本实用新型专利技术公开了一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱，包括箱体，箱体外壁和内壁之间设置有空腔，且空腔的内部滑动连接有两个挡板，空腔相邻一侧的内壁两侧均开设有第一滑槽，且挡板两侧的外壁上焊接有滑动在第一滑槽内部的滑块，挡板底部的外壁上焊接有延伸至箱体外部的拉伸杆，且拉伸杆一侧的外壁上开设有插槽，箱体底部的外壁的两侧均焊接有空筒。本实用新型专利技术通过调节挡板的高度，能够使外通孔和内通孔相互远离和重合，外通孔和内通孔重合时，透风力最强退热最快，从而能够退热时对退热的时间和速度进行控制，通过滑轮能够使放置架在箱体的内部滑动，以便将放置架拉出箱体的内部，更加方便将爪极放在放置架上。
【技术实现步骤摘要】
一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱
本技术涉及汽车发电机爪极加工
，尤其涉及一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱。
技术介绍
爪极的退火是将爪极加热到一定温度(AC3以上30-50度)，保温一段时间后让其缓慢冷却，通过内部组织的高温再结晶，改变金属内部组织或晶粒度，以得到便于机械加工和获得预期的电性能、导磁性能。现有的用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱，在退热时不能控制通风孔的透风力和退热的时间，从而不能控制退热的速度，并且不容易将爪极放入到箱体的内部，使用非常不便，同时因此，亟需设计一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的在退热时不能控制通风孔的透风力和退热的时间，从而不能控制退热的速度，并且不容易将爪极放入到箱体的内部，使用非常不便的缺点，而提出的一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱，包括箱体，所述箱体外壁和内壁之间设置有空腔，且空腔的内部滑动连接有两个挡板，所述空腔相邻一侧的内壁两侧均开设有第一滑槽，且挡板两侧的外壁上焊接有滑动在第一滑槽内部的滑块，所述挡板底部的外壁上焊接有延伸至箱体外部的拉伸杆，且拉伸杆一侧的外壁上开设有插槽，所述箱体底部的外壁的两侧均焊接有空筒，且空筒的内部滑动连接有活动板，所述活动板一侧的外壁上焊接有插接在插槽内部的插杆，且活动板远离插杆的另一侧外壁上焊接有延伸至空筒外部的拉杆，所述拉杆位于空筒内部的外壁上套接有弹簧。上述技术方案的关键构思在于：通过调节挡板的高度，能够使外通孔和内通孔相互远离和重合，外通孔和内通孔重合时，透风力最强退热最快，从而能够退热时对退热的时间和速度进行控制。进一步的，所述挡板一侧的外壁上开设有呈等距离结构分布的内通孔，且箱体两侧的外壁上均开设有呈等距离结构分布的外通孔。进一步的，所述箱体两侧的内壁上均开设有等距离结构分布的退热孔，且空腔的内部设置有保温棉。进一步的，所述箱体底部的内壁上滑动连接有放置架，且放置架相邻一侧的外壁上焊接有等距离呈上下结构分布的放置板。进一步的，所述箱体底部的内壁两侧均开设有第二滑槽，且放置架底部的外壁两侧均通过转轴转动连接有滑轮，所述放置架通过滑轮滑动连接在第二滑槽的内部。进一步的，所述箱体一侧的外壁上通过铰链活动连接有箱门，所述箱体靠近箱门的一侧外壁上开设有密封槽，且箱门一侧的外壁上设置有卡接在密封槽内部的密封垫。进一步的，所述箱门远离箱体另一侧的外壁上焊接有耳板，且耳板顶部的外壁上插接有固定杆，所述箱体靠近密封槽的一侧外壁上焊接有固定块，且固定块顶部的外壁上开设有固定槽，所述固定杆插接在固定槽的内部。本技术的有益效果为：1.通过设置的空腔、第一滑槽、挡板、空筒、插杆、插槽、内通孔和外通孔，通过调节挡板的高度，能够使外通孔和内通孔相互远离和重合，外通孔和内通孔重合时，透风力最强退热最快，从而能够退热时对退热的时间和速度进行控制。2.通过设置的第二滑槽、滑轮、放置架和放置板，通过滑轮能够使放置架在箱体的内部滑动，以便将放置架拉出箱体的内部，更加方便将爪极放在放置架上，使用更加方便。3.通过设置的密封槽、密封垫、耳板、固定杆、固定块和固定槽，密封垫卡接密封槽的内部时能够保证箱体不需要退热时的密封性，固定杆能够对箱门进行固定，提高了箱体的实用性。附图说明图1为本技术提出的一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱的立体结构示意图；图2为本技术提出的一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱的内部结构示意图；图3为本技术提出的一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱的空筒内部结构示意图；图4为本技术提出的一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱的第一滑槽和挡板的结构示意图；图5为本技术提出的一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱的第二滑槽结构示意图。