定腔；12、出气接口；13、卡块；14、卡槽；15、入气接口；16、固定环；17、三通接头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种发动机进气管，包括第一连接管1，第一连接管1的一端设置有固定腔11，固定腔11与第一连接管1连通，固定腔11的内部设置有螺旋叶片6，螺旋叶片6设置为四叶螺旋叶片，目的是使混合气体混合均匀，固定腔11的另一侧连接有三通接头17，固定腔11的一侧设置有与三通接头17的接口相配合的接头，三通接头17通过接头设置有入气接口15，入气接口15设置有两组，通过三通接头17设置有两个入气接口15，不仅可以满足同时灌入两种不同的气体，而且在气体不足时，另一个入气接口15也可以充当补气接口，第一连接管1的内部设置有第一过滤网2和第二过滤网5，第一过滤网2和第二过滤网5之间设置有连接件4，第一过滤网2卡接固定在第一连接管1的端口处，第一过滤网2的侧端上固定安装有卡块13，第一连接管1的端口处设置有与卡块13相配合的卡槽14，卡块13和卡槽14均设置有两组，在第一连接管1内部设置有第一过滤网2和第二过滤网5，且第一过滤网2和第二过滤网5卡接固定在第一连接管1的端口处，不仅能对气体中的杂质进行处理，而且可以拆卸清理。第一连接管1的另一端设置有法兰7，第一连接管1通过法兰7连通有伸缩管8，伸缩管8的另一侧通过法兰7连通有第二连接管10，所述第一连接管1和第二连接管10外端侧壁上均设置有固定环16，所述固定环16设置不少于四组，设置有伸缩管8和固定环16.便于对进气管安装，第二连接管10上设置有缓冲盒9，缓冲盒9与第二连接管10连通，对气流起到一定的缓冲效果，第二连接管10的另一侧设置有出气接口12，第一连接管1和第二连接管10的内壁上均固定粘合有吸音棉3，在一定程度上减少了噪声污染，该装置采用拼接的方式，由第一连接管1、伸缩管8以及第二连接管10三部分组成，便于安装和拆卸清理，在一定程度上能延长进气管的使用寿命。工作原理：该装置采用拼接的方式，由第一连接管1、伸缩管8以及第二连接管10三部分组成，便于安装和拆卸清理，在一定程度上能延长进气管的使用寿命，在第一连接管1内部设置有第一过滤网2和第二过滤网5，且第一过滤网2和第二过滤网5卡接固定在第一连接管1的端口处，不仅能对气体中的杂质进行处理，而且可以拆卸清理，在第一连接管1的端口设置有螺旋叶片6，目的是使混合气体混合均匀，通过三通接头17设置有两个入气接口15，不仅可以满足同时灌入两种不同的气体，而且在气体不足时，另一个入气接口15也可以充当补气接口，设置有伸缩管8和固定环16.便于对进气管安装，第二连接管10上设置有缓冲盒9，对气流起到一定的缓冲效果，第一连接管1和第二连接管10的内部均设置有吸音棉3，在一定程度上减少了噪声污染。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机进气管，包括第一连接管(1)，其特征在于：所述第一连接管(1)的一端设置有固定腔(11)，所述固定腔(11)与第一连接管(1)连通，所述固定腔(11)的内部设置有螺旋叶片(6)，所述固定腔(11)的另一侧连接有三通接头(17)，所述第一连接管(1)的内部设置有第一过滤网(2)和第二过滤网(5)，所述第一过滤网(2)和第二过滤网(5)之间设置有连接件(4)，所述第一过滤网(2)卡接固定在第一连接管(1)的端口处，所述第一连接管(1)的另一端设置有法兰(7)，所述第一连接管(1)通过法兰(7)连通有伸缩管(8)，所述伸缩管(8)的另一侧通过法兰(7)连通有第二连接管(10)，所述第二连接管(10)上设置有缓冲盒(9)，所述缓冲盒(9)与第二连接管(10)连通，所述第二连接管(10)的另一侧设置有出气接口(12)，所述第一连接管(1)和第二连接管(10)的内壁上均固定粘合有吸音棉(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机进气管，包括第一连接管(1)，其特征在于：所述第一连接管(1)的一端设置有固定腔(11)，所述固定腔(11)与第一连接管(1)连通，所述固定腔(11)的内部设置有螺旋叶片(6)，所述固定腔(11)的另一侧连接有三通接头(17)，所述第一连接管(1)的内部设置有第一过滤网(2)和第二过滤网(5)，所述第一过滤网(2)和第二过滤网(5)之间设置有连接件(4)，所述第一过滤网(2)卡接固定在第一连接管(1)的端口处，所述第一连接管(1)的另一端设置有法兰(7)，所述第一连接管(1)通过法兰(7)连通有伸缩管(8)，所述伸缩管(8)的另一侧通过法兰(7)连通有第二连接管(10)，所述第二连接管(10)上设置有缓冲盒(9)，所述缓冲盒(9)与第二连接管(10)连通，所述第二连接管(10)的另一侧设置有出气接口(12)，所述第一连接管(1)和第二连接管(10)的内壁上均固定粘合有吸音棉(3)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：熊伟，李全兵，
申请(专利权)人：湖北绿水长源机电有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42