本发明专利技术属于盾构施工技术领域,公开了一种盾构机后配套台车的平移装置和方法,该盾构机后配套台车的平移装置包括平板车轨道,设置在端头井底板的表面且与标准段底板上的台车运行轨道垂直;平板车,设于平板车轨道上且能够沿平板车轨道移动;以及台车平移轨道,设于平板车上,台车设置于台车平移轨道上且能够沿台车平移轨道移动至台车运行轨道。本发明专利技术适用于无直接吊装条件下对盾构机后配套台车的平移,平移不需垂直顶升台车,采取轨道式平移,平移过程不需要拆卸车轮等工序,因此平移过程简单可靠,降低了施工难度,不易倾覆,施工风险较低,而且平移效率高。
【技术实现步骤摘要】
一种盾构机后配套台车的平移装置和方法
本专利技术涉及盾构施工
,尤其涉及一种盾构机后配套台车的平移装置和方法。
技术介绍
盾构机后配套台车(简称台车)是一种与盾构机配套的设备,现有技术中盾构机后配套台车,根据使用需求需要经常在井下移动至始发位置。目前,盾构机后配套台车平移主要采用“台车车轮拆除,底部焊接滑靴,千斤顶或卷扬机牵引平移,千斤顶或葫芦顶升台车至轨道”进行,即依靠千斤顶或卷扬机将盾构机后配套台车牵引平移至指定位置,再采用千斤顶或葫芦将台车顶升至轨道,再通过电瓶车或卷扬机将台车牵引到位。采用该种工艺时,需进行台车割除车轮、焊接滑靴、多次顶升等多道施工工序,增加了工作量和施工难度,受端头井底板与标准段底板存在较高的高差,需顶升台车,且一般情况下由于台车功能的要求,台车的形心和重心均有偏移,平移过程中容易发生倾覆风险。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种盾构机后配套台车的平移装置和方法,以解决盾构机后配套台车在平移过程中难度大、工作量大且易倾覆的问题。为达此目的,本专利技术采用以下技术方案:一种盾构机后配套台车的平移装置,包括:平板车轨道,设置在端头井底板的表面且与标准段底板上的台车运行轨道垂直;平板车,设于所述平板车轨道上且能够沿所述平板车轨道移动;台车平移轨道,设于所述平板车设置于所述台车平移轨道上且能够沿所述台车平移轨道移动至所述台车运行轨道。可选地,所述平板车轨道设置至少两条,至少两条所述平板车轨道间隔设置且相互平行,每条所述平板车轨道上分别设置一个所述平板车。可选地,所述盾构机后配套台车的平移装置还包括轨道梁,所述轨道梁设置在所述平板车上,所述台车平移轨道设置在所述轨道梁上。可选地,所述盾构机后配套台车的平移装置还包括调节件,所述调节件设于所述轨道梁和所述平板车之间,或者设于所述轨道梁和所述台车平移轨道之间。可选地,所述盾构机后配套台车的平移装置还包括压板和连接轨道,所述连接轨道设于所述压板上,所述连接轨道的两端分别连接所述台车移动轨道和所述台车运行轨道以无缝衔接所述台车移动轨道和所述台车运行轨道。可选地,所述压板设有多个,多个所述压板的两端分别设置于所述标准段底板和所述轨道梁上。可选地,所述盾构机后配套台车的平移装置还包括限位件,所述限位件设于所述台车的车轮两端以限定所述车轮的移动。可选地,所述盾构机后配套台车的平移装置还包括电瓶车轨道,所述电瓶车轨道设置在所述台车运行轨道的两个钢轨之间,所述电瓶车轨道平行于所述台车运行轨道,电瓶车设于所述电瓶车轨道上,所述电瓶车被配置为牵引所述台车沿所述台车运行轨道移动。一种盾构机后配套台车的平移方法,根据所述盾构机后配套台车的平移装置,所述盾构机后配套台车的平移方法包括如下步骤:S1,测量所述标准段底板与所述端头井底板之间的高度差,确定所述台车平移轨道的高度;S2,在所述端头井底板的表面安装所述平板车轨道,在所述平板车轨道上依次安装所述平板车和所述台车平移轨道,使得所述台车平移轨道的高度等于所述标准段底板上所述台车运行轨道的高度;S3,将所述台车置于所述台车平移轨道上;S4,驱动所述平板车在所述平板车轨道上移动以带动所述台车移动直至所述台车平移轨道与所述台车运行轨道对准;S5,驱动所述台车从所述台车平移轨道移动至所述台车运行轨道,完成一次所述台车的平移;S6,所述平板车回到初始位,返回步骤S3,直到所有所述台车平移完毕。可选地,步骤S4还包括在所述台车平移轨道和所述台车运行轨道之间设置所述压板和所述连接轨道,所述连接轨道设置在所述压板上,所述连接轨道的两端分别连接所述台车平移轨道和所述台车运行轨道以无缝衔接所述台车移动轨道和所述台车运行轨道。