图中：1箱体、2空腔、3第一滑槽、4挡板、5拉伸杆、6空筒、7活动板、8插杆、9拉杆、10弹簧、11插槽、12内通孔、13外通孔、14保温棉、15放置架、16第二滑槽、17滑轮、18放置板、19退热孔、20滑块、21密封槽、22箱门、23密封垫、24耳板、25固定杆、26固定块、27固定槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请同时参见图1至图5，一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱，包括箱体1，箱体1外壁和内壁之间设置有空腔2，且空腔2的内部滑动连接有两个挡板4，空腔2相邻一侧的内壁两侧均开设有第一滑槽3，且挡板4两侧的外壁上焊接有滑动在第一滑槽3内部的滑块20，挡板4底部的外壁上焊接有延伸至箱体1外部的拉伸杆5，且拉伸杆5一侧的外壁上开设有插槽11，箱体1底部的外壁的两侧均焊接有空筒6，且空筒6的内部滑动连接有活动板7，活动板7一侧的外壁上焊接有插接在插槽11内部的插杆8，且活动板7远离插杆8的另一侧外壁上焊接有延伸至空筒6外部的拉杆9，拉杆9位于空筒6内部的外壁上套接有弹簧10，通过调节挡板4的高度，能够使外通孔13和内通孔12相互远离和重合，外通孔13和内通孔12重合时，透风力最强退热最快，从而能够退热时对退热的时间和速度进行控制。从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：通过调节挡板4的高度，能够使外通孔13和内通孔12相互远离和重合，外通孔13和内通孔12重合时，透风力最强退热最快，从而能够退热时对退热的时间和速度进行控制。进一步的，挡板4一侧的外壁上开设有呈等距离结构分布的内通孔12，且箱体1两侧的外壁上均开设有呈等距离结构分布的外通孔13，当外通孔13和内通孔12远离时，箱体1呈密封状态，从而对爪极进行保温。进一步的，箱体1两侧的内壁上均开设有等距离结构分布的退热孔19，且空腔2的内部设置有保温棉14，保温棉14的材质为陶瓷纤维，陶瓷纤维具有重量轻、强度高、抗氧化、导热率低、柔软性好、耐腐蚀的性能，保温性更强。进一步的，箱体1底部的内壁上滑动连接有放置架15，且放置架15相邻一侧的外壁上焊接有等距离呈上下结构分布的放置板18，多个放置板18能够提高方之间15的利用率，两个放置板18之间留有空隙，使退热时更加快速。进一步的，箱体1底部的内壁两侧均开设有第二滑槽16，且放置架15底部的外壁两侧均通过转轴转动连接有滑轮17，放置架15通过滑轮17滑动连接在第二滑槽16的内部，能够在拉动放置架15时更加省力和方便。进一步的，箱体1一侧的外壁上通过铰链活动连接有箱门22本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）外壁和内壁之间设置有空腔（2），且空腔（2）的内部滑动连接有两个挡板（4），所述空腔（2）相邻一侧的内壁两侧均开设有第一滑槽（3），且挡板（4）两侧的外壁上焊接有滑动在第一滑槽（3）内部的滑块（20），所述挡板（4）底部的外壁上焊接有延伸至箱体（1）外部的拉伸杆（5），且拉伸杆（5）一侧的外壁上开设有插槽（11），所述箱体（1）底部的外壁的两侧均焊接有空筒（6），且空筒（6）的内部滑动连接有活动板（7），所述活动板（7）一侧的外壁上焊接有插接在插槽（11）内部的插杆（8），且活动板（7）远离插杆（8）的另一侧外壁上焊接有延伸至空筒（6）外部的拉杆（9），所述拉杆（9）位于空筒（6）内部的外壁上套接有弹簧（10）。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）外壁和内壁之间设置有空腔（2），且空腔（2）的内部滑动连接有两个挡板（4），所述空腔（2）相邻一侧的内壁两侧均开设有第一滑槽（3），且挡板（4）两侧的外壁上焊接有滑动在第一滑槽（3）内部的滑块（20），所述挡板（4）底部的外壁上焊接有延伸至箱体（1）外部的拉伸杆（5），且拉伸杆（5）一侧的外壁上开设有插槽（11），所述箱体（1）底部的外壁的两侧均焊接有空筒（6），且空筒（6）的内部滑动连接有活动板（7），所述活动板（7）一侧的外壁上焊接有插接在插槽（11）内部的插杆（8），且活动板（7）远离插杆（8）的另一侧外壁上焊接有延伸至空筒（6）外部的拉杆（9），所述拉杆（9）位于空筒（6）内部的外壁上套接有弹簧（10）。
2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱，其特征在于，所述挡板（4）一侧的外壁上开设有呈等距离结构分布的内通孔（12），且箱体（1）两侧的外壁上均开设有呈等距离结构分布的外通孔（13）。
3.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱，其特征在于，所述箱体（1）两侧的内壁上均开设有等距离结构分布的退热孔（19），且空腔（2）的内部设置有保温棉（14）。
【专利技术属性】
技术研发人员：郜家七，宋思超，郜家超，
申请(专利权)人：新乡市思科汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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