【技术实现步骤摘要】
一种斜爆震波驻定控制方法及变几何燃烧室
本专利技术涉及吸气式高超声速推进
,特别是涉及一种斜爆震波驻定控制方法。此外,本专利技术还涉及一种基于上述斜爆震波驻定控制方法的变几何燃烧室。
技术介绍
高超声速飞行器的重要发展方向之一,是更高的飞行马赫数和更强的机动性。这对飞行器推进系统的性能提出了更高的要求。然而目前传统的动力技术难以满足高超声速飞行的需求。根据热力学理论分析,提高放热区的压力,对于改进各类发动机的性能有明显的作用。爆震燃烧通过激波压缩提高放热区压力,从原理上可望实现较高的热循环效率。近几十年,研究人员基于爆震燃烧提出了三种推进方案:脉冲爆震、旋转爆震和斜爆震,并对相关问题开展了广泛的研究。其中斜爆震能在高超声速来流中组织燃烧,可望实现马赫数10及其以上的吸气式高超声速推进的技术突破。由于在燃烧室中引入了爆震波,传统的发动机构型和燃烧组织手段不再适用。组织斜爆震燃烧的技术难点来自两个方面:稳定点火和保持爆震波驻定。为解决非定常来流下燃烧室内壁有可能导致的斜爆震波无法在燃烧实内驻定的问题。现有技术公开了很多方案,基本思想可归纳为三种:1.把非定常来流调整到准定常状态;2.采用无内壁构型;3.控制斜爆震波与内壁的相互作用位置。基于思想1提出的现有技术方案,往往需要设置额外的控制系统,抑制来流的非定常状态,实现对来流的主动控制,使其保持在设计燃烧室的可驻定范围内。此方案被迫需要设置大量额外的设备,不可避免地增加了发动机的自重和设计复杂程度;基于思想2提出的方案,提出新的燃烧室构型,消 ...
【技术保护点】
1.一种斜爆震波驻定控制方法,其特征在于,该方法中的发动机包括吸气式进气道、变几何燃烧室、尾喷管、控制系统;燃烧室上游连接进气道,下游连接尾喷管,三者之间采用几何结构无明显分界的一体化设计;燃烧室包括可调内壁和固定外壁,其中内壁分为前后两段,前段连接进气道内壁,后段连接尾喷管内壁,前后段之间采用可活动拐点连接,并设置有贯穿拐点上下游的爆震波排泄通道;外壁包括两道斜劈,燃烧室入口为第一斜劈,向下游位置为第二斜劈;控制系统包括爆震波监测器、动作控制器、控制阀、调节装置和用于设备之间传输信号的线路;其中动作控制器包括信号输入模块、信号处理器、输出控制模块;爆震波监测器设置在燃烧室内壁和固定外壁;/n超声速可燃气体经过进气道压缩进入燃烧室,经外壁第二斜劈起爆产生斜爆震波,爆震波监测器实时监控斜爆震波信号,并把信号传输给动作控制器;动作控制器中的信号输入模块接收爆震波监测器、控制阀、调节装置的信号,并将信号传输给信号处理器;信号处理器分析信号后发出控制信号给输出控制模块,输出控制模块根据控制信号运行控制阀和调节装置;用于调整燃烧室内壁前后段之间的夹角,控制可活动拐点位置和尾喷管的扩张角度,从而使 ...
【技术特征摘要】
1.一种斜爆震波驻定控制方法,其特征在于,该方法中的发动机包括吸气式进气道、变几何燃烧室、尾喷管、控制系统;燃烧室上游连接进气道,下游连接尾喷管,三者之间采用几何结构无明显分界的一体化设计;燃烧室包括可调内壁和固定外壁,其中内壁分为前后两段,前段连接进气道内壁,后段连接尾喷管内壁,前后段之间采用可活动拐点连接,并设置有贯穿拐点上下游的爆震波排泄通道;外壁包括两道斜劈,燃烧室入口为第一斜劈,向下游位置为第二斜劈;控制系统包括爆震波监测器、动作控制器、控制阀、调节装置和用于设备之间传输信号的线路;其中动作控制器包括信号输入模块、信号处理器、输出控制模块;爆震波监测器设置在燃烧室内壁和固定外壁;
超声速可燃气体经过进气道压缩进入燃烧室,经外壁第二斜劈起爆产生斜爆震波,爆震波监测器实时监控斜爆震波信号,并把信号传输给动作控制器;动作控制器中的信号输入模块接收爆震波监测器、控制阀、调节装置的信号,并将信号传输给信号处理器;信号处理器分析信号后发出控制信号给输出控制模块,输出控制模块根据控制信号运行控制阀和调节装置;用于调整燃烧室内壁前后段之间的夹角,控制可活动拐点位置和尾喷管的扩张角度,从而使燃烧室内形成可持续驻定的斜爆震波,爆震燃烧产物进入超声速喷管,产生推力。
2.根据权利要求1所述一种斜爆震波驻定控制方法,其特征在于,燃烧室内壁前段设置有用于监控斜爆震波波面与内壁相互作用位置的爆震波监测器一、爆震波监测器二、爆震波监测器三,三个监测器沿来流方向纵向分布,燃烧室外壁设置有监控斜爆震波起爆位置的爆震波监测器四;爆震波监测器一和爆震波监测器二设置在紧邻排泄通道的上游;爆震波监测器三设置在紧邻拐点的上游;爆震波监测器四设置在固定外壁第二斜劈的中段,紧邻拐点活动行程的上游位置。
3.根据权利要求1所述一种斜爆震波驻定控制方法,其特征在于,动作控制器设置有两种模式:自动控制模式和手动控制模式。
4.根据权利要求3所述一种斜爆震波驻定控制方法,其特征在于,动作控制器两种模式的运作方法是:默认为自动控制模式,当动作控制器接收到信号却未作出对应控制动作时,判定为自动控制失效,自动切换到手动控制模式并提示驾驶员或操作员进行手动控制。
5....
【专利技术属性】
技术研发人员:滕宏辉,郗雪辰,王宽亮,张宇航,
申请(专利权)人:北京理工大学,
类型:发明
国别省市:北京;11
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