一种可移动式道路限行装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了限行装置技术领域的一种可移动式道路限行装置，包括多个底板，多个所述底板顶部都焊接限行柱，所述限行柱内部空心，所述限行柱包括柱体和顶盖，所述柱体和顶盖通过螺纹活动连接，所述底前后两侧都设有螺纹孔三，相邻两组所述底板之间均通过连接装置活动连接，连接装置包括连接板一和连接板二，所述连接板一插接在连接板二的内腔，所述连接板一和连接板二上均匀设有螺纹孔一，所述底板上均匀设有和螺纹孔一匹配的螺纹孔，所述螺纹孔一和螺纹孔二均活动连接螺旋轴，装置结构简单，操作方便，便于携带和拆卸，对人行道上非机动车辆限行起到良好的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动式道路限行装置
本技术涉及限行装置
，具体为一种可移动式道路限行装置。
技术介绍
随着经济社会不断发展，大多数人出行都会使用交通工具，目前电瓶车的使用较为广泛，但是电瓶车车主大多不按交规行驶，有的车主甚至将车骑行到机动车道和人行道上去，有很大的安全隐患，在多数小区，电瓶车的泛滥使用，对人们造成了一定的影响，在此背景下设计了限行装置，但是大多限行装置都是固定于某个地方，有些需要限行的地方没有安装，不便于拆卸和搬运，不能起到良好的作用，本技术的目的在于现有技术的不足，提供一种限制非机动进入人行道的可移动式道路限行装置，可以方便携带使用，该装置既可以很好的限制非机动车进入人行道，还不会影响行人。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可移动式道路限行装置，以解决上述
技术介绍
中提出的不能移动的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可移动式道路限行装置，包括多个底板，多个所述底板顶部都焊接限行柱，所述限行柱内部空心，所述限行柱包括柱体和顶盖，所述柱体和顶盖通过螺纹活动连接，所述底板前后两侧都设有螺纹孔三，且底板前后两侧都均设置有轮滑，相邻两组所述底板之间均通过连接装置活动连接，连接装置包括连接板一和连接板二，所述连接板一插接在连接板二的内腔，所述连接板一和连接板二上均匀设有螺纹孔一，所述底板顶部均设有和螺纹孔一匹配的螺纹孔二，所述螺纹孔一和螺纹孔二均活动连接螺旋轴。优选的，所述轮滑设有连接杆，所述连接杆上设有和螺纹孔三匹配的外螺纹。优选的，所述连接板一和连接板二的长度相同，螺纹孔一设置的位置相同，连接装置的高度大于地面高度。优选的，所述底板是梯形形状，且底板的底端设置的防滑凹槽。优选的，所述限行柱上标有警示线，限行柱高约40cm，直径20cm。优选的，所述底板，限行柱，连接装置内部空心且都是使用钛合金制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：装置内部空心，使用钛合金，稳定牢靠坚固。该装置可以自由调节限行柱之间的距离，对车辆限行起来有效的作用。该装置可以拆卸，便于安装，结构简单，操作方便。该装置可以移动，可自由摆放在需要摆放的位置。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧面结构示意图；图3为本技术轮滑结构示意图；图4为本技术连接装置结构示意图；图5为本技术收缩结构示意图；图中：1限行柱、111顶盖、112柱体、2底板、3滑轮、4连接装置、41连接板一、42连接板二、5螺旋轴、6螺纹孔一、7螺纹孔二、8、螺纹孔三。