一种多层阻隔汽车防护中网制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种多层阻隔汽车防护中网，解决现有技术中存在防护效果差，容易受到刮蹭，维修成本高的缺点，包括固定框和第一格栅，所述第一格栅设置在固定框的中间，且固定框和第一格栅一体成型，所述固定框和第一格栅的前端套接有前罩壳，且前罩壳与固定框和第一格栅相互匹配，当中网受到刮蹭时，更换前罩壳即可，减少维修更换的成本，所述固定框后端的边缘处设置有安装框，且安装框的内部倾斜设置有第二滤网，所述第二滤网的底端抵住第一格栅的底端，阻隔效果好，避免杂物进入汽车内部造成车内部件的损坏，同时可以自动排出进入内部的杂物，减少清理的工作量，中网的强度高，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种多层阻隔汽车防护中网
本技术涉及汽车配件
，具体为一种多层阻隔汽车防护中网。
技术介绍
汽车中网又叫汽车格栅，主要安装在汽车的前端，作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏，同时增加美观，彰显个性；现有的汽车中网一般由相互垂直的横向格栅条和竖向格栅条排列组合而成，此种形式的中网强度较高，但是格栅之间的间距较大，防护效果较差，外界的石子、泥沙等体积较小的杂物容易进入内部，不便于清洗，降低汽车的美观性，同时可能对车内的部件造成损坏，且中网安装在汽车的前端，容易造成刮蹭，维修成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多层阻隔汽车防护中网，以解决上述
技术介绍
中提出的防护效果差，容易受到刮蹭，维修成本高问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多层阻隔汽车防护中网，包括固定框和第一格栅，所述第一格栅设置在固定框的中间，且固定框和第一格栅一体成型，所述固定框和第一格栅的前端套接有前罩壳，且前罩壳与固定框和第一格栅相互匹配，所述固定框后端的边缘处设置有安装框，且安装框的内部倾斜设置有第二滤网，所述第二滤网的底端抵住第一格栅的底端。优选的，所述固定框的边缘处均匀设置有安装部，且安装部上均设置有安装孔。优选的，所述第一格栅包括相互垂直的竖杆和横杆，且竖杆均匀排列在固定框的内部，所述横杆横向固定在竖杆的前端。优选的，所述前罩壳靠近安装部的一端均匀设置有弹性夹持件，且弹性夹持件为与安装部相互匹配的U型结构，所述弹性夹持件远离前罩壳的一端均设置有三角形的限位块。优选的，所述第二滤网的边缘处固定有定位框，且定位框的外侧壁上均匀设置有滑轨，所述安装框的内侧壁上均匀设置有与滑轨相互匹配的滑槽，所述安装框和定位框通过固定螺栓连接。优选的，所述第二滤网上均匀设置有滤孔，且滤孔的间距小于第一格栅之间的间距。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该多层阻隔汽车防护中网(1)通过在固定框的内部设置竖杆和横杆，可以初步阻隔较大的杂物进行汽车内部，同时可以提高中网的强度，固定框的后端设置有第二滤网，起到二层过滤的作用，防护效果好；(2)通过将第二滤网倾斜设置，当外界大于第二滤网网孔间隙的杂物进入汽车内部时，在重力的作用下可以向下滑落，且第二滤网的底端抵住第一格栅的底端，杂质可以直接通过竖杆之间的间隙直接排出至外部，避免车头内部积累较多的石子泥沙；(3)通过在固定框和第一格栅的前端套接有前罩壳，当中网受到外界的刮蹭时，仅需更换前罩壳即可，减少维修的费用，同时前罩壳的边缘处通过弹性夹持件和限位块与安装部固定，安装较为牢固，避免前罩壳脱落。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术侧剖结构示意图；图3为本技术第二滤网正视结构示意图；图4为本技术前罩壳局部俯视图。