本专利技术的有益效果:本专利技术的一种盾构机后配套台车的平移装置,通过在端头井底板设置平板车轨道和台车平移轨道,并使得台车平移轨道与标准段底板上台车运行轨道高度相同,实现台车平移轨道上的台车在平板车轨道上的平移,以及从台车平移轨道至台车运行轨道的平移,最终台车移动到位,适用于无直接吊装条件下对盾构机后配套台车的平移,平移不需垂直顶升台车,采取轨道式平移,平移过程不需要拆卸车轮等工序,因此平移过程简单可靠,降低了施工难度,不易倾覆,施工风险较低,而且平移效率高。本专利技术的一种盾构机后配套台车的平移方法,首先设置与台车运行轨道高度相同的台车移动轨道,并将台车移动轨道设置在平板车轨道上,通过平板车在平板车轨道上移动实现台车的一次平移,当台车移动轨道与台车运行轨道对准时,台车可以从台车移动轨道平移至台车运行轨道,实现台车的二次平移,台车在台车运行轨道上运行即可到达工位。可见,该平移方法通过两次台车平移实现,中间无吊装,无顶升,施工简单,有效避免了台车倾覆的发生,且平移效率高。附图说明图1是本专利技术提供的一种盾构机后配套台车的平移装置的整体结构示意图;图2是图1中的A-A剖面视图;图3是图1中的B-B剖面视图。图中:100.端头井底板;200.标准段底板;300.台车;400.台阶边线;1.平板车轨道;2.平板车;3.台车平移轨道;4.台车运行轨道;5.轨道梁;6.压板;7.连接轨道;8.限位件;9.电瓶车轨道;10.牵引绳。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术,而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。在本专利技术的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本实施例的描述中,术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述和简化操作,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分,并没有特殊的含义。本专利技术提供一种盾构机后配套台车的平移装置和方法,适用于因施工条件限制无本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种盾构机后配套台车的平移装置,其特征在于,包括:/n平板车轨道,设置在端头井底板的表面且与标准段底板上的台车运行轨道垂直;/n平板车,设于所述平板车轨道上且能够沿所述平板车轨道移动;/n台车平移轨道,设于所述平板车上,所述台车平移轨道与所述台车运行轨道的水平高度相同,台车设置于所述台车平移轨道上且能够沿所述台车平移轨道移动至所述台车运行轨道。/n
【技术特征摘要】
1.一种盾构机后配套台车的平移装置,其特征在于,包括:
平板车轨道,设置在端头井底板的表面且与标准段底板上的台车运行轨道垂直;
平板车,设于所述平板车轨道上且能够沿所述平板车轨道移动;
台车平移轨道,设于所述平板车上,所述台车平移轨道与所述台车运行轨道的水平高度相同,台车设置于所述台车平移轨道上且能够沿所述台车平移轨道移动至所述台车运行轨道。
2.根据权利要求1所述的盾构机后配套台车的平移装置,其特征在于,所述平板车轨道设置至少两条,至少两条所述平板车轨道间隔设置且相互平行,每条所述平板车轨道上分别设置一个所述平板车。
3.根据权利要求1所述的盾构机后配套台车的平移装置,其特征在于,所述盾构机后配套台车的平移装置还包括轨道梁,所述轨道梁设置在所述平板车上,所述台车平移轨道设置在所述轨道梁上。
4.根据权利要求3所述的盾构机后配套台车的平移装置,其特征在于,所述盾构机后配套台车的平移装置还包括调节件,所述调节件设于所述轨道梁和所述平板车之间,或者设于所述轨道梁和所述台车平移轨道之间。
5.根据权利要求3所述的盾构机后配套台车的平移装置,其特征在于,所述盾构机后配套台车的平移装置还包括压板和连接轨道,所述连接轨道设于所述压板上,所述连接轨道的两端分别连接所述台车移动轨道和所述台车运行轨道以无缝衔接所述台车移动轨道和所述台车运行轨道。
6.根据权利要求5所述的盾构机后配套台车的平移装置,其特征在于,所述压板设有多个,多个所述压板的两端分别设置于所述标准段底板和所述轨道梁上。
7.根据权利要求1所述的盾构机后配套台车的平移装置,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:殷刘帅,王晓艳,周圣中,陈炯,陶貌貌,
申请(专利权)人:腾达建设集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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