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种可移动式道路限行装置，包括多个底板2，多个所述底板2顶部都焊接限行柱1，所述限行柱1内部空心，高约40cm，直径20cm，限行柱1上标有警示线，警示线使用反光涂料，可以对行人和车辆起到警示作用，所述限行柱1包括柱体112和顶盖111，所述柱体112和顶盖111通过螺纹活动连接，可以自由拆卸，底板2上设置了螺纹孔三8，螺纹孔三8与轮滑3上的外螺纹匹配，轮滑3通过螺纹孔二7与底板2活动连接；参考图1和图2，轮滑3安装在底板2前后两侧，轮滑3安装在底板2中心位置，所述底板2内部贯穿连接连接装置4，中央位置所述底板2可以自由移动在连接装置4的外侧，所述连接装置4表面均匀设置螺纹孔一6，所述底板2上均匀设有和螺纹孔一6匹配的螺纹孔二7，所述螺纹孔一6和螺纹孔二7均活动连接螺旋轴5，所述连接装置4内部空心，所述连接装置4包括连接板一41和连接板二42，所述连接板一41插接在连接板二42内腔中，底板2，连接装置4和限行柱1都使用钛合金制造，兼顾牢靠质量轻，装置摆放好之后，连接装置4高于地面，相邻限行柱1之间的距离不允许电瓶车通过，对人行道上，非机动车限行起到良好的作用。请参阅图2，底板2是梯形结构，底板2底部设置有防滑凹槽，可以防止滑动，底板2的侧面设置螺纹孔三8，螺纹孔二7螺纹孔三8匹配轮滑3上的外螺纹，底板2和轮滑3通过螺纹活动连接，可以拆卸。请参阅图3，轮滑3设有连接杆，所述连接杆上设有和螺纹孔三8匹配的外螺纹。请参阅图4，连接装置4包括连接板一411和连接板二42，内部空心，其中连接板一41插接连接板二42内腔中，所述连接板一41和连接板二42上均匀设有螺纹孔一6，连接板一41和连接板二42的长度相同连接装置4的高度大于地面高度请参阅图5，连接装置4可以伸缩至最短位置，方便移动，顶盖111设有外螺纹，柱体112设有内螺纹，匹配顶盖111的外螺纹。工作原理：先通过螺旋轴5，将限行柱1的距离调整至最小，推动装置到需要的地方，之后旋转纽出螺旋轴5，调整连接装置4的长度，改变限行柱1之间的位置，再通过螺旋轴5固定，再取出轮滑3，可以将轮滑3放入限行柱1内部，即可达到限行的作用，如若想要回收装置，纽出螺旋轴5，将连接装置4调整至最小位置，再通过螺旋纽5固定，之后安装轮滑3，即可推动。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可移动式道路限行装置，其特征在于：包括多个底板(2)，多个所述底板(2)顶部都焊接限行柱(1)，所述限行柱(1)内部空心，所述限行柱(1)包括柱体(112)和顶盖(111)，所述柱体(112)和顶盖(111)通过螺纹活动连接，所述底板(2)前后两侧都设有螺纹孔三(8)，且底板(2)前后两侧都均设置有轮滑(3)，相邻两组所述底板(2)之间均通过连接装置(4)活动连接，连接装置(4)包括连接板一(41)和连接板二(42)，所述连接板一(41)插接在连接板二(42)的内腔，所述连接板一(41)和连接板二(42)上均匀设有螺纹孔一(6)，所述底板(2)顶部均设有和螺纹孔一(6)匹配的螺纹孔二(7)，所述螺纹孔一(6)和螺纹孔二(7)均活动连接螺旋轴(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可移动式道路限行装置，其特征在于：包括多个底板(2)，多个所述底板(2)顶部都焊接限行柱(1)，所述限行柱(1)内部空心，所述限行柱(1)包括柱体(112)和顶盖(111)，所述柱体(112)和顶盖(111)通过螺纹活动连接，所述底板(2)前后两侧都设有螺纹孔三(8)，且底板(2)前后两侧都均设置有轮滑(3)，相邻两组所述底板(2)之间均通过连接装置(4)活动连接，连接装置(4)包括连接板一(41)和连接板二(42)，所述连接板一(41)插接在连接板二(42)的内腔，所述连接板一(41)和连接板二(42)上均匀设有螺纹孔一(6)，所述底板(2)顶部均设有和螺纹孔一(6)匹配的螺纹孔二(7)，所述螺纹孔一(6)和螺纹孔二(7)均活动连接螺旋轴(5)。


2.根据权利要求1所述的一种可移动式道路限行装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹振峰，郭兰，刘克奇，庄亚冬，李晗，司玉玺，苏杨，师敬强，赵炎，刘乾坤，
申请(专利权)人：河南省公路工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41