图中：1、固定框；101、安装部；102、安装框；2、第一格栅；201、竖杆；202、横杆；3、前罩壳；301、弹性夹持件；3011、限位块；4、第二滤网；401、定位框；402、滑轨；5、固定螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种多层阻隔汽车防护中网，包括固定框1和第一格栅2，固定框1的边缘处均匀设置有安装部101，且安装部101上均设置有安装孔，可以将中网与汽车安装固定；第一格栅2设置在固定框1的中间，且固定框1和第一格栅2一体成型，第一格栅2包括相互垂直的竖杆201和横杆202，且竖杆201均匀排列在固定框1的内部，横杆202横向固定在竖杆201的前端，可以初步阻隔较大的杂物进行汽车内部，同时可以提高中网的强度；固定框1和第一格栅2的前端套接有前罩壳3，且前罩壳3与固定框1和第一格栅2相互匹配，前罩壳3靠近安装部101的一端均匀设置有弹性夹持件301，且弹性夹持件301为与安装部101相互匹配的U型结构，弹性夹持件301远离前罩壳3的一端均设置有三角形的限位块3011，将前罩壳3套接在固定框1和第一格栅2的前端之后，再将安装部101卡入弹性夹持件301的内部，避免前罩壳3脱落；固定框1后端的边缘处设置有安装框102，且安装框102的内部倾斜设置有第二滤网4，第二滤网4的底端抵住第一格栅2的底端，第二滤网4的边缘处固定有定位框401，且定位框401的外侧壁上均匀设置有滑轨402，安装框102的内侧壁上均匀设置有与滑轨402相互匹配的滑槽，安装框102和定位框401通过固定螺栓5连接，安装第二滤网4时，将定位框401插入滑槽的内部，再通过固定螺栓5进行固定，滑轨402和固定螺栓5相配合可以起到定位的作用，安装较为牢固，不易晃动。第二滤网4上均匀设置有滤孔，且滤孔的间距小于第一格栅2之间的间距，可以起到双重阻隔的作用，避免外界的杂物进入汽车内部，损坏车内部件，防护效果好，强度高。工作原理：首先将前罩壳3套接在固定框1和第一格栅2的前端，安装部101插入弹性夹持件301的内部，对前罩壳3起到限位的作用，避免其脱落，通过安装部101可以将中网与汽车固定安装，通过竖杆201和横杆202可以起到初步过滤的作用，避免大的杂物进入汽车的内部，同时可以提高中网的强度，避免中网受到撞击而变形损坏，通过第二滤网4起到二次过滤的作用，防护效果好，同时第二滤网4倾斜设置，起到导向的作用，令进入第一格栅2和第二滤网4之间的杂物直接滑落至外部，减少后期清理的工作量，当中网受到刮蹭时，仅需更换前罩壳3即可，减少维修的费用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多层阻隔汽车防护中网，包括固定框(1)和第一格栅(2)，其特征在于：所述第一格栅(2)设置在固定框(1)的中间，且固定框(1)和第一格栅(2)一体成型，所述固定框(1)和第一格栅(2)的前端套接有前罩壳(3)，且前罩壳(3)与固定框(1)和第一格栅(2)相互匹配，所述固定框(1)后端的边缘处设置有安装框(102)，且安装框(102)的内部倾斜设置有第二滤网(4)，所述第二滤网(4)的底端抵住第一格栅(2)的底端。/n

【技术特征摘要】
1.一种多层阻隔汽车防护中网，包括固定框(1)和第一格栅(2)，其特征在于：所述第一格栅(2)设置在固定框(1)的中间，且固定框(1)和第一格栅(2)一体成型，所述固定框(1)和第一格栅(2)的前端套接有前罩壳(3)，且前罩壳(3)与固定框(1)和第一格栅(2)相互匹配，所述固定框(1)后端的边缘处设置有安装框(102)，且安装框(102)的内部倾斜设置有第二滤网(4)，所述第二滤网(4)的底端抵住第一格栅(2)的底端。


2.根据权利要求1所述的一种多层阻隔汽车防护中网，其特征在于：所述固定框(1)的边缘处均匀设置有安装部(101)，且安装部(101)上均设置有安装孔。


3.根据权利要求1所述的一种多层阻隔汽车防护中网，其特征在于：所述第一格栅(2)包括相互垂直的竖杆(201)和横杆(202)，且竖杆(201)均匀排列在固定框(1)的内部，所述横杆(202)横向固...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿金贤，
申请(专利权)人：常州市贤良汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32